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Gerolltes Verbundgleitlager Bronze / PTFE beschichtet | Wartungsfreies Trockengleitlager | DIN 1494 / ISO 3547 | Korrosionsbeständigkeit | Antimagnetisch TEF-MET®/B ist ein vielseitig verwendbares, korrosionsbeständiges Trockengleitlager mit PTFE Gleitschicht. Es ist daher keine Schmierung notwendig. Eine zusätzliche Schmierung ist aber grundsätzlich möglich! Besuchen Sie für technische Details auch gerne die Produktseite unserer Website!

Gerolltes Verbundgleitlager Bronze / PTFE beschichtet | Wartungsfreies Trockengleitlager | DIN 1494 / ISO 3547 | Korrosionsbeständigkeit | Antimagnetisch TEF-MET®/B ist ein vielseitig verwendbares, korrosionsbeständiges Trockengleitlager mit PTFE Gleitschicht. Es ist daher keine Schmierung notwendig. Eine zusätzliche Schmierung ist aber grundsätzlich möglich! Besuchen Sie für technische Details auch gerne die Produktseite unserer Website!

Gerolltes Bronze Gleitlager durchgelocht | Wartungsarm | CuSn8P (DIN 17662) | DIN 1494 / ISO 3547 BRO-MET®/L ist ein wartungsarmes Bronzegleitlager. Es ist jedoch eine Erstschmierung erforderlich. Sowohl Öl- oder Fettschmierung möglich. Durch die Lochdepots werden die Nachschmierintervalle noch stärker reduziert! Hohe Belastbarkeit und Festigkeit bei geringem Verschleiß, für rauen Betrieb geeignet, korrosionsbeständig. Besuchen Sie für technische Details auch gerne die Produktseite unserer Website!

Gerolltes Verbundgleitlager Bronze / PTFE beschichtet | Wartungsfreies Trockengleitlager | DIN 1494 / ISO 3547 | Korrosionsbeständigkeit | Antimagnetisch TEF-MET®/B ist ein vielseitig verwendbares, korrosionsbeständiges Trockengleitlager mit PTFE Gleitschicht. Es ist daher keine Schmierung notwendig. Eine zusätzliche Schmierung ist aber grundsätzlich möglich! Besuchen Sie für technische Details auch gerne die Produktseite unserer Website!

Gerolltes Bronzegleitlager | Wartungsarm | Mit Schmierstoffdepots | DIN 1494 / ISO 3547 BRO-MET® ist ein wartungsarmes Bronzegleitlager. Es ist jedoch eine Erstschmierung er­forderlich. Sowohl Öl- oder Fettschmierung möglich. Durch die Schmierstoffdepots werden die Nachschmierintervalle stark reduziert! Hohe Belastbarkeit und Festigkeit bei geringem Verschleiß, für rauen Betrieb geeignet, korrosionsbeständig. Besuchen Sie für technische Details auch gerne die Produktseite unserer Website!

Gerolltes Bronze Gleitlager durchgelocht | Wartungsarm | CuSn8P (DIN 17662) | DIN 1494 / ISO 3547 BRO-MET®/L ist ein wartungsarmes Bronzegleitlager. Es ist jedoch eine Erstschmierung erforderlich. Sowohl Öl- oder Fettschmierung möglich. Durch die Lochdepots werden die Nachschmierintervalle noch stärker reduziert! Hohe Belastbarkeit und Festigkeit bei geringem Verschleiß, für rauen Betrieb geeignet, korrosionsbeständig. Besuchen Sie für technische Details auch gerne die Produktseite unserer Website!

Gerolltes Bronzegleitlager | Wartungsarm | Mit Schmierstoffdepots | DIN 1494 / ISO 3547 BRO-MET® ist ein wartungsarmes Bronzegleitlager. Es ist jedoch eine Erstschmierung er­forderlich. Sowohl Öl- oder Fettschmierung möglich. Durch die Schmierstoffdepots werden die Nachschmierintervalle stark reduziert! Hohe Belastbarkeit und Festigkeit bei geringem Verschleiß, für rauen Betrieb geeignet, korrosionsbeständig. Besuchen Sie für technische Details auch gerne die Produktseite unserer Website!

