Finden Sie schnell brücke für Ihr Unternehmen: 38 Ergebnisse

Bauwerkstypen: Rahmenbauwerke, Einfeld- und Mehrfeldbauwerke, überschüttete Bogentragwerke, Bogentragwerke mit aufgeständertem Überbau, integrale Bauweisen, monolithische Ausführungen.

Bauwerkstypen: Rahmenbauwerke, Einfeld- und Mehrfeldbauwerke, überschüttete Bogentragwerke, Bogentragwerke mit aufgeständertem Überbau, integrale Bauweisen, monolithische Ausführungen.

Bauwerkstypen: Rahmenbauwerke, Einfeld- und Mehrfeldbauwerke, überschüttete Bogentragwerke, Bogentragwerke mit aufgeständertem Überbau, integrale Bauweisen, monolithische Ausführungen.

Bauwerkstypen: Rahmenbauwerke, Einfeld- und Mehrfeldbauwerke, überschüttete Bogentragwerke, Bogentragwerke mit aufgeständertem Überbau, integrale Bauweisen, monolithische Ausführungen. Bauweisen: Ortbetonbrücken in allen Querschnitten, Spannbetonbrücken, Spannbetonfertigteilbrücken, Stahlverbundfertigteilbrücken, Stahlverbundbrücken, Brücken mit Stahlüberbau, Taktschiebebrücken, Querverschub.

Brücke Wiesa Brücke Schlettau Brücke Schwarzenberg Brücke Grünstädtel Brücke Frohnau weitere Projektbilder

Weiterhin fertigen wir auch Stahlbau für andere Industriezweige, wie Tankstellenbau, Brückenbau und beteiligen uns auch an öffentlichen Ausschreibungen.

Einzel-, Doppel- und Schwerlasthaken mit starrer Brücke zur Befestigung an Lochwänden

In unserer Metallbauabteilung erwartet Sie ein umfangreiches Sortiment an verschiedensten Metallerzeugnissen. Die Erzeugnisse fertigen wir nach Ihren Wünschen und allen technischen Möglichkeiten in Stahl, Edelstahl und Aluminium. Dabei bieten wir verschiedene Oberflächen-beschichtungen wie: - Pulverbeschichten - Nasslackbeschichten - Feuerverzinken - Verchromen in Kombinationen mit anderen Materialien, wie zum Beispiel Holz, Glas, oder Naturstein, geben den Erzeugnissen eine besondere Note, welche wir Ihnen natürlich als Komplettlösung aus einer Hand anbieten.

Die Abwicklung von immer komplexeren und spezifischeren Maßnahmen im Beton- und Ingenieurbau erfordert stets neue Lösungsansätze mit einem hohen Maß an Flexibilität sowie individuellem Denken und kompetenten Handeln. Wir können deshalb zur Umsetzung eine weitreichende Bandbreite an Gewerken und Teilleistungen anbieten. Dazu zählen: Aufbau, Unterhaltung und Rückverlegung von Ver- und Entsorgungsleitungen Herstellung von Gewässerumleitungen als Gräben oder mittels Verrohrung in verschiedenen Nennweiten bis DN 1200 Abbruch- bzw. schonende Rückbauarbeiten Baugrubenverbau als Spundwand oder Berlinerverbau Aufbau verschiedenster Wasserhaltungskonzepte zur Baugrubenentwässerung Absteckungs- und Vermessungsarbeiten Schalungs-, Bewehrungs-, Beton-, sowie Maurer- und Natursteinarbeiten Arbeiten im Bauten- und Denkmalschutz Versetzen von Betonfertigteilen Abdichtungs- und Sanierungsarbeiten an Bestandsbauwerken nachhaltige Wiederherstellungsarbeiten (Anlegen naturnaher Gewässer,  Straßen-, und Wegebau sowie Freiflächengestaltung) Dabei sind wir in der komfortablen Lage, nahezu alle Gewerke hausintern zu beherrschen und damit auch anspruchsvolle Projekte autark ausführen zu können. Der Beton- und Ingenieurbau prägt unser Unternehmensbild schon seit einigen Jahren. 30 Fachkräfte arbeiten in diesem Fachbereich. Auch ein leistungsstarker Maschinenfuhrpark  unter anderem mit Mobil- und Kettenbagger bis zu 28 t und Movax-Pfahlramme, Teleskoplader, Dumper, Walzenzüge etc., tragen zur kompetenten Realisierung technisch schwieriger Unterfangen bei. Auch ein eigener Schalungsbestand von 500 m² hilft, dass marktgerechte Angebote abgegeben und umgesetzt werden können. Außerdem können wir auf Anfrage serienmäßig Beton-Stapelblöcke nach dem LEGO-System fertigen. Die Beton-Stapelblöcke sind geeignet für kostengünstige Lösungen als Wand- und Ordnungssystem.

