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Faltbare Sonnenblende für die Windschutzscheibe des Autos. Inklusive Tasche. 170T Polyester. Artikelnummer: 973595 Gewicht: 0,124Kg Maximalbreite Werbeanbringung: 300 mm Maximalhöhe Werbeanbringung: 150 mm Verpackungseinheit: 100

HeiMotion Premium Elektromotor - HMP08-028 ist ein Servomotor mit einem Flanschmaß von 80 mm und einem Stillstandsmoment von 2,8 Nm. Der Elektromotor HMP08-028 aus der HeiMotion Premium Baureihe von Heidrive, gehört zu den strapazierfähigen und leistungsstarken Servomotoren. Zu dessen Eigenschaften zählen: - Höchster Gleichlauf und Genauigkeit - Vielfältig konfigurierbar und kundenspezifisch anpassbar - Optimierte Trägheitsmomente - Langlebig - Kompakte Bauform - Hohe Leistungsdichte - Hohe Überlastfähigkeit - Niedriges Drehmoment - Energieeffizient Zwischenkreisspannung [VDC]: 320 - 560 Stillstandsstrom je Phase (Motorstrom beim Stillstandsdrehmoment M0) [Arms]: 1,8 - 5,6 Nennstrom (Nennstrom je Phase) [Arms]: 1,6 - 3,7 Stillstandsmoment (Stillstandsdrehmoment bei S1) [Nm]: 2,8 Nennmoment (Dauerdrehmoment bei S1) [Nm]: 1,7 - 2,4 Spitzendrehmoment (Maximal kurzzeitig zulässiges Moment) [Nm]: 11,2 Nenndrehzahl [min-1]: 3.000 - 5.500 Massenträgheitsmoment Rotor (Bezieht sich auf einen Motor ohne Bremse) [kgcm²]: 1,40E00 Nennleistung (Mechanische Bemessungsleistung an der Welle) S1 [W]: 750 - 1.000 Regler: HCD, HCE 0,75 kW, HCE 1,5 kW, HCJ22.006, HCJ24.002, HCJ24.004 Motortyp: Permanentmagneterregter Drehstrom-Synchron-Servomotor Umgebungstemperaturen (im Betrieb): - 10 °C bis + 40 °C Lagertemperaturen (nicht im Betrieb): - 20 °C bis + 70 °C Luftfeuchte: < 90 % relative Luftfeuchte (ohne Auskondensation) Isolationsklasse: F (= bis 155 °C) Δ T = 115 K Schutzart: IP65 im Standard (außer AS-Seite, hier IP21) Kühlung: Konvektiv (Selbstkühlung) Lagerlebensdauer: 20.000 h bei Bemessungsbedingungen (Mn) Temperatursensor: KTY84-130 Spannungssteilheit dU/dt: 8 kV / µs Max. Aufstellhöhe: 4.000 Meter über NN; Ab 1.000 Metern ist ein Derating um 1 % je 100 m in Kauf zu nehmen. Rundlaufgenauigkeit, Koaxialität und Planlauf nach DIN 42955: N (normal) Schwingstärke nach ISO 2373: Stufe N Rastmomentfaktor ct: < 2,0 % bezogen auf das Stillstandsmoment (M0) Lackierung: Decklack schwarz, RAL 9005 Magnetmaterial: Neodym Eisen Bor (NdFeB) Wellenende: Zylindrisches Wellenende mit / ohne Passfedernut Wuchtgüte: Q 2,5 Gebersysteme: Resolver, HIPERFACE®, HIPERFACE DSL®, Inkrementalgeber, SSI, EnDat 2.2 Approbationen: CE, CRUUS - Abnahme