Gerolltes Bronzegleitlager | Wartungsarm | Mit Schmierstoffdepots | DIN 1494 / ISO 3547 BRO-MET® ist ein wartungsarmes Bronzegleitlager. Es ist jedoch eine Erstschmierung er­forderlich. Sowohl Öl- oder Fettschmierung möglich. Durch die Schmierstoffdepots werden die Nachschmierintervalle stark reduziert! Hohe Belastbarkeit und Festigkeit bei geringem Verschleiß, für rauen Betrieb geeignet, korrosionsbeständig. Besuchen Sie für technische Details auch gerne die Produktseite unserer Website!

Schnellste Hubgeschwindigkeit auf dem Markt. Für eine besonders große Anzahl an täglichen Hebevorgängen. Hubkapazität bis zu 90 kg. Der IMPACT 90 ist nicht nur der schnellste Hebelift dieser Produktreihe, sondern auch einer der belastbarsten. Ausgelegt auf ein Maximum an täglichen Arbeitseinsätzen, bewegt, hebt und transportiert er mühelos Gegenstände mit einem Gesamtgewicht von bis zu 90 kg. Über eine handliche Fernbedienung kann die Hebe-Geschwindigkeit ganz einfach reguliert werden. Zum Schutz Ihrer Mitarbeiter und Kollegen besitzt der IMPACT 90 eine Überlastsicherung, Sicherheitskupplung und Abschirmungen aller beweglichen Teile. Zur besseren Planbarkeit verfügt der Hebelift zusätzlich über eine Batterieanzeige. Konfigurieren Sie den schnellsten IMPACT-Hebelift nach Bedarf mit einer vielseitigen Auswahl an Hebezeugen, Fahrwerken und Masthöhen. Kapazität: 90 kg Hubhöhe: 1242 - 2042 mm Gesamthöhe: 1520 - 2320 mm Hubgeschwindigkeit: 270/125 mm/sek Gewicht: 43 - 47 kg

Leichter Allrounder zum Heben von Rollen und Kisten. Mit eingebautem Ladegerät und Batterieanzeige. Hubkapazität bis zu 80 kg. Der IMPACT 80 wurde zum Heben und Bewegen vieler verschiedener Gegenstände entworfen. Dazu zählen unter anderem Rollen, Boxen, Kartons oder Kästen mit einem Gesamtgewicht von bis zu 80 kg. Das Besondere an diesem Hebelift ist, dass er nahezu geräuschlos arbeitet. Um ihn noch länger verwenden zu können, besitzt er ein eingebautes Ladegerät und eine Batterieanzeige. Einer für (fast) alles: Mit unserem Hebelift haben Sie Dank seines Schnellwechseladapters die Möglichkeit, unterschiedlichste Werkzeuge zu verwenden und ihn damit ganz flexibel an Ihrem Arbeitsort einzusetzen. So werden Ihre täglichen Arbeitsabläufe noch effizienter und kostengünstiger gestaltbar. Kapazität: 80 kg Hubhöhe: 1242 - 1642 mm Gesamthöhe: 1520 - 1920 mm Hubgeschwindigkeit: 125 mm/sek Gewicht: 30 - 31 kg

2-in-1-Lösung für Rollen bis 60 kg. Drehbarer V-Block ist abnehmbar für Einsatz der Lösung als Dorn. Maximale Traglast: 60 kg

Zum Bewegen, Heben, Handhaben, Greifen und Drehen. Auch mit elektrischen Hebezeugen. Schutzklasse IP66. Hubkapazität bis 200 kg. Aus elektropoliertem Edelstahl hergestellt, handhabt der INOX 200 Lasten bis zu 200 kg. Er wurde speziell für Branchen mit hohen Anforderungen an Sauberkeit und Hygiene (IP66) entwickelt und wird daher häufig in der Pharma- und der Nahrungsmittelindustrie eingesetzt. Das Modell kann mit elektrischen oder manuellen Werkzeugen ausgestattet werden, um zum Beispiel Rollen, Euro-Stapelbehälter oder Fässer zu bewegen – abhängig von der Hebeaufgabe. Alle Werkzeuge für den INOX 200 bestehen aus reinem Edelstahl. Kapazität: 200 kg Hubhöhe: 1228 - 2028 mm Gesasamthöhe: 1610 - 2410 Hubgeschwindigkeit: 125 mm/sek Gewicht: 67 - 76 kg

