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mögliche Übersetzungen: 150:1 bis 10.000:1; Drehmomente bis zu 1165 Nm

Economy-Winkelgetriebe WPLQE Economy-Winkelgetriebe Unser WPLQE ist das Winkelgetriebe mit quadratischem Abtriebsflansch. Dadurch ist es besonders leicht zu montieren, vielseitig einsetzbar und dank seiner größeren Rillenkugellager auch für höhere Radial- und Axialkräfte geeignet. Artikelnummer: WPLQE060, WPLQE080, WPLQE120 Bestellmengen und Lieferkonditionen: 1

Das Multitalent EvoGear verbindet souverän sämtliche Vorteile eines leistungsstarken Getriebes mit einer hohen Übersetzungsvielfalt und einem einfach zu reinigenden Design. Das EvoGear ist für nahezu alle Anwendungsfälle die optimale Lösung und bietet dem Anwender einzigartige Vorteile: - 4 Bauformen - u.a. mit Planetenstufe am Abtrieb - 17 Übersetzungsverhältnisse - Die kompakte und stabile Bauweise gewährleistet höchste Leistung bei kleinen Abmessungen und geringem Gewicht - Durch die Lebensdauerschmierung sind die Getriebe unter normalen Einsatzbedingungen praktisch wartungsfrei - Energiesparend durch hohen Wirkungsgrad bis 96% - Präzise durch geringes Verdrehspiel von <5 arcmin - Variabler Motoranbau über Laterne und Kupplung

Auslegung, Berechnung und Fertigung von verzahnten Komponenten Eigenschaften und Vorteile der Zahnräder im Überblick ##Auslegung und Berechnung von Verzahnungen ##Erstellen von Zeichnungen ##Prototypenfertigung ##Zahnräder für historische Fahrzeuge ##Optimierung von Verzahnungen (Geräusch, Lebensdauer) ##Änderung von Übersetzungen

Planetary gear for electric vehicles Zuverlässigkeit und Geräuscharmut stehen bei dem Planetengetriebe für Elektrofahrzeuge an erster Stelle. Das zweistufige kompakte Planetengetriebe erfüllt diese Forderung hervorragend. Die integrierten zweireihigen Kugellager sind lebensdauergeschmiert und nehmen die erheblichen Kräfte der Laufräder problemlos auf.

Effizienz 85 % Betriebstemperatur -10 °C / 80 °C Max. Antriebsgeschwindigkeit 3000 rpm Gewicht des Hauptgetriebes 64 kg Max. zulässige seitliche Last 0 N Materialien Material Normative Spezifikationen Angaben Schnecke 16NiCr4 EN 10084:2008 Sonderstahl Einsatzgehärtet Oberfläche Einsatzgehärtet Gehäuse GJL 250 EN 1561:2011 Grauguss Alle Oberflächen bearbeitet Schneckenrad Bronze CuSn12 und Grauguss EN 10084:2008 e EN 1561:2011 Schnecke aus zwei verschiedenen Metalllegierungen Schmiermittel Unimec Atir SH150 Synthetisches Öl 1,2 lt

Beanstandungen, wie Anfahrschwächen, Ruckeln, zu spätes Hochschalten, Rupfen beim Anfahren, Vibrationen und ähnliche Schaltprobleme des Automatikgetriebes sind fast allen Mitarbeitern einer KFZ-Werkstatt bekannt. Die Kunden klagen über dieses Fehlverhalten des Getriebes und wünschen sich ein „butterweiches“ leichtgängiges Schalten des Automatikgetriebes. Leider ist das nicht immer der Fall, denn metallischer Abrieb, Rückstände und Ablagerungen, die sich nie ganz vermeiden lassen, lagern sich im Automatikgetriebe ab, beeinflussen die Funktion der empfindlichen Steuerventile und behindern den Ölfluss im Getriebe. Der metallische Abrieb belastet das ganze System und beeinträchtigt die Schmierung, was wiederum zu einem erhöhten Abrieb an den Aluminiumbauteilen (insbesondere auch am Schaltschieber) führen kann. Das alles kann Probleme beim Schalten hervorrufen und die Lebensdauer des Automatikgetriebes erheblich verkürzen. Nur durch einen „kompletten Automatikgetriebeölwechsel“ können Ablagerungen im System entfernt werden. Dies ist jedoch meist sehr arbeits- und kostenintensiv. Bei einigen Getriebetypen ist es konstruktionsbedingt nicht möglich, z.B. wenn der Drehmomentwandler über keine Ablassschraube verfügt, auf herkömmliche Weise einen vollständigen Austausch des Öls durchzuführen. Wird das Getriebeöl einfach nur abgelassen, bleibt viel Schmutz im Drehmomentwandler zurück. Diese Rückstände gelangen wieder in den Ölkreislauf und es können dadurch erneut Probleme auftreten. Doch es gibt eine Lösung für dieses Problem.

