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Absperrventile speziell für den Einsatz in Claus-Anlagen und Verfahren Auf Kundenwunsch: Spezielle Konstruktion für Erdgasentschwefelung und Gasreinigung. Die bewährte Konstruktion wurde bereits in über 150 Referenzanlagen weltweit seit 1970 eingesetzt. Viele der vor über 30 Jahren eingebauten Ventile sind noch heute in Betrieb. Nennweitenbereich: DN 100 - DN 2000 bzw. 4“ - 80“ Druckbereich: PN 2,5 - PN 40 / ANSI Class 150 - 300 Temperaturbereich: 400 °C Leckraten: EN 12266 - 1 A / ANSI Class VI, metallisch dichtschliessend

3/2 Wege Vakuumventil Elektrisch Federrückstellung Externe Vorsteuerung Anschluss G 1" N.C.

Die Überströmventile von AKO schützen Ihr Rohrsystem zuverlässig vor Überbelastungen aufgrund von Überdrücken. Die Überströmventile von AKO sind in zwei Varianten erhältlich - Typ LV (Steuerluft vorhanden) und Typ LNV (Steuerluft nicht vorhanden). Beide Varianten der Überströmventile von AKO bieten Ihnen folgende Vorteile: - Multiple-Use - Keine Zerstörung von Bauteilen bei Auslösung durch Überdruck - Blitzschnelle Reaktionszeiten (Öffnung/Schließung) - Optimale Abdichtung für jede Art von Fördermedium - Schneller und einfacher Austausch der Gummi-Manschette - Geringes Produkteigengewicht - 100 % verjüngungsfreier Mediumdurchfluss - somit keine Druckverluste und keine Verstopfungen Das zugehörige pneumatische Quetschventil kann mittels eines Baukastenprinzips individuell auf Ihre Anforderungen und Ihre Fördermedien zusammengestellt werden. Schauen Sie sich hierzu gerne unsere umfangreiche Website oder unsere Produkte auf diesem Portal an. Wir beraten Sie gerne hinsichtlich Ihrer Anforderungen nach dem idealen Überström- und zugehörigem Quetschventil. Eine Nachricht an uns genügt und wir kümmern uns zeitnah um Ihr Anliegen. Wir freuen uns auf Ihre Anfrage. Typen: LV (Steuerluft vorhanden), LNV (Steuerluft nicht vorhanden) Druckeinsatzbereich: 0 - 6 bar (nennweitenabhängig) Service: Dokumentationen in 16 Sprachen, 80 CAD-Formate, 70 Montage- & Animationsvideos

Elektromagnetische Proportional- & Schaltventile zur Regulierung und Steuerung des Ölkreislaufs. Unser eigens entwickeltes Proportionalventil reguliert variable Ölpumpen im PKW- und LKW-Motor, um ein übermäßiges Ansteigen des Öldrucks bei steigender Drehzahl zu verhindern. In Kombination mit dem Steuergerät kann der Öldruck so bedarfsgerecht an das Fahrverhalten angepasst werden, wodurch die Antriebsleistung des Motors und somit auch der CO2-Ausstoß reduziert werden können. Um einen Ausfall abzusichern, verfügt das Proportionalventil zudem über eine selbst öffnende Fail-Safe-Funktion. Das elektromagnetische Schaltventil zur Steuerung von Ölspritzdüsen im PKW- und LKW-Motor ermöglicht einen bedarfsgerechten Einsatz der Kolbenkühlung. Durch deren Abschaltung kann die Warmlaufphase des Motors verkürzt, Kraftstoff- & Ölbedarf und somit auch der CO2-Ausstoß reduziert und die Lebensdauer der Ölpumpe verlängert werden. Um Druckspitzen im Ölkreislauf zu vermeiden, kann durch ein PWM-Signal ein stufenloses Öffnen und Schließen erreicht werden. Eine Besonderheit unseres Schaltventils ist die mögliche Integration eines mechanischen Ventils, welches ein Zentralventil im Ölkreislauf oder die, in den Ölspritzdüsen verbauten, Ventile ersetzen kann.