Im Kunststoffbereich verarbeiten wir die Werkstoffe PP, PE und PVC. Mögliche Schweißverfahren im Kunststoffbereich: • Stumpfschweißen • Muffenschweißsystem • Warmgasschweißen für kleine Dimensionen (kein Extruderschweißen) • Klebeverfahren im PVC-Bereich Zu unserem Fertigungsumfang gehört: • Verrohrungen • Vormontagebaugruppen und Anlagenkomponenten • Kleine Behälter • Dialysezellen • RO-Anlagen • Kiesfilterbaugruppen

Elektropolieren • Hierbei handelt es sich um ein abtragendes Verfahren, kein auftragendes • Durch anodische Auflösung wird eine dünne Schicht abgetragen • Dabei werden Verunreinigungen und Partikel beseitigt • Als Nebeneffekt werden scharfe Kanten geglättet und entgratet • Gestellverfahren Vorteile • Kostengünstig • Ohne mechanische oder thermische Belastung, dadurch kein verformen oder verfärben • Sehr dekorative Optik (Glatte und glänzende Oberflächen) Beispiele Fassadenbleche, Medizintechnik, Grillroste, Gebäckzangen

Harteloxieren ähnelt dem gewöhnlichen Eloxieren oder Anodisieren: Auch hier wird das Objekt in ein Elektrolyt getaucht und als Anode geschaltet. Der Unterschied: Beim Harteloxieren wird mit höheren Stromstärken gearbeitet, und es entstehen dadurch dickere Schichten von Aluminiumoxid als beim einfachen Verfahren. Je nach Zweck können es 25 bis 50 µm oder sogar mehr werden. Harteloxierte Bauteile sind so besonders gut vor Korrosion und mechanischen Schäden geschützt und können in anspruchsvollen Umgebungen eingesetzt werden. Hohe Stromstärken, gekühltes Elektrolyt Harteloxieren ist ein etwas aufwendigeres Verfahren als das einfache Eloxieren. Das Elektrolyt muss gekühlt werden, damit die Werkstücke bei den hohen Stromstärken nicht überhitzen. Die Stromstärken müssen der jeweiligen Legierung angepasst sein. Die Zusammensetzung des Elektrolyts und die Stromstärke werden so ausgewählt, dass es möglichst kleine Poren gibt. Das Ergebnis lohnt sich: Die dicke Schutzschicht macht die Bauteile hart und robust. So können auch Bolzen, Zahnräder oder Lager in gewichtempfindlichen Branchen aus dem leichten Werkstoff Aluminium hergestellt werden. Eigenschaften abhängig von der Legierung Die genauen Eigenschaften und möglichen Schichtdicken hängen von der jeweiligen Legierung ab. Nicht bei allen Zusammensetzungen lässt sich dieses Verfahren anwenden. Am besten geeignet sind dafür Legierungen, die sehr leitfähig sind. Legierungen mit Blei- oder Wismutbestandteilen sollte man dafür nicht nutzen. Die Eloxalschicht selbst wird nicht leitfähig und kann so auch zu Isolation eingesetzt werden. Wie beim Eloxieren muss bedacht werden, dass die Maße sich durch den Schichtaufbau verändern. Das Volumen nimmt um ein bis zwei Drittel der Schichtdicke zu. Vorteile des Harteloxierens: • Besserer Korrosionsschutz durch dickere Aluminiumoxidschicht • Härtere Oberfläche, deshalb auch bessere Beständigkeit und Schutz vor Abrieb • Die Schicht ist nicht leitend und kann auch zur Isolation genutzt werden Die Farbe eines harteloxierten Bauteils wird von der Legierung bestimmt und ist natürlicherweise meist dunkler. Die Möglichkeiten einer Färbung sind begrenzt und beschränken sich hauptsächlich auf dunkle Töne. Harteloxierte Teile können anschließend noch behandelt werden, um die Poren zu verschließen und die Gleitfähigkeit zu verbessern, zum Beispiel mit einem PTFE-Überzug.

