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Kolbenringe für alle Kfz-Motoren, nach DIN Kolbenringe Kolbenringe für alle Kfz-Motoren, nach DIN

Hartverchromte Kolbenstangen, Doppelverchromte Kolbenstangen, Kolbenstangen INFINITY SERIES "Neu im Lagerprogramm", Hartverchromte, induktiv gehärtete Kolbenstangen, Kolbenstangen NIKROM 500 Hartverchromte Kolbenstangen Werkstoff Abmessungsbereich CK45 4,0 - 250 mm 20MnV6 8,0 - 200 mm 42CrMo4V 18,0 - 140 mm 1.4057 20,0 - 140 mm Doppelverchromte Kolbenstangen Chromschicht mind. 2 x 20 µm, 20MnV6, Passung f7, Korrosionsbeständigkeit mind. 500 Std. ISO 9227-NSS, Rating 9 - ISO 10298 Werkstoff Abmessungsbereich 20MnV6 20,0 - 100 mm Kolbenstangen INFINITY SERIES "Neu im Lagerprogramm" Chromauflage mindestens 20 µm, Passung f7, Härte der Chromauflage (HV 0,1 / HV 850-1100) 500 Stunden in NSS Test, Rating 10 Werkstoff Abmessungsbereich INFINITY 20,0 - 120 mm Hartverchromte, induktiv gehärtete Kolbenstangen Werkstoff Abmessungsbereich CK45 10,0 - 140 mm 42CrMo4V 16,0 - 180 mm Kolbenstangen NIKROM 500 aus Grundwerkstoff 280X gleich 20MNV6, Passung f7, mit 30 µm Nickel + 20 µm Chrom-Auflage Werkstoff Abmessungsbereich NIKROM 350 20 - 140 mm

Kolben aus Mahle-Rohlingen nach Original-Muster nachgefertigt Satz beinhaltet 6 Kolben mit Kolbenbolzen, Kolbenringen und Sicherungsringen Zylinderbohrung: 84.50 mm Kompressionshöhe: 57.50 mm Kolbenbolzen: 19.05 mm Kolbenlänge: 98.50 mm

Der Kolbenring ist ein eher unscheinbar wirkendes Bauteil. Allerdings würde kein Motor ohne ihn funktionieren.... Die Kolbenringe haben drei wichtige Aufgaben: - die Kompressionsringe dichten den Brennraum zum Kurbelraum hin ab und verhindern auf diese Weise den Druckanstieg (blow-by) im Kurbelraum. - die Kolbenringe übertragen die, bei der Verbrennung entstehende, Prozesswärme an die Zylinderlaufbuchse und unterstützen somit die notwendige Kühlung der Kolbenkrone bzw. des Kolbens. - der Ölabstreifring steuert den Ölfilm auf der Lauffläche der Zylinderlaufbuchse und schafft somit die optimalen Voraussetzungen für einen störungsfreien Motorbetrieb. Betrachtet man nun noch die hochdynamischen, mechanischen Belastungen denen die Kolbenringe während des Motorbetriebs ausgesetzt sind, so wird klar, dass für die Entwicklung und die Produktion dieser Bauteile langjährige Erfahrung und umfassendes technologisches Wissen erforderlich ist. Daher vertrauen wir ausschließlich auf das Know-how deutscher Lieferanten. Made in Germany MAN B&W Ersatzteile geeignet für: MAN 16/24 MAN 23/30H MAN 23/30A-K MAN 27/38 MAN 28/32H MAN 28/32S MAN 32/40 MAN 32/40CD MAN 48/60A MAN 48/60B Hyundai Himsen Ersatzteile geeignet für: Himsen 21/32 Himsen 25/33 MaK M20 MaK M25 MaK M32 MaK M43 MaK M281 MaK M282 MaK M331 MaK M332 MaK M451AK MaK M452AK MaK M453AK MaK M453C MaK M551AK MaK M552AK MaK M552C Wärtsilä geeignet für: Wärtsilä VASA32 Wärtsilä W32 Wärtsilä W34DF Wärtsilä W38A Wärtsilä W46A Wärtsilä W46B Wärtsilä W46C Wärtsilä W46D Wärtsilä W46GD Wärtsilä W50DF

