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Wir fertigen maßgeschneidert Ihre Litzen- & Kabelkonfektionen mit höchster Präzision, kurzen Liefer- & schnellen Reaktionszeiten.

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Adapterkabel für USV Eaton 9SX Adapterkabel für Eaton USV-Serien 9SX/9130, damit das Batteriemodul der Eaton 9130 auch weiterhin verwendet werden kann. IT-USV EBM 3000VA 9SX / 9130 Adapterkabel. Das Adapterkabel eignet sich für Verwendung eines externen Batteriemoduls der Eaton USV-Anlagen Serie 9SX, 3000VA Tower bzw 9130 Serie mit 3000VA Tower und umgekehrt.

Die Firma IFK beschäftigt sich seit über 35 Jahren mit Spezialpflügetechnik und war immer Vorreiter bei der Ausdehnung der Anwendungsbereiche oder der Einführung neuer Techniken. Mit unseren Spezialpflügen können wir Rohre bis DA560 sowie Kabel von 1 kV - 380 kV auf eine Tiefe von 2,40 m verlegen. Wir liefern auf Wunsch selbstverständlich auch die Dokumentation der Verlegedaten bis hin zum fertigen Katasterplan. Ökologie und Ökonomie Die 7 Gründe, warum das IFK-Verlegepflugsystem die fortschrittlichste und günstigste Art ist, Kabel/Rohre ins Erdreich zu verlegen: Bei der Verlegung mit dem IFK-Verlegepflug ist nur ein Arbeitsgang erforderlich. Flexibilität und Beweglichkeit des Systems halten Rüstzeiten gering. So ist es möglich, mehrere Baustellen an einem Tag anzufahren und Verlegearbeiten auszuführen. Keine naturschädigenden Vorarbeiten sind erforderlich: Auf die Entfernung von Bäumen und Sträuchern kann größtenteils verzichtet oder diese ganz vermieden werden. Das zu verlegende Kabel/Rohr kann bei der Verlegung vielfach direkt auf dem Verlegepflug mitgeführt werden. Dies spart teilweise einen separaten Spezialhänger mit Zugfahrzeug ein. Eine aufwendige Sandbettung ist beim IFK-Verlegepflugsystem nicht erforderlich. Trotzdem kann das Kabel oder Rohr vorschriftsmäßig und sicher verlegt werden. Geringer Kraftstoffverbrauch; Bei der Pflugverlegung werden pro 1.000 Meter Verlegestrecke nur rund 50 Liter Dieselkraftstoff verbraucht. Zum Vergleich: Bei der gleichen Verlegestrecke verbraucht eine Verlegung mit der Fräse rund 3 x und eine Baggerverlegung bis zu 10 x mehr Dieselkraftstoff. Die hohe Tagesleistung des IFK Pfluges (bis 10.000 Meter) halten die anteiligen Personalkosten pro verlegten Meter gering.

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