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Oberflächenreparatur durch Aufbringung von Metall Mit dem Laserschweißkopf coaxworks wireM ergeben sich in der Metallbearbeitung neue Möglichkeiten für die Oberflächenreparatur und Geometrieänderung von Werkzeugen. Anwendungsgebiete sind beispielsweise Werkzeuge für die Blech- und Massivumformung, Verschleißteile von Baumaschinen oder andere abrassiv beanspruchte Funktionsbauteile. Mit dem Einbau in eine CNC-Maschine oder eine Roboter-Laseranlage ist die vollmechanische Bearbeitung von einfachen Flächen bis hin zu komplexen dreidimensionalen Werkzeugoberflächen möglich. Wir beraten Sie gern, wie sich das ganze Potenzial der Oberflächenreparatur auch für Ihre Werkstücke einsetzen lässt.

Rost und Korrosion sind ständige Herausforderungen in der industriellen Produktion, die nicht nur die Ästhetik, sondern auch die Funktionalität und Langlebigkeit von Bauteilen beeinträchtigen können. Bei HQM Induserv bieten wir umfassende Dienstleistungen zur Entrostung und zum Korrosionsschutz, um Ihre Bauteile optimal zu schützen und deren Lebensdauer zu verlängern. Effiziente Entrostung in der Ultraschallanlage Unsere Ultraschallanlage ermöglicht eine schonende und effektive Entfernung von Rost und anderen Verunreinigungen. Wir können Bauteile bis zu einer Größe von 600 x 400 x 280 mm sowie Schüttgut behandeln. Das Verfahren ist besonders für oberflächlichen Rost geeignet, der sich noch nicht tief in das Material eingefressen hat. Mithilfe eines neutralen Rostentferners erzielen wir schnelle und exzellente Ergebnisse, ohne die Bauteile mechanisch zu beanspruchen. Ursachen und Herausforderungen bei der Rostbildung Rost kann sich aus verschiedenen Gründen schnell auf Bauteilen bilden, wie z.B. durch: • Überlagerung: Längere Lagerzeiten ohne Schutzmaßnahmen können zur Korrosion führen. • Mangelhafte VCI-Verpackung: Ohne geeignete Verpackung sind Bauteile der Feuchtigkeit ausgesetzt. • Schlechtes Grundmaterial: Materialien mit geringem Korrosionsschutz sind anfälliger für Rost. • Fehlende Schutzmaßnahmen im Montageprozess: Öle und Schweiß können korrosionsfördernd wirken. • Falsche Lagerung und Handhabung: Unsachgemäße Bedingungen können die Korrosion beschleunigen. Temporärer und Langzeitschutz Nach der Entrostung bieten wir verschiedene Schutzmaßnahmen an, die je nach Anforderung und Budget des Kunden angepasst werden können. Unser Spektrum reicht von temporären Schutzbeschichtungen, die kurzfristig vor Korrosion schützen, bis hin zu Langzeitschutzlösungen, die eine standhafte Barriere gegen Umwelteinflüsse bieten. Diese Maßnahmen können individuell auf die spezifischen Bedürfnisse und die Kostenstruktur der Bauteile abgestimmt werden, um eine optimale Balance zwischen Schutz und Wirtschaftlichkeit zu gewährleisten. Qualität und Kostenstruktur Wir bei HQM Induserv legen großen Wert darauf, dass unsere Kunden die passende Lösung für ihre Anforderungen finden. Dabei achten wir darauf, dass die gewählten Maßnahmen sowohl technisch als auch wirtschaftlich sinnvoll sind. Die Qualität der Bauteile wird maßgeblich durch den Umfang und die Art der Schutzmaßnahmen beeinflusst. Unser Ziel ist es, Ihnen die besten Lösungen innerhalb Ihres Budgets anzubieten, ohne Kompromisse bei der Qualität einzugehen. Kundenservice und Beratung Wir stehen Ihnen gerne für eine individuelle Beratung zur Verfügung, um die beste Entrostungs- und Schutzstrategie für Ihre Bauteile zu finden. Unser erfahrenes Team sorgt dafür, dass Ihre Bauteile in Top-Zustand bleiben und optimal geschützt sind.

Unsere Korrosionsprüfung SCAB (Salt Corrosion Alternating Bath) bietet eine präzise und zuverlässige Methode zur Bewertung der Korrosionsbeständigkeit von Materialien und Beschichtungen unter wechselnden Bedingungen. Diese Prüfung simuliert realistische Umgebungsbedingungen, um die Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit von Werkstoffen gegen korrosive Einflüsse zu testen. Ziel der Prüfung: Die SCAB-Prüfung dient dazu, die Leistungsfähigkeit und Beständigkeit von Materialien und Oberflächenbehandlungen in korrosiven Umgebungen zu bewerten. Sie ist besonders relevant für Branchen, in denen Produkte extremen Witterungs- und Umweltbedingungen ausgesetzt sind, wie z.B. Automobilindustrie, Bauwesen, Schifffahrt und Luftfahrt. Prüfverfahren: Probenvorbereitung: Die zu testenden Proben werden gemäß den spezifischen Anforderungen vorbereitet und in das Prüfgerät eingelegt. Salzsprühnebelphase: Die Proben werden in einer Salzsprühnebelkammer einer kontrollierten salzhaltigen Atmosphäre ausgesetzt. Dies simuliert die Einwirkung von Meeressalz und anderen korrosiven Salzen auf das Material. Trocknungsphase: Nach der Salzsprühnebelphase werden die Proben in eine Trocknungsumgebung überführt, um die Auswirkungen von Temperatur- und Feuchtigkeitsschwankungen zu simulieren. Feuchtephase: Anschließend werden die Proben einer feuchten Umgebung ausgesetzt, um die Wechselwirkungen von Salz und Feuchtigkeit auf das Material zu testen. Wiederholung der Zyklen: Diese Zyklen aus Salzsprühnebel-, Trocknungs- und Feuchtephasen werden mehrmals wiederholt, um die langfristige Korrosionsbeständigkeit der Proben zu bewerten. Bewertung: Nach Abschluss der Prüfzyklen werden die Proben auf Anzeichen von Korrosion, Beschichtungsabplatzungen, Rostbildung und andere Schäden untersucht. Die Ergebnisse werden dokumentiert und analysiert, um die Korrosionsbeständigkeit der Materialien zu bewerten. Vorteile: Realistische Bedingungen: Die SCAB-Prüfung simuliert reale korrosive Umgebungen und liefert damit praxisnahe Ergebnisse. Früherkennung: Durch die Prüfung können potenzielle Schwachstellen und Defizite in Materialien und Beschichtungen frühzeitig erkannt und behoben werden. Qualitätssicherung: Unternehmen können die Qualität und Langlebigkeit ihrer Produkte sicherstellen, indem sie die Materialien einer umfassenden Korrosionsprüfung unterziehen. Einsatzgebiete: Automobilindustrie: Prüfung von Fahrzeugteilen, Karosserien und Lackierungen. Bauwesen: Bewertung der Korrosionsbeständigkeit von Baustoffen und -beschichtungen. Schifffahrt: Testen von Schiffsmaterialien und -beschichtungen gegen Meereskorrosion. Luftfahrt: Untersuchung der Beständigkeit von Flugzeugmaterialien und -beschichtungen.