Verchromte Kolbenrohre aus Stahl mit kaltgezogener Innenoberfläche Das Produkt "Verchromte Kolbenrohre E355+N bzw. +SR (St52.0 NBK bzw. BK+S), Innenoberfläche kaltgezogen" weißt die folgenden Spezifikationen auf: Toleranz aD: bis Ø 17 mm ISO f8 ab Ø 18 mm ISO f7 Chromschichtstärke: bis Ø 17 mm min. 10 µm, ab Ø 18 mm min. 20 µm Chromschichthärte: 63 – 68 HRC Oberflächenrauigkeit: Ra max. 0,25 µm Korrosionsbeständigkeit: 100 – 120 h NSS nach ISO 9227, Klasse 9 nach ISO 4540 als Standard Geradheit: 0,3 : 1.000 mm Rundheit: ½ der Durchmessertoleranz Toleranz AD: bis Ø 17 mm ISO f8; ab Ø 18 mm ISO f7

Rohteil: Pressrohling Material: EN AW-6082 Bearbeitungszeit: 12,6 Sek. Werkstückabmessungen: Ø 40 mm x 114,2 mm Highlights: 3 Operationen inkl. 2 direkter Übergaben

Kolben Rundkolben, Spitzkolben, Mehrhalskolben, Erlenmeyerkolben, Bechergläser, …

aus Material 1.2343, gehärtert, schräg geschlitzt KR-Kolbenringe werden aus dem gleichen hochver­güteten Stahl wie unsere bekannt standfesten Preßkolben gearbeitet. Sie sind gehärtet und schräg geschlitzt. Sonderausführungen nach Wunsch möglich.

AUSFÜHRUNG: verchromt | induktiv gehärtet, GÜTEN: 20MnV6 | CK45 | 42CrMo4V

Kolbenringen gibt es nur wenige Anbieter. Deshalb verlassen wir uns bei Wenzel Marine schon seit mehr als 20 Jahren auch bei Kolbenringen auf die Produkte namhafter Hersteller. Die »Ringe des Vertrauens« haben wir für Bohrungen von 160 bis 580 Millimetern in unserem Ersatzteilsortiment ständig am Lager. Für unsere erfahrenen Werkstattmeister ist eine erfolgreiche Reparatur und Überholung  reine Routine. WARTUNG + REPARATUR Für eine vorausschauende Ersatzteilplanung entwickeln wir auch Konzepte mit regelmäßigen Wartungsintervallen für unsere Kunden. Wirkungsweise der Kolbenringe Fachleute wissen, dass Kolbenringe erst beim Einbau "kreisrund" werden und das man die Öffnung auch »Maulweite« nennt. Denn seit dem es Verbrennungsmotoren gibt, gibt es auch Kolbenringe . Die Hauptaufgabe der Kolbenringe ist es, den Gasdurchlass von Verbrennungsgasen zwischen Kolben und Zylinderwand ins Kurbelgehäuse zu verhindern. Die kontinuierliche Wärmeableitung der Kolbenringe verhindert den s.g. Kolbenfresser in der Zylinderlaufbuchse oder gar das Schmelzen des Kolbens. Außerdem wird verhindert, dass Schmieröl aus dem Kurbelraum in den Verbrennungsraum eintreten kann. Verdichtungsringe mit Ölabstreiffunktion haben also eine Doppelfunktion. Typenbezeichnungen Wir sind spezialisiert auf geeignete Ersatzteile für folgende Motor- und Kompressorentypen: MAN B&W 4-Takt-Motoren 16/24, 20/27, 21/31, 23/30, 27/38, 28/32, 32/40, 48/60B, 58/64 SAUER & SOHN Kolben Kompressoren WP100L, WP101L, WP120L, WP121L, WP13L, WP146L, WP15L, WP150L, WP151L, WP18L, WP200, WP22L, WP225L, WP226L, WP23L, WP240, WP25L, WP250L, WP270L, WP271L, WP295L, WP300L, WP310L, WP311L, WP32L, WP33L, WP40L, WP400, WP45L, WP50L, WP60L, WP62L, WP65L, WP65L, WP8L, WP80L, WP81L M281, M331, M282, M332, M332C, M452, M453, M453C, M551, M552, M552C, M601, M601C, M20, M20C, M25, M25C, M32, M32C, M35, M43,M43C Anfrage zu »Kolbenringe« Marke, Hersteller, Typ Seriennummer Firma Name Email

Als weltweit größter Hersteller von Kolben haben wir eine Vielzahl an Produkt- und Werkstoffvarianten im Angebot: gegossene oder elektronenstrahlgeschweißte Aluminiumkolben sowie gebaute Kolben mit Aluminium-, Sphäroguss- und Stahlunterteilen. Gebaute Kolben sind mit Kolbenoberteilen aus geschmiedetem Stahl verschraubt – ein Werkstoff, der sich hervorragend bewährt hat. Stahlkolben werden nicht nur als verschraubte Varianten ausgeliefert, sondern sind auch reibgeschweißt oder hochtemperaturgelötet erhältlich. Das MAHLE Kolbenprogramm für Großmotoren umfasst Produkte mit einem Durchmesser von bis zu 580 Millimetern.

