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Drehmaschine für die Radsatzbearbeitung Für Räder bis zu 840 mm Durchmesser Die „große Schwester“ der GR5-A ist als Maschine für die Bearbeitung von kompletten Radsätzen konzipiert. Auf den Laufflächen von Vollrädern, die bis zu 2,5 Millionen km Laufleistung auf der Schiene zurücklegen müssen, treten im Laufe der Zeit unregelmäßiger Abrieb und kleinste Risse auf. Da die Vollräder, die bei modernen Fahrzeugen die Regel sind, bei Defekten nicht nur in Teilen, sondern gleich komplett ersetzt werden müssten, stellt eine regelmäßige Instandhaltung durch Überdrehen und Reprofilieren der Laufflächen eine ökonomische Notwendigkeit dar. Die GR5-S ist durch ihre einzigartige Zugänglichkeit und die Zuverlässigkeit im Betrieb eine hoch wirtschaftliche Unterstützung jeder Instandhaltungsabteilung. Alle Maschinen der RAILWAYS-Serie können innerhalb einer Fertigungslinie miteinander digital vernetzt werden. Der Datenaustausch garantiert eine hohe Passgenauigkeit der einzelnen Fahrwerkskomponenten untereinander und eine rationale Fertigung. CNC: Siemens 840D SL | Fagor 8065 Max. Durchmesser der Lauffläche: 840 mm Spurweite: 1.435 mm Max. Gewicht der zu bearbeitenden Radsätze: 5.000 kg Max. Radsatzlänge: 3.000 – 4.000 mm Antriebsleistung: 30 (51 opt.) kW Rundlaufabweichung: < 0,10 mm Profiltreue: < 0,15 mm

Bei der Sanierung von Gebäuden lassen sich die Abbruchmaterialien durch Verlängerung der Saugleitung über große Entfernungen transportieren. Ob es durch enge Treppenhäuser oder vom verwinkelten Dachboden zur Straße geht, der Saugbagger vermindert den Personaleinsatz und kann die Arbeitsgeschwindigkeit deutlich reduzieren.

Wir sind Ihr Experte bei allen Fragen rund um Ihren Baum. Vereinbaren Sie noch heute Ihren persönlichen Besichtigungstermin. Wir stehen für Sicherheit FLL zertifizierte Experten, langjährige Praxiserfahrung, Teamarbeit

Zum Leistungsangebot unseres Unternehmens gehört auch die Gehölzpflege (Freischnitt) an Brückenbauwerken. Um Bauwerksprüfungen oder Sanierungsarbeiten ordnungsgemäß und vollständig durchführen zu können, ist es oftmals notwendig, die Brückenbauwerke vorab vom umliegenden Baumbestand freizuschneiden. In Verbindung mit unserer Zugangstechnik haben wir die Möglichkeit, die Baumschnittarbeiten auch an schwer zugänglichen Bereichen (z. B. Widerlagerbereich von Talbrücken) durchzuführen. Selbstverständlich ist unser Personal für die Ausführung dieser Arbeiten speziell geschult (Lehrgänge: Arbeitssicherheit Baum I / Arbeitssicherheit Baum II). Gerne beraten wir Sie und bereiten Ihnen ein individuell abgestimmtes Angebot.

