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Auftrag auf fast alle Substrate. Alternative zu herkömmlicher Gummierung. Herausragende mechanische Beständigkeit. Sehr glatte Oberflächen. Elektrische Isolierfähigkeit Mechanisch nachbearbeitbar (Fräsen, drehen, schleifen). Erfüllt EU und FDA-Anforderungen. Andere Farben und Shore-Härten auf Anfrage. Einige Beispiele: Verschleissschutz, Kavitationsschutz, Korrosionsschutz, Prallschutz, Kratz- und Markierschutz, Lärmhemmung, Griffigkeitsverbesserung, Haftbeläge, Rutschhemmung, elektrische und thermische Isolierungen, Flüssigkeitsabdichtungen

Phosphatierungsmittel, für die Bildung von Konversionsschichten auf verschiedenen Substraten wie Stahl, Zink und Aluminium. Durch chemische Reaktion mit dem Basismetall. Phosphatierungsmittel, Unsere Phosphatierungsmittel von Riag bieten eine fortschrittliche Lösung für die Bildung von Konversionsschichten auf verschiedenen Substraten wie Stahl, Zink und Aluminium. Durch eine chemische Reaktion mit dem Basismetall entstehen nichtmetallische, anorganische Schichten, die eine ausgezeichnete Grundlage für nachfolgende Behandlungen wie Lackieren oder Pulverbeschichten bilden. Häufige Substrate wie Zink, Zinkdruckguss und Aluminium profitieren von der deutlich erhöhten Korrosionsbeständigkeit dieser Schichtsysteme im Vergleich zum Grundmaterial. Unsere Phosphatierungsmittel ermöglichen die Bildung von Passivierungsschichten auf Basis von Zink, die je nach Typ transparent, blau, schwarz oder irisierend gestaltet werden können. Die individuelle Anpassung von Eigenschaften wie Korrosionsschutz, Reibbeiwerte und Farbe erfolgt durch eine gezielte Nachbehandlung mit geeigneten Topcoats. Streng betrachtet handelt es sich bei den Phosphatierungen um schichtbildende Konversionsschichten auf Stahl. Riag bietet jedoch auch die Möglichkeit, Zink oder Aluminium zu phosphatieren. Die Schichtbildung erfolgt durch einen chemischen Angriff auf den Grundwerkstoff und die Ausfällung schwerlöslicher Phosphate. Bei der schichtbildenden Phosphatierung sind Metallkationen aus der Phosphatierlösung beteiligt. Riag setzt dabei auf innovative Lösungen, um höchste Ansprüche an Korrosionsschutz und Beschichtungen zu erfüllen.

Wartung von Lackieranlagen, Als Total- oder Generalunternehmer realisieren wir Lackieranlagen von A bis Z – individuell, smart und energieoptimiert. Wartung von Lackieranlagen UNSER PROGRAMM: – Ersatzteile – Wartung – Service – Reparatur Wir sind nicht nur in der Lage, Ihre Anlage zu planen, zu konstruieren, zu fertigen und in Betrieb zu nehmen, wir bieten mehr. PERFORMANCE Um langfristig eine hohe Produktivität und Verfügbarkeit Ihrer Anlage sicherstellen zu können, bieten wir die vorbeugende Wartung des gesamten Systems. Unser Programmumfang erstreckt sich über die einmalige klassische Wartung bis hin zum Vollservice. Die angebotenen Wartungsverträge können in festgelegten Intervallen (monatlich, vierteljährlich, halbjährlich, jährlich) abgeschlossen werden. Die regelmässige Wartung reduziert Störungen und verhindert längere Anlagenausfälle. Unsere Mitarbeiter, die Ihre Anlage kennen, sind durch ihre Erfahrungen von vergleichbaren Anlagen schnell und präzise in der Lage, allfällige Schwachstellen in den Verknüpfungen zu erkennen. Wir helfen Ihnen dadurch Kosten zu senken und Ausfallzeiten zu verhindern. Bei Störungen sind wir unverzüglich vor Ort und ermöglichen, aufgrund der Kompetenz unserer Mitarbeiter, eine schnelle Behebung. REMOTE UNTERSTÜTZUNG Durch die Verfügbarkeit neuer Informations- und Kommunikationstechnologien sind wir in der Lage, innovative Servicedienstleistungen anzubieten und den Ablauf zu vereinfachen. Mittels Fernwartung können unsere Spezialisten Ihre Anlage bei Störungen aus der Ferne vielfach wiederherstellen oder zumindest eine Auswertung der Stördaten vornehmen. Somit ist ein schnellerer und gezielter Einsatz möglich. Die Auswertung der Betriebs- und Störmeldungen hilft zusätzlich bei der Vorbereitung der präventiven Wartung. VORTEILE EINER SERVICEDIENSTLEISTUNG DURCH UNS: – höherer Produktionsausstoss – höhere Produktqualität – geringerer Energieverbrauch – geringerer Verschleiss Vorbeugende Instandhaltung und kontinuierliche Anlagenoptimierung sind die Basis für eine dauerhafte Betriebsbereitschaft und eine reibungslose Funktion Ihrer Anlagen. Service heisst Sicherheit und Sicherheit bedeutet Verfügbarkeit.