Unsere modulare Systemtechnologie ermöglicht Ihnen dank zahlreicher Ausbaustufen ein komprimiertes Engineering bei überschaubaren Entwicklungskosten. Passende Intelligenz, die Leistung, wie Sie sie brauchen, variable Schnittstellen, Fail Safe, optimale Integration in Bauräume – anforderungsgerechte Materialauswahl: Der modulare Ansatz zeigt sich vielfach, so auch in der Auswahl unterschiedlicher Werkstoffe (Stahl, Kunststoff) oder in der Flexibilität der Ansteuerung (mit/ohne Leiterplatte). Profitieren Sie von unserer jahrzehntelangen Erfahrung in der Entwicklung und Fertigung von Antriebslösungen.

Fertigung nach Zeichnung

Wir bohren mit modernen CNC-Maschinen auf höchstem Niveau - vollautomatisch und präzise PRÄZISION UND LEIDENSCHAFT IN DER METALLVERARBEITUNG IHRE EXPERTEN FÜR MASSGESCHNEIDERTE DREH-, FRÄS- UND BOHRWERKSARBEITEN Fundiertes Fachwissen, handwerkliches Können und Flexibilität sind unsere Basis für eine kundenorientierte und termingerechte Ausführung: Mit unserem modernen Maschinenpark bieten wir Ihnen Dreh-, Fräs- und Bohrwerksarbeiten individuell mit Leidenschaft und größter Präzision.

ULBRICHTKUGELN - ZUR MESSUNG UND ALS HOMOGENE LICHTQUELLEN Ulbrichtkugeln verteilen einfallendes Licht durch diffuse Reflexion gleichmäßig über die innere Kugeloberfläche. Sie werden in verschiedenen messtechnischen Anwendungen zur Integration von Licht und Strahlung und als Quelle gleichmäßiger diffuser Strahlung eingesetzt. Die Funktion der Ulbrichtkugel beruht auf der diffus hochreflektierenden inneren Oberfläche und der Kugelform. Neben der Auswahl des für die Wellenlänge geeigneten Materials spielt auch der Anteil der Öffnungen an der Kugeloberfläche eine Rolle für ihre Funktion. Generell sollte der Anteil der Öffnungen unter 5% liegen, je nach Anforderungen der Anwendung sind aber auch nur wesentlich kleinere Öffnungen zulässig. Wir beraten Sie gerne bei der Auswahl eines für Ihre Anwendung geeigneten Kugeldesigns. Als Kugelmaterialien verwenden wir Bariumsulfat, spezielles PTFE (Teflon) und Gold. Bariumsulfat eignet sich zur Beschichtung sehr großer Ulbrichtkugeln für den UV/VIS-Bereich. PTFE ist vor allem für kleinere und mittlere Ulbrichtkugeln im sichtbaren und im UV-Bereich vorteilhaft. Gold wird vorzugsweise im NIR und IR-Bereich verwendet. Unsere Ulbrichtkugeln werden individuell gefertigt. Dabei reichen unsere Möglichkeiten von kundenspezifischen Geometrien, Mehrfach-Baffeln bis hin zu Ulbrichtkugeln für Lichtstrommessungen mit einem Durchmesser von 2,5 m. Als Zubehör bieten wir stabilisierte Lichtquellen, Hilfslichtquellen, Portadapter und Lichtleiter an. Für radiometrische Messungen empfehlen wir unser Radiometer RMD Touch. HIGHLIGHTS DER ULBRICHTKUGEL Spezialisiert auf kundenspezifische Fertigung Durchmesser 25 mm bis 2,5 m Bariumsulfat-, Gold- und PTFE-Beschichtungen zur Auswahl Zur Vermeidung von störender Fluoreszenz und Messfehlern, insbesondere bei geringen Lichtströmen, werden unsere Ulbrichtkugeln aus Gold- oder BaSO4-beschichteten Metallkugeln gefertigt. Die PTFE-Ulbrichtkugeln fertigen wir als massive Hohlkugeln in einem zylindrischen Aluminium-Gehäuse. Für alle Ulbrichtkugeln stellen wir somit zusätzlich sicher, dass kein Licht von außen eintritt, wie dies bei dünnwandigen Kunststoffkugeln oft der Fall ist. ULBRICHTKUGELN – MÖGLICHE ANWEDUNGEN Messung von Lichtstrom bzw. Strahlungsfluss Laserleistungsmessung Messung von Lampen, LED, OLED und Lichtleitern Detektorkalibrierung Messung der diffusen Reflexion / Transmission Homogene Lichtquellen TECHNISCHE DATEN DER ULBRICHTKUGELN Durchmesser Siehe Datenblatt alternativ kundenspezifisch Beschichtung Bariumsulfat (BaSO4) PTFE Gold, 20 μm Wellenlängen BaSO4 300-2400 nm PTFE 200-2500 nm Gold 0,7 - 20 μm Ein-/Ausgänge 2 (Standard) Blenden 1 (Standard) Optionen Hilfsbeleuchtung Weitere Ein/Ausgänge Zubehör Lichtfallen Radiometer Spektrometer Portblenden Port-Adapter

