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Standard - kristall und opal antiblend, Sortiment 40 Standard- kristall und opal antiblend Artikelnummer C. 1.2.1.7/1.RO Baubreite in mm 500 Dicke in mm 40 UV - Durchlass fast 100 % gefiltert Up- Wert in W/m²K 1,0 -1,1 Color RAL ähnlich Mindestmengen beachten! C. 1.2.1.7/1.RO: Standard - kristall und opal antiblend

Werkstoff: Scheibenhandrad Aluminium. Zylindergriff Duroplast PF 31-DIN 7708, schwarz, Achsteil Stahl verzinkt. Ausführung: Schwarz pulverbeschichtet. Radkranz gedreht. Rund- und Planlauf des Radkranzes unter IT 12. Auf Anfrage: Naben mit Innenvierkant.

Profilsperrholz Kiefer AW 100 ohne Nut Die Platten, entstehen aus sorgfältig ausgesuchten Messer- und Schälfurnieren. Fräsungen des Profilsperrholzes erfolgen in der Regel entsprechend der Furnierrichtung. Die Platten kommt im Außenbereich zum Einsatz, somit müssen diese nicht nur robust, sondern auch witterungsbeständig und gut zu verarbeiten sein. Artikelnummer: P0080622 Gewicht: 17.77 kg Lagen: 5

Atomic Alu Grinder 4 Teile Schwarz Artikelnummer: 1506163 Gewicht: 0,160000 kg Größe: ø 6,3 Verpackungseinheit: 1 Zolltarifnummer: 847982000000

15 mm OSB III mit Nut & Feder, Conti, ungeschliffen, EN 300 - auch in vielen weiteren Dimensionen und Ausführungen am Lager! Kontaktieren Sie uns!

60 - 62 - 63 - 64 - 160 - 67 - 68 - 69 Rillenkugellager sind vielseitig verwendbare, selbsthaltende Lager mit massiven Außenringen, Innenringen und Kugelkränzen. Diese einfach aufgebauten, im Betrieb unempfindlichen und wartungsfreundlichen Produkte gibt es ein- und zweireihig sowie offen und abgedichtet. Durch ihr sehr niedriges Reibmoment eignen sich Rillenkugellager für hohe und höchste Drehzahlen. Rillenkugellager mit Flansch haben am Außenring einen Bord und können so axial gegen Verschieben gesichert werden.

Unsere Mikrowerkzeuge haben einen Konuswinkel von 12° und werden auf hochgenauen Maschinen, von führenden Herstellern, mit engsten Toleranzen gefertigt.

Zahnriemen auch als Meterware erhältlich

Synchronzahnscheiben können aus verschiedensten Werkstoffen, wie Aluminium, Stahl, Edelstahl, Grauguss oder Kunststoffen, gefertigt werden. KEIPER Synchronzahnscheiben können aus verschiedensten Werkstoffen, wie Aluminium, Stahl, Edelstahl, Grauguss oder Kunststoffen, gefertigt werden. Die mögliche Fertigung in allen Teilungen mit der individuellen Ausführung nach Ihren Vorgaben und Zeichnungen, bietet die optimale Lösungen für alle Anwendungen und Beanspruchungen. Unsere Synchronzahnscheiben sind optimal abgestimmt im Zusammenspiel mit unserem umfangreichen und kompletten Zahnriemenprogramm und bieten ein perfekt auf Sie abgestimmtes Systemprogramm. Wir verfügen über ein umfangreiches Lager an Standard-Zahnscheiben, welche kurzfristig nach Ihren Vorgaben umgearbeitet werden können, wie Bohrungen und Bearbeitungen nach Zeichnung. Mögliche spezielle Oberflächenbeschichtungen, wie Hartcoatieren, Eloxieren, Verzinken oder Brünieren sorgen für ein verbessertes Korrosions- und Verschleißverhalten. Die stetig steigenden Anforderungen an reibungsarme, geräuscharme und genaue Antriebselemente stellen uns immer wieder vor neue Herausforderungen. Mit der modernsten Fertigungstechnik bietet KEIPER die umfangreichsten Bearbeitungsmöglichkeiten, für die individuelle Anpassung der Synchronscheiben an die jeweilige Anwendung. In Kombination mit den darauf optimal abgestimmten Zahnriemen erhalten Sie Antriebssysteme, welche Ihnen eine sehr hohe Funktionssicherheit gewährleisten. Die permanente Qualitätskontrolle und Zertifizierung nach ISO 9001:2008 garantiert Ihnen die perfekte KEIPER-Qualität. Unsere Fertigungsmöglichkeiten umfassen: Synchronzahnriemenscheiben in allen Teilungen (Normal-, SE- und 0-Lücke, sowie auch Modulverzahnungen) Umarbeitung von Synchronzahnscheiben aus dem Lagerprogramm Spann- und Umlenkrollen CNC-Drehen Nuten / Innenprofile Bohr- und Fräsarbeiten Schleifen und Hartdrehen Oberflächenveredelung Verbindungstechnik