Roboter sichern Qualität und senken Kosten. Wir setzen mit großem Erfolg zur Steigerung der Qualität und gleichzeitiger Senkung der Kosten auf den Einsatz von Bestückungs- und Beschichtungsrobotern. Die Robotikanlage ist konzipiert für das automatische Vorbehandeln und pulverbeschichten von kleinen Teilen in einer mittleren bis großen Serie. In vollautomatischen Prozessen werden die Teile auf das Rundtaktband aufgelegt, die Stopfen eingesetzt, die Teile beschichtet, die Stopfen wieder entfernt und die Teile zum Einbrennen des Pulvers erneut auf dem Band deponiert. Auf Wunsch des Kunden können Gewinde durch speziellen Gleitlack beschichtet werden. Teilmerkale: Maximale Teilgröße: 200 x 200 x 200 mm Maximales Gewicht pro Teil: 5 kg Material: Aluminium und dessen Legierungen, Magnesium Losgrößen: Die Beschichtung mittels Robotikanlage ist sinnvoll, wenn z.B. eine konventionelle Anlage die Anforderungen nicht erfüllt.

Leuchtende Farben für Holzfassaden Leuchtend frische Farben sind ein nicht zu unterschätzendes dekoratives Element eines jeden Hauses. Das Holz wird mit einer hydrophobierenden Schicht allseitig gegen Regen- und Kondenswasser geschützt, bevor ebenfalls allseitig die Sperrschicht mit SamiColor® Grund aufgetragen wird. Für die dekorative Schicht wird sichtseitig SamiColor® Aqua aufgetragen. Auch hier empfiehlt sich ein Verwitterungsschutz der Farbe mit SamiPerl.

Trennmittel, Antihaftschicht, Dauerhafte Trennmittel und Trennschichten: Unsere permanenten Entformungs-Beschichtungen auch sogenannte trocken Trennschichten gestalten den Entformungsprozess deutlich effizienter und sorgen für eine rückstandsfreie Bauteilentformung. Bei der Entformung kommt es immer wieder zu Anhaftungen, welche den reibungslosen Entformungsprozess des Endproduktes stören. Es kann zu Riss- und Bruchstellen kommen, welche für Ausschuss sorgen oder nachgearbeitet werden müssen. Beim Einsatz von Trennmitteln bleiben Trennmittelreste auf dem Endprodukt zurück, die in nachfolgenden Produktionsschritten Probleme verursachen können oder kostspielig mit zusätzlichen Reinigungsschritten entfernt werden müssen. Unsere Entformungs-Beschichtungen vermeiden oder reduzieren den Einsatz von Trennmitteln, sowie den Ausschussanteil durch Entformungsfehler, verbessern die Gleitfähigkeit und das Fliessverhalten des Materials in Werkzeugformen.