mehr Bilder von Mainbrücken, Wiesen Bauwerk EÜ Mainbrücken, Wiesen Bauzeit April 2012 – August 2014 Gesamtlänge je 72,6 m Gewicht ca. 3.120 to Beschreibung Hierbei handelt es sich um einen Brückenzug von 3 prinzipiell gleichen, hintereinander liegenden Überbauten, jeweils als zweigleisige Stabbogenbrücke mit außen liegenden Dienstwegen ausgebildet. Im Bauwerksbereich verläuft die Trasse in einem Bogen mit einem Radius von 4.200m. Die Entwurfsgeschwindigkeit auf der Brücke beträgt ve = 280 km/h.

IKS-Fördertechnik GmbH ein professionelles Unternehmen für Industriekrane, automatische Hochregallager und Fördertechnik. Krane - herstellerübergreifende Kompetenz im Service, Vertrieb und Retrofit. T.E.R. - Hängetaster, Getriebegrenzschalter und Kreuzschalter - in Sekundenschnelle zum richtigen Produkt. Hochregallager mit Regalbediengeräten und Fördertechnik - Betreuung verschiedener Hersteller von der Mechanik bis zur IT. SPS - und Motorsteuerungen - Migrationen aus S5, Frequenzumrichterumrüstungen. Katalog: https://iks-foerdertechnik.de/docs/Katalog%20DE-0.pdf

Traditionell ist die Hentschke Bau GmbH weithin als Brückenbauer bekannt. Innerhalb des Verkehrswegebaus bildet der Brückenbau nach wie vor einen Kompetenz- und Leistungsschwerpunkt im Unternehmen. Mit den Möglichkeiten, die uns unser eigenes Betonfertigteilwerk bietet, erweitern wir unsere Fähigkeit, schnell, flexibel, in hoher Qualität und an mehreren Orten gleichzeitig bauen zu können. Die Produktion von Brückenfertigteilen mit Elementen bis 100 Tonnen Stückgewicht ist einer unserer Wettbewerbsvorteile. Ein Schwerpunkt ist die Herstellung von geraden und gekrümmten Verbundfertigteilen (VFT) aus Stahlträgern mit angegossenem Stahlbetonflansch im Betonfertigteilwerk. Neue Wege im Brückenbau gehen wir mit dem Einsatz von Hochleistungsbetonen.

Referenzbauwerke, Pilotprojekte, luftige Höhen und lichte Weiten: Die Infrastruktur bildet nicht nur die Lebensader eines modernen Industrie- und Dienstleistungslandes, sie stellt an den Ingenieurbau auch komplexe und vielseitige Anforderungen, denen uns wir Füchse mit Leidenschaft und Erfahrung stellen. Unsere bundesweiten Referenzen umfassen herausragende Ein- und Mehrfeldbrücken (Spannbeton oder Stahlverbund), Taktschiebebrücken, Bogenbrücken, Eisenbahnbrücken im Querverschub.

