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Schrauben dieser Art unterscheiden sich von klassischen Holzschrauben durch ein anderes Verhältnis von Außen- zu Kerndurchmesser, d. h. der Kerndurchmesser ist hier im Verhältnis kleiner. Damit wird einerseits der Einschraubwiderstand verringert und andererseits die Gewindeüberdeckung von Werkstoff zu Schraube vergrößert. Der mit dieser Überdeckung zusammenhängende Scherwiderstand des verschraubten Werkstoffes ist für die erreichbare Auszugsfestigkeit entscheidend. Die Gewindegänge sind sehr viel scharfkantiger als bei herkömmlichen Holzschrauben. Zudem ist der Kern (nach einem kegeligen Anfangsstück) zylindrisch ausgeführt, während er bei klassischen Holzschrauben kegelförmig weitergeführt wird.

Die Stadt Teltow erwarb ein zu DDR-Zeiten gewerblich genutztes und an die Altstadt angrenzendes Grundstück am Teltowkanal, um einen Sportboothafen zu errichten. Bei der Liegenschaft handelte es sich um eine eingetragene Altlastenverdachtsfläche. Es wurden Voruntersuchungen angestellt, aber seitens der beauftragten Ingenieurbüros wurden die Hinweise auf erhebliche Bodenverunreinigungen in größerer Tiefe übersehen. Kurz nach Baubeginn führten diverse Ursachen zu einem gestörten Bauablauf mit teilweise mehrmonatigen Baustopps. Neben einem unerwartet hohen Grundwasserstand und schwierigen Baugrundverhältnissen wurden nicht unerhebliche Bodenverunreinigungen vorgefunden. Nachdem sich die ursprüngliche Kostenberechnung verdreifacht hatte, beschlossen die Stadtverordneten einen Auftrag an ein neutrales Büro zu vergeben, das die Ursachen und Verantwortlichkeiten für die Kostensteigerungen analysieren sollte. Dazu erfolgten u.a. die folgenden Arbeitsschritte: