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Im Bereich Großmotoren bieten wir Wartungen und Instandsetzungen für Gas- und Dieselaggregate.

Unsere Synchronmotoren arbeiten extrem effizient. Sie eignen sich deshalb ideal für den Einsatz in energieintensiven Bereichen wie z. B. der Intralogistik. Effizienter geht es nicht Synchronmotoren von NORD zeichnen sich durch einen sehr hohen Wirkungsgrad und eine hohe Leistungsdichte aus. Dank dieser herausragenden Eigenschaften lassen sich mit den Antrieben besonders bei Dauerlauf-Applikationen erhebliche Energieeinsparungen erzielen. Die hocheffizienten IE5+ Motoren der neuesten Generation von NORD kommen weltweit vor allem in der Intralogistik (z. B. in Postverteilzentren und an Flughäfen), sowie in Pumpen, Lüftern etc. zum Einsatz. Unsere Wechselstrommotoren: Hoher Wirkungsgrad, geringer Verbrauch -Effizienz: Unsere Wechselstrommotoren verfügen über einen sehr hohen Wirkungsgrad. Dieser bleibt – anders als bei den weitverbreiteten Asynchronmaschinen – auch im Betrieb unter Teillast und bei geringen Geschwindigkeiten unverändert hoch. -Leistungsfähigkeit: Die IE5+ Synchronmotoren von NORD DRIVESYSTEMS überzeugen durch hohe Drehmomente und eine hohe Überlastfähigkeit von bis zu 300%. Robustheit IE5+ Synchronmotoren von NORD sind auch in einer wash-down-fähigen Ausführung ohne Lüfter erhältlich und werden auf Wunsch mit dem hochwirksamen nsd tupH-Korrosionsschutz versiegelt. Flexibilität Unsere IE5+ Synchronmotoren sind aufgrund ihrer hohen Leistungsdichte kompakt gebaut und finden deshalb auch in engen Bauräumen problemlos Platz. Sparsamer als vorgeschrieben: Unsere energieeffizienten IE5+ Motoren Der extrem effiziente Betrieb der Wechselstrommotoren von NORD ist dem Einsatz von Permanentmagneten zu verdanken, die eine externe Energiezufuhr zur Erzeugung des Magnetfeldes überflüssig machen. Dank dieser Technologie sind unsere IE5+ Synchronmotoren deutlich effizienter, als es die aktuelle EU-Verordnung 640/2009 vorschreibt. IE5+ Permanentmagnet-Synchronmotoren von NORD senken Ihre Betriebskosten deshalb signifikant. Eine Investition in diese Antriebe zahlt sich häufig bereits nach weniger als zwei Jahren aus (ROI). IE5+ Motoren von NORD reduzieren die Variantenvielfalt Durch die Ausstattung mit Permanentmagneten und die hervorragende Wärmeableitung verfügen unsere IE5+ Synchronmotoren über eine hohe Leistungsdichte und ein höheres maximal erreichbares Drehmoment als vergleichbare Antriebe. Wechselstrommotoren von NORD lassen sich aufgrund ihrer kompakten Bauweise auch in enge Bauräume gut integrieren. Dank des weiten Frequenzbereiches unserer IE5+ Motoren (bis 70 Hz) können Anwender zudem die Zahl der eingesetzten Antriebsvarianten reduzieren. Auch das modulare Konzept, das drei verschiedene Leistungsstufen in derselben Gehäusegeometrie ermöglicht, senkt die Variantenzahl erheblich. IE5+ Synchronmotoren von NORD: ideal für die Lebensmittelindustrie Wechselstrommotoren von NORD sind aber nicht nur kompakt und leistungsstark, sondern auch pflegeleicht. Die unbelüftete, wash-down-fähige Ausführung eignet sich durch ihre hygienische, leicht abwaschbare Oberfläche ideal für den Einsatz in der Lebensmittelindustrie. Das robuste Aluminium-Gehäuse des Motors hat die Schutzklasse IP 69K und kann auch mit Hochdruckreinigern gesäubert werden. Auf Wunsch versiegeln wir es auch mit dem innovativen nsd tupH-Korrosionsschutz.