Verkauf, Montage, Reparatur und Prüfung von Brückenkranen angepasst an ihre Produktionsumgebung. Brückenkrane sind eine ideale Hebetechnologie für niedrige Hallen und Räumlichkeiten, in denen andere Hebetechnologien aufgrund von Platzmangel nicht eingesetzt werden können. Dank ihres Designs und ihrer Bauweise können Brückenkrane die räumlichen Gegebenheiten optimal nutzen und eine hohe Tragfähigkeit bieten. Die Brückenkrane ermöglichen die optimale Nutzung der vorhandenen Raumhöhe und bieten die Möglichkeit, auch höchste Hakenstellungen zu realisieren. Dank der flexiblen Planbarkeit der Brückenkrane können auch Sonderlösungen für spezielle Anforderungen realisiert werden. Brückenkrane können schwere Lasten sicher und zuverlässig heben und bewegen und bieten eine hohe Hubgeschwindigkeit. Sie können auch in engeren Räumen eingesetzt werden und eignen sich daher ideal für die Handhabung von Lasten in vielen industriellen Anwendungen. Die Brückenkrane sind sehr wartungsarm und sparen somit Zeit und Geld. Durch ihre hohe Tragfähigkeit und ihre flexible Planbarkeit sind Brückenkrane eine ideale Lösung für viele industrielle Anwendungen. Insgesamt bieten Brückenkrane eine effiziente und sichere Handhabung von Lasten in einer Vielzahl von industriellen Anwendungen. Sie sind besonders geeignet für niedrige Hallen und Räumlichkeiten, da sie die vorhandene Raumhöhe optimal nutzen können. Dank ihrer hohen Tragfähigkeit und ihrer flexiblen Planbarkeit können auch Sonderlösungen für spezielle Anforderungen realisiert werden.

Brückenkrane unterstützen Fertigungsprozesse und sorgen für eine reibungslose Logistik. Sie verfahren zumeist im Bereich der Hallendecke, wodurch die Platzverhältnisse am Boden optimal ausgenutzt werden können. Je nach Bedarf sind Krane als Einträger- oder Zweiträger-Variante möglich.

Historisch gewachsene Individualsoftware (Legacy) gehört zur Identität von Unternehmen. Sie beinhaltet das Know-how der Firma als Alleinstellungsmerkmal. Individualität unterliegt keinem Standard. Standardsoftware kann somit keine Individualität abbilden. Alternativ bildet die Software-Migration die Brücke vom Legacy-System zur modernen IT. Ausgereifte Technologien und Werkzeuge, jahrzehntelange Erfahrung und erfolgreiche Migrationsprojekte sind die Erfolgsgarantien von pro et con.

Bei Konstruktion, Bau und Betrieb von Kranen und Traversen ist die Einhaltung von sicherheitstechnischen Prinzipien unbedingte Voraussetzung für die Vermeidung von Gefährdungen, die sich z. B. aus einem Lastabsturz, Umsturz oder Versagen der Konstruktion für Leben und Gesundheit von Personen sowie für Sachen und Umwelt ergeben können. Schwerpunkte liegen unter anderem auf Bauteilen wie der Kranbahn, der Kranschiene, der Laufkatze und der elektrischen Einheit. Dabei wird auch auf Verschmutzungen, Hindernisse, Schäden und Anbauten geprüft, die zu Unfällen führen können. Gemeinsam präventive Maßnahmen gestalten Betroffen von derartigen Gefährdungen sind nicht nur die unmittelbar Beschäftigten, sondern auch Personen, die im Arbeitsbereich von Kranen oder Traversen beschäftigt sind oder sich dort aufhalten. Den Gefahren, die sich aus einem möglichen Versagen von Bauteilen, dem Nichtvorhandendsein oder dem Versagen von Sicherheitseinrichtungen ergeben können, wird durch Prüfungen vor der ersten Inbetriebnahme und nach wesentlichen Änderungen sowie durch wiederkehrende Prüfungen wirkungsvoll begegnet. Unsere Leistungen im Überblick Prüfung durch einen Sachkundigen der LHG bei Ihnen vor Ort Kontrolle nach DGUV Richtlinien DGUV Vorschrift 52 DGUV Grundsatz 309-001 Die gesetzliche Grundlage dieser Regelung ist in der DGUV und der Unfallverhütungsvorschrift der Berufsgenossenschaften verankert. Sie handeln fahrlässig ohne gültige Prüfung Ihrer technischen Arbeits- und Betriebsmittel, wenn diese ohne DGUVPrüfung oder UVV-Prüfung betrieben werden.