3S produziert Schnecken für Extrusion und Spritzguss bis zu einer Länge von 6000mm und einem Durchmesser von 300mm (ein - und mehrteilig). Angeboten werden verschiedenste Ausführungen für alle Anwendungsbereiche der Extrusion. Schnecken in nitrierter Ausführung, verschleißfest steggepanzerte Schnecken mit verschiedenen Panzerungsmaterialien abgestimmt auf den Zylinderwerkstoff. Schnecken für die Nahrungsmittelindustrie, Chemie, Keramikextrusion, Gummiextrusion und natürlich Schnecken aus Sondermaterialien für besonders spezielle Anwendungen. Schneckenzusatzteile wie Misch und Scherteile, Schneckenspitzen oder Rückstromsperren sind ebenfalls im breit gefächerten Produktprogramm von 3S enthalten.

Wir produzieren und vertreiben Standard-Keilriemenscheiben und Sonder-Riemenscheiben aus verschiedenen Materialien oder Verbundwerkstoffen, sowie aus Sondergussrohlingen. Hierbei organisieren wir für Sie den passenden Gussrohling, meist in Grauguss oder Aluminiumguss. Lagerhaltig haben wir für Sie Keilriemenscheiben für Taper-Spannbuchsen in den Baugrößen SPZ, SPA, SPB. Die Standardausführung ist üblich in Grauguss GG20 und mit einer Phosphatbeschichtung geschützt. Passend zu jeder Keilriemenscheibe erhalten Sie von uns auch ab Lager Taperbuchsen in den Baugrößen 1210, 1610, 1615, 2012, 2517, 3020.

Als Generalimporteur für die Schweiz vertreiben wir seit über 50 Jahren die SERAX Keilriemenscheiben mit Spannbüchsen. Sie zeichnen sich durch folgende Vorteile aus: - hochwertige Gussqualität - überdurchschnittliche Lebensdauer - hervorragender Rundlauf - perfekte Verbindung der Spannbüchse mit Nabe und Welle - ganze Gewindebohrungen zur Aufnahme der metrischen Schrauben Spezialkeilriemenscheiben sind in allen bekannten Profilen bis zu einem Durchmesser von 2000 mm lieferbar, sei es mit Fertigbohrung oder mit Spannbüchsen bis max. 200 mm Wellendurchmesser. In Abhängigkeit von Grösse und Betriebsbedingungen werden die Keilriemenscheiben dynamisch ausgewuchtet. TL-Keilriemenscheiben Spannbüchsen für TL-Keilriemenscheiben Keilriemenscheiben in ungebohrter Ausführung

Wir bevorraten für Sie Keilriemenscheiben in Taper-Spannbuchsen-Ausführung sowie die dazugehörigen Taper-Spannbuchsen. Alle gängigen Größen sind in großer Stückzahl ab Lager schnell verfügbar. Keilriemenscheiben liefern wir in vorgebohrter bzw. freigebohrter Ausführung, als Taper-Scheibe mit Buchse oder als Sonderanfertigung für Ihre speziellen Anforderungen. Unser umfassendes Lieferprogramm: - Schmalkeilriemenscheiben DIN 2211 - Keilriemenscheiben für Taper-Spannbuchsen (Profile SPZ, SPA, SPB, SPC) - Taper-Spannbuchsen (mit Nut nach DIN 6885, Teil 1) - Einschweißnaben (Typ WH, Stahl) - Anschraubnaben (Typ SM, Material GG25) - Taper-Zwischenhülsen. Zu unseren Serviceleistungen gehört das dynamische Auswuchten bis Güteklasse Q 2.5.