larcore ist eine innovative Leichtbau-Verbundplatte für Schiffbau, Transport- und Industrieanwendungen. larcore ist eine industriell hergestellte Wabenkern-Verbundplatte aus Aluminium. Dank des speziellen Plattenaufbaus bietet larcore hervorragende Eigenschaften bezüglich Gewicht, Steifigkeit und Druckfestigkeit. Eine Besonderheit: Sowohl die Deckbleche als auch der speziell für Larcore entwickelte Wabenkern bestehen aus Voll-Aluminium. Damit erhält larcore die Baustoffklasse A2. larcore ist direkt ab Lager in verschiedenen Stärken, Formaten und Oberflächen verfügbar. Projektindividuell sind viele weitere Oberflächen realisierbar. Der larcore Plattenaufbau Die Deckbleche werden in den beiden hochwertigen Legierungen AlMg1 (EN-AW 5005) oder AlMg3 (EN-AW 5754) angeboten. Für den larcore Wabenkern stehen die Legierungen AlMn1Cu (EN-AW 3003) oder AlMg2,5 (EN-AW 5052) zur Verfügung. larcore ist in Gesamtdicken von 5,5 bis 40 mm, Breiten bis 2000 und Längen bis 14000 mm produzierbar. Die Oberflächenvielfalt Direkt ab Lager sind larcore Leichtbauplatten beidseitig geprimert erhältlich und damit ideal für eine individuelle Kaschierung oder Lackierung geeignet. Aus Neufertigung bieten wir larcore auch in HDP Bandbeschichtung (für Innenanwendungen) sowie PVDF Bandbeschichtungen für Außenanwendungen an. In beiden Fällen steht eine sehr breite Farbpalette zur Auswahl. Gern bieten wir Ihnen auch verschiedenste Dekorfolien für larcore an. Wenn Gewichtsersparnis zählt Geringstes Gewicht bei gleichzeitig hoher Steifigkeit: Bei dieser Anforderung spielt larcore seine Stärken voll aus. Im Schiffbau wird larcore z.B. für Kabinen, Nasszellen, Aufzüge und Böden eingesetzt. Gut zu wissen, dass larcore die IMO Anforderungen (MSC.61 (67) FTP-Code) in Übereinstimmung mit SOLAS erfüllt und vom USCG und Transport Canada zugelassen ist. Für Schienenfahrzeuge werden aus larcore unter anderem Einstiegssysteme, Decken und Wände hergestellt, im Baugewerbe kommt larcore beispielsweise bei Trennwänden, Sanitärzellen und vielen weiteren Stellen zum Einsatz. Die Bearbeitungsmöglichkeiten larcore Wabenplatten lassen sich sehr einfach verarbeiten, z.B. schneiden, sägen, bohren, stanzen und fräsen. Nach dem rückseitigen Einfräsen einer V-Nut lassen sich larcore Platten auch kanten. Die Vorteile Hohe Steifigkeit Damit große Formate einsetzbar Geringes Gewicht Zulassung für den Schiffbau Einfache Bearbeitung Hochwertige Legierungen 100% recycelbar

Nexans verfügt als Komplettanbieter für Bahnleitungen über ein Produktspektrum welches allen Anwendungsfällen gerecht wird. Halogenfreie Hochspannungsleitungen Halogenfreie Mittelspannungsleitungen für die spannungsbereiche 6 kV und 3 kV Halogenfreie ein- und mehradrige Verdrahtungsleitungen bis 1 kV Halogenfreie Elektronik- und Busleitungen Leitungen mit Notlaufeigenschaften im Brandfall Wagenübergangsleitungen

Massive Köpfe, schwarz durchgefärbt

PowerSources liefert seit 1948: ► Netzoptimierte AC/AC u. AC/DC Anlagen ► HV - Versorgungen für 16 2/3 Hz ► AC/DC Quellen (Feste / Variable) ► Bahn-Testanlagen mit var. AC/DC Ausgang Gleichstromversorgungen der Typen DB-GV / DB-TY werden eingesetzt für die Speisung von Verbrauchern in Fahrdrahtspannungnetzen und bewähren sich seit Jahren im Einsatz bei Waggonbauunternehmen und in Verkehrsbetrieben. Die Geräte werden typisch mit maximalen Ausgangsspannungen bis 900 Volt und einer Leistung bis 1MVA gefertigt. Die Haupteinsatzgebiete sind: - Test und Inbetriebnahme von Gleichstrommotoren - Simulation von Fahrdrahtspannungen bzw. -schwankungen - Einspeisungen in lokale Fahrdrahtspannungsnetze Die Serien DB-TY / DB-GV wurden speziell entwickelt für die Inbetriebnahme von elektrischen Verbrauchern, die an Fahrdrahtspannungseinrichtungen betrieben werden. Durch ihre Robustheit und Mobilität (rollfähiges Stahlblech-Gehäuse bis 100kW) sind diese Anlagen bestens geeignet für den Einsatz in Betriebswerkstätten und Prüffeldern. Die Ausgangsspannungen und Leistungen können in weiten Grenzen den Kundenforderungen angepaßt werden. Kunden- und anwendungsspezifisch fertigt PowerSources Gleichstromversorgungen in folgenden Grundkonzeptionen: DB-GV: Spannungsvorwahl in mehreren Stufen durch einen manuellen Schalter, z.B. 420-600-720V (entspricht 600V -30%/+20%) und 525-750-900V (entspricht 750V -30%/+20%). Schaltungskonzept in diesem Falle: Transformator mit Abgriffen zur Spannungsvorwahl über manuellen mehrstufigen Schalter mit nachgeschaltetem Silizium-Gleichrichter in Drehstrom- Brückenschaltung mit Schutzbeschaltung und Absicherung. DB-TY: Stufenlose Regelmöglichkeit der Ausgangsspannung in der vorgewählten Spannungsgruppe (z.B. Gruppe I: 420V bis 720V, Gruppe II: 525V bis 900V) mittels Thyristorsteller. Umfangreiche Überwachngs- und Schutzeinrichtungen garantieren den zuverlässigen Betrieb dieser Anlagen bei optimalem Schutz für das Bedienpersonal. Die Siebung der Ausgangsspannung erfolgt durch ein LC-Siebglied. Bis 100kW können die Geräte in rollfähiger Ausführung geliefert werden. Als Option bietet PowerSources für seine Gleichstromversorgungen: - kundenspezifische Ausgangsspannung und Leistung - reduzierte Restwelligkeit - Ausführungen für Festinstallation - Anzeigen nach Kundenwusch analog oder digital - Fernbedienungstableau drahtlos oder drahtgebunden