Die von WA Notstromtechnik GmbH verwendeten Industriedieselmotoren von MTU bilden die Basis für unsere großen Serienaggregate.

Hoflader | Radlader 2,2 Tonnen Hubkraft (1,7T bei langem Hebel) - Ferrum DM416 x4 V2 Modell 2024 technische Daten Hoflader / Radlader Ferrum DM416 x4 V2 | Hubkraft Schaufel: 3.200kg | Hubkraft Palettengabel 50cm Entfernung: 2.200kg | Hubkraft Palettengabel Entfernung 60cm: 1.850kg | Leistung 40 - 60kW | Eigengewicht: 3.850kg | Allrad | Anbaugeräte - Schnellwechsler - manche Abbildungen können ggf. aufpreispflichtiges Zubehör zeigen (Anbaugeräte, Sonderbreitreifen etc.)- Unser Erfolgsmodell FERRUM DM416 x4 geht nun in 2024 in die siebte Auflage und wird von den meisten Mitbewerberprodukten in vielen nützlichen Parametern bis heute noch nicht erreicht. Wir haben in all den Jahren viel Modellpflege betrieben und so sind in Deutschland und ganz Europa mittlerweile mehrere hundert dieser multifunktionalen Baufahrzeuge im Einsatz. Zum Beginn des Jahres 2024 bieten wir Ihnen nun noch für die ersten Kunden nach IHRER Wahl einen Markenmotor von Kubota oder Yanmar im regulären Aufpreis von 3.599,-€ im Aktionspaket mit an. Das Angebot ist begrenzt. Werden auch Sie Teil dieses Erfolges. FERRUM Maschinen. Mit unseren Produkten haben Sie Erfolg! Nützlich für fast alle schweren Arbeiten um Haus, Hof und Garten, ganz egal ob im Privaten oder an Ihrem Gewerbegrundstück. Völlig gleich, ob Sie große Mengen Schüttgut von A nach B transportieren müssen, schwere Baumstämme umlagern, ob Paletten mit Pflastersteinen und Baustoffen verladen oder zum Entnahmeort transportiert werden müssen, oder ob Sie damit einfach nur den Winterdienst für sich selbst oder Ihre Kundschaft erledigen. Der Hoflader / Radlader Ferrum DM416 x4 V2 ist IHR multifunktionelles Arbeitstier mit Anbaugeräte-Schnellwechsler und großer Zuverlässigkeit an Ihrer Seite - und - bei nur geringen Abstrichen an Komfort und Ausstattung, sagenhafte 30.000 Euro billiger als ein Premium Markenprodukt von vergleichbarem Nutzwert. Weiteren Nutzwert beweist die Maschine beim Zaun- und Gartenbau. Mittels Erdbohrer können in kurzer Zeit jede Menge Löcher in den Boden gebohrt werden, um hier Zaunpfähle oder Bäume einzusetzen. Auch beim Verlegen von Kabeln und Leitungen aller Art ist der Radlader von hohem Nutzwert. Mittels Grabenfräse, welche ebenfalls in unserem Sortiment erhältlich ist, kann der Lader innerhalb kurzer Zeit die Gräben über ein Schaufelförderband in den Boden schneiden - so dass schon nach kurzem Zeitaufwand mit der Leitungsverlegung begonnen werden kann. Mittels hydraulischem Teleskopausleger kann der Radlader bei Bedarf auch in einen mobilen Kran verwandelt werden. Das neueste Modell des DM416 x4V2 besticht durch eine Vielzahl an technischen Verbesserungen gegenüber dem alten Modell. Ein deutlich kleinerer Wendekreis, ein noch besserer Motor und eine duale Anhängekupplung zur Kopplung von PKW und Traktorenanhängern runden das ganze Paket gut ab. Eine Vielzahl von Anbaugeräten ist für den DM416 x4 bei uns verfügbar. Alle Anbaugeräte sind natürlich abwärts kompatibel. ANBAUGERÄTE RADLADER DM416 x4 V2 Weitere Details finden Sie in den technischen Daten. Bei unseren beliebten Modelle FERRUM DM416 x4 und FERRUM DM522 x4 sowie FERRUM DM430 x4 DLZ arbeiten wir hauptsächlich mit 3 aufpreisfreien Reifen: Straßenreifen für Radlader FERRUM Mischprofil für Radlader FERRUM Reifen Ackerschlepperprofil für Radlader FERRUM Straßenprofilreifen 34x13-16 Radlader FERRUM Aufpreis: 0,- € * Mischprofilreifen 34x13-16 Radlader FERRUM Aufpreis: 0,- € * Ackerschlepperprofilr. 34x13-16 Radlader FERRUM Aufpreis: 0,- € * Seit kurzem können wir als Ergebnis einer Eigenentiwicklung als erster Importeur für diese Preisklasse einen hochwertigen Radial-Breitreifen anbieten. Dieser hat für viele Einsatzzwecke zahlreiche Vorteile: Radial Breitreifen für Radlader FERRUM DM522 x4 & DM416 x4 Ackerschlepperprofilr. 36x20-16 Radlader FERRUM Aufpreis: ab 850,- €/Stck. * (Komplettrad mit Felge) => um mehr Details über den Reifen zu erfahren, klicken Sie auf die Grafik