Plattform zur Aufnahme von langen Rollen an der Unterseite. Rolle wird auf Plattform geschoben. 400 x 700 mm. Maße: 400 x 700 mm

Kombiniert mit elektrischen Hebezeugen dient er auch als Fassheber. 24-Stunden-Einsatz durch Wechselbatterien möglich. Hubkapazität bis zu 200 kg. Wenn es richtig schwer wird, unterstützt Sie der IMPACT 200 zuverlässig und ausdauernd. Er meistert mühelos Lasten mit bis zu 200 kg Gesamtgewicht. Und das mit einem erstaunlichen Durchhaltevermögen. Dank der Wechselbatterien kann er ohne Einbußen 24 Stunden täglich für Sie im Einsatz sein. Für die Bewältigung von wirklich schweren Aufgaben haben wir eine Reihe von elektrischen und auch manuellen Werkzeugen konzipiert, die Sie nach Bedarf konfigurieren können. Zum Beispiel bewegen Sie je nach Auswahl Rollen oder Fässer ganz einfach per Fernbedienung. Das macht nicht nur Ihre Prozesse fließender, sondern bietet Ihnen auch ganz neuen Spielraum, was die Effizienz Ihrer bisherigen Produktionsabläufe betrifft. Darüber hinaus können Sie aus verschiedenen Masthöhen, Fahrwerken und Plattformen das Passende für Ihren Betrieb wählen. Kapazität: 200 kg Hubhöhe: 1232 - 2041 mm Gesamthöhe: 1567 - 2376 mm Hubgeschwindigkeit: 125 mm/sek Gewicht: 55 - 59 kg

Gerolltes Verbundgleitlager Stahl / POM | Wartungsarm | Mit Schmiermitteldepots | DIN 1494 / ISO 3547 POM-MET® ist ein wartungsarmes Verbundgleitlager mit einer POM-Beschichtung. Es ist eine Erstschmierung erforderlich. Sowohl Öl- oder Fettschmierung möglich. Durch die Schmiermitteldepots sind die Nachschmierintervalle stark reduziert! Für alle Gleitbewegungen geeignet, gute Belastbarkeit, robust und schmutzunempfindlich. Besuchen Sie für technische Details auch gerne die Produktseite unserer Website!

Hitze und Trockenheit liebend, aber auch gut Halbschatten verträglich. Breitblättrige, steife und feste, tragfähige Grasnarbe. Farbe dunkelgrün, braucht weniger Wasser, langsam wachsend, für beste Narbendichte. Überall dort, wo extreme Bedingungen herrschen, wo nicht beregnet werden kann, an stark sonnen exponierten Lagen fühlt sich unser Hitze und Trockenrasen richtig wohl. Trotzdem reicht sein Einsatzspektrum auch bis in halbschattige Lagen. Durch seine harten, breiten Blätter hält er extreme Hitze und intensivste Sonneneinstrahlung aus und durch sein extrem tiefes Wurzelwerk, das bis zu zwei Metern tief reichen kann, erschließt er sich Feuchtigkeit und Kühlung aus tiefen Regionen des Bodens. Verwendung: ISemi Rough, Fairway ohne Beregnung, Sportplätze, Hausgärten, Südhanglagen, auch für südliche/ mediterrane Länder geeignet. Bestandszusammensetzung (ca): 60% Festuca arundinaceae, 20% Lolium perenne, 20% Poa pratensis Anzuchtboden 1: Auf Sandböden gezogen. Anzuchtboden 2: Auf humosen Böden gezogen. Standort: sonnig, halbschattig Bodenbeschaffenheit: Sandboden, Lehmboden, humoser Boden Bodenfeuchte: trocken, normal, feucht Düngerbedarf: viel Dünger Schnitt: häufiger Schnitt, kommt mit weniger mähen aus Bewässerung: keine Belastung: sehr intensiv, intensiv Struktur: breit Preis: hochpreisig Geeignet für: Privatgärten, Golf, repräsentative Flächen, Öffentliche Anlagen, Liegewiese

