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Gerolltes Verbundgleitlager Stahl / PTFE beschichtet | Wartungsfreies Trockengleitlager | DIN 1494 / ISO 3547 TEF-MET® ist ein vielseitig verwendbares Trockengleitlager mit PTFE Gleitschicht. Es ist daher keine Schmierung notwendig. Eine zusätzliche Schmierung ist aber grundsätzlich möglich! Besuchen Sie für technische Details auch gerne die Produktseite unserer Website!

Steckbohrbuchsen DIN 173 Teil 1 Form K und Form L Werkstoff: Spezialeinsatzstahl. Ausführung: gehärtet auf 780 ±40 HV 10 und geschliffen. Hinweis: Alle Steckbohrbuchsen werden auf der oberen Bundfläche mit dem Bohrungsmaß und dem Passmaß beschriftet z.B. 15 F7. Die Steckbohrbuchse Form K wird als Schnellwechselbuchse verwendet. Als Gegenlage für den Anschlagstift kommen Zylinderstifte oder Spiralspannstifte in Verbindung mit der Flachkopfschraube nach DIN 173 Teil 1 zur Anwendung. Der Bajonett-Verschluss wird durch Spannbuchsen nach DIN 173 Teil 1 in Verbindung mit Zylinderschrauben nach DIN 912 gesichert. Artikelnummer: 08920

KUGELBUCHSE M ÜBERWURFMUTTER D: 19 Verpackungseinheit: 10

Werkstoff: Spezialeinsatzstahl. Ausführung: gehärtet auf 740 ±80 HV 10 und geschliffen. Hinweis: Bei Durchmesser D1 über 15 mm sind die Abstufungen 0,5 mm.

gerollte Buchse -wartungspflichtig- mit Bund, mit korrosionsgeschütztem Stahlträger und Bronzegleitschicht nach DIN 1394 / ISO 3547, mit Schmierstoffdepots

Gleitlagerbundbüchsen-Sinterbronce, Marke: MTO Artikelnummer: GB 90-110/120-50 (42+8) Länge: 120 mm Innendurchmesser: 90 mm Außendurchmesser: 110 mm

Auf Grund der hydraulischen Arbeitsweise des ETP-Prinzips ergeben sich eine große Anzahl von Vorteilen für den Anwender. Das Prinzip Auf Grund der hydraulischen Arbeitsweise des ETP-Prinzips ergeben sich eine große Anzahl von Vorteilen für den Anwender: kompakte Konstruktion, schnelle Montage, leichte Positionierung, guter Rundlauf, keine Beschädigung der Kontaktflächen und einfache Demontage. Dies alles sind in der heutigen Zeit wichtige Eigenschaften, die in Zukunft noch relevanter werden. Vermehrte Forderungen der Anwender nach kleineren Einbaumaßen, besserem Rundlauf/Wuchtgüte bei höheren Maschinengeschwindigkeiten, kürzeren Stillstandszeiten bei Wartung und Service sowie nach erhöhter Präzision sorgen dafür, dass immer mehr hydraulische ETP-Welle-Nabe-Verbindungen eingesetzt werden.

ANWENDUNGSBEREICHE Pulverbeschichtung, KTL und Nasslackierung MATERIALBEZEICHNUNG Stahl S235 JR, verzinkt Gewindehülse zur Aufnahme von Bauteilen mit metrischem Außengewinde. Aufhängung kann in Kombination mit Lackierhaken erfolgen. -Lagerware -VPE 1 -Muster anfragen -Sondergrößen auf Anfrage Artikel-Nr.: GE.08 L IN MM: 15,00 D IN MM: 6,00 Gewinde: M8

Konfigurieren Sie sich schnell und bequem Ihre Wunsch-Hülse in unserem Online-Konfigurator. Das innovative Online Tool schafft maximale Transparenz und bietet belastbare Informationen in Echtzeit. Herstellbarkeitsprüfung, Lieferfähigkeit und Preis werden ermittelt und liegen ohne Zeitverlust vor. Wenn gewünscht kann das Bauteil auch direkt bestellt werden.

