Finden Sie schnell dieselpumpe für Ihr Unternehmen: 5 Ergebnisse

Zum Betanken von Fahrzeugen, deren Motoren mit Diesel oder Heizöl der Gefahrenklasse A III betrieben werden. Protank 30, nicht selbstansaugend Elektrische Diesel- und Heizölpumpe, die transportabel, leistungsfähig und robust ist. Zum Betanken von Fahrzeugen, deren Motoren mit Diesel oder Heizöl der Gefahrenklasse A III betrieben werden. Zubehör wie Durchflusszähler bieten wir gerne an. Die Pumpe darf nicht zum Fördern von Medien der Gefahrenklassen A I/ A II, sonstigen brennbaren Medien oder in explosionsgefährdeter Umgebung eingesetzt werden! Ausstattung/Lieferumfang: • Elektrisch angetriebene Fasspumpe Protank 30 • Ansaugstufe zum manuellen Vorpumpen oder für den Einsatz im Notbetrieb • Integrierter Heberschutz • Thermosicherung • Saugschlauchlänge 1,6 m • Saugfilter F20/1 • Zapfschlauch aus Perbunan mit Knickschutzfeder • Standard-Zapfhahn ZP19 oder Automatik-Zapfhahn • 230 V: Kabel mit Schukostecker • optional 12 V oder 24 V: Kabel mit Niedervoltstecker

In modernen Diesel-Hochdruckpumpen findet die eigentliche Druckerzeugung im Zylinderkopf der Pumpe statt. Ein Kolben im Inneren verdichtet dabei den Kraftstoff auf bis zu 2.700 bar. Je nach Geometrie fertigt Hirschvogel Zylinderköpfe mittels Warm- oder Halbwarmumformung. Annähernd rotationssymmetrische Geometrien können dabei ressourcensparend durch Halbwarmumformung gefertigt werden, während komplexe Geometrien gewichtsoptimal durch Warmumformung hergestellt werden.

Einspritzleitung Diesel: Unser Lieferprogramm umfasst Leitungen für Betriebsdrücke bis 2000 bar. Einspritzleitung Benzin sind in modernen PKW-Motoren zu sehen Die Drücke ist bis 250 bar. Der üblich verwendete Werkstoff ist Edelstahl. Die Baugruppen werden entsprechend der Kundenanforderungen montiert und 100% auf Dichtheit geprüft.

Ein weitere Vorrichtung für den Bereich Laserbeschriftung von Ersatzteilen konnten wir für die Firma Koller + Schwemmer realisieren. Mit dieser Vorrichtung sind die Beschriftungen der Bauteile zu 100% immer an gleicher Stelle.

Moderne Diesel-Hochdruckpumpen werden in der Regel von einer zentralen im Pumpengehäuse gelagerten Nockenwelle angetrieben. Ob Nockenwellen für Einkolben-Pumpen oder Mehrkolben-Pumpen für Pkw oder Nutzfahrzeuge: Die Fertigungsmöglichkeiten von Hirschvogel decken eine große Bandbreite verschiedener Größen und Geometrien ab. Sie werden halbwarm stehend geschmiedet, sodass kein Faseraustritt aus der hochbelasteten Nockenfläche auftritt. Der Umformprozess ist hocheffizient und erlaubt eine kostengünstige Großserienfertigung.