Unsere Software EP 2.2b führt die Tragwerksberechnung von Einträgerbrückenkranen aus, deren Hauptträger aus einfachsymmetrischen I-Profilen (Walzprofile oder Schweißprofile) bestehen. Die Berechnung erfolgt auf Grundlage der DIN 15018.

Wir prüfen schkundig bei Ihnen vor Ort Bauteile wie die Kranbahn, die Kranschiene, die Laufkatze und die elektrische Einheit. Prüfservice für Brücken-, Portalkräne und Traversen Bei Konstruktion, Bau und Betrieb von Kranen und Traversen ist die Einhaltung von sicherheitstechnischen Prinzipien unbedingte Voraussetzung für die Vermeidung von Gefährdungen, die sich z. B. aus einem Lastabsturz, Umsturz oder Versagen der Konstruktion für Leben und Gesundheit von Personen sowie für Sachen und Umwelt ergeben können. Gemeinsam ans Ziel Die Prüfung erfolgt durch einen Sachkundigen der LHG und wird bei Ihnen vor Ort durchgeführt. Schwerpunkte liegen unter anderem auf Bauteilen wie der Kranbahn, der Kranschiene, der Laufkatze und der elektrischen Einheit. Dabei wird auch auf Verschmutzungen, Hindernisse, Schäden und Anbauten geprüft, die zu Unfällen führen können. Unsere Leistungen im Überblick - Prüfung durch einen Sachkundigen der LHG bei Ihnen vor Ort - Kontrolle nach DGUV Richtlinien - DGUV Vorschrift 52 - DGUV Grundsatz 309-001 Die gesetzliche Grundlage dieser Regelung ist in der DGUV und der Unfallverhütungsvorschrift der Berufsgenossenschaften verankert. Sie handeln fahrlässig ohne gültige Prüfung Ihrer technischen Arbeits- und Betriebsmittel, wenn diese ohne DGUVPrüfung oder UVV-Prüfung betrieben werden. Gemeinsam präventive Maßnahmen gestalten Betroffen von derartigen Gefährdungen sind nicht nur die unmittelbar Beschäftigten, sondern auch Personen, die im Arbeitsbereich von Kranen oder Traversen beschäftigt sind oder sich dort aufhalten. Den Gefahren, die sich aus einem möglichen Versagen von Bauteilen, dem Nichtvorhandendsein oder dem Versagen von Sicherheitseinrichtungen ergeben können, wird durch Prüfungen vor der ersten Inbetriebnahme und nach wesentlichen Änderungen sowie durch wiederkehrende Prüfungen wirkungsvoll begegnet. Stammhaus Leipzig Hertzstraße 4 04329 Leipzig Tel. +49 341 8706 6 Mail: Leipzig@LHG-net.de Öffnungszeiten: Montag - Donnerstag: 07:00 - 16:00 Uhr Freitag: 07:00 - 15:00 Uhr