Die Verzahnung ist im wahrsten Sinne des Wortes ein einschneidender Prozess. Hier bekommt der gerundete und vorgeformte Teil jene Zahnformen und Profile, die ihn zur Kraftübertragung befähigen. Es können Profile in jeder Form - mit konischen hinterstoßenen, geraden, schrägen und kreisbogenförmigen Verzahnungen sowie Innen- und Außenverzahnungen - bearbeitet werden. Spezielle Keilnuten oder das Räumen von Innen-Sonderprofilen sind für Ehgartner tägliche Produktionsroutine. Sowohl die Herstellung von Prototypen als auch die Fertigung von Klein- und Mittelserien ausgefallener Profile stellen kein Problem dar. Dabei wiegen die einzelnen Werkstücke bis zu zwölf Tonnen und weisen einen Durchmesser bis 1.800 Millimeter auf.

Ihre Kunden wollen mehr! – wir veredeln auch Ihre Drucke. Das Besondere macht den Unterschied. Werten Sie Ihre Drucksachen durch UV-Spotlackierung in hochglänzender oder matter Ausführung auf. Das Ergebnis wird Sie überzeugen. Oder geben Sie Ihren Drucken durch den Einsatz von Relief-, Struktur- oder Duftlacken die individuelle Note, die Ihre Drucksachen von anderen unterscheidet. Dieser Unterschied ist der Schlüssel auch für Ihren Erfolg! Partielle UV-Spotlackierung, mit der Bild- und/oder Grafikelementen optisch hervorgehoben werden, sorgt für glänzende Effekte. Ihrer Drucksachen erhalten damit eine höhere Wertigkeit und bleiben bei Ihren Kunden länger im Gedächtnis. Zur Sicherstellung einer verbesserten Langlebigkeit Ihrer Druckerzeugnisse sorgt eine Cellophanierung mit Matt-/Glanzeffekt. Sie bietet dem Produkt einen hervorragenden Schutz vor Feuchtigkeit, Schmutz und Abnutzung.

Auswuchten von Radialventilatoren und Laufrädern in der Anlage, Auswuchten stationär auf der Wuchtbank, Erstellung von Vibrationsanalysen mittels FFT, Lageranalysen Ventilatoren wuchten Ventilatorlaufräder können von uns auf zwei Arten gewuchtet werden: Beim Kunden im eingebauten Zustand (=Betriebswuchten) Demontiert bei uns im Werk (=Wuchten auf der Wuchtbank) Beide Varianten haben Vor- und Nachteile, die man im Wesentlichen wie folgt zusammenfassen kann: Betriebswuchten von Ventilatoren Beim Betriebswuchten kommt unser Techniker zu Ihnen ins Haus und überprüft bei laufendem Ventilator den Zustand der Anlage. Wir sind gemäß ISO 18436.2 Cat. II zertifiziert hinsichtlich der Beurteilung von Maschinenschwingungen und Vibrationen. Dadurch können auch Störeinflüsse am Ventilator analysiert werden, deren Ursache nicht in der Ventilatorunwucht sondern beispielsweise in Resonanzen mit anderen Anlagenteilen liegt. Das Betriebswuchten erfolgt möglichst bei maximaler Drehzahl, sodass keine weiteren Schwingungen im Volllastbetrieb zu erwarten sind. Die zu erzielende Wuchtgüte wird entweder gemäß Norm oder nach den speziellen Anforderungendes Kunden gewählt. Beim Betriebswuchten bleibt dem Kunden der gesamt Aufwand für De- und Montage des Laufrades erspart, wodurch sich praktisch immer die Reisekosten unseres Technikers sofort ammortisieren. Das Betriebswuchten erfordert jedoch eine gute Zugänglichkeit zum Ventilator z. B. mittels Inspektionsöffnung, niedrige Mediumstemperaturen, keine explosiven Fördermedien. Ventilatoren wuchten auf der Wuchtbank Jedes neue Laufrad eines Ventilators das ausgeliefert wird, muss vor seiner Montage auf der Wuchtbank mindestens gemäß Wuchtgüte G 6,3nach DIN ISO 1940 T1 gewuchtet werden. Laufräder, welche wir reparieren oder nachbauen, werden ebenso ausgewuchtet. Der Vorteil des Wuchtens im Werk liegt in der einfachen Zugänglichkeit und im Zurverfügungstehen aller erforderlichen Werkzeuge. Nachteil ist jedoch, dass nur bis zu einer bestimmten Drehzahl gewuchtet werden kann, da ansonsten Luftverwirbelungen und Stromaufnahme zu hoch werden. Dies birgt die Gefahr, dass sich am Ventilator im eingebauten Zustand bei höherer Drehzahl die Restunwucht so stark bemerkbar macht, dass diese den empfohlenen Normwerten gemäß ISO 14694 oder DIN ISO 10816-3 nicht mehr entsprechen.

