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Unsere passgenaue Schondecke wird individuell für Ihr Fahrzeug angefertigt und stellt einen optimalen Kofferraumschutz für Ihren Hund in einem Mercedes, VW, Audi oder in diversen anderen Fahrzeugmarken dar. Die Schondecke wird dabei rückstandslos an den Kopfstützen befestigt und benötigt keine Fixierung durch Klett oder Bohrungen am Fahrzeug. Durch die spezielle Nähweise sowie dem rutschhemmenden Untermaterial bleibt die Schondecke an Ort und Stelle. An den Seiten werden zur Stabilisierung und zum bequemen Mitreisen des Vierbeiners jeweils eine zwei Zentimeter starke Schaumstoffplatte eingeführt, die auch jederzeit mit einem Reißverschluss entnommen werden kann. Die teflonbeschichtete Baumwolle sorgt auch hier für eine einfache Reinigung und ist maschinenwaschbar.

Jede PKW-Anhängerplane wird nach Ihren Wünschen individuell und passgenau angefertigt. Wir verarbeiten ausschließlich qualitativ hochwertige PVC-Gewebeplanen in LKW-Planen-Qualität. Denn ebenso wie die LKW-Planen sind auch die PKW-Anhängerplanen im alltäglichen Gebrauch hohen Belastungen ausgesetzt. Die Planen können auch individuell beschriftet werden, so dass Ihr PKW-Anhänger neben seinem eigentlichen Nutzungszweck zusätzlich eine ideale mobile Werbefläche darstellt. Farbkollkollektion und Technische Daten für LKW-Planenstoff.

Ihr Fachmann für PKW-Anhänger in Worms und Umgebung Verkauf und Vermietung von PKW-Anhängern sowie kompetenter Service

ZGG 1600 kg, Leergewicht 690 kg, Nutzlast 910 kg, Innenmaße: 320 x 140 x 220 cm, Außenmaße 452 x 183 x 262 cm, Dach + Frontteil aus einem Stück gefertigt, ALU-Seitenwände ALUBODEN mit aufgeklebtem Gummiboden SATTELKAMMER mit schwenkbaren Sattelhaltern + Trensenhaltern Heunetzringe Servicetüre rechts selbstaufrollendes Planenrollo stabiler Rahmen im Tauchbad feuerverzinkt Gummi auf Boden und Heckklappe eingeklebt und versiegelt intregrierte Trittleisten auf Heckklappe Heckklappe dreh- und schwenkbar (zum Direkteinstieg der Pferde oder Beladung mit Stapler) , daher auch gewerblich nutzbar / abschreibungsfähig !!! PULLMANN-FAHRWERK 2 = Achsschenkel + Schraubenfedern + Stoßdämpfer je Rad Knott-Auflaufbremse verzinkte V-Deichsel durchgehende, höhen- und tiefenverstellbare Brust - / Heckstangen Zurrösen außen hochgesetzte LED-Bremsleuchte Dekor Automatik-Stützrad mittig ABE zur Zulassung mit schwarzem Kennzeichen Innenleuchte 2 vergitterte u. getönte Ausstellfenster Reserverad mit Halter und Cover Seitenpolster + Trittschutz 13-poliger Stecker + Rückfahrscheinwerfer + 3. Bremslicht ! alle Preise inkl. Kfz-Papiere und Transportkosten bis Wittlich; keine versteckten Mehrkosten!!

