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Das Micropfeil – Trike ist ein kleines klapp- und zerlegbares Gerät und für Piloten gedacht, die leicht und preiswert fliegen möchten, ohne auf Komfort und Stabilität zu verzichten. Man spart die Kosten für einen Transportanhänger, da Trikerahmen und Flügel auf das Autodach und die übrigen Baugruppen in den Kofferraum passen. Dadurch wird das Micropfeil – Trike gleichzeitig urlaubsfreundlich, dass heißt, man kann es in den Urlaub, z.B. nach Spanien, mitnehmen. Dieses Trike besteht, wie bei unserem bewährten Airpfeil – Trike, aus wirbelstromgeprüften Luftfahrt – Aluminiumrohren mit Aluminium- und Edelstahlverbindungsteilen. Neu an diesem Gerät ist, dass alle Verbindungsstellen, die zum Auf- bzw. Abbau nötig sind, so einfach gehalten sind, dass sie jeder Pilot problemlos erkennt und eine Verwechslung unmöglich macht. Der drehbare Flügel für schmale Hangartore runden die Servicefreundlichkeit ab. Das Micropfeil – Trike ist in seiner Bauart und dem kleinen Packmaß einzigartig! Zubehör (gegen Aufpreis): • E-Starteinrichtung • Drehzahlmesser Das Micropfeil - Trike wird auch in der Klasse bis 120 kg angeboten! Hier gibt es einige Veränderungen: • keine Zulassung erforderlich • keine Kennzeichenpflicht • keine Scheinverlängerung mehr nötig • keine Flugmedizinische Nachprüfung mehr • leider immer noch Flugplatzzwang • mit Bautek Bico - Fläche (für nähere Informationen zu dem Bico auf diesen Link klicken) • wahlweise Göbler-Hirth F33 oder Simonini Mini 3 Triebwerk Baugruppen: • Flügel – Speed 14 M, im Kurzpack 4,30m lang Trikegestell (Zelle) – klappbar zu einem „Rohrbündel 2,00m lang. • Mastholm um etwa 90° drehbar, für schmale Hangartore. Dieses ist auch bei evtl. Außenlandungen vorteilhaft, da man das Trike mittels Zuggabel durch Rollen auf der Straße zurückholen kann, ohne das Trike abrüsten zu müssen. • Baugruppe Bug – komplette Baugruppe mit Bugsporn, Bugradgabel mit Bugrad, Bremspedal mit Gestänge, Gaspedal sowie seiner Anschlussteile. • Haupträder – ebenfalls leicht durch Entfernen der Federklappbolzen von den Achsen zu ziehen bzw. aufzustecken. • Sitzbügel – durch einseitig abgewinkelte Steckbolzen und Ringsplinte, für Auf- und Abbau klappbar, befestigt. • Autoschalensitz mit Rückhaltegurt – Um einen optimalen Komfort zu gewährleisten, wurde ein bequemer Autoschalensitz mit verstellbarer Rückenlehne verwendet sowie Anschnallgurte mit Schnellbefestigung. • Motor und Propeller – wassergekühlter ROTAX 582 – 40PS, komplett mit Gas- und Chokebowdenzug, Triebwerksträger mit klappbaren Stützholmen und Seilabspannung. 4 – Blatt-Propeller ø 1,50m aus Kohlefaser mit Aluminiumnabe. • Kunststofftank 25 bzw. 50 Liter und Tankhalter. • Rettungssystem – Einsitzer-Rettungssystem mit Hilfsfeder und Hilfsschirm 78m2 , Turmcontainer aus Kohlefaser komplett mit Sicherungsseil. • Instrumente – Barigo-Höhenmesser, Hall-Fahrtenmesser und Präzisionskugelkompass mit UL-Halter. Leergewicht: 80/110 kg Spannweite: 9,60/10,15 m Fläche: 17,2/13,8 m2 Tankinhalt: 25 l Triebwerk: Göbler-Hirth F33/Simonini Mini 3/Rotax 582 28/33/65,3 PS Maximale Abflugmasse: 120/300 kg Sitzplätze: 1 Höchstgeschwindigkeit (Vmax): 130 km/h Reisegeschwindigkeit (Vr): 60 - 120 km/h Mindestgeschwindigkeit (Vmin): 40 km/h Steigleistung: (Vs): 2,5/3,5/4,7 m/s Verbrauch: 4,5/5,0/8,0 l/h

Für das Full Spectrum CBD Öl verwendet ALPINOLS ein Hanfextrakt, was aus Bio-zertifiziertem Anbau im Schweizer Alpenland stammt. Neben Cannabidiol (CBD) beinhaltet das Öl alle natürlichen Bestandteile der Hanfpflanze, wie Terpene, Cannabinoide und Flavonoide. Als Trägeröl wird hochwertiges Sonnenblumenöl verwendet, ebenfalls in Bio-Qualität.