Beim Gravieren trägt der Laserstrahl den Werkstoff ab. Im Werkstück entsteht eine Vertiefung - die Gravur. Nahezu alle Werkstoffe lassen sich gravieren. Bei Bedarf können auch farbige Oxide erzeugt werden, die die Beschriftung noch deutlicher hervortreten lassen.

Seit über 70 Jahren produzieren wir LITZEN, SEILE und SCHNÜRE und beliefern weltweit Hersteller unterschiedlichster Branchen und Produkte. Dies ist nur eine Auswahl unseres Standard-Lieferprogrammes. Für weitere Konstruktionen, Werkstoffe und Durchmesser können Sie hier Ihre Anfrage stellen. Wir sind flexibel und stehen Ihnen auch gerne bei der Lösungsfindung individueller Problemstellungen zur Verfügung - fragen Sie uns!

Herstellung von Außenspiegeln in unterschiedlichsten Varianten. Außenspiegel Außenspiegel werden von uns in den unterschiedlichsten Varianten hergestellt (plan, asphärisch oder konvex). Die verschiedensten Möglichkeiten hinsichtlich der Beschichtung (Silber, Chrom, Blauton) runden unsere Produktionsvielfalt ab. Trennlinien, Schriften oder andere Kennzeichnungen werden nach Vorgaben unserer Kunden angefertigt. Auch das Aufbringen von Heizfolien oder des Splitterschutzes in Fom von diversen Klebebändern ist möglich.

Unser hochpräziser Lackierroboter und unser europaweit einzigartiges Trocknungssystem ermöglichen einen umweltfreundlichen und ressourcenschonenenden Lackierprozess. • Hochpräzisions-Lackierroboter • innovatives einzigartiges Trocknungssystem • Schutzfunktion für langlebige Baugruppen

Im Tiefziehen nach DIN 8584 produzieren wir mittlere und große Serien von Blechformteilen aus allen Stahlwerkstoffen sowie Aluminium, Magnesium, Zink und Buntmetall. Dabei realisieren wir auf modernen Pressen mit bis zu 600 Tonnen Presskraft innovative Formteile mit Wanddicken von 0,5 bis 15 Millimeter.

Durch Metallätzen erzeugen wir detaillierte und präzise Oberflächenstrukturen. Diese Technik ist besonders nützlich für die Automobil- und Luftfahrtindustrie, wo spezifische Oberflächeneigenschaften gefordert sind. Das Ätzen kann auch dekorative Muster und Texturen auf Metalloberflächen erzeugen. Unsere Produkte und Dienstleistungen sind darauf ausgerichtet, die spezifischen Anforderungen unserer Kunden zu erfüllen und höchste Qualitätsstandards zu gewährleisten. Kontaktieren Sie uns, um mehr über unsere maßgeschneiderten Lösungen zu erfahren und wie wir Ihnen helfen können, Ihre Produkte auf das nächste Level zu bringen.

