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Bauherr/Auftraggeber Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft Projektstandort A13 Brennerautobahn/M106 u. M107 Ausführungszeitraum August 2020 – Dezember 2020 Bauleistung € 900.000 Technische Projektdaten Wesentliche Arbeiten M106 Zollamtsmauer Rodungs- und Aushubarbeiten Hangsicherung mittels Trockenspritzbeton Maßnahmen zum Schutz von losem Material M107 ÖBB Stützmauer Instandsetzung der Betonfläche mittels Nassspritzmörtel Instandsetzung und Erneuerung der Mauerkrone Instandsetzung Übersteigschutz Instandsetzung und Erneuerung des Gehwegs inklusive Leistensteine

Als zentrales Gestaltungselement eignen sich besonders gut die aufwendigen Kletternetze in unterschiedlichster Ausführung bzw. die große Kletterwand. Gerade die horizontalen verbauten Kletternetze (Spinnennetz, Spinnenhöhle oder Dschungelhaus) bieten Platz zum Verweilen und eignen sich so gut als zentraler „Treffpunkt“ innerhalb eines Niedrigseilgartens.

Das Objekt stellt eine ca. 24 Jahre alte und 220 m² große Brücke dar, die ein vielbefahrenes Parkhaus mit einem Einkaufszentrum verbindet. Dabei wird sie sowohl für Fußgänger, als auch für die Bereitstellung weiterer Parkplätze genutzt. Die Exposition des Bauwerks wird hauptsächlich durch Witterungswechsel, Tausalze, Schneeräumung und die hohen mechanischen Belastungen ein- und ausparkende Fahrzeuge geprägt. Um eine Höhe von bis zu 24 cm mit geringer Auflast und dennoch hoher mechanischen Tragfähigkeit zu überbrücken entwickelten wir eine Individuallösung auf Basis eines Leichtbetons in Kombination eines Carbonbetons.

Leistungen Sanierung Betonkantenschäden Bruchstellen - EKK Bildergalerie Die Betonkantensanierung findet ihre Anwendung bei Bruchstellen auf Betonfahrbahnflächen.

Profitieren Sie von über 50 Jahren Erfahrung. Als Spezialist für die Instandsetzung von Fugen und Flächen sind wir Ihr idealer Partner für die komplexen Maßnahmen. Unter Denkmalschutz stehende Gebäude und auch Elemente in industrieller Bauweise werden fachmännisch und identitätserhaltend instandgesetzt. Die differenzierte Ausführungsplanung und die zielgerichtete Koordination der unterschiedlichen Ausführungsleistungen erfordern bei jedem Objekt auf's Neue ein hohes Maß an fachlicher Kompetenz und Fingerspitzengefühl – eine Aufgabe für Profis also, auf deren Leistung man sich verlassen kann. Das Sanierungskonzept Fuge-Farbe-Fläche, bestehend aus Beton- und Fugeninstandsetzung sowie schützenden Beschichtungen ist eine der ökonomischsten Sanierungsmethoden z.B. bei dreischichtigen Plattenbauten. Mit Akribie und Liebe zum Detail gilt es, denkmalgeschützte Fassaden mit Loggien und Balkonen ästhetisch aufzuwerten und gegen Witterungs- und Umwelteinflüsse zu schützen. Ob Farbgestaltungen oder Fugeninstandsetzung, der Einsatz innovativer Beschichtungssysteme für großflächige Fassaden oder die fachmännische Detailrekonstruktion – komplexe Projekte brauchen für jedes Gewerk professionelle Lösungen. Fachkompetenz, Qualitätsarbeit, Termintreue und Zuverlässigkeit sind unsere Stärken. Wir bieten Ingenieurleistungen an, wie Bestandsaufnahmen von Gebäuden, individuelle Sanierungskonzepte und Systemlösungen. Außerdem führen wir Betoninstandsetzungen, Rissverpressungen, Sanierungen von Böden in Industriebetrieben, Tiefgaragen/Parkhäusern und Gewässerschutzbereichen sowie Altlast-Bodenschutz durch. Auch Spezialarbeiten wie Mauerwerkstrockenlegungen, Sanierungen denkmalgeschützter Gebäude, Balkone und Loggien gehören zu unserem Leistungsspektrum. Des Weiteren bieten wir Parkhaus- und Tiefgaragenbeschichtungen, Epoxidharzbeschichtungen sowie Beschichtungen von Balkonen und Terrassen an. Im Bereich Fassadensanierung übernehmen wir Putz- und Malerarbeiten, Wärmedämmverbundsysteme (WDVS) sowie Fugeninstandsetzung.

Moser Bau ist Ihr Spezialist in allen Sanierungsfragen. Wir haben langjährige Erfahrung und umfassende Kenntnisse modernster Sanierprodukte. Unsere Expertise ermöglicht es uns, bisher schlecht genutzte oder nicht mehr nutzbare Räume auf den neuesten Stand der Bautechnik zu bringen.

Zur Sanierung von Rissen am Mauerwerk müssen vorab die betroffenen Bauteile vollständig entlang des Risses freigelegt werden. Durch Injektion von Epoxidharzen oder zementöse Materialien, werden die Risse nicht nur verfüllt, sondern wieder kraftschlüssig miteinander verklebt. Zur Unterstützung der Injektagen, werden auch sogenannte Spiralanker quer zum Riss mit einem speziellen Mörtel, der eine gewisse Ausdehnung hat, eingebracht.