Galvanisch Verzinken ist eine günstige Veredelungstechnik, die Ihren Produkten zusätzlichen Schutz und attraktive optische Akzente verleiht. Beim Verzinken wird eine dünne Zinkschicht aufgetragen, die vor Korrosion schützt. Wir können Ihre Teile in Blau, Schwarz oder Dickschicht Verzinken bzw. nachbehandeln. Werkstückmasse: Länge: 2000mm Breite: 500mm Höhe: 700m

Galvanische Verfahren dienen dem Schutz von Metallbauteilen vor Verschleiss und Korrosion sowie zur Verbesserung von Materialeigenschaften wie elektrischer und Wärmeleitfähigkeit. Die BWB verfügt über eine flexible, leistungsfähige Spezialitätengalvanik für kleine und mittlere Stückzahlen im Maschinenbau, in der Medizintechnik, in der Elektrotechnik, in der Textil- und Lebensmittelindustrie und in der Luftfahrt.

Die Betontec AG bietet hochwertige Betonbeschichtungen, die Betonflächen vor Feuchtigkeit, Chemikalien und mechanischen Belastungen schützen. Eine Betonbeschichtung ist ideal für Industrieböden, Lagerhallen und Parkhäuser, die täglich hoher Beanspruchung ausgesetzt sind. Unsere spezialisierten Beschichtungen erhöhen die Widerstandsfähigkeit der Oberflächen und sorgen für eine langlebige, pflegeleichte und rutschfeste Oberfläche. Die Betontec AG verwendet hochwertige Materialien und umweltfreundliche Verfahren, um sowohl die Funktionalität als auch die Ästhetik Ihrer Betonflächen zu verbessern. Eigenschaften und Vorteile: Erhöhter Schutz vor Feuchtigkeit und Chemikalien Langlebige und rutschfeste Oberflächen Pflegeleichte und optisch ansprechende Beschichtung Geeignet für stark beanspruchte Flächen Umweltfreundliche und sichere Materialien

Autolackiererei Die Autolackierung ist die Abteilung, in der die ersetzten oder reparierten Teile mit Grundierung, Lack und Klarlack beschichtet werden, damit Sie nichts mehr von der Beschädigung sehen. Die sorgfältige Arbeitsweise in der Lackiererei beinhaltet auch das Thema Umweltschutz. Wir schützen die Umwelt vor möglichen Verschmutzungen durch die Verwendung von umweltschonenden Produkten und investieren in Einrichtungen, welche die Belastung für die Umwelt reduzieren.

Die Flächengrundierung FG 35 ist eine hochwirksame, lösemittelhaltige Grundierung, die auf der Basis von Synthesekautschuk und Harzen entwickelt wurde. Diese Grundierung ist speziell für die Kombination mit den selbstklebenden RESITRIX® Dichtungsbahnen und ALUTRIX® Dampfsperrbahnen konzipiert und bietet eine hervorragende Haftung auf einer Vielzahl von Untergründen. Egal ob metallische, bituminöse, Holz-, Massiv- oder Kunststoffuntergründe (außer PVC-weich) – FG 35 sorgt für eine optimale Vorbereitung der Oberflächen, um eine dauerhafte und zuverlässige Abdichtung zu gewährleisten. Die Anwendung ist einfach und effizient, da die Grundierung in flüssiger Form vorliegt und sich gut verstreichen oder sprühen lässt. Die technischen Eigenschaften der FG 35 Flächengrundierung sind beeindruckend. Mit einer Dichte von ca. 840 kg/m3 und einer Viskosität von 900 mPas bietet sie eine solide Basis für die nachfolgende Abdichtung. Der Verbrauch variiert je nach Untergrund und Auftragstechnik, liegt jedoch bei ca. 200 g/m2 bei manuellem Auftrag und ca. 140 g/m2 bei Spritz- oder Sprühauftrag. Die Verarbeitungstemperatur reicht von +5 °C bis +35 °C, was eine flexible Anwendung in verschiedenen Klimazonen ermöglicht. Die Lagerung sollte gut verschlossen und bei Temperaturen zwischen +5 °C und +25 °C erfolgen, um die Qualität der Grundierung über einen Zeitraum von bis zu 12 Monaten zu gewährleisten. FG 35 ist somit die ideale Wahl für Bauprofis, die eine zuverlässige und vielseitige Grundierung suchen.