Dichte, natürliche Narbe, kein Zier- oder Gebrauchsrasen. Verwendung: Für kostengünstige Begrünungen, bei denen nicht die Optik des Rasens im Vordergrund steht. Ansaatmischung: Saisonal unterschiedlich, jedoch robuste Gräser mit Wildgräsern, Kräutern und Klee. Anzuchtboden Auf Sandboden gezogen Standort: sonnig Bodenbeschaffenheit: Sandboden, Lehmboden, humoser Boden Bodenfeuchte: trocken, normal, feucht Düngerbedarf: mittel, wenig Dünger Schnitt: kommt mit weniger mähen aus Bewässerung: etwas, keine Belastung: gering Struktur: schmal Preis: günstig Geeignet für: Öffentliche Anlagen, Liegewiesen, Naturnahe Flächen, Verkehrsbegleitgrün, Gewerbliche Begrünung, Ingeneurbiol. Sicherungen

Dieser Kräuterrasen ist ein langsam wachsender, niedrig bleibender Kräuterrasen mit Rasenoptik. Für alle Standorte, die mit wenig Pflege auskommen sollen, für Gartenflächen, die etwas lockerer gestaltet sein sollen, überall wo Wert auf eine abwechslungsreiche Optik und wenig Pflege gelegt wird, dort ist unser Duftrasen eine interessante Alternative. Der Duftrasen besteht aus langsam wachsenden Gräsern und dem sogenannten Ruchgras, eine Grasart, die intensiv duftende, ätherische Öle freisetzt, wenn Blätter und Stängel betreten oder geknickt werden. Außerdem aus wildem Thymian, der ebenfalls einen charakteristischen Kräuterduft freisetzt, und verschiedenen niedrigwachsenden Kräutern und Blumen. Dieser Rasen geht nicht in Richtung Wildblumenwiese, sondern hat eine Rasencharakter, der von Gänseblümchen und Löwenzahn aufgelockert wird. Er ist für Rasenflächen geeignet, die etwas natürlicher sein sollen, wenig Pflege benötigen und nicht gedüngt werden sollen. Trotzdem bereichert er jeden Garten mit seinem betörenden Heuduft. Dieser Rasen ist ökologisch ohne jede Chemie produziert, braucht keine chemischen Pflanzenschutzmittel, produziert nur ganz geringe Mengen Schnittgut, benötigt (außer in der Anwachsphase) keine Beregnung. Durch geringen Dünge-, Bewässerungs- und Pflanzenschutzaufwand ist es möglich, Zeit und Geld zu sparen und gleichzeitig die Umwelt zu schonen. Verwendung: Naturnahe Gärten, öffentliches Grün, Dachgärten, Extensivflächen, Böschungen, wenig belastete Rasenflächen. Bestandszusammensetzung: langsamwachsende Gräser, Ruchgras, wilder Thymian und verschiedene Kräuter und Blumen. Rasenqualität: langsam wachsender, niedriger Duftrasen, pflegearm, optisch ansprechend. Anzuchtboden: Auf Sandböden gezogen. Standort: sonnig Bodenbeschaffenheit: Sandboden Bodenfeuchte: trocken, feucht Düngerbedarf: wenig Dünger Schnitt: 2-5 Schnitte pro Jahr Bewässerung: keine Belastung: keine Struktur: vielfältig, enthält Kräuter Preis: hochpreisig Geeignet für: Privatgärten, Öffentliche Anlagen, Naturnahe Flächen, Gewerbliche Begrünung, Ingeneurbiol. Sicherungen

Gerolltes Verbundgleitlager Stahl / Aluminiumlegierung | Wartungspflichtig | DIN 1494 / ISO 3547 Für hohe Gleitgeschwindigkeiten, optimales Gleitverhalten bei guter Schmierstoffversorgung. BIV-MET®/A ist ein wartungspflichtiges Verbundgleitlager, es ist eine Öl- oder Fettschmierung erforderlich. Besuchen Sie für technische Details auch gerne die Produktseite unserer Website!