Mit dieser Baureihe steht dem Anwender eine breite Palette von Standardmotoren zur Verfügung. Charakteristisch sind die kompakte Baugrösse sowie das ausserordentlich gute Verhältnis von Drehmoment zu Massenträgheit, welches diesen Motoren ein extrem hohes Beschleunigungsvermögen verleiht. Features • Kompakte Baugrösse • Hohes Drehmoment • Kleines Massenträgheitsmoment • Hohe Drehzahl Leistung • Stillstandmoment 0.18 bis 215 Nm • Baugrösse 30 bis 270 mm Ausführungen • Breite Palette von Standardmodellen • Kundenspezifische Sonderausführungen CE-zertifiziert, UL-listed

Sondermotoren der Firma Kräutler sind ab der Baugröße 56 bis zur Baugröße 160 in allen gängigen Drehzahlen, Leistungen, Spannungen und unterschiedlichen Bremsen verfügbar. Durch den modularen Aufbau der Bremse können eine Vielzahl an Varianten mit einem Grundmodul verwirklicht werden. Folgende Varianten sind untereinander kombinierbar: • Bremse mit Niro-Reibblech und Staubschutzring • Bremse mit Handlüftung • Bremse mit Mikroschalter • Doppelbremse für Theaterausführung • Gekapselte Bremse für IP65 • Bremse für Impulsgeberanbau • Drehmomenteinstellung bei Grundmodul E Baugröße:: 56 bis 160 Leistung: bis 22kW Drehzahl:: 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 375U/min Polumschaltbar:: 2 und 3 Drehzahlen

Diese Motoren werden mit den folgenden Polaritäten hergestellt: zwei-, vier- und sechspolig für den Dauerbetrieb S1. Die hocheffizienten Motoren von CME, auch „Hochleistungsmotoren“ genannt, entsprechen die in der neuen Richtlinie IEC 60034-30 beschriebenen Effizienzklasse IEC 60034-30. Sie werden mit ausgesuchten Materialien angefertigt, um die Energieverluste zu reduzieren und infolgedessen die Effizienz des Motors zu steigern. Die Motoren werden gemäß den geltenden Vorschriften zur Energieeffizienz entwickelt. Diese Modelle verbinden die Flexibilität der Drehstrommotoren mit der Verwendung hochwertiger Materialien, um Verluste zu minimieren und die Effizienz zu steigern.

EMWB ist der kompetente Partner für explosionsgeschützte Motoren in den Zündschutzarten erhöhte Sicherheit, druckfeste Kapselung, nichtfunkende Ausführung und Schutz durch Gehäuse.