Max. Ø 1400 mm, Max. Breite 300 mm Zahnriemenräder Max. Ø 1400 mm Max. Breite 300 mm TeilungenT5 - T20 1/5“ XL – 1¼“ XXH HTD 3M – HTD 14M

Wir setzen mit neuesten Maschinen und modernster Verzahnungstechnologie die verschiedenen Anforderungen und Wünsche unserer Kunden um. Wir fertigen Zahnriemenscheiben gemäß Ihrer Zeichnung, unterstützen aber auch selbstverständlich bei Einzelheiten wie z.B. Werkstoff, Oberfläche und technischen Anforderungen. Eines der wichtigsten Kriterien bei Zahnriemenrädern ist die Wahl des Profils. Die Anforderungen und das Einsatzgebiet sind dafür maßgeblich. Gerne beraten wir sie bei der Auswahl und Auslegung ihres Zahnriemenantriebes.

Riemenrolle aus Aluminium

Keilriemenscheiben Seit jeher ist PIX ein Pionier und Innovationsführer in der mechanischen Antriebstechnik und deren Zubehörprodukten. Unsere Stärke lag schon immer in der Innovation, Weiterentwicklung und Bereitstellung von Produkten mit Mehrwert. Um unserem Anspruch gerecht zu werden, unseren Kunden „Komplettlösungen für die Kraftübertragung” anbieten zu können, haben wir unser Riemensortiment um PIX-PowerWare® Riemenscheiben und Spannbuchsen erweitert. Durch die Sortimentserweiterung um die PowerWare® -Produkte sind Sie in der Lage, die optimale Kraftübertragung aus Ihren Antrieben herauszuholen. Mit dieser umfassenden Lösung „aus einer Hand“ (PIX-PowerWare® Riemenscheibe mit Spannbuchse und passendem PIX Antriebsriemen) ist die Kompatibilität Ihrer Komponenten immer gewährleistet. PIX-PowerWare® Riemenscheiben und Spannbuchsen werden gemäß internationalen Standards hergestellt und unterliegen strengen Herstellungsverfahren nach ISO-Normen. Keilriemenscheiben: Z/ZX, SPZ/XPZ, A/AX, SPA/XPA, B/BX, SPB/XPB, C/CX, SPC/XPC, 3V/3VX, 5V/5VX, 8V/8VX

Querschliffe für Materialuntersuchungen Präparation eines Querschliffes Um, z.B. die Verklebung von laminierten Materialien oder Innenflächen zu beurteilen, ist die Erstellung eines Querschliffes notwendig. CADiLAC Laser präpariert das Material, indem dieses formstabil eingebetett wird. Anschließend wird bis zur gewünschten Lage sorgfältig abgeschliffen. Das Schliffbild wird digitalisiert und zur Beurteilung vermessen und protokolliert.

Strahlend schwarz Brünieren aus technischen oder optischen Gründen Durch Brünieren werden auf Gegenständen aus Eisenwerkstoffen gleichmäßige, tiefschwarze Oberflächenschichten erzeugt. Das dient der Optik oder dem Korrosionsschutz – je nach Anwendung. Die Bauteile behalten beim Brünieren ihre ursprünglichen Maße. Wir brünieren nach DIN 50938 im Zweibadverfahren. Ihre Teile sind im Regelfall innerhalb von 24 Stunden fertig gestellt. Technische Vorzüge der tiefschwarzen Optik Die Erfahrung hat gezeigt, dass außer der dekorativen Optik auch die technischen Vorzüge des Brünierens in vielen Bereichen eine maßgebliche Rolle spielen. • Besseres Einlaufen von brünierten Bauteilen kann einen störungsfreieren Dauerbetrieb unterstützen • Die bessere Anhaftung von Schmierstoffen verbessert die Laufeigenschaften • Besserer Schutz gegen nachteilige Umgebungseinflüsse im laufenden Betrieb • Bei kurzzeitigen Stahl-Stahl-Kontakten durch Zusammenbruch des Schmierfilmes kann das Risiko schwerwiegender Oberflächenschädigungen gesenkt werden • Verlängerung der Lebensdauer brünierter Teile Sprechen Sie mit uns darüber, wie Sie vom Brünieren bestmöglich profitieren können.