Unser flexibler Containerdienst liefert Container aller Größen und für alle Abfallarbeiten auf die Baustelle. Wir helfen Ihnen auch bei der Trennung von Müll.

Mobilität ist für uns eine Selbstverständlichkeit. Für Menschen mit körperlicher Behinderung ist das meistens nur mit außenstehender Hilfe zu bewältigen. In unserem Taxi-Unternehmen stehen ihnen Fahrzeuge für körperlich benachteiligte Menschen zur Verfügung. VW Caddy - Rollstuhlfahrzeuge. Alle Fahrzeuge sind für den behindertengerechten Transfer von Rollstuhlfahrern ausgerüstet.

Verlässlicher Umgang während Extremsituationen und routinierter Umgang mit modernster Technik. Vertrauen Sie uns! Hartinger

Sehr geehrte Damen und Herren, wir freuen uns, Ihnen die Infrra Bau vorstellen zu dürfen. Seit unserer Gründung im Jahr 2021 haben wir uns als zuverlässiger Partner in den Bereichen Tiefbau, Abbruch und Abriss, Straßenbau, Kanalbau sowie Garten- und Landschaftsbau etabliert. Unsere Expertise und unser Engagement garantieren hochwertige Lösungen für Ihre Projekte. Warum sollten Sie sich für Infrra Bau entscheiden? Weil wir uns durch Professionalität, Sorgfalt und Kundenzufriedenheit auszeichnen. Wir arbeiten stets daran, Ihre Visionen zu verwirklichen und dabei höchste Standards zu erfüllen. Lassen Sie uns gemeinsam Ihre nächsten Projekte verwirklichen. Wir stehen Ihnen jederzeit für ein persönliches Gespräch oder eine Projektbesprechung zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen, Miriton Gjushinca Geschäftsführer Infrra Bau

Bei einem Wasserschaden ist schnelle und fachgerechte Hilfe ein Muss. Als Trocknungsfachbetrieb sind wir Spezialisten für Wasserschadensanierungen und unterstützen Sie im Schadensfall zuverlässig mit den richtigen Methoden. Mit modernen Methoden und Trocknungsgeräten stellen wir die wirksame Trocknung von Wänden, Mauerwerk, Kellerböden, Flachdächern und anderen Bauteilen sicher. Wir überzeugen mit 26 Jahren Branchenerfahrung, Zertifizierungen und fundiertem Wissen auf Sachverständigenbasis. Geschäftsführer Michael Grübel repräsentiert den Erfahrungsschatz des Unternehmens als Meister im Holz- und Bautenschutz, Sachverständiger und Fachbuchautor.

Das Wasser läuft schlecht oder gar nicht mehr ab? Ein klarer Fall für eine professionelle Rohrreinigung! Ein klarer Fall für uns! Nach einiger Zeit sammeln sich in Rohren verschiedene Ablagerungen an, die zu Verstopfungen führen können. Das Resultat: Das Wasser kann nicht mehr abfließen! Wir führen für Sie eine schnelle Reinigung durch - fachgerecht und zuverlässig. Aufgrund unserer Erfahrung und unserem modernen Saugfahrzeug haben wir dieses Problem schnell behoben.

Drehmaschine für die Radsatzbearbeitung Für Räder bis zu 1.250 mm Durchmesser Mit einem Umlaufdurchmesser von 1.600 mm über dem Maschinenbett und möglichen Drehdurchmessern über dem Querschlitten von 1.300 mm verfügt die Drehmaschine GR7-S über genügend Aufnahmekapazität für die meisten europäischen, im Schienenverkehr eingesetzten Raddurchmesser. Ein 51 kW Motor bringt bei der Bearbeitung der bis zu 13.000 kg schweren Radsätze genügend Drehmoment und ermöglicht Spindeldrehzahlen bis zu 800 Umdrehungen pro Minute. Die Drehmaschine GR7-S kann mit einem zusätzlichen Revolver und Schleif- bzw. Polieraggregaten ausgestattet werden. Alle Maschinen der RAILWAYS-Serie können innerhalb einer Fertigungslinie miteinander digital vernetzt werden. Der Datenaustausch garantiert eine hohe Passgenauigkeit der einzelnen Fahrwerkskomponenten untereinander und eine rationale Fertigung. CNC: Siemens 840D SL | Fagor 8065 Max. Durchmesser der Lauffläche: 1.250 mm Spurweite: 1.435 mm Max. Gewicht der zu bearbeitenden Radsätze: 8.000 kg Max. Radsatzlänge: 3.000 – 4.000 mm Antriebsleistung: 51 (71 opt.) kW Rundlaufabweichung: < 0’10 mm Profiltreue: < 0’15 mm