Beim Flammkaschieren arbeitet man grundsätzlich immer um einen Schaumstoff. Dieser wird ein- oder beidseitig mit einer offenen Flamme angesengt, wodurch eine sehr feine, kaum fühlbare Klebschicht entsteht. Die Möglichkeiten der Produktepalette ist sehr breit. Verschiedene Schaumstoffe können eingesetzt werden; diese dienen als Klebstoff, sowie als Polsterung und Isolation. Die Ober- und Rückstoffe werden thermisch nicht beansprucht was eine grosse Materialvielfalt ermöglicht; wie z.B. Baumwolle, künstliche Textilien, Olefinfolien, PE-Folien, PVC-Folien, Vliese, Aluminum usw. In diesem Verfahren können wir bis zu einer Arbeitsbreite von 200 cm anbieten.

Artikelnummer: 163077 Doppelseitiges Montageklebeband mit Acryl-Kleber, graut Unsichtbare Verklebung Lang haltende Festigkeit UV-beständig Klebekraft: 70 N/25 mm Einsatztemperatur: durchgehend-30 bis +149°C Kurzzeitige Einsatztemparatur von-30 bis 230°C (max. 1h) Verwendung zur Verklebung von Materialien vor der Pulverbeschichtungslackierung Verbindung von vorlackierten Teilen, im LKW-Bau oder bei der Montage von Anzeigetafeln und Blechverschalungen P: 3 Artikelnummer: 163077 Dicke mm Epaisseur mm: 1,14 Breite: 25 mm Länge Longueur: 33 m

500 ml, Hochwirksamer Korrosionsschutz für alle blanken Metalle, haft- und wasserfest, langzeitwirkend, schnelltrocknend und überlackierbar mit Metallstiel anthrazit & extra robusten Kunststoff-Borsten - 45 cm Wischbreite - inklusive Softgrip - mit Aufhänger Effizient, ergonomisch, handfreundlich und praktisch. Artikelnummer: M00.070

Flammspritzen Mit diesem Verfahren können pulver- und drahtförmige Werkstoffe verarbeitet und auf Bauteiloberflächen aufgespritzt werden. Die notwendige Prozessenergie resultiert aus der Verbrennung eines Brenngas-, Sauerstoffgemisches. Zusätzliche Inertgase oder Druckluft dienen der Erhöhung der kinetischen Energie der Gasströmung, als Schutzgas, zur Zerstäubung schmelzflüssigen Materials (beim Drahtflammspritzen), zur Pulverförderung (beim Pulverflammspritzen) und der Brennerkühlung. In Abhängigkeit vom verwendeten Brenngas können Flammentemperaturen bis ca. 3160 °C (bei Acetylen-Sauerstoff) erreicht werden. Das verarbeitbare Materialspektrum umfasst Metalle, Keramiken und Kunststoffe. Hauptanwendungsgebiete sind der Korrosionsschutz (vorrangig Metalle und Kunststoffe) und der Verschleißschutz (vorrangig Metalle und Keramiken). Schichten: Alle Bunt- und Eisenmetalle z.B.: Chromstähle / Eisenmetalle Molybdän Schichten Bronze Schichten Keramik Schichten Karbidische Schichten Einsatz: Instandsetzung / Reparatur Korrosionsschutz Verschleiss Schutz

Das Kunststoffmantelrohr ist ein werkseitig gedämmtes Mantelrohrverbundsystem für die direkte, kanalfreie Erdverlegung. Mediumrohr und PEHD- Mantelrohr sind über den PUR-Hartschaum kraftschlüssig miteinander verbunden und bilden eine Einheit (Verbundsystem). Das Mediumrohr besteht aus geschweisstem, kreisförmigem, unlegiertem und vollberuhigtem Stahl. Bezeichnung und technische Lieferbedingungen nach EN 10217-1 und -2. Der Mantel besteht aus nahtlos extrudiertem, schlag- und bruchfestem, zähelastischem Polyethylene High Density (PEHD).