Antriebe, elektrische, Luftgekühlte Motoren, Flüssigkeitsgekühlte Motoren, Motor-Komponenten Antriebe, elektrische Luftgekühlte Motoren Typische Einsatzgebiete luftgekühlter Motoren: Textilmaschinen Folienreckanalgen Hilfsmotoren in der Bahnindustrie Baumaschinen Flüssigkeitsgekühlte Motoren Typische Einsatzgebiete: Kunststoff-Spritzgiessmaschinen Motorenprüfstände Highspeed-Generatoren Transfermaschinen Baumaschinen Motor-Komponenten, Typische Einsatzgebiete: Schleifmaschinen Drehmaschinen Transfermaschinen Hilfsspindeln Fräsmaschinen Bearbeitungszentren Highspeed-Generatoren

Optogekoppelter digitaler Takt-/ Richtungs-Eingang, 5...24V Logik • Parametrierung über SPI-Schnittstelle und Konfigurationsprogramm SPI-Interface • bis 256 Mikroschritt pro Vollschritt, Resonanzunterdrückung • Frontflansch NEMA 23 (56 x 56 mm), Vollschrittwinkel 1,8° • 4 verschiedene Motorlängen für max. Drehmomente von 0,6 bis 2,0 Nm • Zusatzoptionen wie Linearaktuatoren, ext. Encoder, Getriebe, IP54 etc. Abmessungen: NEMA 23: 56 x 56 mm Motorflansch: Welle: Ø 6,35 mm Vollschrittwinkel: 1,8° (200 Vollschritte pro Umdr.) 1-Stack Motor max. Drehmoment: 0,64 Nm 1-Stack Motor Länge/Masse Grundversion: 68 mm / 0,61 kg 2-Stack Motor max. Drehmoment: 1,02 Nm 2-Stack Motor Länge/Masse Grundversion: 77 mm / 0,75 kg 3-Stack Motor max. Drehmoment: 1,69 Nm 3-Stack Motor Länge/Masse Grundversion: 99 mm / 1,11 kg 4-Stack Motor max. Drehmoment: 2,00 Nm 4-Stack Motor Länge/Masse Grundversion: 135 mm / 1,75 kg Linearaktuator max. Kraft: 260 N / 890 N Linearaktuator Länge/Masse Grundversion: 68 mm / 0,62 kg integrierte Ansteuerung / Mikroschritt: Treiber bis 256 Mikroschritte pro Vollschritt Kommunikations- Schnittstellen: Takt-/Richtungs-Eingang, SPI-Schnittstelle zur Parametrierung Versorgungsspannungen: 12...60/75 V DC, max. 2 A, 0...24 V DC für Optokoppler programmierbare Ein- / Ausgänge: Eingänge: Takt, Richtung, Enable, Optokoppler (npn/pnp & 5...24V-Logik) Zusatzoptionen und Zubehör (Auswahl): Parameter-Setup-Kabel, ext. Encoder, Getriebe, IP65

Spannvorrichtung zum zum Prüfen von Hydraulikpumpen und -motoren

Unser Leistungsspektrum umfasst modulare Containerlösungen und Prüfstände in konventioneller Bauweise für Forschung und Entwicklung, Produktion und End-of-Line-Prüfungen inklusive Medienversorgung, Regelungs-, Automatisierungs- und Messtechnik. Die Bandbreite reicht vom autarken Einzelprüfstand bis hin zu ganzen Prüffeldern (Getriebeprüfstände, Antriebsstrangprüfstände, Schwenkprüfstände, Abgasturboladerprüfstände, Injektorprüfstände). Dabei berücksichtigen wir extreme Umweltanforderungen ebenso wie die Integration von Sicherheitseinrichtungen und die Realisierung eines hohen Automatisierungsgrades, um effiziente und reproduzierbare Testergebnisse zu erzielen. Mit flexiblen, auf individuelle Kundenanforderungen zugeschnittenen Lösungen optimieren wir Anlagen.