Nahezu alle Materialkombinationen, ob Aluminium, Stahllegierungen, rostfrei Stähle oder Kunststoffe werden von uns zu hochwertigen Synchronscheiben für PU-Zahnriemenantriebe verarbeitet. Ihre volle Leistungsfähigkeit entfalten PU-Zahnriemen nur im exakten Zusammenwirken mit ihren Anschlusskomponenten. Mulco bietet für das Premium-Zahnriemenprogramm von BRECO und CONTINENTAL ein sorgfältig auf diese Antriebselemente abgestimmtes Sortiment hochwertiger und präzise gearbeiteter Synchronscheiben und weiterer Komponenten. Das Standardlagerprogramm umfasst mehr als 3.500 unterschiedliche Synchronscheiben, Spannrollen, Spannplatten, Klemmverbinder, Stützschienen und mehr. Die Serienfertigung des standardisierten Mulco-Synchronscheiben-Programms genügt dabei ebenso hohen technologischen Ansprüchen wie die Entwicklung und Fertigung von Synchronscheiben und Komponenten nach individuellen Vorgaben. Synchronscheibenwerkstoffe: Aluminium, Edelstahl (VA), Stahl (ST), Delrin (POM) Oberflächenbehandlungen: eloxiert, harteloxiert, weitere Oberflächenbehandlungen auf Anfrage Zahnprofile: T, AT, ATP, ATS, zöllig, Sonderprofile

Umfassendes Sortiment Mulco bietet für das gesamte Zahnriemenprogramm ein sorgfältig aufeinander abgestimmtes Sortiment aus Synchronscheiben und weiteren Komponenten. Das Standardlagerprogramm umfasst mehr als 3.500 unterschiedliche Synchronscheiben, Spannrollen, Spannplatten, Klemmverbinder und Stützschienen. Nahezu alle Materialkombinationen, ob aus Aluminium, üblichen Stahllegierungen, rostfreien Stählen oder auch Kunststoffen, werden zu hochwertigen Antriebskomponenten weiterver arbeitet. Gängige Oberflächenbehandlungen sind u. a. Eloxieren, Harteloxieren, Hartcoatieren, Verzinken, Brünieren, Phosphatieren, Plasmatinieren, Nitrocarburieren. Vom Standard bis zur individuellen Sonderanfertigung Die Funktion eines Zahnriemens wird durch die Qualität der Synchronscheiben maßgeblich beeinflusst. Die Serienfertigung des standardisierten Mulco-Synchronscheiben-Programms genügt deshalb ebenso hohen technologischen Ansprüchen wie die Entwicklung und Fertigung von Synchronscheiben und Komponenten nach Individualvorgaben der Entwickler auf Kundenseite. Neben den hohen Qualitätsstandards hat dabei immer auch die weltweite und schnelle Lieferbereitschaft oberste Priorität. Mulco belt-pilot Der interaktive Internetservice ermöglicht es Ihnen, online individuelle Konstruktionslösun gen zu erarbeiten. Ob Antriebs-, Linear-, Transport technik oder Komponenten, mit dem Mulco belt-pilot haben Sie für jeden Einsatzfall Zugriff auf Produktinformationen, CAD-Down loads und das Berechnungsprogramm – das ganze Jahr rund um die Uhr unter www.mulco.de Hohe Qualitätsmaßstäbe In den Mulco-Herstellerbetrieben für Synchronscheiben und Komponenten arbeiten Profilatoren neuester Bauart. Kompakte Maschinen mit Zuführautomaten, die mit einer Genauigkeit von 1/100 Millimeter arbeiten, sorgen für hohe Präzision, flexible Fertigung und kurze Durchlaufzeiten. Nachgeschaltete Messverfahren, die vom einfachen Abgleich der fertigen Teile über moderne Abtastverfahren per Conturoscop (mit bis zu 1/1000stel Millimeter-Auflösung) bis hin zu 3D-Messanlagen reichen, gewährleisten die Einhaltung exakt definierter Qualitätsstandards. Alle Synchronscheibenhersteller, die für das Mulco-Sortiment produzieren, sind nach DIN EN ISO 9001:2008 zertifiziert.