Lock 3 ist eine innovative Hygiene-Technologie basierend auf dem Prinzip der natürlichen Photokatalyse. Das Prinzip ist in seiner Wirkungsweise einfach und zugleich genial Durch die Einwirkung von Tages- oder Kunstlicht aktiviert ein patentiertes Molekül den Umgebungssauerstoff, der die Zellhüllen der Keime umspült und zerstört. Auf diese Weise können um bis zu 99,99 % der Keime auf Beuteloberflächen unschädlich gemacht werden. Das Wirkprinzip wurde von unabhängigen Instituten nach ISO 21702 (mod.) und ISO 22196 (mod.) gegen Keime (Bakterien, Viren) getestet und ist auf feuchten und trockenen Beuteloberflächen gleichermaßen wirksam. Der antimikrobielle Lack kann auf allen flexiblen Verpackungen aufgebracht werden. Der kontinuierliche und langanhaltende selbstentkeimende Effekt von Lock 3 gegenüber Bakterien und Viren schliesst auch z. B. die Gruppe der Coronaviren ein. Die selbstentkeimende Wirkung von Lock 3 kann eine mögliche Weitergabe von Keimen über die Beutelaussenseite signifikant reduzieren. So bleiben flexible Verpackungen im Warenregal und zu Hause hygienisch rein.

Mit unserer modernen hausinternen Pulverbeschichtungsanlage erfüllen wir Ihnen neben der Standardgrundierung in RAL 7035 lichtgrau, seidenmatt fast grenzenlos alle Farbwünsche als Endlackierung.

Höchstmögliche Sicherheit Nova Swiss® Ummantelungssysteme entsprechen den einschlägigen Bestimmungen der Klassifikationsgesellschaften. Nova Swiss® Ummantelungssysteme entsprechen den einschlägigen Bestimmungen der Klassifikationsgesellschaften. Ein Defekt am Brennstoffleitungssystem könnte beispielsweise einen Brand im Maschinenraum auslösen und zur Manövrierunfähigkeit des Schiffes führen. Leckagen, die auf heisse Stellen am Motor treffen, sind die häufigste Ursache für Motorraumfeuer an Bord von Schiffen. Schwere Probleme dieser Art werden mit dem speziellen Nova Swiss® Ummantelungssystem vermieden. Bei einer Leckage verhindert das Ummantelungssystem ein unkontrolliertes Austreten von Kraftstoff auf heisse Motorenbauteile. Das Mantelrohr ist fest mit den Endstücken verbunden. Jegliche Leckage verbleibt innerhalb des Mantelrohres und wird sicher in einen Rückhaltebehälter abgelassen. Darüber hinaus bietet die Ummantelung eine erhöhte Beständigkeit gegen äussere Beschädigungen.

Entscheidend für das erfolgreiche Beschichten sind Auswahl und Kombination der Komponenten eines Dosiersystems. Gerne bieten wir Ihnen eine maßgeschneiderte Lösung für Ihre Anwendung an.

Unsere Schutzfolien sind zuverlässige Produkte mit vielfältigen Einsatzbereichen zum Beispiel im Tiefziehen, Umformen, Abkanten, Stanzen, Laserprozessen oder zum einfachen Oberflächenschutz.

Wir bieten nach dem Laserschneiden zahlreiche weitere Dienstleitungen an. Nachbearbeitungen intern Prozesse, die wir für Sie ausführen… Gleitschleifen (Trowalisieren) Entgraten mit Schleifanlagen Glasperlenstrahlen Ultraschallreinigung Reinigung und Korrosionsschutz Diverse mechanische Nachbearbeitungen (Ansenken, Gewindeschneiden, Reiben) Nachbearbeitungen extern Prozesse, die unsere Partnerfirmen für Sie ausführen… Biegen, Prägen und Drücken Elektropolieren Beschichten (Vergolden, Versilbern, Verzinken, PVD usw.) Oberflächenbehandlungen (Eloxieren, Brünieren, usw.)