Elektromotoren für Boote, 3PH-Asynchron Motoren Stahl und Aluminium Gehäuse MAR Serie für allgemeine Schiffsanwendungen Elektromotoren für Boote Electro Adda Marine Motoren 3PH-Asynchron Motoren Stahl und Aluminium Gehäuse MAR Serie für allgemeine Schiffsanwendungen Leistung | Baugröße (Achshöhe): 11 kW – 1500 kW / 160 – 560 Isolationsklasse: F Bauform: Multimount *1 Schutzart: IP55 Kühlart: IC411 / IC416 Besondere Ausführung: Bremsmotoren FECCL (Gleichstrombremse) Baugröße (Achshöhe): 63 – 355 Polzahl: 2, 4, 6

Wenn Sie verkaufsfertige Geräte beziehen möchten, montieren und komplettieren wir die von uns bestückten Leiterplatten oder Baugruppen mit allem, was dazu gehört. Auf Wunsch können wir auch Gehäuse und Bedienungselemente aller Art mit beinahe jedem gewünschten Aufdruck versehen. Mit unserem CNC-Bearbeitungszentrum können wir auf Ihre speziellen Wünsche eingehen. Auch hier haben wir bereits jahrelange Erfahrungen mit namenhaften großen Unternehmen, für die wir individuell abgestimmte Produktions- und Auslieferungsprozesse definiert haben.

Das Nova Swiss® Ummantelungskonzept für Gasleitungen und Speicher ist zuverlässig, kosteneffizient und erfüllt vollumfänglich die Anforderungen der Klassifikationsgesellschaften. Die perfekte Lösung für Gasmotoren. Alle Leitungen und Speicher sind kundenspezifisch konstruiert. Das Nova Swiss® Ummantelungskonzept für Gasleitungen und Speicher ist zuverlässig, kosteneffizient und erfüllt vollumfänglich die Anforderungen der Klassifikations­gesellschaften. Die präzise Ausführung erlaubt eine einfache Montage am Motor, was zu einer deutlichen Einsparung an Montagezeit führt, was zusätzliche Ausrichtungs- oder Schweissarbeiten erübrigt.

Hochbeanspruchte Bauteile mit unterschiedlichen Aufgabenstellungen, mit dem Ziel die Standzeit und Funktionssicherheit zu erhöhen und die Reibleistung bzw. Kraftstoffverbr. und CO2 – Ausstoß zu senken Keramik in der Motormechanik und Motorsport Lange Zeit galt es als Zukunftsmusik, mittlerweile arbeiten immer mehr Ingenieure an der Umsetzung, hochbeanspruchte Teile in der Motormechanik durch Hochleistungskeramik zu ersetzen. Inzwischen haben sich einige keramische Komponenten im Automobil etabliert und werden in Großserie eingesetzt. Schwerpunkte sind der Bereich Elektrotechnik, Kraftstoffversorgung, der Abgasstrang, Bremse und hochbeanspruchte Komponenten in der Motormechanik. So beschäftigen auch wir uns mit der Entwicklung und Herstellung solcher Zukunftsweisender Bauteile, die gegenüber klassischen Metallteilen einige Vorteile haben. Seit Jahren bauen wir in unsere Versuchsfahrzeuge erfolgsversprechende motormechanische Keramikteile ein, zum ersten, weil wir von den technischen Vorteilen und der höheren Zuverlässigkeit überzeugt sind, zum zweiten, um unsere Kunden aufgrund der gewonnenen Erfahrungen und Erkenntnissen kompetente Beratung und Lösungsvorschläge (Impulse) anbieten zu können. Heute fertigen wir Keramikventile und Ventiltriebkomponenten für den Motorsport, stationäre Großmotoren und Sonderanwendungen. Durch das gegenüber dem Metall-Ventil um ca. 60 % geringere Gewicht und höheren Hochtemperaturfestigkeit bei gleichzeitig geringerer Wärmekapazität der Siliziumnitrid-Ventile, kann die Motorcharakteristik deutlich verbessert werden. Leistungssteigerung im Motorsport durch Erhöhung der Grenzdrehzahl Reduktion des Kraftstoffverbrauchs und der CO2 – Ausstoßes durch Reduzierung der Ventilfedervorspannung bzw. der mechanischen Reibverluste Verbesserung des Drehmomentes durch höher zulässige Ventilbeschleunigung bei optimierten Nockenprofil Die hier gezeigten Teile aus Siliziumnitrid haben ihre Funktion und Haltbarkeit unter extremen mechanischen und thermischen Einsatzbedingungen bewiesen und sollen Ihnen ein Gefühl für die Machbarkeit zeigen und Ihr Vertrauen in die Technische-Keramik stärken.

