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Stapelbarer Behälter Euronorm: 600 x 400 Aussenmaß: 600x400x200 Innenmaß: 555x355x168 Fassungsvermögen in Liter: 40 Gewicht: 2000 g max. Stapelhöhen: 2450

Inverse Frequency für hohe Auflösung und erhöhte Empfindlichkeit Einstellbare Empfindlichkeit zur Handhabung von Anhaftungen oder zur berührungslosen Materialerkennung Füllstanderfassung unabhängig von Tankwand/Rohr Verschiedene Ausgangsoptionen SensGuard-Schutzhülse für abrasive Anwendungsbereiche PPS- oder PVDF-Sonden für Kompatibilität mit einer Vielzahl von Medien Vollständig vergossene Bauweise bietet Schutz gemäß IP68 und bei Vibrationen Ausführung mit Anschlusskabel für Montage in beengten Verhältnissen Der Pointek CLS100 ist ein kapazitiver RF-Schalter mit Inverse-Frequency-Shift-Technologie zur Grenzstanderfassung von Flüssigkeiten, Schüttgütern oder bei Flüssigkeitstrennschichtanwendungen. Durch das einzigartige Produktdesign und die Einstellung der Empfindlichkeit ist es möglich, Anhaftungen auszublenden und zu ignorieren. Technische Daten EINBAULÄNGE 100mm (4″) PROZESSTEMPERATUR -30 bis 100 °C (-22 … +212 °F) PROZESSDRUCK Max. 10 bar g (145 psi g) VERFÜGBARE AUSFÜHRUNGEN Anschlusskabel, Standardgehäuse, vollsynthetisch AUSGÄNGE mA-Strom, Transistor/Relais OPTIONEN SensGuard-Schutzhülse Werkstoffe der Sonde: PPS, PVDF HAUPTANWENDUNGSBEREICHE Flüssigkeiten, Schlämme, Schaum und Schüttgüter in verschiedenen Industriebranchen, darunter: Öl und Gas, Chemikalien, Lebensmittel- und allgemeine Industrie einschließlich explosionsgefährdeter Bereiche

Transporter oder Lkw bis 7,5 t Wohnmobil oder -wagen Alle Hersteller Audi Seat Volkswagen Alle Modelle Fzg. Art Gebrauchtfahrzeug Neufahrzeug Aufbauart SUV/Geländewagen/Pickup Limousine Van/Kleinbus Kombi Andere Kleinwagen

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22.900 € Gebrauchtfahrzeug 95.400 km 22.06.2018 100 kW/ 136 PS Schwarz Automatik Benzin Kraftstoffverbr. (komb. / innerorts / außerorts) 6.1/7.4/5.4 l/100km, CO -Emissionen komb. 139 g/km, Effizienzklasse B Information über Kraftstoffverbrauch, CO -Emissionen und Stromverbrauch i.S.d. Pkw-EnVKV Ausstattung Beschreibung 16 Bilder

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Die Welt der Mobilität wurde revolutioniert, als Carl Benz in Deutschland das erste Auto baute. Anschließend wurde durch die Anstrengungen Henry Fords und der „Tin Lizzie“ das Fahrzeug als solches Stück für Stück perfektioniert. Dank der Ingenieursleistung dieser Automobilpioniere können wir heute überhaupt Autos fahren. Heute wie damals werden gewöhnliche Straßenfahrzeuge zu begehrten Klassikern – oftmals durch ein bestimmtes Ereignis oder einfach den Lauf der Zeit. So war dies der Fall beim VW Käfer, dem Ford Mustang oder dem Renault 4. Seit Beginn des 20. Jahrhunderts gab es mehr als 2.500 Automobilhersteller, und es ist fast unmöglich zu rekonstruieren, wie viele Autos in dieser Zeit insgesamt produziert wurden, nicht zuletzt, da viele Konzeptionen es nicht auf den freien Markt geschafft haben. Es gab Automobile, welche wir heute als begehrte Klassiker und Oldtimer kennen und bei uns mit dem berühmten H-Kennzeichen versehen sind, doch was macht ein Auto wirklich besonders und unvergessen? Die Karosserie? Der Motor? Oftmals macht ein besonderes Ereignis das Auto zu einem Klassiker. So auch der ostdeutsche Trabant, der gerade im Westen lange belächelt wurde. Heute hat das Auto eine echte Fangemeinde, es gibt zahlreiche Auto-Clubs und sogar einige Rallyes, speziell für Trabant-Fahrer.

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