Fein gedreht Bandgeschliffen Steingeschliffen Rilliert Rautiert Gerändelt Gestrahlt Moletiert Konkav Konvex Genutet Kranzgenute

Chrom Chrom wird sowohl für dekorative als auch für funktionale Schichten eingesetzt, wobei Chrom meist nicht als reine Chromschicht, sondern in einem Schichtsystem mit anderen Metallen genutzt wird. Die meisten dieser Systeme basieren auf Kupfer-Nickel- bzw. Duplex-Schichten, mikroporig (in der Regel Nickel, Halbglanz- und Hochglanznickel). Durch die Wahl der verschiedenen Schichtstärken und Grundmaterialien können unterschiedliche Härtegrade, Korrosions- und Verschleißeigenschaften erreicht werden. Die klassische Chrombeschichtung hat eine silbrig-glänzende Anmutung. In Abhängigkeit von den unteren Schichten können unterschiedliche Glanzgrade und Mattigkeitsststufen erzielt werden. Diese als z. B. Mattchrom bezeichneten Oberflächen werden somit nicht durch das Chrom, sondern durch die darunterliegende Velournickelschicht erzeugt. Alternativ können Mattchromschichten durch Bürsten bzw. Mikrolieren entstehen. Durch diese Bearbeitung erhält man technisch hochwertig anmutende Oberflächen sowie attraktive Oberflächen mit Edelstahlcharakter. Chromschichten können durch verschiedene Chrom-Elektrolyte unterschiedliche Eigenschaften und Farben aufweisen. Realisiert wird dies durch klassische Chrom-VI-Verfahren sowie neuartige Chrom-III-Verfahren, in denen die Oberfläche beispielsweise mit einer hochwertigen schwarzen Optik (WICROM® black) versehen wird.

Nur durch eine ständige Datenauswertung können die Kampagnen bei Social-Media konsistent verbessert werden. Kontinuierliche A/B Tests und Optimierungen führen zu langfristig positiven ROI’s. Wir bringen Sie auf Social Media und Google auf den ersten Platz

Scala Design ist im Bereich der Fahrzeug-Modellpflege als Komplettentwickler für namhafte Auftraggeber tätig. Durch das Design von Interior und Exteriorkomponenten sowie Leichtmetallrädern werden für Sondermodelle charakteristische Erscheinungsbilder geschaffen. Zahlreiche Systemlieferanten der Automobilindustrie arbeiten bei der Gestaltung ihrer Serienprodukte und bei der Entwicklung von Innovationen mit uns zusammen. Besondere Erfahrung konnte bei der Entwicklung von Sitzen für Sportwagen, Kleinwagen, Nutzfahrzeuge und Omnibusse gesammelt werden. Für einen namhaften Hersteller und OEM-Lieferanten von Audiokomponenten entwerfen wir Konzepte zur effektvollen Systemintegration.

Recycling(Mahlgut) REGRANULAT, Neuware wie ULTRAMID, BERGAMID,ZYTEL, Durethan, TECHNYL, Vestamid, Grilamid, etc. auch mit PHOSPHOR

RPPWORLD ist spezialisiert auf die Lohnfertigung von kleinen bis mittleren Stückzahlen. RPWORLD, ein Zulieferer und Auftragnehmer für mechanische Teile, ist spezialisiert auf die Belieferung von Tier I- und Tier II-Automobilunternehmen mit schneller Prototypenfertigung und Kleinserienproduktion. Wir sind Meister in der Bearbeitung komplexer Aufgaben und anspruchsvoller Materialien mithilfe unserer CNC-Fräsmaschinen. Unsere Verpflichtung zur Qualität, termingerechten Lieferung und wettbewerbsfähigen Preisen zeichnet uns aus. Unsere Haupttätigkeiten umfassen die Herstellung von Prototypen und Serien von bis zu 20.000 Teilen. Wir decken verschiedene Systeme der Automobilindustrie ab, darunter: Karosserie und Innen- und Außenraumsysteme Fahrwerkssysteme Antriebssysteme Elektroniksysteme Und mehr... Ihre Vorteile bei der Zusammenarbeit mit RPWORLD: Ausgestattet mit 3-Achs-, 4-Achs- und 5-Achs-CNC-Maschinen Automatisierte Produktion, von Einzelteilen bis zur Serienfertigung Maximale Baugröße von 16001100500mm Materialien umfassen Stahl, Aluminium, Nichteisenmetalle, Kunststoff, Sonderlegierungen und mehr Schnelle Lieferung innerhalb von 3 Tagen 24-Stunden-Support für Anfragen