Fertigteile/ Konstruktionsteile/ Frästeile/ Drehteile aus Kunststoff Ihre Ideen und Projekte sind bei uns in guten Händen! Die spanabhebende Kunststoffbearbeitung (Drehteile, Frästeile) gehört zu unseren Stärken, neben dem Vertrieb von Halbzeugen in Form von Platten, Voll- und Hohlstäben und Zuschnitten. Unsere Flexibilität zeigen wir unter anderem dadurch auf, dass wir uns auch mit kleinsten Stückzahlen in der Fertigteilbearbeitung befassen. So können zum Beispiel Prototypen für die Spritzgussherstellung in CAD/CAM programmierter 3D-CNC-Frästechnik im Originalwerkstoff mit genauen Abmaßen und hervorragenden Oberflächen hergestellt werden. Neben CNC Frästeile und Drehteile aus Kunststoff halten wir ein großes Programm an Profilen, Stahlprofilen und Zubehörteilen für die Fördertechnik für Sie bereit. Bei der Zerspanung kommen ausnahmslos Halbzeuge von namhaften, zertifizierten Herstellern aus Deutschland und Europa zum Einsatz, die eine gleichbleibende, hochwertige Qualität garantieren.

DP4-B Metall-Polymer Gleitlager Buchse mit PTFE und Bronzerücken Gute Verschleißbeständigkeit und Gleitfähigkeit in einem breiten Last-, Geschwindigkeits- und Temperaturbereich bei Trockenlauf Sehr gute Leistung bei ölgeschmierten Anwendungen Gute Leistung bei fettgeschmierten Anwendungen Geeignet für lineare, oszillierende und drehende Bewegungen Verbesserte Korrosionsbeständigkeit in feuchten/salzhaltigen Umgebungen dank Bronzerücken Bleifreier Werkstoff gemäß den ELV-, WEEE- und RoHS-Richtlinien

Als führender Hersteller verfügt Kastas über eines der weltweit größten Produktprogramme mit hydraulischen und pneumatischen Dichtungselementen in über 30.000 verschiedenen Größen und mehr als 100 Standardausführungen. Ab Lager lieferbar.

Als Hersteller und Service-Partner von Gleitringdichtungen bieten wir Ihnen natürlich auch die Möglichkeit, einzelne Gleitflächen oder ganze Gleitflächen-Serien von uns zu beziehen. Wir produzieren Maßanfertigungen für alle Gleitringdichtungstypen nach Vorlage von technischen Zeichnungen oder nach Kundenmuster. Lieferbar sind die Gleit- und Gegenringe in allen gängigen Werkstoffen: - Reaktionsgebundenes siliciuminfiltriertes Siliciumcarbid, SiSiC, Q2 - Drucklos gesintertes Siliciumcarbid (siliciumfrei), SSiC, Q1 - Graphitinfiltriertes Silicumcarbid Wolframcarbid nickelgebunden - Wolframcarbid cobaldgebunden - Hartkohle (rein) - Kunstharzimprägnierte Kohle, B-Kohle - Antimonimprägnierte Kohle, A-Kohle - Aluminiumoxid - Steatit - PTFE + Kohle - Chromstahl

