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Im Jahre 1978 wurde die erste, weltweit eingeführte Wasserrutschbahn der Mannesmann-Demag AG, Wetter von der Firma Rolba Freizeittechnik GmbH, Wuppertal übernommen. Der heutige Inhaber und Geschäftsführer der Cienia Freizeittechnik Klaus P. Cienia war in dieser Anfangsphase für die Firma Rolba verantwortlich für die Konstruktionstechnik sowie für den Aufbau und die Montage aller Wasserrutschbahn- Systeme. Nach Auflösung der Rolba Freizeittechnik GmbH und des Mutterkonzern der Rolba AG, Schweiz wurde die Firma Cienia Freizeitechnik im Jahre 1995 gegründet. Zurückblickend auf über 40 Jahre Erfahrung und Kompetenz im Bereich der Freizeittechnik und im Speziellen bei allen Konstruktionen von Wasserrutschen wissen unsere Kunden die Ausführungen, den Service und Wartung , sowie unsere Fachkompetenz zu schätzen. Wasserrutschen Röhrenrutschen Geschwindigkeitsmessung Sicherheit & Ampelanlagen LED-Effektbeleuchtung Austausch & Ersatzteile Service & Wartun

Digitalisierung von Dias und Negativen

Türme und Häuser mit Rutschen werden für jeden Kunden individuell produziert und gestaltet und sind daher immer einzigartig. Der Softtreppenaufgang, die Podeste, welche mit Teppich überzogen sind, die abgerundeten Kanten und die Softwände auf den Mauerseiten sorgen für die nötige Sicherheit. Alle Türme, Häuser und Rutschen werden aus Holz (MDF) hergestellt und mit speichelechtem Lack lackiert.

Gleitgelagerte Kreuzgelenke nach DIN 808-G sind spielarm und zeichnen sich durch grosse Präzision und hohe Lebensdauer aus. Die jeweils zulässigen Höchstdrehzahlen sind abhängig vom Beugungswinkel, Belastung und Einsatzdauer , sollten jedoch 1000 min-1 möglichst nicht überschreiten. Bei grösseren Drehzahlen sind wartungsfreie Kreuzgelenke mit Nadellager DIN 808-W einzusetzen. Bei der Gelenkgrössen-Ermittlung sind unbedingt die tatsächlichen Einsatzbedingungen zu berücksichtigen (Drehmoment, Drehzahl, Arbeitswinkel, usw.). Richtlinien für die Auswahl von Kreuzgelenke mit Gleitlager gibt das Schaubild. Bei Dauerbetrieb ist für eine ausreichende Schmierung der Gelenke zu sorgen. Falls eine Tropfschmierung nicht möglich ist, sollte 1 x täglich nachgeschmiert werden. Ebenfalls hat sich der Einsatz von mit Öl bzw. Fett gefüllten Faltenbälgen HA 808.9 bewährt. Auf dem amtlichen Normblatt ist d1 = 20 (statt 22) und 40 (statt 42). Ausserdem sieht DIN noch die Größen d1 = 63, 75 und 90 vor, jedoch fehlen die Grössen d1 = 28, 36, 45, 58 und 70 mm.

Durch die jahrelange Zusammenarbeit mit unseren Handelspartnern, sind wir von Kofler - Dichtungen in der Lage fast jede Gleitringdichtung zu liefern oder zu reparieren. Beschädigte Gleitringdichtungen werden inspiziert und je nach Zustand entweder repariert oder es wird eine neue Dichtung angefertigt. Dies macht uns zum Dichtungsexperten in den folgenden Branchen. Gleitringdichtungen Gleitringdichtung - sparsame Reparatur Die Reparatur von Gleitringdichtungen ist eine intelligente und sparsame Alternative zur Neuanfertigung, insbesondere im Falle von großen Gleitringdichtungen. HINWEIS! Wir benötigen entweder intakte Muster oder genaue Hersteller und Produktbezeichnungen zur Fertigung neuer Gleitringdichtungen. Gerne beraten wir Sie hierzu persönlich! Jetzt persönliche Beratung anfordern!

Flügeltürenschrank, BxTxH 935x400x1000 mm, 1 lackierter Fachboden, RAL 7035 lichtgrau • Sauber verarbeitete Stahlkonstruktion • Korpus und Fachböden mit hochwertiger Lackierung in RAL 7035 lichtgrau • Flügeltüren mit 3-Riegel-Rundgriffverschluss inkl. 2 Schlüssel • Lackierte Fachböden, verstellbar im 30 mm Raster • Traglast pro Fachboden 50 kg (bei gleichmäßig verteilter Last) Artikelnummer: E 196 8873 Farbe Korpus: RAL 7035 lichtgrau Farbe Front: RAL 7035 lichtgrau Anzahl Fachböden: 1 Ausführung Schloss: Zylinderschloss Abmessung B x T x H: 940 x 400 x 1000 mm Ordnerhöhen: 2 Stück