Finden Sie schnell austausch automatikgetriebe für Ihr Unternehmen: 3 Ergebnisse

Getriebespülung ohne Ausbau des Getriebes! Geprüftes und erfolgreiches System! Sie haben Probleme mit dem Automatik-Getriebe Ihres Fahrzeuges? Ihr Fahrzeug schaltet unsauber und/ oder hat keine Übersetzung und bringt keine Leistung? Sie befürchten einen Totalausfall des Getriebes. Eine Getriebespülung kann Abhilfe schaffen! Neuartige spezielle Automatik-Getriebeöle verursachen manchmal Störungen in der Steuerung. Auch wenn die Ölwechsel-Intervalle eingehalten werden, kann es zu Funktionsstörungen kommen. Meist ist die Ursache Abrieb; Fremdkörper in diesem Kreislauf verhindern das reibungslose Funktionieren des Getriebes und verursachen Probleme. Mit einem herkömmlichen Ölwechsel können nicht alle Verunreinigungen entfernt werden, da etwa 50% Altöl im Getriebe verbleibt und damit auch Metallabrieb und –späne. Dies betrifft speziell Modelle ohne Ablaßschraube. • Methode: Wenn diese mechanischen und elektrischen Probleme noch nicht allzu weit fortgeschritten sind, bieten wir Ihnen mit unserer speziellen Methode sofortige Abhilfe. Bei unserem TourCar® GearClean® System wird ein spezielles Mittel in das Getriebe geleitet. Dieses Mittel ist erprobt und greift die Automatik nicht an. Das Auto läuft dann ca. 20 Min. lang, damit der Abrieb gelöst wird. Als nächstes wird eine Maschine angeschlossen, die alles Öl und gelöste Rückstände aus dem Getriebe entfernt und das ganze System durchspült. Nun wird sowohl Vor- als auch Rücklauf gelöst und mit einem Spezialschaum gesäubert damit keine Rückstände übrig bleiben. Der Schaltschieber (Steuereinheit) wird ausgebaut, Kühlerleitungen und Magnetventil demontiert und ebenfalls gründlich gereinigt. Das Getriebe erhält zum Schluss neues Öl, Filter, Dichtungen und neue Stecker bei Mercedes- Benz Fahrzeugen. • Fazit: Der Erfolg der Spülung zeigt sich sofort: Der Lauf ist ruhiger, eventuelles Ruckeln verschwunden und die Gänge werden sauber und weich übersetzt.

24x vollgeschirmte RJ45 Buchsen 19" 1HE vollgeschirmtes Stahlblechgehäuse Zugentlastung inkl. Kabelbinder Erdungsbolzen mit 30cm Erdungskabel für AWG22-AWG24 Adern geeignet LSA+ Schneidklemme Zur Montage wird ein LSA+ Werkzeug benötigt RAL7035 Class EA 500 MHz ISO/IEC 11801 und EN50173 gemäß GHMT Farbcode nachTIA 568 A/B 1 und 10 Gbit geeignet

polystar® Elektronik: Wir machen den Sack zu! Zwei Vorzüge in einem Gerät: Horizontale Schweißschienen gepaart mit intelligenter Elektronik - hier bleibt kein Sack offen! Magnet-Folienschweißgeräte mit horizontale Schweißschienen Ein bewährtes Konzept konsequent weitergedacht: Das Wärmeimpulsverfahren wird mit einer elektronischen polystar®-Temperaturregelung kombiniert. Das bedeutet: überwachte Schweißvorgänge und konstante Nahtqualität von der ersten bis zur letzten Schweißung. polystar® Magnet-Tischschweißgeräte arbeiten nach dem Wärmeimpulsverfahren, d.h. sie sind sofort einsatzbereit. Mit der denkbar leichten Bedienung verschweißen Sie ohne Anlernzeit. Stellen Sie die Schweißparameter für Temperatur, Schweiß- und Kühlzeit einfach über die Folientastatur ein. Die elektronische Temperaturregelung mit Restwärmeerkennung und die zehntelsekundengenaue Schweiß- und Kühlzeit garantieren für optimale Schweißergebnisse. Die technische Weiterentwicklung unserer HM-Serie haben wir im Bereich Elektronik vorgenommen: ◾Einfache Bedienung über eine Folientastatur; ◾Die Temperatur gradgenau vorwählen; ◾Schweiß- und Kühlzeit sind sogar im Zehntel-Sekunden-Bereich einstellbar; ◾automatische Restwärmeerkennung; ◾integrierter Stückzähler, Memory-Funktion für max. 12 verschiedene Folien; ◾Bediener-Code; ◾Stopp- und Fehlerfunktion. Diese Schweißgeräte gibt es in den Nahtlängen 400 mm, 600 mm, 800 mm und 1000 mm. In einem persönlichen Beratungsgespräch stellen wir Ihnen die verschiedenen Modelle gern ausführlich vor. Alle Technischen Details finden Sie auf unserer Homepage. Gewicht (ca.) Typ 413 HM: 16,8 kg Gewicht (ca.) Typ 613 HM: 21,9 kg Gewicht (ca.) Typ 813 HM: 34,2 kg Gewicht (ca.) Typ 1013 HM: 37,7 kg Optionales Zubehör: U-Profil, Hubwagen