Wir von HydraCraft führen ein großes Sortiment an Hydraulikventilen. Alle Größen von Hydraulikventilen sind ab Lager sofort verfügbar. Die Produktpalette reicht von ISO4401 Ventilen über Einschraubventile bis hin zu mobilen Sektionslventilen. Alle Varianten sind sowohl proprtional als auch als Schaltventile (schwarz/weiß bzw. on/off)) erhältlich. Durch unser Präsenzlagerkonzept und die ausgefeilte Gesamtlogistik ist es uns möglich, alle Lagerteile pünktlich und zur rechten Zeit zu liefern. Deutschlandweit über Nacht. Europaweit innerhalb von 24 Stunden.

Miniaturventil als Einschraub-Rückschlagventil M6 Einschraubventil bis 320 bar Miniatur-Rückschlagventil Als Einschraubventil aus Edelstahl für Gewinde M6. – Individuell platzierbar – Einfache Aufnahmebohrung – Platzsparender Einbau – Für Hydraulik und Pneumatik geeignet – Demontier- und wiederverwendbar – Für verschieden Medien geeignet

Pneumatik Drosselrückschlagventile Serie AST Drosselrückschlagventil, AST Serie, im Bereich Pneumatik, Sonderpneumatik, Abluftdrossel, automatic save tube, Spannzange, Schweißbeständig

Schwenkbare Abluftdrossel mit geschütztem Schnellsteckanschluss für außenkalibrierte Schläuche, geeignet für die Luftversorgung in allen Bereichen. In unterschiedlichen Größen und Ausführungen. Schwenkbare Abluftdrossel (Drosselrückschlagventil) aus der Beta-Serie mit geschütztem Schnellsteckanschluss für den Einsatz in hochverschmutzten Anlagenbereichen, z.B. Schweißanlagen, Schweißzangen oder in Schleifanlagen. Geeignet für außenkalibrierte Schläuche und für die Luftversorgung in allen Bereichen. Anschlussgewinde in der Größe M5, 1/8, 1/4, 3/8 und 1/2 Zoll und einem Ausgang als Innengewinde in der Größe des Anschlussgewindes oder in den Schlauchgrößen 4, 6, 8, 10, 12, 14 oder 16 mm. Schutzring: vernickel, rot, grün, blau

Flanschen-Absperrventil mit Stopfbuchsabdichtung in Geradsitzausführung, Gehäuse- Edelstahl 1.4408, Sitz-Edelstahl, Baulänge EN 558-1 Reihe 1 ( DIN 3202-F1 ) Flanschanschluß DIN PN 16, Nennweiten DN 15 bis DN 400

Geschwindigkeitsregel- und Rückschlagventile fördern einen störungsfreien Betrieb Ihrer Anlage. Oft erweist es sich als vorteilhaft, innerhalb des Pneumatik-Systems kleine Zusatzkomponenten wie zum Beispiel Geschwindigkeitsregelventile, Rückschlagventile oder Schnellentlüftungsventile einzusetzen. Dadurch lassen sich präzise Durchflusseigenschaften und Steuerfunktionen in bestimmten Teilen der Anlage erzielen, und die Ein- und Ausfahrbewegungen der Zylinder sind besser kontrollierbar. ROSS hält diese „Ergänzungsgeräte“, die von hohem praktischem Wert sind, in zahlreichen Varianten und Größen für Sie bereit, zum Beispiel: • Geschwindigkeitsregelventile Diese Ventile regeln als Abluftdrosseln die Zylinder-Kolbengeschwindigkeit • Rückschlagventile Freier Durchfluß in eine Richtung – gesperrter Durchfluß in die entgegengesetzte • Vorgesteuerte Rückschlagventile Einzel- oder Dual-Version verfügbar. Sie wirken in einer Richtung als Rückschlagventile und erlauben freien Durchfluß in entgegengesetzte Richtung nur über Steuersignal. • Doppelrückschlagventile Sind mit 2 Ausgängen ausgestattet und schließen einen Ausgang, wenn der andere druckbeaufschlagt wird.