Wir bieten Schweißtische für Ausbildungszwecke, Brenntische, Putztische und Schleiftische bis hin zu Absaugtische mit integrierter Absaugung in diversen Größen an. In der Industrie und im Handwerk können manche Arbeiten wie Schleifarbeiten, Handplasmaschneiden, Polierarbeiten oder Schweißarbeiten häufig nicht an herkömmlichen Arbeitstischen durchgeführt werden - sei es, weil deren Maße nicht geeignet sind, sei es, weil Gas, Rauch und Staub eine besondere Filtration erforderlich machen. Seit mehr als 20 Jahren bieten wir - das Team der Absaugtechnik Schnelle - unseren Kunden aus Industrie und Handwerk professionelle Arbeitstische mit den unterschiedlichsten Anwendungszwecken an. Ob Absaugtisch, Schleiftisch, Putztisch, Klebetisch oder Poliertisch - wir planen und realisieren dazu hochwertige Filteranlagen und Arbeitsplatzeinrichtungen. Absaugtische mit Unterabsaugung sorgen für Sicherheit in Handwerk und Industriebetrieben.

Horizontal verfahrbare Revisionsbühne.

Alu-Fensterbank inkl. Zubehör vom Markenanbieter GUNTIA. Das GUNTIA-Fensterbankprogramm sind stranggepresste Qualitätsprodukte aus unserem Haus. GUNTIA®25, GUNTIA®40 und GUNTIA®Z sind durchdachte Fensterbänke, die sich ganz nach Ihren Plänen richten. Die stranggepressten Profile GUNTIA®25 und GUNTIA®40 aus hochwertigem Aluminium Al MgSi 0,5 sind in Lagerlängen von 6000 mm oder inFixmaßen lieferbar, standardmäßig mit Langloch4,2 mm x 7 mm. GUNTIA®25, GUNTIA®40 und GUNTIA®Z– Fensterbänke werden durch Anschrauben des hinteren Stegs am Montageprofil des Fensters montiert. Langloch-Abstand etwa 300 mm. Aluminium-Fensterbänke sollten etwa 40 mm über die fertige Fassade ragen. Dementsprechend ist die Profilbreite zu bemessen. Die Fensterbankprofillänge beträgt bei Lagerlängen 6000 mm. Bei oberflächenveredelten Fensterbänken muss fertigungsbedingt mit einem Anschnitt von 30-50 mm je Seite gerechnet werden (Kontaktstellen bei der Veredlung). Die Wärmeausdehnung von Aluminium beträgt bei 60°C Temperaturdifferenz etwa 1,5 mm/m. Die Aluminium-Fensterbank sollte nicht fest in die Leibung der Fassade eingesetzt werden. Es entstehen Putzrisse, die Nässe in die Fassade eindringen lassen. Die GUNTIA®-Gleitabschlüsse GL 6 (25er Fensterbank), GL 5 und GL 40/GL 400 (40er Fensterbank) bieten der Fensterbank genügend Spielraum zum Ausdehnen.

Die Außensohlbank leitet das Niederschlagswasser vom Gebäude ab. Unsere speziell angefertigten Betonsteine gewährleisten dies optimal.

Unser Unternehmen ist stolz auf einen großen Erfahrungsschatz im Bereich der Konstruktion von Komponenten und kompletten Maschineneinhausungen, -gestellen und Laufebenen zur Anlagenbedienung im Bereich des Maschinen-, Anlagen- und Vorrichtungsbaus. Bei der Entwicklung Ihrer Produkte vom Prototyp bis zur Serienreife begleiten wir Sie mit unserem Know-How. Egal ob komplettes Outsourcing oder spezifische teilebezogene Beratung. Unsere Konstrukteure verfügen über umfangreiche Erfahrungen und technisches Fachwissen sowie Verständnis für die fertigungstechnischen Prozesse und können diese in die Entwicklungsarbeit einfließen lassen. Der Vorteil für Sie ist die unmittelbare Rückmeldung über die Möglichkeit einer fertigungsgerechten und kostengünstigen Produktion der Bauteile. So können Sie Ihre Entwicklungszeiten verkürzen und schon bei der Konstruktion die Grundlage für niedrige Produktkosten legen. Fordern Sie uns heraus! Unser Unternehmen arbeitet überwiegend mit der CAD-Software Creo Elements/ Direct Modeling von PTC. Es sind alle gängigen Datenformate (DXF, Step, DWG etc.) verarbeitbar.