Konservierung Branntweinessig Kaliumbenzoat (E212) Kaliumsorbat (E202) Milchsäure (E270) Natamycin (E235) Natriumacetat (E262) Natriumascorbat (E301) Natriumbenzoat (E211) Natriumpropionat (E281) Sorbinsäure (E200) Sorbitol (E420) Weinsäure (E334) Zwiebelextrakt

Zahnriemenscheiben Profil T oder Profil AT. Werkstoff: Aluminium. Bordscheiben Stahl. Ausführung: Aluminium, blank. Stahl verzinkt. Werkstoff: Aluminium. Bordscheiben Stahl. Ausführung: Aluminium, blank. Stahl verzinkt. Hinweis: Standard T-Profil nach DIN 7721 T2 mit metrischer Teilung (Verzahnung trapezförmig). Mindestens eine Zahnriemenscheibe muss Bordscheiben aufweisen. Die Zahnriemenscheiben besitzen eine Zentrierbohrung bzw. sind vorgebohrt. Standard AT-Profil mit metrischer Teilung (Verzahnung trapezförmig). Mindestens eine Zahnriemenscheibe muss Bordscheiben aufweisen. Die Zahnriemenscheiben besitzen eine Zentrierbohrung bzw. sind vorgebohrt. Artikelnummer: 22003

Zahnriemenscheiben und Zahnräder ab Teilung 1mm bzw. Modul 0,3 komplett nach Kundenzeichnung gefertigt Fertigung von Riemenscheiben und Zahnrädern Ob Einzelstück oder Serie – in unserer unternehmenseigenen spanenden Fertigung produzieren wir Riemenscheiben und Zahnräder in jeder Losgröße. Auch was das Material angeht, sind wir äußerst variabel: Wir verarbeiten Aluminium, Stahl, Edelstahl, Messing sowie Kunststoff.  Neben konventionellen Maschinen verfügen wir über modernste CNC-Dreh‑, Fräs- und Verzahnungsmaschinen und fertigen ab Scheibendurchmesser 3 mm.

Zur Drehmomentenübertragung und axialen Sicherung von Zahnscheiben/Keilriemenscheiben werden die verschiedensten Spannsatzbefestigungen gewählt. Eine kostengünstige und leicht montierbare Lösung ist hierbei die Taper-Lock-Spannbuchse, welche mittels konischer Bohrung und einer Paßfeder auf der Welle das Drehmoment überträgt. Diese Buchse gibt es für die verschiedensten Wellengrößen. Wenn Sie es wünschen, beraten wir Sie hier gerne. Desweiteren wird im Maschinenbau auch häufig der kraftschlüssige metrische Spannsatz eingesetzt, welcher selbstzentrierend ist und eine hohe Rundlaufgenauigkeit aufweist. Auch hier senden wir Ihnen je nach Einsatzfall gerne eine Empfehlung zu. Gerne liefern wir Ihnen mit unseren Zahnscheiben auch den gewünschten Spannsatz. Bitte kontaktieren Sie uns im Bedarfsfall!