Fahrradcomputer für Verleihsysteme mit E-Paper-Display, GPS, 2G, BT 4.0, RFID und Sensoren Das HMI für E-Bikes mit E-Paper Display ist ein innovativer Fahrradcomputer. Direkt am Rad erfolgt über das grafische Display der Dialog mit dem Nutzer. Der Boardcomputer verfügt über ein RFID-Lesegerät, GPS-Ortungssystem, Mobilfunk zum Betreiberportal, Datenschnittstellen zum Radbus und Bluetooth Low Energy. Über das Portal obALu.eu kann der Fahrradcomputer mit einem Verleihsystem verknüpft werden. Weitere Informationen finden sie auf pironex-portal.de und obalu.eu

Wenn einzelne Bauteile oder Bauteilbereiche in ihrer Funktion stark beeinträchtigt sind, ist es Zeit für eine Sichtbetonsanierung. Wir setzen spezielle Messsysteme ein und prüfen, ob die Stahlbewehrung durch Korrosion in Mitleidenschaft gezogen wurde. Außerdem untersuchen wir die Druckfestigkeit sowie den Karbonatisierungsgrad. Letzerer ist ein Zeichen für einen zu hohen Feuchtigkeitsgehalt in Ihrem Sichtbeton. Bei der Restaurierung eines beschädigten Gebäudes ist es wichtig, zunächst grundlegende Reparaturen vor kosmetischen Sichtbeton-Maßnahmen durchzuführen. So wird sichergestellt, dass sich Ihr Beton nach Abschluss dieser Arbeiten in das übrige architektonische Erscheinungsbild einfügt. Beide Bereiche gehen nahtlos ineinander über und ergänzen sich bei richtiger Ausführung. Wir liefern die perfekte Lösung, wenn Sie Ihren Beton oder Ihre Sichtflächen sanieren müssen. Wir sorgen dafür, dass er wieder wie neu aussieht, indem wir alle Abnutzungserscheinungen entfernen.

EP-GRIP MOBIL Schützen und Sanieren von Fahrbahndecken Schäden an Fahrbahnen ‒ ob aus Beton oder Asphalt ‒ treten immer wieder auf. Intensive Nutzung, insbesondere durch Schwerlastverkehr, und Witterungseinflüsse lassen Straßenbeläge altern und führen zu Schadstellen. Bevor diese größer werden und ein vollständiger Ersatz der Asphaltdecke oder der Betonfahrbahn unumgänglich wird, können wir mit unseren Bauleistungen die Schadstellen sanieren und gleichzeitig die Nutzungsdauer deutlich verlängern. Auf der BAB 14 zwischen dem Autobahnkreuz Schwerin und der Ausfahrt Schwerin-Ost hätten Schadstellen in der Betonfahrbahn und an den Plattenkanten mittelfristig einen Austausch erfordert. Dies konnte jedoch durch einen gezielten Einsatz unserer Baukolonnen im Zusammenspiel mehrerer Baubereiche verhindert werden. Zunächst wurde demarkiert und dann die Fahrbahn mit dem Bump Cutter gegrindet, d. h. geschliffen. Diese Bauleistung erbrachte unser Bereich Nord, der über das nötige Know-how und die Spezialisten rund um das Thema Grooving & Grinding verfügt. Nach dem Kugelstrahlen wurde eine neue Fahrbahn-Deckschicht mit EP-GRIP MOBIL aufgetragen. Auf rund 4.500 m wurden Schadstellen saniert, die Fahrbahn komplett beschichtet und der darunterliegende Beton für weitere Jahre geschützt. Hier kam unser Fachpersonal aus dem Bereich Sonderbeläge zum Einsatz. Nach der Neumarkierung der Fahrbahn konnte diese bereits nach 48 Stunden wieder für den Verkehr freigegeben werden. Ein erfolgreicher Einsatz, der zeigt, dass wir unser Leistungsspektrum bereichsübergreifend schnell und agil umsetzen können.

Beton Asbesthaltigen Magnesiaestrichen & Klebern Teerbeschichtungen & Abdichtungen Asbest, PCB, KMF oder PAK Einsatz bei Sanierung von: Industrie- & Wohngebäuden Tunneln & Bunkern Brandschäden Schwimmbädern

Tragfähigkeit: 2.500 kg Tragfähigkeit: 2.500 kg

aus besonders temperaturbeständigem ABS, entspricht § 42 StVO, mit Reifenprofiltiefenmesser und 2 Einkaufswagenchips 1€. Artikelnummer: 198404 Druckbereich: 85 x 55 mm / 100 x 62 mm Gewicht: 68 g Maße: ca. 150 x 110 x 12 mm Zolltarifnummer: 39269097 Verpackungseinheit: 22 je Unterkarton / 264 je Versandkarton

aus besonders temperaturbeständigem ABS, entspricht § 42 StVO. Artikelnummer: 198408 Druckbereich: 85 x 115 mm / 100 x 140 mm Gewicht: 62 g Maße: ca. 150 x 110 x 12 mm Verpackungseinheit: 1 je Polybeutel / 22 je Unterkarton / 264 je Versandkarton Zolltarifnummer: 39269097

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