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Leistungsstarke Strahlkabine mit Strahlmittelumlauf für alle mineralischen und organischen Strahlmittel, ausgenommen Quarzsand und Schlacke. Die Werkstücke werden durch 2 seitliche Beschickungstüren in die Kabinen eingelegt. Zwei eingebaute Handschuhe (innen wattiert und außen mit Gummi beschichtet) bieten gleichzeitig bequeme Armauflagen. Ein großes Sichtfenster gewährt ungehindert Einblick in die Kabine. Gute Ausleuchtung der Kabine durch staubdichte Schutzrohrleuchte in Duran-Glas mit Vorschaltgerät und PL-Lampe 24 W, welche den Strahlraum hell und gleichmäßig ausleuchtet. Mittels eines flexiblen Schlauches 150 mm Ø ist die Strahlkabine mit der separaten Trocken-Absaugung Typ AE - T 0,5 verbunden. Die Absaugung besteht aus: • Ventilator • Filterkammer mit Taschenfilter und Stützrahmen • Abreinigungsmechanismus manuell • Staubschublade Die staubhaltige Luft tritt über einen Saugschlauch in den Filter ein, wird über die Taschenfilter gereinigt und in die Atmosphäre zurückgeführt. Aussenmasse:: B 1200 x T 895 x H 1720 mm Strahlraum:: B 1065 x T 680 x H 940 mm Gewicht: 125 kg Lackierung:: grau/blau oder Sonderlackierung Druckluftanschluss:: Schlauch ½" Strahlpistole:: nach Injektorprinzip arbeitende Strahlpistole mit gehärteter oder Hartmetalldüse Sichtfenster:: Sicherheitsscheibe mit innen einklebbarer Folie

Das Verfestigungsstrahlen, das so genannte Shot Peening, verbessert nicht nur die Bauteileigenschaften, sondern lässt auch eine Optimierung der Dimensionen zu. Die beim Kugelstrahlen gezielt eingesetzten Druckeigenspannungen entschärfen bruchgefährdete Querschnitte wie Einstiche und Absätze an Wellen und Achsen und entlasten die Bauteilrandschicht im Betriebsfall. Die plastische Deformation der Oberfläche bewirkt eine Steigerung der Randschichthärte und hat eine höhere Verschleissbeständigkeit zur Folge. Die AMMANN AG besitzt bei der gezielten Verfestigung verschiedenster Bauteile praxiserprobtes Know-how und Erfahrung. So verlassen sich Entwickler und Produzenten im Motorrennsport darauf, dass die AMMANN AG stark beanspruchte Getriebezahnräder gezielt verfestigt. Die Teile werden in Formel 1- und anderen Motorsportwagen eingebaut. Wir beraten unsere Kunden sehr umfassend, wenn Bauteile in Gewicht und Belastbarkeit optimiert werden sollen. Unsere Experten freuen sich auf besondere Herausforderungen, die sich bei sehr stark belasteten Bauteilen ergeben. Prozesssichere Anlagen und Fertigungsverfahren sowie die umfangreiche Endkontrolle stellen sicher, dass die vom Kunden gewünschten Spezifikationen eingehalten werden. Der Vorrichtungsbau erfolgt ebenfalls in unserem Hause. Umfangreiche Dokumentationen runden den Prozess ab.

Hohe Formgenauigkeit sowie präzise Bohrungen an gehärteten Bauteilen, erreichen wir durch das Honen. Wir verfügen auch bei diesem wichtigen Prozess über modernste Anlagen und jahrelange Erfahrung.

Hydraulikzylinder kommen in den unterschiedlichsten Anwendungen und Umgebungen zum Einsatz. Oft sind sie dabei Verunreinigungen, Staub und der Witterung ausgesetzt. Damit die Verunreinigungen nicht in das Zylinder- und Hydrauliksystem eindringen können, wir die Aussenseite des Zylinderkopfes durch Abstreifer geschützt. Abstreifer gewährleisten die Abdichtung an der Kolbenstange. Diese Abdichtung ist sowohl im Ruhestand (keine Hubbewegung der Stange) als auch im Betriebszustand (Hubbewegung der Stange) gewährleistet. Ohne Abstreifer könnten beim Einfahren der Kolbenstange Verunreinigungen in den Zylinder gelangen. Die statische Abdichtung des Abstreifers in der Nut ist ebenfalls wichtig, damit auch im Ruhezustand weder Feuchtigkeit noch Schmutzpartikel aus der Umgebung eindringen können.