AluRepair plus ist durch diverse Automobilhersteller freigegeben und ist als Reparatur-Standard vorgeschrieben.

Wir bieten professionelle Fahrzeugreinigung an. Unser Fachpersonal mit 15-jähriger Erfahrung in der Fahrzeugaufbereitung sorgt dafür, dass Ihr Fahrzeug wieder wie neu aussieht. Unsere Pflegeangebote für Ihr Fahrzeug: - "EXPRESS" Innen- und Außenreinigung (im Zuge vom Service möglich): Wäsche, Reinigung von ABC-Säulen, Fußmatten, Armaturen und Scheiben, Saugen der Teppiche, Sitze, Seitenverkleidungen und des Kofferraumes, Nikotin- und Schmutzentfernung von Scheiben und Spiegeln. Preis: € 49,- (40,83 exkl. MwSt.) - "EXKLUSIV" Innenpflege (1 Tag): Zusätzlich zur Schnellreinigung werden Flecken auf Tapezierungen entfernt, eine Tiefenreinigung durchgeführt, die komplette Innenausstattung shampooniert, eine seidenmatte Aufpolierung vorgenommen und Gerüche entfernt. Preis: € 129,- (107,50 exkl. MwSt.) - "EXKLUSIV" Innen- und Außenpflege (1 Tag): Eine Autoreinigung der Spitzenklasse! Enthält alle Leistungen des Pakets "EXPRESS" sowie die Entfernung von Flecken auf Tapezierungen, eine Tiefenreinigung, Shampoonierung der kompletten Innenausstattung und einen Kompletten Lackservice inklusive Feinpolierung und Wachspflege. Preis: € 199,- (165,83 exkl. MwSt.) - "EXKLUSIV" Außenpflege: Wäsche, kompletter Lackservice inklusive Feinpolierung und Wachspflege, Pflegeschutz für Plastik und Gummiteile, Reinigung von Radkästen und Auspuffteilen sowie Felgenreinigung. Preis: € 119,- (99,17 exkl. MwSt.) Bitte beachten Sie: Es kann ein Zuschlag bei dunkleren und stark ausgebleichten Fahrzeugen erhoben werden. Für bestimmte Fahrzeuge wie Previa, Avensis Verso und Hilux sowie für die Entfernung von Hundehaaren wird der Preis nach vorheriger Besichtigung festgelegt. Zusatzarbeiten wie das Entfernen von Pickerl/Aufklebern erfolgen nach Absprache und je nach Aufwand. Bei einer Motorwäsche übernehmen wir keine Haftung für elektronische Teile, es sei denn, es besteht ausdrücklicher Kundenwunsch. Auto Frech - Ihr Partner für Auto-Service und Auto-Reinigung.