Wir entwickeln, bauen und industrialisieren innovative Elektromotoren. Die Anforderungen des Kunden setzen wir systematisch in marktfähige Produkte um.

e-MCM ist ein leistungsstarkes Online-Werkzeug zur Zustandsüberwachung, vorausschauenden Wartung und Leistungsmessung für kritische rotierende Wechselstrommotoren und Generatoren. Der patentierte maschinelle Lernalgorithmus von e-MCM ermöglicht eine umfassende Fehlererkennung bis zu 6 Monate im Voraus. Dank der Überwachung rund um die Uhr und der modellbasierten Spannungs- und Stromanalyse in Echtzeit kann e-MCM elektrische, mechanische sowie prozessbedingte Fehler von motorgetriebenen Geräten mit fester und variabler Drehzahl erkennen.

Haydon Kerk und Pittman bieten eine Reihe von modernen Schrittmotor- und bürstenlosen Motorsteuerungen an, die deren Linear- und Rotationsmotoren ergänzen. Die Steuerungen von Haydon Kerk und Pittman sind in vielen Konfigurationen erhältlich, von einfachen analog gesteuerten einzelnen Quadrantenantrieben bis hin zu vollständig programmierbaren Servobewegungssteuerungen. Mit einer Vielzahl optionaler Möglichkeiten kann unser Applikationsteam Ihnen helfen, ein System aufzubauen, welches die Leistung Ihrer Applikation erhöhen wird.

Kellerentwässerungs- und Drainagepumpen mit und ohne Schaltautomatik, mit Dreh- oder Wechselstrommotor Diese Tauchpumpen für Klar- und Schmutzwasser sind Allrounder und bewältigen sowohl kleine als auch große Fördermengen. Sie ermöglichen teilweise Flachabsaugen bis auf 2 mm. Die Schmutzwassertauchpumpen fördern stark verschmutztes Wasser mit Korngrößen von bis zu 80 mm. Wir bieten Tauchpumpen mit verschiedensten Förderhöhen und Fördermengen an. Fragen Sie einfach mit Ihren Spezifikationen an.

Dieses Flugmotorzahnrad stellt eine Kombination aus maximaler Haltbarkeit bei minimalem Gewicht dar. Es ist Einsatzgehärtet und geschliffen.

Synchronmotoren, COMER bietet hochqualitative Asynchron, Synchron – Reluctance und Gleichstrom Motoren für drehzahlvariable Applikationen an. Luft und wassergekühlte Motoren

Die Montage bei Neumaier Industry bietet ein umfassendes Leistungsspektrum für die Fertigung und Montage von komplexen Baugruppen und einbaufähigen Komponenten. Als Systemlieferant übernimmt Neumaier die gesamte Prozesskette, von der Blechverarbeitung bis zur Endmontage, und bietet den Kunden ein Rundum-sorglos-Paket. Mit langjähriger Erfahrung und speziellem Know-how in der Montage von mechatronischen Systemen kann Neumaier die Anforderungen der Kunden optimal erfüllen. Die Montage bietet zahlreiche Vorteile, darunter die Möglichkeit, die Beschaffung der Fremdteile zu übernehmen und die Qualitätssicherung durchzuführen. Durch die Integration in den eigenen Fuhrpark kann Neumaier eine termintreue Auslieferung der Baugruppen gewährleisten. Mit einem Fokus auf Qualität und Effizienz ist die Montage bei Neumaier eine wertvolle Ergänzung für jedes Unternehmen, das seine Fertigungsprozesse zukunftssicher gestalten möchte.

