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BayRail® A-2Y2YV dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. 2007 wurden die technische Spezifikationen für ungefüllte, adrig verseilte Signalkabel TL 416.0113 V1.1 und 416.0114 V1.1 durch die technischen Spezifikationen für gefüllte, längs- und querwasserdichte Signalkabel TL 416.0113 V2.1 und 416.0114 V2.1 ersetzt. Die Freigabe der Deutschen Bahn AG für die alten ungefüllten Kabel ist erloschen.

BayRail® A-2Y2YV dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. 2007 wurden die technische Spezifikationen für ungefüllte, adrig verseilte Signalkabel TL 416.0113 V1.1 und 416.0114 V1.1 durch die technischen Spezifikationen für gefüllte, längs- und querwasserdichte Signalkabel TL 416.0113 V2.1 und 416.0114 V2.1 ersetzt. Die Freigabe der Deutschen Bahn AG für die alten ungefüllten Kabel ist erloschen.

Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. BayRail® A-2YOF(L)2YB2Y dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. Die Kabel sind längswasserdicht durch kapazitätsarme Füllmasse und querwasserdicht durch einen Schichtenmantel. Das Kabel ist für Verlegung im Erdreich oder außerhalb Bauwerken vorgesehen und unterliegt damit nicht der Bauproduktenverordnung. Es kann auch nicht in die Brandklasse Eca oder besser eingestuft werden.

Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. BayRail® A-2YOF(L)2YV dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. Die Kabel sind längswasserdicht durch kapazitätsarme Füllmasse und querwasserdicht durch einen Schichtenmantel. Das Kabel ist für Verlegung im Erdreich oder außerhalb Bauwerken vorgesehen und unterliegt damit nicht der Bauproduktenverordnung. Es kann auch nicht in die Brandklasse Eca oder besser eingestuft werden.

BayRail® A-2Y2YV dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. 2007 wurden die technische Spezifikationen für ungefüllte, adrig verseilte Signalkabel TL 416.0113 V1.1 und 416.0114 V1.1 durch die technischen Spezifikationen für gefüllte, längs- und querwasserdichte Signalkabel TL 416.0113 V2.1 und 416.0114 V2.1 ersetzt. Die Freigabe der Deutschen Bahn AG für die alten ungefüllten Kabel ist erloschen.

BayRail® AJ-2Y2YDB2Y dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. 2007 wurden die technische Spezifikationen für ungefüllte, adrig verseilte Signalkabel TL 416.0113 V1.1 und 416.0114 V1.1 durch die technischen Spezifikationen für gefüllte, längs- und querwasserdichte Signalkabel TL 416.0113 V2.1 und 416.0114 V2.1 ersetzt. Die Freigabe der Deutschen Bahn AG für die alten ungefüllten Kabel ist erloschen.

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Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. BayRail® A-2YOF(L)2YB2Y dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. Die Kabel sind längswasserdicht durch kapazitätsarme Füllmasse und querwasserdicht durch einen Schichtenmantel. Das Kabel ist für Verlegung im Erdreich oder außerhalb Bauwerken vorgesehen und unterliegt damit nicht der Bauproduktenverordnung. Es kann auch nicht in die Brandklasse Eca oder besser eingestuft werden.

BayRail® AJ-2Y2YDB2Y dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. 2007 wurden die technische Spezifikationen für ungefüllte, adrig verseilte Signalkabel TL 416.0113 V1.1 und 416.0114 V1.1 durch die technischen Spezifikationen für gefüllte, längs- und querwasserdichte Signalkabel TL 416.0113 V2.1 und 416.0114 V2.1 ersetzt. Die Freigabe der Deutschen Bahn AG für die alten ungefüllten Kabel ist erloschen.

BayRail® A-2Y2YB2Y dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. 2007 wurden die technische Spezifikationen für ungefüllte, adrig verseilte Signalkabel TL 416.0113 V1.1 und 416.0114 V1.1 durch die technischen Spezifikationen für gefüllte, längs- und querwasserdichte Signalkabel TL 416.0113 V2.1 und 416.0114 V2.1 ersetzt. Die Freigabe der Deutschen Bahn AG für die alten ungefüllten Kabel ist erloschen.

Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. BayRail® A-2YOF(L)2YV dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. Die Kabel sind längswasserdicht durch kapazitätsarme Füllmasse und querwasserdicht durch einen Schichtenmantel. Das Kabel ist für Verlegung im Erdreich oder außerhalb Bauwerken vorgesehen und unterliegt damit nicht der Bauproduktenverordnung. Es kann auch nicht in die Brandklasse Eca oder besser eingestuft werden.

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BayRail® A-2Y2YV dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. 2007 wurden die technische Spezifikationen für ungefüllte, adrig verseilte Signalkabel TL 416.0113 V1.1 und 416.0114 V1.1 durch die technischen Spezifikationen für gefüllte, längs- und querwasserdichte Signalkabel TL 416.0113 V2.1 und 416.0114 V2.1 ersetzt. Die Freigabe der Deutschen Bahn AG für die alten ungefüllten Kabel ist erloschen.

BayRail® A-2Y2YV dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. 2007 wurden die technische Spezifikationen für ungefüllte, adrig verseilte Signalkabel TL 416.0113 V1.1 und 416.0114 V1.1 durch die technischen Spezifikationen für gefüllte, längs- und querwasserdichte Signalkabel TL 416.0113 V2.1 und 416.0114 V2.1 ersetzt. Die Freigabe der Deutschen Bahn AG für die alten ungefüllten Kabel ist erloschen.