BOQA® Befestigungselemente, auch bekannt unter Begriffen wie „Klemmhülsen“ oder „Spannhülsen“ - wurden von Georg F. Boda entwickelt und im Jahr 1993 auf den Markt gebracht. Den Anlaß für die von Georg F. Boda in dieser Richtung angestellten Überlegungen bildeten häufige Ausfälle an hochpreisigen Antriebslösungen wegen gelöster Welle-/Nabenverbindungen an Ketten- bzw. Zahnriemenkomponenten. Die Entwicklungen im Bereich Lineartechnik mit immer leistungsfähigeren Schrittmotoren - hohe Anfahrwerte, Reversivbetrieb etc. - verstärkten die Problematik darüber hinaus zusätzlich. Es galt, den gestiegenen und rapide weiter wachsenden Anforderungen moderner Antriebstechnik zu entsprechen und zukunftsweisende, sichere, zuverlässige und einfach anwendbare Antriebslösungen entgegenzustellen. BOQA® Befestigungselemente entsprechen den Anforderungen nach Zuverlässigkeit, Langlebigkeit durch kraftschlüssige Befestigung Präzision (spanend hergestellt, Rundlauftoleranz = 0,01 mm) einfachster Handhabung, keine Sonderwerkzeuge erforderlich größtmögliche Varianzbandbreite, extrem vielseitige Möglichkeiten BOQA® Befestigungselemente sind Stand heute fester Bestandteil antriebstechnischer Komponenten, die höchsten Ansprüchen genügen. BOQA® Befestigungselemente werden von bodaTec® GmbH - der Firma des Entwicklers - laufend weiter entwickelt. Der Input aus dem umfangreichen Netzwerk, bestehend aus den Fachhandelspartnern einerseits und einem hochkarätigen - auch internationalen - Anwenderkreis andererseits, ist steter Ansporn, das Anwendungsspektrum des BOQA® Befestigungselements weiter auszubauen, den sich rapide verändernden, technischen Anforderungen laufend anzupassen und an neuen Lösungsvarianten zu arbeiten. Neben den klassischen Vorteilen, die kraftschlüssige Wellen-/Nabenverbindungen per se auszeichnen, wie: einfache Montage spielfreie Welle-/Nabenverbindung Unempfindlichkeit gegen extreme Lastwechselbeanspruchungen keine Vorbereitungsarbeiten an Welle (Nuten fräsen) und Nabe (Nuten räumen) erforderlich beliebige Positionierbarkeit auf der Welle, sowohl axial, als auch radial bieten die BOQA® Befestigungselemente weitere - im Laufe der Zeit auch gemeinsam mit den Anwendern entwickelte - zusätzliche Vorteile: BOQA® Befestigungselemente ... sind grundsätzlich aus Edelstahl gefertigt. Passungskorrosion wird so verhindert und das Lösen der Welle-/Nabenverbindung im Reparaturfall ist auch noch nach längerer Betriebsdauer problemlos möglich; Instandsetzungszeiten verringern sich sind selbstzentrierend und zeichnen sich durch einen präzisen Rundlauf von 1/100 mm aus, Vibrationen werden auf ein absolutes Minimum reduziert, Unwuchten verhindert und die Antriebskomponenten werden geschont werden standardmäßig mit angepaßten Sechskant-Befestigungsmuttern mit Feingewinde geliefert (Muttern aus St. vz.; auf Wunsch können auch die Muttern gegen Aufpreis aus Edelstahl geliefert werden), Sondermuttern sind ebenfalls lieferbar sind bereits ab Wellen-ø von 1,5 mm erhältlich. Selbstverständlich auch für weitere Wellen-ø (z. Zt. bis max. 60 mm) verfügbar sind selbstverständlich auch für Wellen-ø in gängigen Zollmaßen lieferbar sind außergewöhnlich kompakt und erlauben die Befestigung von Naben (Zahnriemenscheiben, Zahnrädern, Kettenrädern, etc.) mit verhältnismäßig kleinem Außen-ø (Kopfkreisdurchmesser) auf relativ „dicken“ Wellen gibt es auch mit integriertem Gegenlagerzapfen am Gewindeteil (wahlweise mit oder ohne aufgepresstem Nadellager-Innenring) für die Gegenlagerung bei kleinen Wellendurchmessern zur Reduzierung der Biegebelastung der Welle beim Spannen des Zahnriemens und Vemeidung von Ausfallzeiten durch Materialermüdung gibt es auch mit integriertem Innensechskant (Zusatz „-ISK“ in der Bestellnummer) im Gewindeteil oder im Gegenlagerzapfen zum Gegenhalten mit einem Innensechskantschlüssel beim Festziehen der Befestigungsmutter gibt es auch ohne Gewindeteil zum Einsatz in Sonderbaugruppen (Näheres auf Anfrage) gibt es auch mit Innengewinde zum Einsatz in Sonderbaugruppen (Näheres auf Anfrage)

Wir stellen Gleitlager aus Verbundwerkstoffen her. Diese bestehen in der Regel aus: Einem Stützkörper aus Stahl oder Bronze und einer Gleitschicht aus Weissmetall. Die Herstellung erfolgt durch statischen- oder Schleuderguss. Diese Gleitlager finden Verwendung u.a. als: Gleitlager für Walzenlagerung Gleitlager für Spindellagerung Gleitlager für Turbinenlagerung Gleitlager für Pumpen/Motorenlagerung Gleitlager für Getriebe Für detaillierte Anfragen nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf. Wir geben gerne Auskunft!