Seit über 30 Jahren ist AIRTEC Controls, eine 100%ige Tochtergesellschaft von AIRTEC Pneumatic, zuverlässiger Partner der Marktführer der weltweiten Reifenindustrie. Präzise Fertigungsmethoden und hochwertige Materialauswahl garantieren höchste Qualität und Zuverlässigkeit. Kompakte Bauweise, hohe Lebensdauer und Variantenvielfalt machen ROCKY-Ventile von AIRTEC prädestiniert für den anspruchsvollen Einsatz in Reifenwerken.

Regelt den Volumenstrom auf den an der Blende eingestellten Sollwert.

Mechanische Hochdruckverfahren, die den Druck als Kraft zum Längen, Aufweiten, Pressen und Bewegen einsetzen, z.B. Hydraulisches Schrumpfen und Vorspannen von Schraubenverbindungen. Chemische Hochdruckverfahren, die ein bestimmtes Fluid unter Druck als Reaktionskomponente einsetzen, z.B. bei der Extraktion und der Polymerisation. Nachfolgende Anwendungen verdeutlichen das ständig steigende Anwendungspotential: Wasserstrahlschneidtechnik, Druckprüfstände, Innenhochdruckumformtechnik, Hochdrucksterilisation von Lebensmitteln, Meeresforschung, Öl- und Gasfördertechnik, Praktische Grundlagenforschung Es stehen insgesamt 16 verschiedene Kapillar- und Rohrsysteme mit den dazu gehörenden Ventilen und Verschraubungen zur Verfügung.

Überblick Handradventile Baugröße: DN 10 bis DN 250 max. Betriebsdruck: zwischen 2 und 10 Bar (größenabhängig) Material Aluminium oder Gusseisen mit Korrosionsschutz Flexible Manschette: Naturgummi oder synthetische Elastomerqualitäten Flansch Abmessungen: nach DIN 2532-ND 10 oder UNI 2223-PN 10-16 Optional: nach unterschiedlichen Standards Länge über Flansche nach DIN 3202 F1 Standards Optional: kurzer Typ / short type Überblick Federkraft schließende Ventile (Sicherheitsventile) Baugröße: DN 10 bis DN 250 Funktion: Federkraft schließend, Druckluft öffnend (Sicherheitsventil) max. Betriebsdruck: zwischen 2 und 8 Bar (größenabhängig) Material Aluminium oder Gusseisen mit Korrosionsschutz Flexible Manschette: Naturgummi oder synthetische Elastomerqualitäten Flansch Abmessungen: nach DIN 2532-ND 10 oder UNI 2223-PN 10-16 Optional: nach unterschiedlichen Standards Länge über Flansche nach DIN 3202 F1 Standards Optional: kurzer Typ / short type Maße Handradventile Typ TN 2014 (Maßblätter anderer Ventiltypen auf Anfrage) | DN 10 – DN 50 Maße Handradventile Typ TN 2014B (Kurze Ausführung) (Maßblätter auf Anfrage) | DN 10 – DN 60 Maße Handradventile Typ TN 2015 (Maßblätter anderer Ventiltypen auf Anfrage) | DN 65 – DN 200 Maße Handradventile Typ TN 2015B (kurze Ausführung) (Maßblätter anderer Ventiltypen auf Anfrage) | DN 65 – DN 250 Maße Ventil Federkraftschließend, Druckluftöffnend Typ TN 2022 (Maßblätter anderer Ventiltypen auf Anfrage) | DN 10 – DN 200

Messing-Nadelventile Nadelventil aus Messing, Kunststoffhandrad schwarz (1) Material(Gehäuse und Nadel): Messing (2) Anschlussgröße(Art): 1/8"(I×I) (3) Handrad: Kunststoff schwarz (4) PN: 100 (6) Herkunft: Deutschland (5) Baulänge: 50 mm

Drosselrückschlagventil Anschluss 1/4"