Beschichtung von Oberflächen nach dem 2-Bad-Brünierverfahren. Während das Werkstück ein Bad nimmt, bildet sich ein hauchdünner Schutz aus Edelrost auf der eisenhaltigen Oberfläche. Brünieren, weil selbst Metall Schutz braucht Wir beschichten Oberflächen nach dem 2-Bad-Brünierverfahren. Während das Werkstück ein Bad nimmt, bildet sich ein hauchdünner Schutz aus Edelrost auf der eisenhaltigen Oberfläche. Die entstandenen Eisenoxidschichten (< 1µm) reduzieren die Korrosionsgefahr und geben dem Metall eine schwarze oder blau-schwarze Oberflächenoptik. Im Vergleich zu anderen Verfahren bleibt nach dem Brünieren die Maßhaltigkeit des Werkstücks erhalten. Das Metall wird anschließend mit Korrosionsschutzöl oder Dewateringfluid konserviert. Die Vorbehandlung besteht aus einer alkalischen Entfettung, Werkstücke mit Rost- oder Zunderresten müssen zusätzlich mit einer Beize behandelt werden. Unser Bearbeitungsspektrum reicht hierbei von Kleinteilen, die im Trommelverfahren als Schüttgut bearbeitet werden, bis hin zum empfindlichen Bauteil, das als Setzware bearbeitet wird. TECHNISCHE DATEN •Zuordnung: kein schichtbildendes Verfahren, die Oberfläche der Werkstoffe wird oxidiert •Schichtaussehen: tiefschwarz •Bearbeitungstemperatur: 145 °C •Bearbeitungsgröße: 1100 x 400 x 500 (Sondergrößen auf Anfrage) •Grundwerkstoff: Eisenwerkstoffe und ferritische Stähle •Wasserstoffaufnahme: keine •Beständigkeit: beständig gegen Schmierstoffe, jedoch nicht säurebeständig •Konformität: RoHS, REACH •Angewandte Norm: DIN EN 50938 •Schichteigenschaften: Verbesserung der optischen Eigenschaften Reflexminderung Korrosionsschutz unter Beibehaltung der Maßhaltigkeit Verbesserung des Einlaufverhaltens eines Bauteils

Das Lackieren in unterschiedlichen Techniken ist eine einfache und gleichzeitig vielfältige Möglichkeit der Oberflächenbeschichtung. Je nach Aufwand oder gewünschtem Ergebnis sind wir in der Lage automatisierte Prozesse einzusetzen. Oft ist jedoch, z.B. bei kleineren Serien oder Einzelstücken, das manuelle Aufbringen von Farbe wirtschaftlicher und schneller. Robert E. Huber verfügt in jedem Fall über die entsprechend qualifizierten Mitarbeiter und das notwendige Equipment. TECHNIK: Automatisches Nasslackieren für runde Geometrien bis zu Ø 50mm. Andere Geometrien auf Anfrage.

Die Kaltfliesspresstechnik bietet eine kostengünstige Alternative zur Herstellung von Riemenscheiben aus Aluminium. Zusätzlich zur Reduktion von Arbeitsschritten bietet das Verfahren folgende Vorteile: Kein Fräsen der Zähne erforderlich Hohe Oberflächengüte der Zahngeometrie (Ra 0,5 bis 4.0) Endkonturgenaue Fertigung von Funktionsflächen Aushärtung T6 nach dem Pressen (sofern erforderlich) Integrierte Bordscheibe (einseitig) = Montage entfällt Kraftschlusselemente fliessgepresst (Keilbahn und Mitnehmer) Maximale Bauteilgrösse 80 mm In Kombination mit einer CNC-Nachbearbeitung lassen sich komplexe Teilegeometrien zu tiefen Gestehungskosten herstellen.

Nach der Gussherstellung bietet GUSS-RING umfassende Dienstleistungen zur Weiterbearbeitung der Gussteile an. Dazu gehören mechanische Bearbeitung, Oberflächenbehandlung und Montage. Diese Dienstleistungen stellen sicher, dass die Gussteile die spezifischen Anforderungen und Spezifikationen der Kunden vollständig erfüllen​ (GUSS-RING)​.

Technologie: Automatisch Dreteil Werkstoff: Messing Oberfläche: Ohne Verwendungszweck: Automobil