TONI®-Gleitlagersysteme bieten eine ebenso innovative wie wirtschaftliche Alternative zu herkömmlichen Lagern beim Einsatz in abrasiven Medien. Die Idee, die dem TONI®-Gleitlager zugrunde liegt, ist einfach, aber genial. Greift bei herkömmlichen Lagern ein rotierender Zapfen in eine Büchse außerhalb des Gehäuses, so ist bei TONI® ein Zapfen direkt an der Gehäusewand montiert und wird von der rotierenden Büchse umschlossen. Die Vorteile liegen klar auf der Hand: • Geringere Verschmutzung durch Stützung auf dem oberen Umfang des Zapfens. • Wartungsfrei - die dauerhafte Schmierung mit der Fettpresse entfällt. • Weitaus geringerer Auflagedruck, da sich im laufenden Betrieb rasch eine der Lagerbüchse angepasste Fläche bildet, im Gegensatz zum Punkt- und Liniendruck bei bisher üblichen Lager. • Extrem hohe Haltbarkeit (z.B. 8 Jahre beim Betrieb in einem Sandklassierer im Dauerbetrieb). • Einfache Montage durch relativ großes Gleitlagerspiel. Wärmeverzug durch Verschweißen der Schnecken kann vernachlässigt werden. • Lagerbüchse kann sowohl im Schneckenrohr als auch als angeflanschte Büchse eingesetzt werden. Entwickelt wurden diese Gleitlagersysteme für den Einsatz in besonders schmutzbehafteten, säurebeständigen und hochkorrosiven Umgebungen.

Sonderanfertigungen nach Kundenvorgabe - Präzisionsschleifteile - Herstellung von Normteilen und Präzisionsteilen für Werkzeugbauer und Formenbauer. Herstellung von Präzisionsteilen nach Kundenvorgabe. SONDERANFERTIGUNGEN

GRADUATED FILTERING FLASKS Detachable autoclavable plastic sidearm designed to accept 5/16 inch ID flexible tubing (U.S. Patent 3,268,300) Sidearm has two ears to provide a finger grip for easy insertion into a neoprene bushing by turning the plastic piece Opening in the sidearm is larger at the flask end to hold a cotton plug securely Made with a heavier wall than a standard Erlenmeyer flask All flasks have durable white ceramic enamel scales to indicate approximate volumes at various levels Designed from ASTM Specification E1406, Type III, Class II requirements Manufactured from 33 expansion, low extractable borosilicate glass conforming to USP Type I and ASTM E438, Type I, Class A requirements Artikelnummer: DP27067-99 Description: Plastic Sidearm and Bushing Case Qty: 1 Price USD: 9,97

Passend zu unserem Riemenscheiben in sämlichen Normgrößen vorhanden Die PIX-PowerWare® Keilriemenscheibe und Buchse wird nach internationalen Normen und in einem strengen Herstellungsverfahren gemäß ISO-Normen produziert.

Unser Lieferangebot besteht aus der Bundbohrbuche DIN 172 und der Bohrbuchse DIN 179. Der kleinste zu liefernde Durchmesser ist 0,4 mm. Wir sind nach oben hin offen und warten auf Ihre Anfrage. Als Maschinenbauer und Fachbetrieb wissen Sie: Die sichere und verlässliche Funktion einer Anlage oder Maschine hängt auch von den kleinsten Anlageteilen ab. Die Produktgruppe der Buchsen sind dafür ein gutes Beispiel, denn sie dienen als Führung oder zur genauen Aufnahme von Positionierelementen dienen. Buchsen unterscheiden sich je nach Funktion unterscheiden in Form und Material, damit sämtliche Maschinen- oder Anlagenkomponenten genauestens geführt oder fixiert werden können. Wir können die Vielfalt der Anforderungen mit einem großen Sortiment versorgen und arbeiten mit marktführenden Herstellen zusammen.

Bei Kugelführungswagen und Schienen von Bosch Rexroth sind die Einzelkomponenten jederzeit austauschbar. So kann innerhalb jeder Genauigkeitsklasse beliebig kombiniert werden. Integriertes, induktives und verschleißfreies Messsystem als Option Stirnseitige Befestigungsgewinde für alle Anbauteile Hohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbar Integrierte Komplettabdichtung Hohe Drehmomentbelastbarkeit Geringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen Kugelanzahl Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der Kugeln bzw. der Kugelkette Verschiedene Vorspannungsklassen Korrosionsschutz (optional): Resist NR: Kugelwagenkörper aus korrosionsbeständigem Stahl nach DIN EN 10088 Resist NR II: Kugelwagenkörper bzw. Kugelschiene sowie alle Stahlteile aus korrosionsbeständigem Stahl nach DIN EN 10088 Resist CR: Kugelwagenkörper bzw. Kugelschiene aus Stahl mit korrosionsbeständiger Beschichtung

