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Wir konfektionieren Ihre Profileinzelkomponenten zu einbaufertigen Alu Baugruppen. Dies spart Ihnen lange Durchlaufzeiten, erhöht Ihre Flexibilität und hilft Ihnen zusätzlich Kosten zu sparen. Egal, ob Sie Aluminium schweißen, kleben oder nieten lassen wollen. Profilverbindungen sind bei afc wie folgt möglich: • Selbstschneidende Schrauben, Helicoil, Nieten, Einpressmuttern • Schweißen nach diversen Normen, auch nach EN15085-1-5 • FSW-Schweißen (Friction Stir Welding) • Kleben, nach DIN 6701-2 • Montieren und Assembling von Komponenten zu Baugruppen • Klipsen, Zusammenrollen, Verpressen, Verquetschen, Ineinanderschieben • Kunststoffstege einrollen (Thermische Isolierung) • Produktbezogene, maßgeschneiderte Verpackungsart und Einheit Sie haben Detailfragen zu den Themen Aluminium schweißen, den Gewindeeinsätzen oder Ähnlichem? Nutzen Sie unser Kontaktformular oder rufen uns unmittelbar an.

Wir bei Eichinger Motoren bieten Ihnen eine zeitgerechte & moderne Zylinderkopfinstandsetzung für Ihren Volkswagen VW BMD Motor & AWY Motor an. Bei Zylinderköpfen der von der Volkswagen Gruppe produzierten VW BMD Motoren & VW AWY Motoren kommt es öfter vor, dass die Ventile der Auslassseite sich regelrecht auflösen, da sich sogenannte Haarrisse bilden. Durch hohe Abgastemperaturen und einen defekten Katalysator werden die Ventile auf der Auslassseite beschädigt und müssen erneuert werden. Alle Teile des VW BMD Motors und des VW AWY Motors sind lagernd. Dadurch können wir Ihnen eine rasche und kostengünstige Reparatur gewährleisten. Wichtig ist, dass nach der Instandsetzung eines VW BMD Motors und VW AWY Motors der Katalysator getauscht wird. Natürlich können wir dies im Zuge einer Motorinstandsetzung für Sie erledigen!

einfach und doppelt wirkend bis max. 250 bar Kolben Ø von 25 - 250 mm - CK45 - hartverchromt - 25 µ Hublängen 50 - 1000 mm - Zylinderrohre aus ST37 / ST52 Die Standardzylinder stellen eine einfache, schnelle und kosteng ̧nstige Variante zur Ver- wendung von Hydraulikzylindern dar. In den nachfolgenden Tabellen kˆnnen Ab- messungen und Hub des Zylinders entnom- men werden. Weiters sind Diagramme mit den max. Belastungen, H ̧ben und Betriebsdr ̧- cken der jeweiligen Zylinder angef ̧hrt. Mit Hilfe dieser Diagramme kˆnnen Zylinder nach ihren Anforderungen ausgew‰hlt werden. Die Standardzylinder werden auch mit einer Viel- zahl von Befestigungsmˆglichkeiten herge- stellt (siehe ÑZylinderbauteileì). Die Verwendung ist sehr vielseitig. Standard- zylinder werden verwendet in Landmaschinen , Kommunalfahrzeugen und zur einfachen Bet‰tigung von Baumaschinen uvm.

Zylinderkopfbearbeitung Zylinder schleifen Kolbenbeschichtung Neuzylinderköpfe Austauschmotoren Ersatzteile MOTORENINSTANDSETZUNG UND ZYLINDERSCHLEIFEREI Nicht alles was nicht mehr rund läuft, ist zu entsorgen Selbst die komplizierteste Elektronik rund um den Motor schützt diesen nicht vor mechanischen Schäden. In den seltensten Fällen muss ein defekter Motor komplett erneuert werden. Meist reicht schon eine wesentlich kostengünstigere Teilreparatur.

Hydraulische Spannzylinder erzeugen am Kolben eine druckabhängige Spannkraft. Drucklos gehen die Spannkolben zurück in ihre Ausgangsposition. Hydrospanner Typ HSE und HSA Produktbeschreibung: Hydraulische Spannzylinder erzeugen am Kolben eine druckabhängige Spannkraft. Drucklos gehen die Spannkolben zurück in ihre Ausgangsposition. Der Spannzylinder Typ HSE ist ein Einschraubzylinder. Der Typ HSA ist ein Aufschraubzylinder. In Vorrichtungen können bei kleinstem Einbauraum sehr große Kräfte übertragen werden. Verwendung findet der Spannzylinder Typ HSE und HSA in Werkzeugmaschinen, Bearbeitungszentren und Spannzeugen, um Werkstücke, Werkzeuge oder Maschinenstrukturen zu spannen, zu klemmen, zu arretieren oder zu fixieren. Eigenschaften und Vorteile: Kompakte Bauweise Betriebsdruck bis 500 bar Anwendungsbereiche: Spann- und Klemmsysteme Fixiersysteme Werkzeugmaschinen

Die Spindellagerung kann zum Heben, Senken, Schieben oder Drücken von Maschienen- elementen verwendet werden.

Je nach Wunsch umfasst ihr neuer Zylinderkopf die dazugehörigen Ventile und die passende Nockenwelle. Sollten diese Teile jedoch bei ihrem defekten Zylinderkopf noch in Ordnung sein, bauen wir diese gerne für Sie in ihren neuen ein.

Das SLIPPEX® Spezialverfahren verringert die Reibung zwischen Kolben und Zylinder, um eine höhere Enddrehzahl zu erzielen. Die Technologie stammt aus dem Maschinenbau und kann sowohl für 2-Takt- als auch für 4-Takt-Motoren angewendet werden.