Haltestellenborde von RAILBETON sind für unterschiedlichste Anforderungen und Ausgangssituationen gestaltet, bieten unterschiedliche Einstiegshöhen und helfen, Haltestellen barrierefrei zu gestalten. Durch die große Auswahl unterschiedlicher Formate lässt sich für jede Situation der passenden Stein finden - vom einfachen Noppenbord bis zum Combibord. Somit lassen sich einfache Haltestellen am Fahrbahnrand wie auch kombinierte Haltestellen realisieren. Standartmäßig lassen sich alle Borde mittels Rampen auf DIN HB oder auf 3 cm über FOK absenken. Beton C45/55 XF4 für alle Haltestellenborde. Alle Elemente können auf Wunsch mit Weißzement hergestellt werden. Noppenborde: verschiedene Ausführungen Cityborde: verschiedene Ausführungen Combiborde: verschiedene Ausführungen Combiborde light: verschiedene Ausführungen Querungsborde (CombiFurt): für barrierefreies Bauen z.B. mit Nullabsenkung

Portalkrane in diversen Ausführungen Die TUL-Tec-Portalkran sind von äußerst kompakter Konstruktion und werden konstruiert,gefertigt und dokumentiert nach der EU-Richtlinie sowie gemäß der VDE- und UVV-Bestimmungen. Die gesamte Stahlkonstruktion ist standardmäßig mit einem Grundanstrich und Deckanstrich RAL 1023 (verkehrsgelb) ausgeführt. Optional: - jegliche Sondermaße auf Anfrage - E-Kettenzug 400 V, 50 Hz, 24 V mit Schützensteuerung uns Hubendabschaltung - Ab Tragfähigkeiten über 1,0t empfehlen wir den Einsatz eines E-Fahrwerks mit 1 oder 2 Fahrgeschwindigkeiten - Idealsteuerung lieferbar - Andere Traglasten und Maße - Funkfernsteuerung

Kürzere Zykluszeiten und eine bisher unerreichte Arbeitssicherheit für den Bediener. Bang Krane bewegen schwere Lasten in besonders anspruchsvollen Produktionsbereichen und Risikoumgebungen.

Wir als Schweißunternehmen unterstützen Sie gern in Projekten oder größeren Bauvorhaben. Von einfachen Schweißarbeiten , Bolzenschweißen über Bohrungen bieten wir Ihnen ein breites Spektrum an Stahlbau an. Wir sind nicht an Standards gebunden und haben eine flexible Fertigungstiefe.

Brückenbau Stützmauerbau Spritzbeton Löschwasserbehälter Wasserbau Brücke Landesgartenschau, Frankenberg Fußgängerbrücke, Wolkenburg S36 Instandsetzung BW 24, Etzdorf Brückensanierung, Sachsenburg Stützwandsicherung B173, Falkenau Umbau Schloßteichbrücke, Chemnitz Ersatzneubau über Kleine Striegis, Hainichen Zentraler Schulstandort - Stützwandneubau, Hanichen Ortsdurchfahrt B169, Greifendorf Brückensanierung, Bobritzsch

Hochbehälter / Kläranlagen / Regenüberlaufbecken / Brücken / Durchlässe Piesteritz 3 Vergelichsmäßigungsbecken Bauzeit: April 2022 - September 2022 Behälterbau in Haßlau Bauzeit: Januar 2022 - September 2022 Geh- u. Radweg Chemnitz / OT Mittelbach Bauzeit: April 2022 - September 2022 Wasserbehandlungsanlage in Plessa Bauzeit: Januar 2021 - September 2021 Regenrückhaltebecken Frankenberg Bauzeit: Juli 2020 - Oktober 2021 Rückhaltebecken in Kiebitz-Obersteina Bauzeit: August 2018 - Mai 2020 Ersatzneubau Brücke in Ottendorf-Okrilla Bauzeit: Juni 2018 - Dezember 2018