Eine Besonderheit sind die dematek Synchronmotoren für Einphasenbetrieb (Baureihe SE) und Drehstrom- bzw. Frequenzumrichter-Betrieb (Baureihe SD). Hierbei handelt es sich um langlebige, bürstenlose Reluktanzläufer- oder Hybrid-Motoren. Die Drehzahl dieser Motoren ist bei Belastungen unterhalb des Nennmoments absolut konstant. Sie hängt in diesem Betriebsfall nur von der Netz- oder Umrichter-Frequenz ab. Bei Frequenzumrichterbetrieb kann eine beliebige konstante Drehzahl eingestellt werden - damit besteht in vielen Fällen eine kostengünstige Alternative zu aufwändigen 4Q-geregelten Servoantrieben. Die Synchronmotoren werden in denselben Baugrössen wie die Einphasen- und Drehstrommotoren gefertigt. Da die Synchronmotoren weder Drehgeber noch Tacho benötigen, können auch mehrere parallel an einer Versorgungsspannungsquelle betrieben werden. Man erhält auf diese Weise exakt gleichlaufende Antriebe, wie sie beispielsweise zum Antrieb von Transportbändern benötigt werden. Synchronmotoren werden abhängig vom Einsatzfall entweder als Reluktanzläufermotor oder als Hybrid­motor mit Permanentmagnet-Rotor gefertigt. Damit ergeben sich unterschiedliche elektrische und elektro­mechanische Werte.

Turboladerversorgungsleitungen sind spezielle Leitungen, die den reibungslosen Betrieb von Turboladern in Verbrennungsmotoren sicherstellen. Turbolader erhöhen die Leistung eines Motors, indem sie zusätzliche Luft in die Verbrennungskammern einspeisen. Diese zusätzliche Luft ermöglicht eine effizientere Verbrennung und erhöht die Leistungsausbeute des Motors. Hier sind einige Arten von Leitungen, die in der Turboladerversorgung verwendet werden: Ladeluftleitung: Die Ladeluftleitung transportiert die komprimierte Luft vom Turbolader zu den Einlasskanälen des Motors. Sie besteht normalerweise aus Metallrohren oder Schläuchen, die den hohen Drücken und Temperaturen standhalten können, die im Ladeluftsystem auftreten.

Wir bieten Trommelmotoren in verschiedenen Ausführungen an. 0,025 – 132 kW Bandgeschwindigkeit: 0,05 – 4,50 m/s Trommeldurchmesser: 72 – 800mm dreihphasig 2-, 4-, 6- und 8-polig

Zahnrad für Flugzeugmotor. Kombination aus maximaler Haltbearkeit bei minimalem Gewicht. Einsatzgehärtet und geschliffen.

Motorinnenreinigung entfernt betriebsbedingte Verschmutzungen und Verharzungen im gesamten Öl- und Schmierkreislauf, Rückstände und Verkokungen im Kolbenring- und oberen Zylinderbereich und neutralisiert schädliche Motorsäuren. Dies führt zu reduziertem Kraftstoffverbrauch, verbesserter Motorleistung, geringerem Verschleiß der Aggregate und längerer Lebensdauer des Katalysators. Zusätzlich schützt Motorinnenreinigung den Motor während des Reinigungsvorgangs durch hochwirksame Schmierkomponenten. Anwendungsbereich: Einsatz in Öl- und Schmierkreislauf von 4-Takt- und Dieselmotoren, Schaltgetrieben, Differenzialen und Hochleistungsaggregaten wie Schiffsmotoren oder Notstromaggregate. Hinweise zur Anwendung: Dem gebrauchten Motorenöl vor dem Ölwechsel beigeben. Motor ca. 15 Minuten im Standgas laufen lassen. Danach Öl- und Filterwechsel entsprechend den Herstellervorschriften durchführen. Verbrauch: 375 ml ausreichend für bis zu 6 L Öl. Mischungsverhältnis: 1:15 Einwirkzeit ca. 15 Minuten bei laufendem Motor

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Fördermengen: von 0,25 bis 250 cm2/U Max. Drehzahlen: von 400 bis 8000 U/min Max. Spitzendrücke: bis 320 bar