Umweltwirkung Feuerverzinkung und Beschichtung (KS) Beim Vergleich der Umweltwirkung einer Feuerverzinkung mit einer reinen Lackierung müssen verschiedene Faktoren berücksichtigt werden. Bei starker Korrosionsbelastung, grossen feuerverzinkten Flächen und konzentriertem Eintrag des Regenwassers in den Boden kann es über Jahre lokal zu erhöhten Zinkkonzentrationen kommen. Anderseits bietet die Feuerverzinkung einen unterhaltsfreien Korrosionsschutz über sehr lange Zeit. Innert 60 Jahren, in welchen die Feuerverzinkung unterhaltsfrei bleibt, muss eine Beschichtung 2–3 mal saniert werden, was zu beträchtlichen Umweltbelastungen und Kosten führt. Für ein langlebiges Stahlbauobjekt stellt deshalb das Feuerverzinken im Langzeitvergleich gegenüber einem Beschichtungssystem kaum eine höhere Umweltbelastung dar. Insbesondere sind der Ressourcenverbrauch, der Treibhauseffekt und die Gewässerbelastung deutlich besser als bei einem reinen Beschichtungssystem. Vergleich der Umweltwirkung von Feuerverzinkung und Farbbeschichtung anhand eines Parkhauses (Studie des Institutes für Technischen Umweltschutz, Universität Berlin, 2006*) Umwelt-Studienobjekt Parkhaus: Mittelschwerer Stahlbau (20m2 /t) mit 60 Jahren Nutzungszeit, Belastung C3 Feuerverzinkung:100µm, Abtrag: 1µm/Jahr Beschichtung: 3-Schicht-System mit 240 µm, nach 20 und 40 Jahren Instandsetzung durch Reinigung und Renovierungsbeschichtung. Umweltauswirkungen über gesamte Lebensdauer, Vergleich Feuerverzinkung gegenüber Nasslack: Durch die Witterung wird jedes Jahr eine geringe Menge Zink abgetragen und weggeschwemmt (Run-off), was bei einer Beschichtung nicht auftritt. Dies kann mit der Zeit lokal zu erhöhten Zinkkonzentrationen führen. Anderseits ist besonders beim Ressourcenverbrauch (Rohstoff, Energie), beim Treibhauseffekt (CO2-, Lösemittelemission) und bei der Eutrophierung (unerwünschter Nährstoffeintrag in Gewässer) die Feuerverzinkung weit umweltfreundlicher als die Farbbeschichtung.

Beim Vergleich der Umweltwirkung einer Feuerverzinkung mit einer reinen Lackierung müssen verschiedene Faktoren berücksichtigt werden. Bei starker Korrosionsbelastung, grossen feuerverzinkten Flächen und konzentriertem Eintrag des Regenwassers in den Boden kann es über Jahre lokal zu erhöhten Zinkkonzentrationen kommen. Anderseits bietet die Feuerverzinkung einen unterhaltsfreien Korrosionsschutz über sehr lange Zeit. Innert 60 Jahren, in welchen die Feuerverzinkung unterhaltsfrei bleibt, muss eine Beschichtung 2–3 mal saniert werden, was zu beträchtlichen Umweltbelastungen und Kosten führt. Für ein langlebiges Stahlbauobjekt stellt deshalb das Feuerverzinken im Langzeitvergleich gegenüber einem Beschichtungssystem kaum eine höhere Umweltbelastung dar. Insbesondere sind der Ressourcenverbrauch, der Treibhauseffekt und die Gewässerbelastung deutlich besser als bei einem reinen Beschichtungssystem. Vergleich der Umweltwirkung von Feuerverzinkung und Farbbeschichtung anhand eines Parkhauses (Studie des Institutes für Technischen Umweltschutz, Universität Berlin, 2006*) Umwelt-Studienobjekt Parkhaus: Mittelschwerer Stahlbau (20m2 /t) mit 60 Jahren Nutzungszeit, Belastung C3 Feuerverzinkung:100µm, Abtrag: 1µm/Jahr Beschichtung: 3-Schicht-System mit 240 µm, nach 20 und 40 Jahren Instandsetzung durch Reinigung und Renovierungsbeschichtung. Umweltauswirkungen über gesamte Lebensdauer, Vergleich Feuerverzinkung gegenüber Nasslack: Durch die Witterung wird jedes Jahr eine geringe Menge Zink abgetragen und weggeschwemmt (Run-off), was bei einer Beschichtung nicht auftritt. Dies kann mit der Zeit lokal zu erhöhten Zinkkonzentrationen führen. Anderseits ist besonders beim Ressourcenverbrauch (Rohstoff, Energie), beim Treibhauseffekt (CO2-, Lösemittelemission) und bei der Eutrophierung (unerwünschter Nährstoffeintrag in Gewässer) die Feuerverzinkung weit umweltfreundlicher als die Farbbeschichtung.

