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Russfilter werden zusammen mit spezialisierten Partnerfirmen ausgewählt und durch Bimex montiert. Die Filter unterscheiden sich durch ihre Regenerationsstrategie. Es gibt derzeit drei Systemgruppen. Passive Systeme: Diese Partikelfilter regenerieren den Russ fast permanent. Die Zündtemperatur des Russes wird z.B. mit Hilfe von Oxidationskatalysatoren, Kraftstoffadditiven und Nacheinspritzung bis zu rund 250 Grad reduziert. Aktive Systeme: Hier wird der Russ während der Einsatzzeit lediglich «gesammelt». Sobald der Motor abgestellt ist, kann der Russ verbrannt werden, indem man den Filter mit einem Dieselbrenner oder einer elektrischen Heizung auf über 600 Grad erhitzt. Offene Systeme: Sie ähneln den passiven Systemen und reduzieren den Partikelausstoss weniger stark als passive und aktive Systeme – statt um über 97 Prozent maximal um rund 90 Prozent. Vorteil: Der Filter kann nicht verstopfen, und der Aufwand für Herstellung und Montage ist wesentlich geringer.

Wenn ein Dieselpartikelfilter verstopft ist, äußert sich dies vor allem durch eine deutlich schlechtere Beschleunigung des Fahrzeugs. Dies kann bei allen Dieselautos auftreten. Je nach Hersteller und Fahrweise kann einem Verstopfen des Dieselpartikelfilters ein Autoleben lang vorgebeugt werden. Sollte es jedoch einmal notwendig sein, den Dieselpartikelfilter auszutauschen, stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Unser Preis für die Reinigung eines Partikelfilters beträgt 499.- CHF (exklusive Aus- und Einbau sowie Montagematerial und Dichtungen).

Dreilagige Einweg-Mundschutzmaske mit hoher Filtrationseffizienz. Maske sitzt fest dank formbarem Nasenbügel, reissfeste Ohrschleifen, hoher Tragekomfort: bequem und atmungsaktiv Medizinische Gesichtsmaske gemäss Norm Bekannt aus der Migros Verpackung: 50 Stk. pro Box Mindestbestellmenge: 2 Box (100 Stk.) Lieferfrist: 2-5 Arbeitstage Nach EN 14683 getestet (TYP IIR) Bakterienfiltrationseffizienz (BFE): > 99% (nach EN 14683) Partikelfiltrationseffizienz (PFE): > 99% (nach ASTM F2299) Differenzdruck (Pa/cm2) < 60 (nach EN 14683)