Gerolltes Verbundgleitlager Stahl / Bronze | Wartungsarm | Mit Schmiermitteldepots | DIN 1494 / ISO 3547 BIV-MET® ist ein wartungsarmes Verbundgleitlager. Es ist eine Erstschmierung erforderlich. Sowohl Öl- oder Fettschmierung möglich. Durch die Schmiermitteldepots sind die Nachschmierintervalle stark reduziert! Für hohe Belastungen und oszillierende Bewegungen sowie bei rauem Betrieb und Temperaturbelastung. Besuchen Sie für technische Details auch gerne die Produktseite unserer Website!

Gerolltes Verbundgleitlager Stahl / Bronze | Wartungsfrei | Mit gefüllten Schmiermitteldepots | DIN 1494 / ISO 3547 BIV-LUB® ist ein wartungsfreies Verbundgleitlager mit Festschmiermitteldepots. Es ist eine Initialschmierung notwendig! Hohe Belastbarkeit bei geringem Verschleiß, sehr gut geeignet bei niedrigen Gleitgeschwindigkeiten und oszillierenden Bewegungen. Besuchen Sie für technische Details auch gerne die Produktseite unserer Website!

LCC-T5-Röhren sind ein hervorragender und energieeffizienter Ersatz für herkömmliche Leuchtstoffröhren in Schienenfahrzeugen. Die Produkte sind zertifiziert nach: DIN EN 45545 DIN EN 50155 RoHS CE Die Lichtqualität und -intensität sind werden durch die hochwertigen Komponenten im Lampensockel trotz Spannungsschwankungen des Bordnetzes gewährleistet. Kein Flackern, keine Lichtschwankungen und keine störenden Geräusche während dem Betrieb. LCC-Röhren T8 ermöglichen den einfachen und sicheren 1:1-Austausch von Leuchtstoffröhren in bestehenden Leuchten. Direkt am Bordnetz 24V DC, 36V DC oder 110V DC anschließen. Erhältlich in 3000K und 4000K. Abstrahlwinkel: 320° Dimmbar: nein Garantie: 3 Jahre Lichtfarben: 3000K , 4000K Sockel: T5 / G5 Artikelnummer: 24V900T5 Länge: 870 mm Leistung: 15 W Lumen: 2500 Spannung: 24V DC (18-31V)

LCC-T5-Röhren sind ein hervorragender und energieeffizienter Ersatz für herkömmliche Leuchtstoffröhren in Schienenfahrzeugen. Die Produkte sind zertifiziert nach: DIN EN 45545 DIN EN 50155 RoHS CE Die Lichtqualität und -intensität sind werden durch die hochwertigen Komponenten im Lampensockel trotz Spannungsschwankungen des Bordnetzes gewährleistet. Kein Flackern, keine Lichtschwankungen und keine störenden Geräusche während dem Betrieb. LCC-Röhren T8 ermöglichen den einfachen und sicheren 1:1-Austausch von Leuchtstoffröhren in bestehenden Leuchten. Direkt am Bordnetz 24V DC, 36V DC oder 110V DC anschließen. Erhältlich in 3000K und 4000K. Abstrahlwinkel: 320° Dimmbar: nein Garantie: 3 Jahre Lichtfarben: 3000K , 4000K Sockel: T5 / G5 Artikelnummer: 36V1200T5 Länge: 1170 mm Leistung: 18 W Lumen: 2700 Spannung: 36V DC ( 22 - 45V)

LCC-T5-Röhren sind ein hervorragender und energieeffizienter Ersatz für herkömmliche Leuchtstoffröhren in Schienenfahrzeugen. Die Produkte sind zertifiziert nach: DIN EN 45545 DIN EN 50155 RoHS CE Die Lichtqualität und -intensität sind werden durch die hochwertigen Komponenten im Lampensockel trotz Spannungsschwankungen des Bordnetzes gewährleistet. Kein Flackern, keine Lichtschwankungen und keine störenden Geräusche während dem Betrieb. LCC-Röhren T8 ermöglichen den einfachen und sicheren 1:1-Austausch von Leuchtstoffröhren in bestehenden Leuchten. Direkt am Bordnetz 24V DC, 36V DC oder 110V DC anschließen. Erhältlich in 3000K und 4000K. Abstrahlwinkel: 320° Dimmbar: nein Garantie: 3 Jahre Lichtfarben: 3000K , 4000K Sockel: T5 / G5 Artikelnummer: 36V600T5 Länge: 570 mm Leistung: 9 W Lumen: 1300 Spannung: 36V DC ( 22 - 45V)