Umweltwirkung Feuerverzinkung und Beschichtung (KS) Beim Vergleich der Umweltwirkung einer Feuerverzinkung mit einer reinen Lackierung müssen verschiedene Faktoren berücksichtigt werden. Bei starker Korrosionsbelastung, grossen feuerverzinkten Flächen und konzentriertem Eintrag des Regenwassers in den Boden kann es über Jahre lokal zu erhöhten Zinkkonzentrationen kommen. Anderseits bietet die Feuerverzinkung einen unterhaltsfreien Korrosionsschutz über sehr lange Zeit. Innert 60 Jahren, in welchen die Feuerverzinkung unterhaltsfrei bleibt, muss eine Beschichtung 2–3 mal saniert werden, was zu beträchtlichen Umweltbelastungen und Kosten führt. Für ein langlebiges Stahlbauobjekt stellt deshalb das Feuerverzinken im Langzeitvergleich gegenüber einem Beschichtungssystem kaum eine höhere Umweltbelastung dar. Insbesondere sind der Ressourcenverbrauch, der Treibhauseffekt und die Gewässerbelastung deutlich besser als bei einem reinen Beschichtungssystem. Vergleich der Umweltwirkung von Feuerverzinkung und Farbbeschichtung anhand eines Parkhauses (Studie des Institutes für Technischen Umweltschutz, Universität Berlin, 2006*) Umwelt-Studienobjekt Parkhaus: Mittelschwerer Stahlbau (20m2 /t) mit 60 Jahren Nutzungszeit, Belastung C3 Feuerverzinkung:100µm, Abtrag: 1µm/Jahr Beschichtung: 3-Schicht-System mit 240 µm, nach 20 und 40 Jahren Instandsetzung durch Reinigung und Renovierungsbeschichtung. Umweltauswirkungen über gesamte Lebensdauer, Vergleich Feuerverzinkung gegenüber Nasslack: Durch die Witterung wird jedes Jahr eine geringe Menge Zink abgetragen und weggeschwemmt (Run-off), was bei einer Beschichtung nicht auftritt. Dies kann mit der Zeit lokal zu erhöhten Zinkkonzentrationen führen. Anderseits ist besonders beim Ressourcenverbrauch (Rohstoff, Energie), beim Treibhauseffekt (CO2-, Lösemittelemission) und bei der Eutrophierung (unerwünschter Nährstoffeintrag in Gewässer) die Feuerverzinkung weit umweltfreundlicher als die Farbbeschichtung.

Der Zinküberzug ist ein dichter, feinkristalliner Niederschlag. Die Schichtdicke beträgt 5 - 15 Mikrometer. Es ist der gebräuchlichste und preiswerteste Korrosionsschutz für Eisenteile. In der Nachbehandlung wird die abgeschiedene Zinkschicht zusätzlich gelb, blau, schwarz oder olive passiviert. Nachbehandlungen: gelb, blau, schwarz und olive passivieren Maximale Werkstückabmessung: 3000 x 700 x 1250 mm Trommelautomat: Kleinteile und Massenteile können im Trommelautomaten verarbeitet werden.