Im Fahrzeugbau bieten wir Metallformteile, die hohem Verschleiß und starken Belastungen standhalten. Unsere Produkte sind speziell für die anspruchsvollen Anforderungen der Automobilindustrie entwickelt und bieten höchste Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Ob für den Antriebsstrang, das Fahrwerk oder die Karosserie, unsere Metallformteile sind darauf ausgelegt, den härtesten Bedingungen standzuhalten. Durch den Einsatz modernster Fertigungstechnologien und hochwertiger Materialien gewährleisten wir, dass unsere Produkte den höchsten Qualitätsstandards entsprechen. Unser erfahrenes Team arbeitet eng mit Ihnen zusammen, um maßgeschneiderte Lösungen zu entwickeln, die Ihre spezifischen Anforderungen erfüllen. Mit unseren Produkten können Sie die Leistung und Effizienz Ihrer Fahrzeuge maximieren und gleichzeitig die Betriebskosten senken.

Wir sind Ihr professioneller Partner für individuelle Softwarelösungen. Gemeinsam mit Ihnen analysieren wir Ihre Systemlandschaft und entwickeln Anwendungen, Apps, Zusatzmodule und Schnittstellen zur Optimierung Ihrer Bestandssoftware. Haben auch Sie Softwaresysteme verschiedener Anbieter im Einsatz, um die tägliche Aufgabenflut zu bewältigen? Für sich genommen leisten die einzelnen Anwendungen zumeist gute Arbeit. Doch sind sie häufig nicht miteinander kompatibel. Wie viel Zeit verbringen Ihre Mitarbeiter damit, Daten von einem System in das andere zu übertragen? Wie frustriert sind Ihre Mitarbeiter darüber? Wäre es nicht besser, sie könnten sich auf ihre Kernkompetenzen konzentrieren? Nehmen Sie ganz unverbindlich Kontakt mit uns auf. Wir unterstützen Sie gerne bei der digitalen Optimierung Ihrer Betriebsabläufe. Damit mehr Zeit für's Wesentliche bleibt! Wir freuen uns auf Sie!

Gehäuse aus Maschinen- oder Sphäro-Guss Leistung: 0.5 bis 128.9 kW (n1=1400 min-1) Abtriebsmoment: 230 bis 11840 Nm Übersetzung: 10:1 bis 630:1

Abtriebsmomente von 12 Nm bis 359 Nm geeignet für Fussbefestigung und/oder Flanschmontage.