Entdecken Sie die hochwertigen Bundbohrbuchsen nach DIN 172 A von Mühl GmbH Befestigungsmaterialien. Unsere Bundbohrbuchsen sind gehärtet und feinst geschliffen, um höchste Präzision und Langlebigkeit in verschiedenen Anwendungen zu gewährleisten. Diese Bundbohrbuchsen sind speziell entwickelt worden, um eine exakte Positionierung und Führung von Bauteilen zu ermöglichen. Durch das gehärtete und geschliffene Material bieten sie eine hohe Verschleißfestigkeit und eine gleichmäßige, reibungsarme Oberfläche. Besuchen Sie unsere Website, um detaillierte Artikeldetails und technische Spezifikationen zu den Bundbohrbuchsen nach DIN 172 A einzusehen. Dort finden Sie auch Informationen zu den verfügbaren Größen und Ausführungen. Bei Mühl GmbH Befestigungsmaterialien erhalten Sie Produkte von höchster Qualität mit schneller Lieferung und kompetentem Service. Verlassen Sie sich auf uns für Ihre Befestigungslösungen. Kontaktieren Sie uns noch heute, um weitere Informationen zu unseren Bundbohrbuchsen zu erhalten oder um eine Bestellung aufzugeben. Unser erfahrenes Team steht Ihnen gerne zur Verfügung und hilft Ihnen bei der Auswahl der passenden Bundbohrbuchsen für Ihre Anwendung.

Qualitätsware für eine verlässliche und hochwertige Bearbeitung Führungsbüchsen - im Überblick Hartmetallbestückte verstellbare Führungsbüchsen für Drehautomaten Produkte namhafter Hersteller in original Qualität Ausführungen mit verlängertem Hartmetalleinsatz Optional Rundlauf UP und Sondermaße Hartmetallbestückte feste Führungsbüchsen für Drehautomaten in ø0,01mm Stufung Sonderformen und Bohrungsvarianten nach Kundenwunsch

Die Räder des RAM-97-Programmes entsprechen den Rädern des RAM-88-Programmes. Mit einer geringeren Laufbreite sind sie für sehr leichte Geräten bei mittlerer Laufleistung geeignet.

Die Buchse ist aus Kunststoff (PA 6), schwarz. Die Mutter ist aus vernickeltem Messing oder aus verzinktem Stahl. Die Mindestanfragemenge beträgt 100 Stück.

Der Ballonanhänger ist von der Größe sowie von der Bauweise speziell konstruiert für den Transport und die Lagerung von Heißluftballons einschließlich des erforderlichen Zubehörs. Dieses wird in dafür vorgesehenen Einbauten verstaut. Der Spezialrahmen und die Koffergestaltung ermöglichen eine zügige Begleitung der Ballonfahrt durch das Verfolgerfahrzeug auch bei schlechter Wegbeschaffenheit.

Schweißbaugruppen, Montagebaugruppen, verzinkt, lackiert, mechanisch bearbeitet. Einzelteile, vormontiert, technische Unterstützung für Fertigungsoptimierung. Kostenreduktion

Sperriges Gut, wie z.B. Äste, Gestrüpp, Kleinholz etc. verlustfrei verfahren und verladen, für Radlader der verschiedensten Größenklassen. Ausführung für Direktanbau oder am Schnellwechsler des Radladers. Einsatzfelder:  - Recycling  - Kompostiertung  - Landwirtschaft 

refl. Verkehrssicherheitsaccessoire zum Anhängen, zertifiziert nach EN 13356. Ob an Jacken, Schulranzen oder am Rucksack mit Kettchen oder Kordel angebracht - die reflektierenden Anhänger sehen nicht nur cool aus, sie machen Schulkinder, Radfahrer, Inline-Skater oder Mütter mit Kinderwagen rechtzeitig in Dämmerung und Dunkelheit für die anderen Verkehrsteilnehmer sichtbar. Viele weitere Formen und Folienfarben erhältlich - Sonderformen auf Anfrage- inkl. Polybeutel mit Nadel und Faden oder Kettchen. Konturdruck NICHT inklusive! Artikelnummer: 1289320 Gewicht: 10 g Zolltarifnummer: 39262000

Werkstoff: RG 7 Arbeitsschritte: 1.) Rohmaterial von der Stange komplett drehen und abstechen 2.) sämtliche Fräsbearbeitungen auf einem 5 - Achs-Bearbeitungszentrum gefräst (Spannen mit Spreizdorn 3.) manuelles entgraten 4.) Bohrung honen (35H7 / Rz 2,5