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Autonome Lkw Be- und Entladung: Durch den Verzicht auf Gabelstapler im Lager und Ladebereich entschärft die TRAPO GmbH diese Gefahrenzone Automatisierungsanlagen zur Be- und Entladung von Lkw TRAPO schließt die Sicherheitslücke zwischen Lager und Verladerampe, as kompakte, autonom fahrende TRAPO Ladungs System ist in Funktion und Ausführung einzigartig. Seinen Namen erhielt das TLS 3600 von einem besonderen Feature: Es verlädt in einem Arbeitsgang parallel jeweils drei Paletten à 1.200 kg, also 3.600 kg. Das autonome Beladen erfolgt in drei zentralen Schritten. Zunächst werden bis zu drei Paletten auf Fördertechnik nebeneinander in Reihe platziert (Schritt 1) und ausgerichtet. Es folgen die Aufnahme (Schritt 2) und das Verladen der Reihe (Schritt 3). Während des Verladevorgangs wird eine weitere Palettenreihe gebildet und bereitgestellt. Ein kontinuierlicher Ablauf, der Zeit und Wegstrecke spart und Wartezeiten bei der Palettenladung vermeidet. Die Entladung erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. SICHERHEIT AN DER LADERAMPE – VERZICHT AUF GABELSTAPLER VOLLAUTOMATISIERT FÜR LKW BE- UND ENTLADUNG / FÜR JEDE BRANCHE AUTONOMES REGELN DER POSITION VOR UND WÄHREND DER EINFAHRT IN DEN LKW REDUZIERUNG DER BELADEZEIT AUF BIS ZU 25 MINUTEN (ABHÄNGIG VOM LADEGUT/14-METER-TRAILER MIT 33 PALETTEN AUFNAHME) SCHLIESST SICHERHEITSLÜCKE ZWISCHEN LAGER UND VERLADERAMP

In Beton- und Stahlwerken werden Krananlagen oft bis an ihre Leistungsgrenze beansprucht. Jeden Tag aufs Neue extremen Belastungen ausgesetzt sind auch die Containerbrücken in den großen Häfen, deren Laufkatze allein das zigfache Gewicht eines Kleinwagens auf die Waage bringt. Dass die Hebezeuge ihre Aufgaben tagein, tagaus erfüllen können, setzt eine zuverlässige Energieversorgung voraus. In der Regel kommen dafür Leitungswagen zum Einsatz. Große Leitungswagen von VAHLE werden individuell für die jeweilige Anforderung gefertigt. Die skalierbaren Systeme können runde oder flache Energie- und Datenkabel aufnehmen. Laufwerk und Rolleigenschaften sind dabei jeweils auf das bauseitig vorhandene Trägersystem und die gefahrenen Geschwindigkeiten ausgerichtet. Das gewährleistet einen sicheren und ruhigen Anlagenbetrieb. Die großen Leitungswagen können vormontiert geliefert werden, um den Montageaufwand vor Ort auf das Nötigste zu reduzieren. Die Verwendung hochwertiger Materialien sorgt darüber hinaus für eine hohe Widerstandsfähigkeit - auch gegenüber Umwelteinflüssen wie salzhaltiger oder feuchter Luft. Gleichzeitig sinkt hierdurch der Wartungsaufwand, was die Anlagenverfügbarkeit spürbar erhöht. vPOWER Große Leitungswagen Material: Stahl

Tönungsfolien in unterschiedlichen Zuschnitten und Sonnenschutz für Seiten- und Heckscheibe Zuschneidbare Tönungsfolien in Tiefschwarz (5 % Lichtdurchlässigkeit) und Midnight Smoke (20 % Lichtduchlässigkeit) sind individuell Zuschneidbar und werden in verschiedenen Größen mit Messer und Rakel geliefert. Weiteres Zubehör wie Sonnenrollos, Federring-Sonnenschutz für die Seiten- und Heckscheibe sowie Faltsonnenschutz für die Windschutzscheibe verhindern ein übermäßiges Aufheizen und bieten einen Schutz vor direkter Sonneneinstrahlung.

Aluminium ab 0,4mm Dicke Edelstahl ab 0,05mm Dicke Hochpräzise +/- 0,02mm (Parallelität) Farbliche Codierung (Aluminium) Laserbeschriftung Diamantbeschichtung (Reibwerterhöhung) Formen Vielfältige Geometrien können nach Vorgabe gefertigt werden. Stärken Ab 0,4mm Stärke in Aluminium (7075) und ab 0,05mm in Federstahl (1.4310/1.4034). Höhentoleranz +/- 0,02mm Beschichtung (für Aluminium) Natur oder farbig eloxiert. Blau, Rot, Schwarz, Grün, Gold, Orange, Violett, Grau

gedrehtes Schmiedeteil ,Einsatz: Nutzfahrzeugindustrie Schmieden – alte Handwerkskunst im zeitgemäßen Gewand. Auch heute ist der Einsatz hoch beanspruchbarer Schmiedeteile so aktuell wie eh und je: Seit Jahrtausenden werden Werkstücke beim Schmieden durch Schlag oder Druck in glühendem Zustand gestaucht und gestreckt, also spanlos umgeformt. Dabei wird das Gefüge im festen Zustand bearbeitet, so dass der Werkstoff-Zusammenhang erhalten bleibt. Mit Hilfe der Schmiedetechnik des Gesenkformens werden hoch beanspruchbare Werkstücke maßgenau hergestellt. Es erlaubt die Produktion vielfältiger, auch großer Teile. Die Temming GmbH & Co. KG ist in der Lage mit nur wenigen Ausnahmen jedwedes Schmiedeteil für den Karosserie-, Container- und Fahrzeugbau anzubieten. Im Jahr verlassen ca. 8.000 Tonnen Schmiedeteile die Werke unserer Hersteller zur Auslieferung an unsere Kunden. - Zapfen für PKW-Anhängerachsen - gedrehtes Schmiedeteil - Einsatz: Nutzfahrzeugindustrie

In kooperativer Zusammenarbeit mit unseren Kunden entwickeln wir die speziellen Kabelsätze und Baugruppen von der Planung bis hin zum fertigen Produkt als starker Partner an Ihrer Seite. Im Segment der Sonderfahrzeuge werden individuelle Kabelsätze benötigt, die wir fahrzeugspezifisch, auch in Kleinmengen, für Sie Just-In-Time anfertigen. In kooperativer Zusammenarbeit mit unseren Kunden entwickeln wir die speziellen Kabelsätze und Baugruppen von der Planung bis hin zum fertigen Produkt als starker Partner an Ihrer Seite. Dabei sind Ihre Ansprüche unser Ansporn. Serienunterstützende Teilmontagen und spezifische Techniken im Anschluss dieser Bauelemente sind unsere Stärke. So können Sie Kosten einsparen und Ihre Fertigung entlasten.

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