Als weltweit größter Hersteller von Kolben haben wir eine Vielzahl an Produkt- und Werkstoffvarianten im Angebot: gegossene oder elektronenstrahlgeschweißte Aluminiumkolben sowie gebaute Kolben mit Aluminium-, Sphäroguss- und Stahlunterteilen. Gebaute Kolben sind mit Kolbenoberteilen aus geschmiedetem Stahl verschraubt – ein Werkstoff, der sich hervorragend bewährt hat. Stahlkolben werden nicht nur als verschraubte Varianten ausgeliefert, sondern sind auch reibgeschweißt oder hochtemperaturgelötet erhältlich. Das MAHLE Kolbenprogramm für Großmotoren umfasst Produkte mit einem Durchmesser von bis zu 580 Millimetern.

Als weltweit größter Hersteller von Kolben haben wir eine Vielzahl an Produkt- und Werkstoffvarianten im Angebot: gegossene oder elektronenstrahlgeschweißte Aluminiumkolben sowie gebaute Kolben mit Aluminium-, Sphäroguss- und Stahlunterteilen. Gebaute Kolben sind mit Kolbenoberteilen aus geschmiedetem Stahl verschraubt – ein Werkstoff, der sich hervorragend bewährt hat. Stahlkolben werden nicht nur als verschraubte Varianten ausgeliefert, sondern sind auch reibgeschweißt oder hochtemperaturgelötet erhältlich. Das MAHLE Kolbenprogramm für Großmotoren umfasst Produkte mit einem Durchmesser von bis zu 580 Millimetern.

Wir bearbeiten Klein- und Großserien von 500 bis 100.000 m pro Abmessung. Die üblichen Schichtdicken von 20 bis 40 μm in f7 Toleranz ist für Längen bis zu 6.800 mm unser tägliches Geschäft. Jedes einzelne bei uns produzierte oder bearbeitete Teil erfüllt höchste Qualitätsansprüche und weist brillante Oberflächengüten und Fertigungstoleranzen auf. Eine maßgeschneiderte Vor- und Nachbehandlung der zu beschichteten Werkstücke optimiert zudem den Korrosionsschutz. Kolbenstangen Kolbenrohre Durchmesser 20-100mm 20-100mm Länge min. 5.000 mm 5.000 mm Länge max. 6.800 mm 6.800 mm Werkstoff C45 R, 20MnV6 + 42CRM04 u.ä. St 52 u.ä. Schichtdicke Cr 25 µm +5 Cr 25 µm +5 Toleranz Rautiefe Rundheit ½ Toleranz ½ Toleranz Traganteil Mr ≥ 50 % Mr ≥ 50 % Mikrorisse/cm 300 – 600 300 – 600 Härte (HV, ≥ 900, ≥ 65 ≥ 900, ≥ 65 Geradheit (mm/m) ≤ 0,1/1.000 ≤ 0,1/1.000 Korrosionsbeständigkeit 9227) 100 h/200 h 100 h/200 h Bewertungszahl 10289)

Als Kolbenbolzen bezeichnet man das Verbindungsglied zwischen Kolben und Pleuelstange. Kolbenbolzen sind extrem hohen und wechselnden Belastungen ausgesetzt. Die hohe Qualität unserer Kolbenbolzen ist daher der Garant für eine einwandfreie Funktion des Motors. Abmessungen und technische Details - Wir stellen Kolbenbolzen mit zylindrischem Außendurchmesser von 6 – 50 mm in kleinen und mittleren Losgrößen (10 – 10.000 Stück) her. - Kolbenbolzen von 6 – 20 mm Außendurchmesser werden in großen Stückzahlen produziert. (Losgrößen 10.000 – 1.000.000), auf Wunsch auch mit konischer Bohrung. - Auf Drehautomaten oder auf Kaltkreissägeautomaten mit anschließendem Bohren auf Tiefbohrmaschinen. - In unserer Härterei und Schleiferei werden die Bolzen fertig bearbeitet. - Einzelverpackung der Teile in Rostschutzpapier nach Wunsch. - Wir fertigen nach DIN 73126, ISO 18669-1 und -2 oder nach Kundenzeichnung.

