Finden Sie schnell flange für Ihr Unternehmen: 10 Ergebnisse

Flanschprogramm nach SAE oder ISO in gerader und 90°-Form mit unterschiedlichen Druckstufen, Nennweiten, Lochbildern und Werkstoffen.

Flansche aus NE-Metallen, Futter-Flansche, Stahl-Flansche für ROTOR Spannfutter. Kurzkegel-, Camlock-, Morse-Konus. Flansche für spezielle Spindelköpfe z.B. Spinner, Schaublin, Zyl. Ø140 auf Anfrage

lanschen für Kunststoff Bundbuchsen Form „A“ Flanschen für Kunststoff Vorschweissbunde Form „B“ Kunststoffrohrdurchmesse 10 ÷ 225 mm

Rückschlagventile dienen zur Verhinderung ungewollten Wärmeauftriebs, zur Trennung von unterschiedlichen Heizkreisläufen oder zur Verhinderung von Rückzirkulation. Unser Sortiment umfasst Einklemm-Rückschlagventile zwischen Rohrflanschen, Pumpenverschraubungen zur Direktverschraubung auf die Umwälzpumpe, Rohrverschraubungen sowie Schwerkraftbremsen zum Einlegen in jede flachdichtende Verschraubung (PowerFlow). Alle Produkte stammen von Reiche Spezialarmaturen GmbH (www.reiche-spezialarmaturen.de) und garantieren somit Qualität und technisches Know-How der Spitzenklasse. PowerFlow stellt das Maximum in Sachen Effizienz und Variabilität dar; Einsetzbar in Heizungs-, Warmwasser- oder Solaranlagen. Der hohe Durchfluss ist dabei einzigartig.

Der Einbau einer Nieteinheit in eine Automatisierungsanlage hängt von der Befestigungsmöglichkeit für die Maschine ab. BalTec bietet dafür auch eine Lösung mit Flansch an. BalTec bietet auf Anfrage auch Nieteinheiten mit Flansch für die Befestigung und Integration in Automatisierungsanlagen oder Arbeitsstationen. Diese Maschinen sind identisch mit den standard Radialnietmaschinen. Die pneumatische Nietmaschine bietet: Verfahren Radial Kraftaufbau Pneumatisch Nietkraft 4.00 kN - 12.00 kN Niet/Werkstück Ø 8.50 mm Prozesskontrolle Nein Hub 5.00 mm - 40.00 mm Aussenmasse Breite 154.00 mm Aussenmasse Tiefe 187.00 mm Aussenmasse Höhe 594.00 mm Gewicht: ca. 35 kg Kraftaufbau: pneumatisch Nietkraft: 4-12 kN

Kupplungen Kettenspannräder, Kettenspannsysteme & Riemenspannsysteme Spannsätze TSUBAKI Freiläufe & Rücklaufsperren Gleitschienen für Rollenketten TSUBAKI Zipketten

Kerbzahnnaben mit DIN 5481 Innenverzahnung in diversen Größen DIN 5481 7x8 DIN 5481 8x10 DIN 5481 10x12 DIN 5481 12x14 DIN 5481 15x17 DIN 5481 17x20 DIN 5481 21x24 DIN 5481 26x30 DIN 5481 30x34 DIN 5481 36x40 DIN 5481 40x44 DIN 5481 45x50 DIN 5481 50x55

Fahrflächenbreite 400 mm Bis zu einer Tragkraft von 17 Tonnen Insbesondere für Erdbewegungsmaschinen mit Stahlketten stellt das geschlossene "Balkenprofil" die ideale Verladehilfe dar Die Aluminiumrahmen sind aufgrund ihres geringen Gewichts im wahrsten Sinne des Wortes eine erhebliche Erleichterung im Vergleich zu schweren Stahlkonstruktionen - sowohl beim Transport wie auch beim Einsatz Serienmässig sind alle Verladeschienen beim Auflager A mit einer Bohrung zur Abrutschsicherung versehen Bolzen sind optional erhältlich (Art.Nr. 3-654014) Die XOS-Rampen gibt es mit verschiedenen Auflagern Verladeschienen mit Auflager B sind jeweils ca. 110 mm kürzer Angenommener Achsabstand 2000 mm, Achstlastverteilung 60/40 %

Kompensatoren dienen zur Verhinderung von Schall- und Vibrationsübertragungen. Zudem können damit axiale Verschiebungen ausgeglichen werden. Dies wird durch einen vollelastischen Mittelteil aus EPDM-Gummi gewährleistet. Die Anschlüsse sind normalerweise aus verzinktem Stahl, auf Anfrage sind fallweise auch Edelstahlausführungen oder Varianten komplett aus Edelstahl lieferbar. Sie haben die Wahl zwischen geflanschten (PN16) oder geschraubten (Innengewinde) Ausführungen. Kompensatoren finden beispielsweise in der Heizungs-, Klima- oder Lüftungstechnik Anwendung.

Dank des Auflagers können alle gängigen Transportfahrzeuge befahren werden, ohne dass die Stossstange oder die Kunststoffverkleidung des Fahrzeugs beschädigt wird Durch die stabilen Aluminiumgelenke in der Mitte der Auffahrrampen, wird die Gesamtlänge um die Hälfte reduziert. Somit lassen sich die Verladeschienen auf ein kompaktes Mass zusammenklappen und im PKW oder auf dem Anhänger verstauen Die Rampen sind mit einer Antirutsch-Profilierung ausgestattet Angenommener Achsabstand: 1.500 mm, Achslastverteilung: 50/50 % Bei der Verladung durch Schieben empfehlen wir längere Rampen (Höhendifferenz x Faktor 5.0). Auch bei Fahrzeugen mit geringer Bodenfreiheit können längere Rampen notwendig sein.