Die Kochsalzlösung 0.45%ige-Lösung für ID/AST ist eine gebrauchsfertige Lösung für Arbeiten mit dem Vitek® System. Die gebrauchsfertigen Röhrchen mit der 3 ml 0.45%igen NaCl-Lösung können direkt für die Herstellung der entsprechenden Keimdichte je nach verwendeter Vitek®- Karte verwendet werden.

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Wenn der Auftraggeber es wünscht, werden die gefertigten Teile zu entsprechenden Baugruppen zusammengefügt, je nach Bedarf werden beispielsweise Kugel- und Gelenklager eingebaut. Selbstverständlich werden vor der Auslieferung diverse Funktionsproben durchgeführt – und somit unseren Kunden einwandfreie Endprodukte garantiert.

Unsere Wärmebehandlung in Schnaittach ist nach DIN EN 9100 zertifiziert und kann eine langjährige Erfahrung in der Bearbeitung von Luftfahrtteilen vorweisen. Dabei decken wir folgenden Behandlungen im Vakuum ab: Härten, Stufenhärten, Warmbadsimulation, Anlassen, Ausscheidungshärten – Altern, Glühen, Weichglühen, Normalisieren und Spannungsarmglühen. Anwendungsbeispiele: Härten von Bolzen Köpfe (14 x 16 mm) nach AMS 2759 Auslagern von Stangen (Ø101 x 800 mm) nach AMS 5663 Ofenspezifikation: Vakuumhärteofen TAV Chargengröße 600 x 600x 900 mm (HxBxT) Max. 500 kg Ahoefa Hochfellner QMB/Beauftragte für Luftfahrtaktivitäten

Viele Unternehmen stehen erst am Beginn einer neuen IT-Strategie, die ihnen ermöglicht, Teile oder ihre gesamte IT-Infrastruktur auszulagern. Möglichkeiten und Anbieter sind zahlreich. Umso wichtiger ist es, einen Partner an der Seite zu haben, der mit kompetenter Beratung, qualifizierten Mitarbeitern und einem flexiblen Cloud Services Angebot die individuellen Anforderungen von Unternehmen jeder Größe und Branche abdecken kann. Die Sicherheit der Daten und Informationen stehen dabei für jede Lösung im Vordergrund. Nicht immer ist der Weg in die Cloud der richtige. Daher analysieren wir Ihre Anforderungen und erstellen im Anschluss das optimale Konzept, um Ihre IT bestmöglich umzusetzen. Wir beraten Sie kompetent und objektiv über die Möglichkeiten, Ihre IT selbst im Haus, unter Einbeziehung von Managed Services und IT-Betreuung sowie in Kombinationen oder ganzheitlichem Outsourcing als Cloud Services zu nutzen.

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Die Rhenus Gruppe ist auf Transportservices für Offshore-Projekte spezialisiert. Unsere Spezialität sind Sammelfrachtfahrten, die Sendungen für verschiedene Plattformen kombinieren, um Kosten zu senken und die Umwelt zu schützen. Wir bieten auch komplette Windpark-Kampagnenlösungen. Unsere Services für Offshore-Transporte: Mannschaftswechsel: Mannschaftswechsel finden immer dann statt, wenn eine aktuelle Schicht für Mitarbeiter, die auf Offshore-Plattformen oder im Windpark arbeiten, endet und das nächste Team eintrifft, um sie abzulösen. Rhenus bietet komplette Konzepte an und kümmert sich um die Planung und Durchführung des Mannschaftswechsels. Wir entwickeln eine Lösung, die individuell auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist und Ihnen einen zentralen Ansprechpartner zur Verfügung stellt. Ganz gleich, ob der Transfer von Mitarbeitern per Hubschrauber oder per Schiff erfolgt, wir entwerfen einen effektiven Prozess für den Mannschaftswechsel, organisieren die Reisevorbereitungen vor und nach dem Flug, überprüfen die Bescheinigungen der Mannschaft und führen Alkohol- und Drogenkontrollen durch, um die Sicherheit der beteiligten Personen zu gewährleisten und den Mannschaftstransfer so einfach wie möglich zu gestalten. Versorgungsfahrten: Während der Bauphase und auch nach der Installation einer Plattform oder eines Windparks müssen die Materialien und Versorgungsgüter für die Mannschaft regelmäßig die Plattformen erreichen. Im Gegenzug ist die Entsorgung von Abfällen erforderlich. Mit unseren regelmäßigen Sammel- oder Einzelversorgungsfahrten versorgen wir bei Rhenus Ihre Plattform oder Ihre Hubinsel offshore. Unsere Plattform-Versorgungsschiffe entsprechen modernen Qualitätsanforderungen und sind alle mit einem DP2-System (dynamisches Positionierungssystem) ausgerüstet.