Leistung: 0.75 bis 30 kW (n1=1400 min-1) Abtriebsmoment: 35 bis 597 Nm ganzzahlige Übersetzungen: 1:1, 2:1, 3:1, mit Hohlwelle

Planetengetriebe EP Die Standard-Planetengetriebe EP sind erhältlich: - in 5 Größen (55, 75, 90, 120 und 155), - mit 1 oder 2 Getriebestufen, - mit zweierlei Abtriebswellen (A und T) zur Auswahl - mit dreierlei Abtriebsflanschen (A, T und Q). - Nenn-Drehmomente von 11 bis 280 Nm - Übersetzungen von 3:1 bis 100:1 - Getriebespiel 15´ bis 20´

Flachgetriebe, Stirnradgetriebe P=0.5 - 247 kW (n1=1400 min-1) T2M = 190 - 10880 Nm i = 4 - 250

Economy-Planetengetriebe Das PFHE bietet eine preislich attraktive Alternative für High-Load-Applikationen, bei denen hohe Radiallasten auftreten. Die speziellen, vorgespannten Schrägrollenlager in Kombination mit einer Flanschabtriebswelle nach EN ISO 9409-1 machen das PFHE hoch belastbar. Dank des verwendeten Radialwellendichtrings erreicht dieses Getriebe abtriebsseitig die Schutzklasse IP65 und trotzt damit auch widrigen Einsatzbedingungen. Artikelnummer: PLFE064, PLFE090, PLFE110 Bestellmengen und Lieferkonditionen: 1

Die Getriebetypen SFK und BFK sind nur in ATEX 3 lieferbar. Sie sind ähnlich aufgebaut wie die KC-Reihe, jedoch mit abweichenden Abmessungen und "kompatibel" zu Anderen. (weitere Infos auf Anfrage)

Präzisions-Planetengetriebe Unser PLFN verfügt über eine genormte Flansch-Schnittstelle, was eine einfache Montage erlaubt. Das geradverzahnte Präzisions-Planetengetriebe ist für Höchstleistungen und Drehmoment konzipiert. Sein hohes Kippmoment erlaubt beste Performance auch bei höchsten Radial- und Axialkräfte. Artikelnummer: PLFN064, PLFN090, PLFN110, PLFN140, PLFN200 Bestellmengen und Lieferkonditionen: 1

Übersetzung 1:1 oder 2:1 Nennleistung 0,37 bis 6,5 kW Nenndrehmomente 0,9 Nm bis 42 Nm

Das einzigartige Planspiralgetriebe Das neu entwickelte Planspiralgetriebe TorusGear von Nidec Graessner setzt Maßstäbe: kleiner, effizienter und variabler als jedes andere Getriebe seiner Klasse. Kompakt auslegbar. Ebenso hohe wie effiziente Kraftübertragung durch optimale Kontaktgeometrie der Planspiralverzahnung.

Leistungsbereich 0.25 bis 7.5 kW wahlweise mit Stirnradgetriebe

Nidec Graessner fertigt kundenspezifische Stirnradgetriebe in schräg- oder geradverzahnter Ausführung. Neben der technischen Unterstützung und Beratung der Kunden übernimmt Nidec Graessner auch das komplette Engineering. Durch die enge Zusammenarbeit mit unseren Kunden garantieren wir die Entwicklung und Fertigung der jeweils optimalen Antriebslösung.

Vorstufe und Abtriebsstufe in Version K Eingangsseitig mit Motorflansch

Stirnradgetriebe für Flanschmontage Nennleistung = 1.0 - 73 kW (n1=1400 min-1) Nennmoment = 250 - 8188 Nm Übersetzung = 12,5:1 bis 25:1

wahlweise mit/ohne integriertem Stirnradgetriebe 7 Baugrössen von 0.12 bis 5.5 kW, Drehmomente von 0.5 bis 862 Nm, einstellbare Geschwindigkeiten von 7,5 ÷ 37,5 bis 350 ÷ 175 U/min, Verstellbereich 5:1, optionale elektrische Verstellung anstatt Handrad Funktionsprinzip: Ein mit der Motorwelle verbundener Reibkegel (1) und das Reibrad (2) werden über die Feder (3) zusammengedrückt. Über die Getriebestufe (4) erfolgt die Kraftübertragung auf die Abtriebswelle (5). Die Verstellung erfolgt über die Verstellmechanik (6) und (7).

Das Getriebe XHA besteht aus einem Schneckengetriebe der Serie X, kombiniert mit einem Stirnradgetriebe als Vorstufe. Die Verion XHA hat eine freie Eingangswelle

Stirnradgetriebe für Flanschmontage Nennleistung =1.0 - 247 kW (n1=1400 min-1) Nennmoment = 170 - 8960 Nm Übersetzung = 5:1 bis 63:1