Mehrkörpersimulation (MKS) Die Fahrwerkssimulation ist ein wichtiger Bestandteil des virtuellen Fahrzeugentwicklungsprozesses. Im Laufe der Jahre hat TRE sowohl die Modellqualität als auch die Bewertungsleistung auf ein optimales Niveau gebracht. Unsere Ingenieure können sich bei ihrer Arbeit nicht nur auf langjährige Erfahrung stützen, sondern auch auf die TRE-eigene Toolbox als hochmoderne Entwicklungswerkzeuge für Simulationen. Dies ermöglicht es unseren Experten, sich gezielt auf die Anforderungen unserer Kunden einzustellen. Fahrzeughandling, Fahrkomfort, funktionale Sicherheit, Integration mehrerer Regler in die dynamische und/oder Echtzeitsimulation gehören zu unserem Standard-Entwicklungsprozess. Heutzutage spielt dies sogar eine entscheidende Rolle. Die Messlatte für TRE ist hoch angesetzt. Wir haben unsere Wurzeln im Rennsport und nutzen diesen Wissensvorsprung konsequent auch für Serienprodukte. Achssimulation Bei der Fahrwerksentwicklung suchen wir immer den optimalen Kompromiss aus: Fahrverhalten; Fahrkomfort; Sicherheit Mithilfe unserer Simulation, ist es uns möglich die elastokinematische Performance einer neuen Achse schon frühzeitig im Entwicklungsprozess zu untersuchen. Unsere Simulationen liefern uns beispielsweise Informationen über: Nachgiebigkeit; Eigenfrequenzen; Spuränderung bei Querkräften; Änderung des Radstands bei Längskräften der Achse Dadurch berücksichtigen wir auch komplexe Elemente wie beispielsweise: Blattfedern; Verbundlenker; Schwertlenker; Twist Beams Unsere Simulationenexperten stellen sicher, dass Ihre neue Achse auch unter schwierigen Radbedingungen das gewünschte Fahrverhalten zeigt. Von einfach, kinematisch definierten Achsen bis hin zu überbestimmten Achssystemen, deren Eigenschaften von den Steifigkeiten der Bauteile abhängen, können wir alles simulieren. Dafür erstellen wir realistische Achsenmodelle für die unterschiedlichsten Bauraumanforderungen. Gesamtfahrzeugsimulation Bereits während der Konstruktionsphase liefern unsere Gesamtfahrzeugsimulationen Informationen über: Fahrverhalten; Fahrkomfort; Sicherheit Die Produkte unserer Kunden können so schon vor dem Prototyp optimiert werden, dies reduziert die Zahl an Testfahrten deutlich. Bei unseren Simulationen berücksichtigen wir alle Komponenten des Fahrzeugs, zum Beispiel die Vorder- und Hinterachsen, die Bremsen, die Lenkung und die Reifen, sowie elektronische Regelsysteme. Die Beschreibung des restlichen Fahrzeugs erfolgt durch Parameter wie: Massen & Trägheiten; Elastizitäten der unterschiedlichen Subsysteme Für unsere Gesamtfahrzeugsimulation nutzen wir den „Plug and Play“-Ansatz, das bedeutet, dass sich unsere Modelle aus einzelnen Elementen zusammensetzen, wie beispielsweise: Lenkung; Achsen; Powertrain Durch diesen Ansatz lassen sich schnell unterschiedliche Fahrzeugvarianten erzeugen und simulieren. Dadurch ist es uns beispielsweise möglich, die Entwicklung von Derivaten deutlich zu beschleunigen. Durch die Simulation kompletter Fahrzeuge können wir schon früh im Projekt: Achsvarianten untersuchen; Serienteile auszuwählen; Unterschiedliche Grundabstimmung erzeugen Ein weiterer wichtiger Punkt unserer Arbeit sind die Komfortuntersuchungen. Hierfür werden Übertragungsfunktionen von Anregungen bis 30 Hertz berechnet. Zusätzlich können wir auf einem eigenen 7-Stempel-Prüfstand das Fahrverhalten und die Fahrdynamik von Fahrwerken untersuchen. Unsere Simulationsexperten haben ein hervorragendes Verständnis für die Anforderungen der Konstrukteure, dadurch wird eine effektive Arbeitsweise bei der Grundauslegung und dem Packaging von Achsensystemen garantiert. Kopplung mit Finite-Element-Analysen (FEA) Die von uns entwickelten und konstruierten Fahrwerke garantieren selbst unter den härtesten Bedingungen eine hohe Bauteilsicherheit. Wir profitieren von unserer langjährigen Erfahrung bei der Definition, Anwendung und Bewertung relevanter Lastfälle. Bereits während der Auslegungsphase generieren wir mit unseren MKS-Modellen die Schnittlasten für die Fertigkeits- und Steifigkeitsberechnung. Festigkeitsnachweise für die Achskomponenten führen wir durch unsere FE-Analysen durch. Dabei werden sowohl Standartlastfälle, zum Beispiel Bremsen, Kurverfahrt und Vertikalstöße simuliert, wie auch Misuse-Lastfälle, darunter fallen beispielsweiße Schlaglochbremsen und Bordsteinabdrücke. Durch unsere Vollfahrzeugmodelle besteht zudem die Möglichkeit, Lasten aus dynamischen Fahrmanövern abzuleiten. Die verschiedenen Komponenten berechnen unsere Konstrukteure in NASTRAN/PATAN mit den verschiedenen Lastfällen aus unserem Simulationswerkzeug ADAMS-Car. Die automatische Erstellung von NASTRAN-kompatiblen Lastfalldateien beschleunigt dabei den Berechnungsprozess und vermeidet Fehler beim Datentransfer.

Lampensätze, Röhren, Strahler oder Starter. Teilen Sie uns Ihren Wunsch mit und wir bringen Ihre Sonnenbank wieder auf den neusten Stand. Ob Ergoline-, Soltron-, Royal Peak- oder New Technology-Röhren - bei uns finden Sie qualitativ hochwertige UV-Röhren in jeder Länge und in allen Leistungsstufen. Sollte Ihre Wunschröhre bei uns nicht aufgeführt sein, so nehmen Sie einfach Kontakt mit uns auf. Wir helfen Ihnen gerne dabei, die Richtige zu finden!

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Planen für Autoanhänger. Flachplane/ Abdeckplane. Artikelnummer: FLP2010x1020 Kasten-Innenmaß: 2010 x 1020 cm Kasten-Außenmaß: 2065 x 1075 cm Verschluß: Expanderseil mit "Zick-Zack" Führung