Eigenschaften Selbstansaugend Trockenlauffähig Hermetisch Dichtungslos Geringe Scherung Stark ansaugend, Kompressorefekt Wartungsarm Totraumfrei nach EHEDG Sphäroguss und Edelstahl 316L Konfigurierbare Flansche Durchflussrate bis 42m³/h Transfertemperatur von -5°C bis +125°C optionen CIP und SIP (Cleaning in Place und Sterilization in Place) ATEX Heizmantel PRODUKT TEILEN

Wir bieten Ihnen Masshartverchromte Kolbenrohre in den Längen 3 bis 7 m oder beliebig fixlang an. Weitere Längen auf Anfrage.

für Kolben in Motoren, Kompressoren, Hydraulik- und Pneumatikzylindern und Stoßdämpfern Anwendung: Dichtungs-Lamellenringe FK2 können für gebrauchte und neue Verbrennungsmotoren in Verbindung mit Gusskolbenringen verwendet werden. Bei Kolben von Hydraulik- und Pneumatikaggregaten, Kompressoren und Stoßdämpfern usw. sind Gusskolbenringe nicht erforderlich. Bitte kontaktieren Sie für Angaben über Ringabmessungen, Ringwerkstoffe und Nutengeometrien unser technisches Büro. Bestellbezeichnung: Bei Anfranen und/oder Bestellungen für alle Ringtypen müssen die Ringdurchmesser- angaben genau mit dem Gehäuse bzw. Wellendurchmesser übereinstimmen. Lauf- und Montageversuche: Vor einem Serieneinsatz unserer Lamellenringe müssen in jedem Fall Lauf- und Montageversuche unter Betriebsbedingungen durchgeführt werden, um festzustellen, ob der gewünschte Dichteffekt erreicht werden kann.

ØS [mm]: 60 Kolben [mm]: 100 Hub [mm]: 300 L [mm]: 495 ØI [mm]: 33 C [mm]: 88 F: M33x2 LF [mm]: 43 Artikelnummer: KS060/100x300

Unsere Lieferpalette umfaßt Kolbenringe im Durchmesserbereich von 10-3000 mm. Die Werkstoffpalette umfasst: verschiedene Stahlsorten Gußeisen verschiedener Qualitäten verschiedene Bronzesorten Oberflächenbehandlungen: Hartverchromen Nitrieren Phosphatieren Verkupfern Verzinnen Unsere Kolbenringe finden Anwendung in der Druckindustrie, im Motorenbau, im Kompressorenbau, in Hydraulikanlagen sowie im Schiffs-, Flugzeug- und Kraftwerksbau. Spezialisiert sind wir auf die Lieferung von Kolbenringen mit verhakten, überlappten und gasdichten Stößen. Wir verfügen über einen umfassenden Lagerbestand und liefern diesen auf Wunsch innerhalb von 24 Stunden aus.

Kolbenstange &Oslash-8 mm hartverchromt 25 +/- 5 m&micro- Material 20 Mn V 6 Achtung: Die Kolbenstange wird nicht angefast ausgeliefert! Dieses Material ist gut zu bearbeiten (sägen, drehen, bohren oder fräsen). Es läßt sich auch gut schweißen. Andere Abmessungen und andere Durchmesser sind ebenfalls kein Problem.

passend Volvo EW 140 Löffelzylinder EW 140 bucket rod part no. 14556448 Marke - Herstelller Volvo Modell Kolbenstange EW 140 / Art. 14456448 Zustand GEBRAUCHT Nettopreis 1.000 EUR über Volvo Kolbenstange für EW 14

Geschmiedete Kolbenstangen, Zugstangen und Kuppelstangen für bewegliche Verbindungen mit hohen Beanspruchungen. Wir bieten überlegene Schmiedequalität, wahlweise in den Ausführungen roh, vorgedreht oder auf Fertigmaß bearbeitet. Hergestellt aus speziell für den jeweiligen Einsatzzweck ausgesuchten Werkstoffen. Bauteile, die auch bei höchster Beanspruchung zuverlässig funktionieren. Kunstruktionsmerkmale: Aus einem Stück: keine Schwachstellen durch Fügen. Kopf und Schaft werden aus einem Stück geschmiedet, dies führt zu maximaler Bruchsicherheit. ABMESSUNGEN: Durchmesser: roh geschmiedet ∅ 80 – 480 mm Gesamtlänge: max. 6000 mm Werkstoffe: 42CrMo4 (1.7225) 34CrNiMo6 (1.6582) 30CrNiMo8 (1.6580) 50CrMo4 (1.7228) weitere Werkstoffe auf Anfrage Aus einer Hand: Konstruktion Schmiede Wärmebehandlung Mechanische Bearbeitung Qualitätskontrolle Universell einsetzbar für: - Bagger und Kräne - Bergbaumaschinen - Pressen - Hubbalkenöfen - Schiffsbau - Offshore-Technik - Niederhalter in Zerkleinerungsanlagen

