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Werkstoff: Handrad Aluminium. Ausführung: Radkranz gedreht und poliert. Rund- und Planlauf des Radkranzes unter IT 12. Bestellbeispiel: K0163.0080X10 Auf Anfrage: Naben mit Innenvierkant oder kunststoffbeschichtete Scheibenhandräder.

Werkstoff: Handrad Aluminium. Ausführung: Radkranz gedreht und poliert. Rund- und Planlauf des Radkranzes unter IT 12. Bestellbeispiel: K0163.0080X10 Auf Anfrage: Naben mit Innenvierkant oder kunststoffbeschichtete Scheibenhandräder.

Werkstoff: Handrad Aluminium. Ausführung: Radkranz gedreht und poliert. Rund- und Planlauf des Radkranzes unter IT 12. Bestellbeispiel: K0163.0080X10 Auf Anfrage: Naben mit Innenvierkant oder kunststoffbeschichtete Scheibenhandräder.

Werkstoff: Stahl 1.0718. Edelstahl 1.4305. Ausführung: Stahl brüniert. Edelstahl blank. Bestellbeispiel: K0173.00416 Hinweis: Zusammen mit einer Senkschraube DIN EN ISO 2009 oder DIN EN ISO 10642 werden die Vorlegscheiben an der Stirnfläche von Wellenenden zur axialen Befestigung und Sicherung von Handrädern und Kurbeln mit Passfedernut eingesetzt. Die Vorlegscheiben können bei den Handrädern K0671, K0160, K0161, K0162, K0163, K0164, K0165 verwendet werden. Die Vorlegscheiben aus Stahl können als Gegenstück von Magneten benutzt werden. Zeichnungshinweis: D3 = für Senkschraube ISO 2009 und ISO 10642 1) Senkschraube ISO 2009 und ISO 10642 2) Vorlegscheibe 3) Handrad 4) Welle

Werkstoff: Stahl 1.0718. Edelstahl 1.4305. Ausführung: Stahl brüniert. Edelstahl blank. Bestellbeispiel: K0173.00416 Hinweis: Zusammen mit einer Senkschraube DIN EN ISO 2009 oder DIN EN ISO 10642 werden die Vorlegscheiben an der Stirnfläche von Wellenenden zur axialen Befestigung und Sicherung von Handrädern und Kurbeln mit Passfedernut eingesetzt. Die Vorlegscheiben können bei den Handrädern K0671, K0160, K0161, K0162, K0163, K0164, K0165 verwendet werden. Die Vorlegscheiben aus Stahl können als Gegenstück von Magneten benutzt werden. Zeichnungshinweis: D3 = für Senkschraube ISO 2009 und ISO 10642 1) Senkschraube ISO 2009 und ISO 10642 2) Vorlegscheibe 3) Handrad 4) Welle

Glasheber für den Baustelleneinsatz Fensterglas ist teuer und gleichzeitig sehr sensibel. Deshalb hat AERO-LIFT bei der Entwicklung des CLAD-TEC-Vakuumheber größten Wert auf Sicherheit gelegt. Vier völlig voneinander getrennte Vakuumkreise sorgen dafür, dass selbst bei einem Defekt an einer Saugplatte oder einem Vakuumschlauch die Last noch sicher gehalten wird. Außerdem ist der CLAD-TEC durch das AERO-LIFT Baukastensystem von Komponenten flexible auf Ihre Bedürfnisse erweiterbar. Gehen Sie auf Nummer sicher - mit dem Glasheber CLAD-TEC! Funktionsweise und Besonderheiten Mit einer Tragfähigkeit bis zu 1000 kg bei geringem Eigengewicht ist der Glasheber CLAD-TEC ein echtes Kraftpaket. Der Vakuumheber ist in Aluminium-Leichtbauweise für den Einsatz an einem Autokran, sowohl zum horizontalen als auch vertikalen Transport konzipiert. Für das Arbeiten zwischen Fassade und Gerüstung kann der Sauger auch ohne Aufhängearm benutzt werden. Ein Sicherheits-Vierkreissystem für den Baustelleneinsatz und eine Vakuum-überwachung sorgen für die Sicherheit beim harten Außeneinsatz. Die vakuumgesteuerte Energiesparautomatik sorgt für bis zu 300 Ansaugvorgänge mit nur einer Batterieladung. Ein integriertes Schnellladegerät mit Batterieschoner dient zur Aufladung der Batterie. Der Vakuumheber kann in horizontaler Lage um 360° gedreht und in acht Stellungen mechanisch verriegelt werden. Die Glasscheibe kann so stufenlos bis 90° gekippt und in vertikaler Lage mechanisch verriegelt werden. Verlängerungsarme machen aus der kompakten Grundeinheit des CLAD-TEC 500 mit 4 Saugplatten und einer Größe von 1050 x 1050 mm einen Glasheber für großflächige Scheiben. Der Vakuumheber hat dann eine Abmessung von 2000 x 2000 mm. Die Länge des Teleskopauslegers kann eingestellt und der Schwerpunkt in 3 verschiedenen Stellungen arretiert werden. Aufgrund des verstellbaren Aufhängepunktes kann die Neigung der Scheibe vertikal verstellt werden. Das Vakuumhebegerät ist zudem mit Warnhupe, Sicherheitsspeicher und Rückschlagventilen ausgestattet. Die Überwachung des Betriebsvakuums erfolgt mittels Vakuumschalter und Vakuummeter mit Rot-/Grün-Bereich. AERO-LIFT Vakuumhebegeräte werden nach den aktuellen Sicherheitsstandards gemäß EN 13155 gebaut und geprüft.