Ihr Vertragspartner starker Marken Finden Sie Ihren nächsten: Hersteller Audi CUPRA Fiat Ford Land Rover Opel Seat Skoda Toyota Modell Kraftstoffart Benzin Diesel Elektro Hybrid Benzin EZ ab ab 2023 ab 2022 ab 2021 ab 2020 ab 2019 ab 2018 ab 2017 ab 2016 ab 2015 ab 2014 ab 2013 ab 2012 ab 2011 ab 2010 ab 2009 ab 2008 ab 2007 ab 2006 ab 2005 ab 2004 ab 2003 ab 2002 ab 2001 ab 2000 ab 1999 km bis bis 5000 bis 10000 bis 11000 bis 12000 bis 13000 bis 14000 bis 15000 bis 16000 bis 17000 bis 18000 bis 19000 bis 20000 bis 21000 bis 22000 bis 23000 bis 24000 bis 25000 bis 26000 bis 27000 bis 28000 bis 29000 bis 30000 bis 31000 bis 32000 bis 33000 bis 34000 bis 35000 bis 36000 bis 37000 bis 38000 bis 39000 bis 40000 bis 41000 bis 42000 bis 43000 bis 44000 bis 45000 bis 46000 bis 47000 bis 48000 bis 49000 bis 50000 bis 51000 bis 52000 bis 53000 bis 54000 bis 55000 bis 56000 bis 57000 bis 58000 bis 59000 bis 60000 bis 61000 bis 62000 bis 63000 bis 64000 bis 65000 bis 66000 bis 67000 bis 68000 bis 69000 bis 70000 bis 71000 bis 72000 bis 73000 bis 74000 bis 75000 bis 76000 bis 77000 bis 78000 bis 79000 bis 80000 bis 81000 bis 82000 bis 83000 bis 84000 bis 85000 bis 86000 bis 87000 bis 88000 bis 89000 bis 90000 bis 91000 bis 92000 bis 93000 bis 94000 bis 95000 bis 96000 bis 97000 bis 98000 bis 99000 bis 100000 bis 101000 bis 102000 bis 103000 bis 104000 bis 105000 bis 106000 bis 107000 bis 108000 bis 109000 bis 110000 bis 111000 bis 112000 bis 113000 bis 114000 bis 115000 bis 116000 bis 117000 bis 118000 bis 119000 bis 120000 bis 121000 bis 122000 bis 123000 bis 124000 bis 125000 bis 126000 bis 127000 bis 128000 bis 129000 bis 130000 bis 131000 bis 132000 bis 133000 bis 134000 bis 135000 bis 136000 bis 137000 bis 138000 bis 139000 bis 140000 bis 141000 bis 142000 bis 143000 bis 144000 bis 145000 bis 146000 bis 147000 bis 148000 bis 149000 bis 150000 bis 151000 bis 152000 bis 153000 bis 154000 bis 155000 bis 156000 bis 157000 bis 158000 bis 159000 bis 160000 bis 161000 bis 162000 bis 163000 bis 164000 bis 165000 bis 166000 bis 167000 bis 168000

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Unsere 48V Mild-Hybrid Advancer Serie eignet sich perfekt zur Kombination zum Frigobloc AW30 Generator. Dadurch kann die Anlage vollelektrisch betrieben werden, ohne jegliche Einbussen der Leistung oder Zuverlässigkeit. Im Gegensatz sogar, wird die Technik der Anlage im vollelektrischen Betrieb noch stärker entlastet, als im konventionellen Dieselbetrieb. Sollten Sie in der Situation sein, dass Sie Ihre Zugmaschine kurz- oder auch länger wo anders benötigen, kann die Advancer dank integriertem Dieselmotor auch in abgekoppeltem Zustand volle Leistung bringen und - je nach Tankgrösse - bis zu 10h autonom laufen.

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die richtige Wahl. Wie funktioniert das mit dem Förderantrag? Die wichtigsten Stepps im Überblick: Der Antrag muss vor Bestellung und Beauftragung erfolgen. Prüfen sie die Installationsvoraussetzungen an Ihrem Haus. Der Ökostrom Vertrag muss vor endgültiger Abrechnung abgeschlossen und als Ladestrom verwendet werden. Die Gesamtinvestition muss mind. 900 € betragen. Die Ladestation muss durch den Installateur vorerst auf 11kW reduziert werden. Bei weiteren Fragen zum Förderantrag können Sie gerne unseren Förderantragspartner ansprechen.

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