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Induktivität (L), DCResistance (Rdc) und Kapazität (C) Multifrequenzmessungen in absoluten oder Prozentzahlen 1J3255B: 20 Hz bis 500kHz 1J3255BL: 20 Hz bis 200 KHz 1J3255BQ: 20 Hz bis 1 MHz

Präzisions-Impedanz Messgerät

Der NEUE Frequenzumrichterantrieb für Lüfter- & Pumpenanwendungen - Eco Vektor-Motorsteuerung - Energieoptimierte Lüfter und Pumpensteuerung - Interner EMV-Filter - Geräuscharmer Betrieb - Optidrive Eco Frequenzumrichterantriebe bieten eine effiziente, zuverlässige und geräuscharme Steuerung für Motoren in der Klimatechnik und in Pumpenanwendungen. Entwickelt, um maximale Betriebseffizienz bei gleichzeitiger Minimierung der Umweltauswirkungen zu erreichen, bietet der Optidrive Eco eine unübertroffene Leistung und Flexibilität, bei gleichzeitiger Erfüllung der wichtigsten Standards und Anforderungen in anspruchsvollen Anwendungen - Exakte Drehzahlregelung - Energieoptimierte Funktion - Resonanzvermeidung - Sleep & Wake Funktionen - Erweiterte On-Board-Funktionen- - Intelligente Wartungsintervalle - IP55 und IP66 Gehäuseoptionen- - OLED Anzeige standardmässig bei allen Modellen - Einfache Parameterstruktur- - Praktisches Design - Integrierter PID-Regler - Montageset für Durchstoss-Technik erhältlich Geeignet für den Betrieb mit: Standard-Induktionsmotoren (IM), Permanentmagnet-Motoren (PM), Bürstenlose DC-Motoren & Synchron-Reluktanzmotoren (SynRM) Leistungsbereich 0.75...250.0 kW Baugrössen: 540x235x270 mm 2 bis 8: Baugrösse 5 in IP55

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Zusägen von unterschiedlichen Materialien: Flachmaterial bis 260 mm Breite Rundmaterial bis 250 mm Durchmesser Hohlprofile, Stangenpressprofile, Rohre und andere Rohmaterialien bis zu 6 m Länge Sägen Zusägen von unterschiedlichen Materialien: Flachmaterial bis 260 mm Breite Rundmaterial bis 250 mm Durchmesser Hohlprofile, Stangenpressprofile, Rohre und andere Rohmaterialien bis zu 6 m Länge Winkelschnitte von 45° – 90° Maschinen: CNC-gesteuerte Bandsäge Kreissägevollautomat für Stahl Manuelle Handkreissägemaschinen für Stahl und Aluminium Kreissägevollautomaten für Aluminium Namhafte Hersteller unserer Sägemaschinen: Kaltenbach, Eisele, Kasto, MEP und Forte.

Schiefertafel mit Gravur Material: Schiefer aus deutscher Produktion spaltrauh, Kanten behauen mit Klarlack versiegelt Maße: 210 x 150 x 5 mm (B x H) Gravurfläche: 190 x 125 mm Schiefertafel mit Gravur, 210 x 150 mm Individuell und vielseitig einsetzbar: Diese Schiefertafel stammt wie alle unsere Schieferprodukte aus deutscher Produktion und ist dank ihrer Gummifüße vielseitig einsetzbar. So kann sie als Untersetzer oder zum Anrichten von Speisen dienen und wird gleichzeitig mit einer individuellen Gravur zum geschmackvollen Einrichtungsobjekt. Die Schiefertafel aus bayrischer Produktion ist natürlich behauen und unbehandelt. Mit Deiner individuellen Gravur wird die Schiefertafel zum persönlichen Geschenk für einen besonderen Anlass. Für die Gestaltung kannst Du Texte, Logos und sogar Fotos verwenden. Der Konfigurator zeigt Dir dabei immer, wie die fertige Gravur aussehen wird. Unsere Schieferplatten sind per Hand verarbeitete Naturprodukte, weshalb es zu Unregelmäßigkeiten in der Oberfläche und Farbabweichungen in der Gravur kommen kann. Die Schieferplatten werden von uns nach der Gravur mit Klarlack versiegelt. Sollte dies nicht gewünscht werden, bitten wir darum, dies beim Bezahlprozess zu vermerken.

Auf konventionellen und CNC gesteuerten Maschinen können bearbeitet werden: Kurzstangen bis 65 mm Durchmesser, Einzelteile bis 200 mm Durchmesser und einer Drehlänge von 800 mm Drehen / Messen Auf konventionellen und CNC gesteuerten Maschinen können bearbeitet werden: Kurzstangen bis 65 mm Durchmesser Einzelteile bis 200 mm Durchmesser und einer Drehlänge von 800 mm Für die Bearbeitung Ihrer Aufträge stehen folgende CNC-Maschinen mit zum Teil angetriebenen Werkzeugen zur Verfügung: Gildemeister CTX 310 mit angetriebener C-Achse Okuma LB9 und LB15 Mazak Nexus 200 mit angetriebener C-Achse Mazak Nexus 100 Die 3D-Koordinatenmessmaschine THOME Rapid dient zur präzisen Überprüfung der angefertigten Drehteile bis zu einem Maß von 800 x 500 x 400 mm³.

Komplexe und anspruchsvolle Aufgaben in bester Qualität schnellstmöglich umzusetzen, ist der Leitsatz unseres Unternehmens. Wir begeistern mit unserem Service, unserer Flexibilität und Qualität.

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