Bohrzentrum für die Bearbeitung von Radnaben Für einen optimalen Sitz von Eisenbahnrädern auf den Radsatzwellen sind hochpräzise gefertigte Radnaben unerlässlich. Für die perfekte Bearbeitung der Bohrungen bietet GEMINIS mit der GR3-W eine kompakte Vertikal-Bohrmaschine. Der maximale Durchmesser der zu bearbeitenden Räder kann bis zu 1.250 mm bei einem Gewicht von 3.000 Kilogramm betragen. Die Antriebsleistung beträgt 22 kW und ermöglicht Drehzahlen bis 500 Umdrehungen pro Minute und einen maximalen Bohrdurchmesser von 350 mm. Alle Maschinen der RAILWAYS-Serie können innerhalb einer Fertigungslinie miteinander digital vernetzt werden. Der Datenaustausch garantiert eine hohe Passgenauigkeit der einzelnen Fahrwerkskomponenten untereinander und eine rationale Fertigung. CNC: Siemens 840D SL | Fagor 8065 Max. Durchmesser der Lauffläche: 850 – 1.250 mm Min. Durchmesser der Lauffläche: 580 mm Durchmesser Futter: 1.200 x 1.500 mm Max. Bohrdurchmesser: 350 mm Max. Werkstückgewicht: 3.000 kg Antriebsleistung: 22 kW Drehzahlbereich: 0 – 500 min-1 Werkzeugwechsler: 12 (20 / 30 opt.) Werkeugplätze Genauigkeit der Bohrung: IT6 – IT7

Drehmaschine für die Achsbearbeitung Für Achsen bis 4.000 mm Länge Bei der GT5-R handelt es sich um eine Modifikation der bekannten GT5 Schwerlast-Produktionsdrehmaschine für das Überarbeiten und Finishing von Radsatzwellen. Ein Umlaufdurchmesser von 1.200 mm über dem Maschinenbett, ein maximaler Drehdurchmesser von 800 mm über dem Querschlitten und Spitzenweiten von drei bzw. vier Metern kennzeichnen dieses Modell. Ein kraftvoller 28 kW Motor treibt die Drehmaschine an und ermöglicht Drehzahlen bis 1.400 Umdrehungen pro Minute. Je nach gewünschtem Einsatzbereich lässt sich die Drehmaschine GT5-R mit einem zweiten Revolver für die parallele Bearbeitung beider Achs-Enden sowie mit Schleif- und Polieraggregaten und automatischen Bestückungssystemen ausstatten. Alle Maschinen der RAILWAYS-Serie können innerhalb einer Fertigungslinie miteinander digital vernetzt werden. Der Datenaustausch garantiert eine hohe Passgenauigkeit der einzelnen Fahrwerkskomponenten untereinander und eine rationale Fertigung. CNC: Siemens 840D SL | Fagor 8065 Umlaufdurchmesser über Bett: 1.000 – 1.200 mm Drehdurchmesser über Schlitten: 600 – 800 mm Max. Länge der zu bearbeitenden Achsen: 3.000 – 4.000 mm Max. Gewicht der Achsen: 5.000 kg Drehzahlbereich: 0 – 1.400 min-1 Antriebsleistung: 28 – 37 kW Maschinenabmessung: 3.100 x 2.600 x 8.900 mm

Auch im Gleisbau hat man in den letzten Jahren die Vorteile des Saugbaggers schätzen gelernt. Insbesondere im Bereich von Stadt- und Straßenbahnen lassen sich diese Geräte besonders wirtschaftlich einsetzen. Bei Inspektionsarbeiten können die freizulegenden Bereichen zielgenau und absolut beschädigungslos bearbeitet werden.

aus rostfreiem und poliertem Edelstahl für Anker- oder Festmacherleinen Die Rolle wird an ein waagerechtes Rohr montiert und benötigt für die Montage der 3 Rohrschellen eine Breite von 170 mm. Am waagerechten Rohr kannjede gewünschte Position eingestellt werden. Die Leine läuft ab und kann mit der Kurbel mühelos aufgerollt werden.

Ringfender, blau und weiß Gewicht: 0,9 kg