Unser Lieferprogramm hartverchromter Kolbenstangen erfüllt anspruchsvollste Anforderungen der Hydraulikindustrie. gute Verarbeitbarkeit hervorragenden Oberflächenzustand hohe Korrosionsbeständigkeit Spezifikation Standardausführung: Durchmesser Ø 4 bis 200 mm auch Zollmaße Ø ½" bis 5 ½" Passung ISO f8 ≤ 16 mm ≥ 17 mm ISO f7 Chromschichtstärke min. 13 µm ≤ Ø 18 mm min. 20 µm > Ø 18 mm Sonderausführungen: induktivgehärtet Ø 20 bis 160 mm Nickel+Chrom Ø 30 bis 160 mm Werkstoff und Lieferzustand nach internationalem Standard 20MnV6, C45E, 42CrMo4V Zertifizierungen und Zulassungen mit APZ 3.1 nach EN 10204

Unsere Kolbenstangen kommen stets dann zum Einsatz, wenn große Lasten bewegt werden müssen – z. B. als Bauteil für Hydraulikzylinder großer Bau-, Land- und Nutzfahrzeuge, in der Flurfördertechnik, im Maschinen- und Anlagenbau.

Kolbenstangen geschliffen und verchromt

Nur das Beste für die Hydrauliktechnik Präzisionsstabstahl und hartverchromte Kolbenstangen der Stahl Judenburg GmbH zeichnen sich durch einen überaus hohen Qualitätsstandard aus. Sie sind das Ergebnis modernster Fertigungstechnik und optimierter Arbeitsabläufe. Zudem bieten wir unseren Kunden die Sicherheit einer automatisierten, mit einer Hochgeschwindigkeitskamera arbeitenden Endkontrolle, damit Oberflächengüte, Maßgenauigkeit und Geradheit stets gewährleistet sind. Wo immer strengste Maßstäbe angelegt werden, sind wir der richtige Partner. Zur Realisierung unseres hohen Präzisionsanspruches steht uns mit unserem Tochterunternehmen, der VTK Veredelungstechnik Krieglach GmbH, der ideale Zulieferer für erstklassige Galvanotechnik zur Verfügung.

20MnV6, Cf 53 (DIN), 38MnVS6, 42CrMo4 + QT, C45E Abmessungen AD von 8 bis 18 mm oder 20 bis 250 mm Maßtoleranzen AD von 8 bis 18 mm nach f8 AD von 20 bis 250 mm nach f7 andere Maßtoleranzen auf Anfrage Werkstoffe Stahlgüte (EN) 20MnV6 Cf 53 (DIN) 38MnVS6 42CrMo4 + QT C45E andere Werkstoffe auf Anfrage auch induktiv gehärtet Oberfläche Bearbeitung: verchromt, doppelt verchromt auf Anfrage Rauheit: Ra max. 0,2 µm Chrom Stärke min. 16 µm für Rohre mit AD von 8 bis 18 mm min. 20 µm für Rohre mit AD von 20 bis 250 mm Mikrohärte min. 850 HV 0,1 Korrosionsbeständigkeit min. 200 h NSS Klasse 9 mit AD von 20 bis 100 mm Testbedingungen Korrosionstest nach ISO 9227 Attestierung 3.1 nach EN 10204, andere Attestierungen auf Anfrage

Diesel engine pistons usually require replacement or reconditioning at fairly regular intervals even if the engine is operated under near-ideal conditions. Their service life is limited because they are mechanically and thermally highly loaded components and over time they will suffer from excessive wear of the piston ring grooves and/or hot corrosion at the piston top surface. Depending on the condition of a given piston, QuantiServ recommends either full or partial reconditioning.

Pleuellager einpassen Pleuel auswinkeln Pleuelbüchsen wechseln Kolben auf Pleuel wechseln Bolzen warm einpressen