LCC-T5-Röhren sind ein hervorragender und energieeffizienter Ersatz für herkömmliche Leuchtstoffröhren in Schienenfahrzeugen. Die Produkte sind zertifiziert nach: DIN EN 45545 DIN EN 50155 RoHS CE Die Lichtqualität und -intensität sind werden durch die hochwertigen Komponenten im Lampensockel trotz Spannungsschwankungen des Bordnetzes gewährleistet. Kein Flackern, keine Lichtschwankungen und keine störenden Geräusche während dem Betrieb. LCC-T5-Röhren ermöglichen den einfachen und sicheren 1:1-Austausch von Leuchtstoffröhren in bestehenden Leuchten. Direkt am Bordnetz 24V DC, 36V DC oder 110V DC anschließen. Erhältlich in 3000K und 4000K. Abstrahlwinkel: 320° Dimmbar: nein Garantie: 3 Jahre Lichtfarben: 3000K , 4000K Sockel: T5 / G5 Artikelnummer: 110V1500T8 Länge: 1470 mm Leistung: 22 W Lumen: 3000 Spannung: 110V DC ( 75 - 140V)

LCC-Röhren sind ein hervorragender und energieeffizienter Ersatz für herkömmliche Leuchtstoffröhren im Zug, Waggon oder Lokomotive. LCC-T8-Röhren sind ein hervorragender und energieeffizienter 1:1 Ersatz für herkömmliche Leuchtstoffröhren in der Bahnindustrie für Zug, Waggon und Lokomotive. Die Produkte sind zertifiziert nach: DIN EN 45545 DIN EN 50155 RoHS CE Die Lichtqualität und -intensität sind werden durch die hochwertigen Komponenten im Lampensockel trotz Spannungsschwankungen des Bordnetzes gewährleistet. Kein Flackern, keine Lichtschwankungen und keine störenden Geräusche während dem Betrieb. LCC-Röhren T8 ermöglichen den einfachen und sicheren 1:1-Austausch von Leuchtstoffröhren in bestehenden Leuchten. Direkt am Bordnetz 24V DC, 36V DC oder 110V DC anschließen. Erhältlich in 3000K und 4000K. Garantie: 3 Jahre Abstrahlwinkel: 320° Sockel: T8 / G13 Lichtfarben: 3000K , 4000K Dimmbar: nein Artikelnummer: 36V900T8 Spannung: 36V DC ( 22 - 45V) Länge: 900mm Leistung: 15 W Lumen: 2500

LCC-Röhren sind ein hervorragender und energieeffizienter Ersatz für herkömmliche Leuchtstoffröhren im Zug, Waggon oder Lokomotive. LCC-T8-Röhren sind ein hervorragender und energieeffizienter 1:1 Ersatz für herkömmliche Leuchtstoffröhren in der Bahnindustrie für Zug, Waggon und Lokomotive. Die Produkte sind zertifiziert nach: DIN EN 45545 DIN EN 50155 RoHS CE Die Lichtqualität und -intensität sind werden durch die hochwertigen Komponenten im Lampensockel trotz Spannungsschwankungen des Bordnetzes gewährleistet. Kein Flackern, keine Lichtschwankungen und keine störenden Geräusche während dem Betrieb. LCC-Röhren T8 ermöglichen den einfachen und sicheren 1:1-Austausch von Leuchtstoffröhren in bestehenden Leuchten. Direkt am Bordnetz 24V DC, 36V DC oder 110V DC anschließen. Erhältlich in 3000K und 4000K. Garantie: 3 Jahre Abstrahlwinkel: 320° Sockel: T8 / G13 Lichtfarben: 3000K , 4000K Dimmbar: nein Artikelnummer: 24V1200T8 Spannung: 24V DC (18-31V) Länge: 1200mm Leistung: 18 W Lumen: 2700