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Feinschneidwerkzeuge, die zum Teil mit pneumatischen oder elektromechanischen Ausräumer- sowie Stufenverlegeeinheiten ausgestattet sind, belegen das Know-how der AWEBA in besonderem Maße.

Das Carbonitrieren zählt zu den thermochemischen Verfahren. Im Rahmen dieses Verfahrens wird die Randschicht von Bauteilen mit Kohlen- und Stickstoff angereichert und die mechanischen Eigenschaften der Bauteilrandschicht (z.B. Verschleiß) verbessert. Es nimmt praktisch die Mittelstellung zwischen Einsatzhärten und Nitrieren ein. Die Carbonitriertemperaturen sind niedriger als die bei der Einsatzhärtung, jedoch höher als die Nitriertemperaturen. Die Temperaturen bei der Carbonitrierhärtung im Gas liegen im allgemeinen zwischen 760 und 900°C. Während beim Einsatzhärten Kohlenstoff und beim Nitrieren Stickstoff in die Stahloberfläche eindringt, beruht die Wirkung der Carbonitrierung auf Kohlenstoff- und gleichzeitig Stickstoffdiffusion. Durch Anreicherung von Stickstoff wird die Härtetemperatur und die kritische Abkühlgeschwindigkeit herabgesetzt, so dass milder abgeschrecktwerden kann. Beide Faktoren verringern das Risiko des Verzugs. Mit einer anschließenden Anlassbehandlung wird die gewünschte Oberflächenhärte eingestellt.

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Im Juni 2015 haben wir das Puzzle auf Kultur im Quartier ausgestellt und ausprobiert. Um das Puzzle gut in die Ausstellung zu integrieren, habe ich die ausgehängten Gemälde von Thomas fotografiert und als Puzzlemotive verwendet. Das hat das Puzzle auch einfacher gemacht, weil die Spieler manchmal mit den Geräten zu den Gemälden gelaufen sind, um den Ausschnitt zu finden. Gespielt haben wir mit folgenden Geräten: - Samsung Galaxy S4 - Nexus 7 2012 - iPhone 3 - iPhone 4 - HTC Windows Phone 8S - Samsung Galay S3 Neo - HTC Legend - HTC One M8 - iPad - Galaxy Tab 1 - Sony Xperia acro - LG G-Pad 8.3 - Kobo Glo N613 (eReader) - Ubuntu Phone Energie sparen vs. zig Minuten puzzeln Der Webbrowser ist nicht dafür gemacht, viele Minuten lang an zu bleiben. Die Zeit bis zum Bildschirm-abdunkeln lässt sich noch hoch genug stellen. Aber einige Browser/Plattformen haben eine Logik zum Energie sparen eingebaut, die die Verbindung zum Server trennt. Ergebnis im Puzzle ist, dass sich plötzlich alle anderen Geräte ein neues Puzzlebild holen. Das betroffene Gerät zeigt nach wie vor das alte Puzzleteil, spielt aber nicht mehr mit. Leider stört das den Puzzlespaß extrem, die Teilnehmer verlieren das Interesse wenn so etwas passiert. Verkabelt Gerade in der Ausstellungs-Situation ist das Problem, dass immer wieder Leute vorbeischauen und kurz das Puzzle ausprobieren. Müsste man alle Geräte erst anschalten, wäre das für viele Besucher nicht interessant. Lässt man die Geräte den ganzen Tag an, braucht das Puzzle recht viel Energie, so dass man Geräte zum Wechseln braucht. Ein riesiger Vorteil dafür war aber, dass ich beliebig Geräte aus dem Puzzle herausnehmen kann, indem ich den Browser schließe. Der Server verteilt dann ja neue Teile an alle anderen Geräte.

Eine Auswahl unserer Projekte. Codename Brisling 2 Dokumentarfilm Textilkultur Sachsen Dokumentarfilm Vom Friedhof zum Baumpark - Plauen Vogtland Arboretum Dokumentarfilm Stadt Plauen - Projekt Elsteraue Dokumentarfilm Stadt Plauen - Stadtumbaugebiet Schloßberg Dokumentarfilm 40 Jahre sind genug Dokumentarfilm

Für das Full Spectrum CBD Öl verwendet ALPINOLS ein Hanfextrakt, was aus Bio-zertifiziertem Anbau im Schweizer Alpenland stammt. Neben Cannabidiol (CBD) beinhaltet das Öl alle natürlichen Bestandteile der Hanfpflanze, wie Terpene, Cannabinoide und Flavonoide. Als Trägeröl wird hochwertiges Sonnenblumenöl verwendet, ebenfalls in Bio-Qualität.