In der Luftfahrt werden spezielle Primer und Decklacke verwendet, die den hohen Anforderungen an die Sicherheit entsprechen. Die BWB appliziert Grund-, Deck- und Leitlacke, Klebevorbehandlungen mit BR127, Errosionsschutzlacke, Tankraumlacke, sowie hitzebeständige und abrasionsfeste Lacke. Lackieren

Unser starkes Lackiererteam bekennt Farbe und vollendet jede Lackierung mit einem perfekten Finish. Durch die sorgfältige Mischung des perfekten Farbtons, die saubere Vorbereitung der Oberflächen und unsere hochwertigen Lackprodukte können wir Ihnen eine unübertroffene Qualität bieten. Denn unsere Reparaturen zeichnen sich dadurch aus, dass sie unsichtbar sind. Spot repair Bei kleineren bis mittleren Beschädigungen der Fahrzeugoberfläche setzen wir auf eine gezielte und punktuelle Lackierung, die Spotrepair. Die Reparatur wird fast immer ohne Demontage der zu reparierenden Teile direkt am Fahrzeug durchgeführt. Deshalb benötigen wir nur wenig Zeit in der Werkstatt und haben einen geringen Materialverbrauch. Spezielle Lackmischsysteme erlauben zudem eine bestmögliche Annäherung an die Originalfarbe. Lackpflege Mit der richtigen Pflege erhält der Lack den nötigen Schutz und kann Angriffe verhindern. Sie können sich die Lackpflege so vorstellen, das wir Ihr Fahrzeug als Erstes reinigen, damit es sich für den nächsten Schritt wohlfühlt. Danach wird der Lack poliert. Für die meisten Fahrzeuge ist dies ein angenehmes Kitzeln. Sobald wir damit fertig sind, wird der Lack wieder versiegelt. Im Normalfall darf sich das Fahrzeug durch das Schaufensterglas betrachten und sich über den neuen Lack freuen. Bringen Sie Ihr Fahrzeug vorbei, wir machen etwas daraus. Beschriftungen Wir sorgen uns auch um Ihre Wiedererkennung im Strassenverkehr. Mit einer sauberen Beschriftung erhält Ihr Fahrzeug die entsprechende Aufmerksamkeit. In unserem Schriftatelier gestalten wir nach Ihren Vorgaben Schriften bis zu einer Buchstabengrösse von 1 Meter. Sujet und Form richten sich dabei ganz nach Ihren Vorstellungen.

Der Schutz gegen Luftfeuchtigkeit, Kondensation oder gegen Verunreinigung durch Staub sind wichtige Argumente für eine Schutzbeschichtung. So werden Leiterbahnen und Lötstellen besser gegen Korrision geschützt. Bei Bedarf bieten wir Ihnen eine Schutzlackierung bestückter Leiterplatten an. Selektives Conformal Coating bieten wir Ihnen als Standardprozess. Beschichtete Leiterplatten mit und ohne UV-Licht. Die Beschichtung ist unter dem UV-Licht sichtbar. Um Baugruppen resistent gegen Betauung oder Spritzwasser zu machen, haben wir ausserdem Erfahrung mit Silikon- oder Dickschicht-Lacken, die auch partiell aufgetragen werden können. Ein besonderer Schutz wird durch den Verguss der Bauteile und Baugruppen erzielt. Vergossen wird bei Placetec mit 1- oder 2-komponentigen Materialien im Gehäuse oder direkt auf der Leiterplatte mit Silikonbrücken und speziellen Formen. Dispenseeinheit für Kleber oder Paste. Selektives Conformal Coating. Verguss der Bauteile und Baugruppen. Wir haben den passenden Schutz für Ihre Leiterplatten

Die PTFE Glasgewebefolien haben einen breiten Einsatzbereich, von der Architektur bis hin zu Schweißunterlagen PTFE ist beständig gegen UV-Strahlen, Feuchtigkeit und anderen Umwelteinflüssen und findet somit einen Anwendungsbereich in der Architektur. Weiters wird die PTFE Glasgewebefolie in der Chemieindustrie, der Nahrungsmittelindustrie, dem Maschinenbau sowie der Verpackungsindustrie eingesetzt. Sie findet Anwendung als Beschichtung für Lager und Dichtungen, als Backfolie als Abdeckfolie von Schweißbalken bei der Verschweißung von PE-Verpackungsfolien und Schläuchen. In der Architektur an Fassaden oder Spanndächern etc.