Aus dem Bereich Kolbenkühlung hat sich eine breite Produktpalette von Ventilen für andere Anwendungsbereiche wie Lenkung, Motor und Getriebe entwickelt. Auch in der Kraftstoffzuführung und im Filtermodul kommen unsere Ventile zum Einsatz. Unser Sperrventil dient bei LKWs als Schnellkupplung zur Befüllung des Kraftstofffiltermoduls, um den Motor direkt nach dem Austausch des Filters wieder mit Kraftstoff zu versorgen. Besonders kritisch ist hier ein mögliches Austreten von Kraftstoff, weshalb höchste Anforderungen an die Dichtigkeit des Ventils gestellt werden. Unser Druckregelventil dient im Filtermodul dazu Druckspitzen abzubauen, welche durch einen zugesetzten Filter oder niedrige Temperaturen entstehen können, und so zum Bersten des Filtergehäuses führen könnten. Die besondere Herausforderung besteht darin, direkt beim Öffnen des Ventils eine hohe Durchflussmenge freizugeben. Beide Ventile bestehen sowohl aus Drehteilen als auch aus zugekauften Komponenten. Beim Sperrventil kommt noch ein Stanzteil aus unserer eigenen Fertigung hinzu.

Steck-Drosselrückschlagventil Zuluft M5

Pneumatik Drosselrückschlagventile Serie AST Drosselrückschlagventil, AST Serie, im Bereich Pneumatik, Sonderpneumatik, Abluftdrossel, automatic save tube, Spannzange, Schweißbeständig

Pneumatik Drosselrückschlagventile Serie AST Drosselrückschlagventil, AST Serie, im Bereich Pneumatik, Sonderpneumatik, Abluftdrossel, automatic save tube, Spannzange, Schweißbeständig

Pneumatik Drosselrückschlagventile Serie AST Drosselrückschlagventil, AST Serie, im Bereich Pneumatik, Sonderpneumatik, Abluftdrossel, automatic save tube, Spannzange, Schweißbeständig

Pneumatik Drosselrückschlagventile Serie AST Drosselrückschlagventil, AST Serie, im Bereich Pneumatik, Sonderpneumatik, Abluftdrossel, automatic save tube, Spannzange, Schweißbeständig

Pneumatik Drosselrückschlagventile Serie AST

Drosslerückschlagventil Blockausführung Unsere Drosselrückschlagventile der DRV-Serie sind für den Einbau direkt in Rohrleitungen, oder für den Schalttafeleinbau geeignet. VW-Lagernummer: 6973

Drosslerückschlagventil Blockausführung Unsere Drosselrückschlagventile der DRV-Serie sind für den Einbau direkt in Rohrleitungen, oder für den Schalttafeleinbau geeignet. VW-Lagernummer: 6977

Drosslerückschlagventil Blockausführung Unsere Drosselrückschlagventile der DRV-Serie sind für den Einbau direkt in Rohrleitungen, oder für den Schalttafeleinbau geeignet. VW-Lagernummer: 6972

Drosslerückschlagventil Blockausführung Unsere Drosselrückschlagventile der DRV-Serie sind für den Einbau direkt in Rohrleitungen, oder für den Schalttafeleinbau geeignet. VW-Lagernummer: 6970

Drosselrückschlagventil R1/4 Unsere Drosselrückschlagventile sind mit einer O-Ring-kapselung ausgerüstet. Das bedeutet das sie im Gegensatz zu flachen Dichtungen wesentlich bessere Leckagewerte haben. Kein Kunststoff !!! VW-Lagernummer: 7596

Drosselrückschlagventil R 3/8 Unsere Drosselrückschlagventile sind mit einer O-Ring-kapselung ausgerüstet. Das bedeutet das sie im Gegensatz zu flachen Dichtungen wesentlich bessere Leckagewerte haben. Kein Kunststoff !!! VW-Lagernummer: 7597

Drosselrückschlagventil R 1/2 Unsere Drosselrückschlagventile sind mit einer O-Ring kapselung ausgerüstet. Das bedeutet das sie im Gegensatz zu flachen Dichtungen wesentlich bessere Leckagewerte haben. Kein Kunstoff !!! VW-Lagernummer: 7598