Werkstoff: Stahl 1.0718. Edelstahl 1.4305. Ausführung: Stahl brüniert. Edelstahl blank. Bestellbeispiel: K0173.00416 Hinweis: Zusammen mit einer Senkschraube DIN EN ISO 2009 oder DIN EN ISO 10642 werden die Vorlegscheiben an der Stirnfläche von Wellenenden zur axialen Befestigung und Sicherung von Handrädern und Kurbeln mit Passfedernut eingesetzt. Die Vorlegscheiben können bei den Handrädern K0671, K0160, K0161, K0162, K0163, K0164, K0165 verwendet werden. Die Vorlegscheiben aus Stahl können als Gegenstück von Magneten benutzt werden. Zeichnungshinweis: D3 = für Senkschraube ISO 2009 und ISO 10642 1) Senkschraube ISO 2009 und ISO 10642 2) Vorlegscheibe 3) Handrad 4) Welle

Saugplatten von AERO-LIFT werden in sehr vielen Optionen und Varianten angeboten: allseitige Gelenkigkeit, doppelte Federung, mit Tastventil oder Strömungsventil Gelenkstücksätze, Aufhängebolzen und Kreuzklemmstücke in unterschiedlichen Größen zur Befestigung der Saugplatte an vorhandenen Traversen Sonderaufhängungen zentrale oder seitliche Vakuumversorgung vielfach mit einfachem Austausch des Verschleißteils (nur die Dichtung wird ausgewechselt) Ein- oder Mehrkammersystem mit integrierter Trennblaskammer (Separiereinheit) Die Formgebung reicht von runden und ovalen Saugplatten bis hin zu Sonderformen. Das Portfolio wird ergänzt mit einer Vielfalt an unterschiedlichen Dichtungsmaterialien für Saugplatten, die durch ihre Form und das verwendete Material einen hohen, individuellen Anpassungsgrad an die jeweiligen Erfordernisse ermöglichen.

Werkstoff: Stahl 1.0718. Edelstahl 1.4305. Ausführung: Stahl brüniert. Edelstahl blank. Bestellbeispiel: K0173.00416 Hinweis: Zusammen mit einer Senkschraube DIN EN ISO 2009 oder DIN EN ISO 10642 werden die Vorlegscheiben an der Stirnfläche von Wellenenden zur axialen Befestigung und Sicherung von Handrädern und Kurbeln mit Passfedernut eingesetzt. Die Vorlegscheiben können bei den Handrädern K0671, K0160, K0161, K0162, K0163, K0164, K0165 verwendet werden. Die Vorlegscheiben aus Stahl können als Gegenstück von Magneten benutzt werden. Zeichnungshinweis: D3 = für Senkschraube ISO 2009 und ISO 10642 1) Senkschraube ISO 2009 und ISO 10642 2) Vorlegscheibe 3) Handrad 4) Welle

Werkstoff: Handrad Aluminium. Ausführung: Radkranz gedreht und poliert. Rund- und Planlauf des Radkranzes unter IT 12. Bestellbeispiel: K0163.0080X10 Auf Anfrage: Naben mit Innenvierkant oder kunststoffbeschichtete Scheibenhandräder.

Werkstoff: Handrad Aluminium. Ausführung: Radkranz gedreht und poliert. Rund- und Planlauf des Radkranzes unter IT 12. Bestellbeispiel: K0163.0080X10 Auf Anfrage: Naben mit Innenvierkant oder kunststoffbeschichtete Scheibenhandräder.

Werkstoff: Handrad Aluminium. Ausführung: Radkranz gedreht und poliert. Rund- und Planlauf des Radkranzes unter IT 12. Bestellbeispiel: K0163.0080X10 Auf Anfrage: Naben mit Innenvierkant oder kunststoffbeschichtete Scheibenhandräder.

Werkstoff: Handrad Aluminium. Ausführung: Radkranz gedreht und poliert. Rund- und Planlauf des Radkranzes unter IT 12. Bestellbeispiel: K0163.0080X10 Auf Anfrage: Naben mit Innenvierkant oder kunststoffbeschichtete Scheibenhandräder.

Ein von uns entwickeltes und patentiertes Haltesystem in Form von V4A Scheiben ( Pat.Nr. 19809800) bewirkt durch federnde Druckstücke absoluten Rundlauf bei der statischen Unwucht. Desweiteren gleicht die Anordnung der Gewichte einen Großteil der dynamischen Unwucht aus. Fazit der Haltescheiben => höchste Laufruhe, sowie ca. 10 % Stromersparnis, Neulagerungen der Antriebswelle reduzieren sich auf ein Mindestmaß.

Ein von uns entwickeltes und patentiertes Haltesystem in Form von V4A Scheiben ( Pat.Nr. 19809800) bewirkt durch federnde Druckstücke absoluten Rundlauf bei der statischen Unwucht. Desweiteren gleicht die Anordnung der Gewichte einen Großteil der dynamischen Unwucht aus. Fazit der Haltescheiben => höchste Laufruhe, sowie ca. 10 % Stromersparnis, Neulagerungen der Antriebswelle reduzieren sich auf ein Mindestmaß.