LCC-Röhren sind ein hervorragender und energieeffizienter Ersatz für herkömmliche Leuchtstoffröhren im Zug, Waggon oder Lokomotive. LCC-T8-Röhren sind ein hervorragender und energieeffizienter 1:1 Ersatz für herkömmliche Leuchtstoffröhren in der Bahnindustrie für Zug, Waggon und Lokomotive. Die Produkte sind zertifiziert nach: DIN EN 45545 DIN EN 50155 RoHS CE Die Lichtqualität und -intensität sind werden durch die hochwertigen Komponenten im Lampensockel trotz Spannungsschwankungen des Bordnetzes gewährleistet. Kein Flackern, keine Lichtschwankungen und keine störenden Geräusche während dem Betrieb. LCC-Röhren T8 ermöglichen den einfachen und sicheren 1:1-Austausch von Leuchtstoffröhren in bestehenden Leuchten. Direkt am Bordnetz 24V DC, 36V DC oder 110V DC anschließen. Erhältlich in 3000K und 4000K. Garantie: 3 Jahre Abstrahlwinkel: 320° Sockel: T8 / G13 Lichtfarben: 3000K , 4000K Dimmbar: nein Artikelnummer: 36V600T8 Spannung: 36V DC ( 22 - 45V) Länge: 600mm Leistung: 9 W Lumen: 1300

LCC-Röhren sind ein hervorragender und energieeffizienter Ersatz für herkömmliche Leuchtstoffröhren im Zug, Waggon oder Lokomotive. LCC-T8-Röhren sind ein hervorragender und energieeffizienter 1:1 Ersatz für herkömmliche Leuchtstoffröhren in der Bahnindustrie für Zug, Waggon und Lokomotive. Die Produkte sind zertifiziert nach: DIN EN 45545 DIN EN 50155 RoHS CE Die Lichtqualität und -intensität sind werden durch die hochwertigen Komponenten im Lampensockel trotz Spannungsschwankungen des Bordnetzes gewährleistet. Kein Flackern, keine Lichtschwankungen und keine störenden Geräusche während dem Betrieb. LCC-Röhren T8 ermöglichen den einfachen und sicheren 1:1-Austausch von Leuchtstoffröhren in bestehenden Leuchten. Direkt am Bordnetz 24V DC, 36V DC oder 110V DC anschließen. Erhältlich in 3000K und 4000K. Garantie: 3 Jahre Abstrahlwinkel: 320° Sockel: T8 / G13 Lichtfarben: 3000K , 4000K Dimmbar: nein Artikelnummer: 36V1200T8 Spannung: 36V DC ( 22 - 45V) Länge: 1200mm Leistung: 18 W Lumen: 2700

LCC-Röhren sind ein hervorragender und energieeffizienter Ersatz für herkömmliche Leuchtstoffröhren im Zug, Waggon oder Lokomotive. LCC-T8-Röhren sind ein hervorragender und energieeffizienter 1:1 Ersatz für herkömmliche Leuchtstoffröhren in der Bahnindustrie für Zug, Waggon und Lokomotive. Die Produkte sind zertifiziert nach: DIN EN 45545 DIN EN 50155 RoHS CE Die Lichtqualität und -intensität sind werden durch die hochwertigen Komponenten im Lampensockel trotz Spannungsschwankungen des Bordnetzes gewährleistet. Kein Flackern, keine Lichtschwankungen und keine störenden Geräusche während dem Betrieb. LCC-Röhren T8 ermöglichen den einfachen und sicheren 1:1-Austausch von Leuchtstoffröhren in bestehenden Leuchten. Direkt am Bordnetz 24V DC, 36V DC oder 110V DC anschließen. Erhältlich in 3000K und 4000K. Garantie: 3 Jahre Abstrahlwinkel: 320° Sockel: T8 / G13 Lichtfarben: 3000K , 4000K Dimmbar: nein Artikelnummer: 110V1200T8 Spannung: 110V DC ( 75 - 140V) Länge: 1200mm Leistung: 18 W Lumen: 2700