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Der Palettenwagen Variofit ist Ihr zuverlässiger Partner für den Transport von Platten und Paletten. Mit einer beeindruckenden Tragkraft von bis zu 1200 kg und einer durchdachten Konstruktion bietet dieser Marken-Plattenwagen herausragende Leistung für anspruchsvolle Aufgaben. Warum sollten Sie sich für dieses Produkt entscheiden? Langjährige Herstellerkompetenz: Profitieren Sie von über 40 Jahren Erfahrung im Bau von Palettenwagen, die für Qualität und Zuverlässigkeit stehen. Rückenschonendes Handling: Der Variofit ermöglicht bequemes und rückenschonendes Bewegen von sperrigen Platten und Paletten, was die Effizienz und Ergonomie am Arbeitsplatz erhöht. Stabilität und Sicherheit: Auch bei intensiver Nutzung bleibt der Palettenwagen sicher und stabil, wodurch die Sicherheit am Arbeitsplatz gewährleistet wird. Vollgummi-Räder: Die Vollgummi-Räder sind extrem leichtgängig und hinterlassen selbst auf hellen Böden keine Spuren. Sie bieten eine ruhige Fahrt, auch bei niedrigen Geschwindigkeiten. Robustheit: Der Variofit ist stoß- und kratzfest, bietet guten Rammschutz und ist auf Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit ausgelegt. Hauptmerkmale: Robuste Konstruktion: Profilstahl und Stahlrohr geschweißt für eine stabile und langlebige Bauweise. Rollen: Ausgestattet mit 2 Lenk- und 2 Bockrollen, Naben mit Kugellager für reibungslosen Betrieb. Bereifung: Vollgummi-Elastic-Bereifung sorgt für hohe Strapazierfähigkeit und Fahrkomfort. Oberflächenveredelung: Pulverbeschichtung schützt vor Korrosion und verleiht dem Wagen eine ansprechende Optik. L-Profil: Das L-Profil garantiert höchste Belastungsfähigkeit und sorgt für eine sehr gute Verwindungssteifigkeit. Maßoptionen: Verfügbar in 3 verschiedenen Außenmaßen, um unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden. Technische Daten: Tragkraft: 1200 kg Auflagebreite: 430 mm Anlagehöhe: 1300 mm Rad-Ø: 200 mm Farbe: RAL 5010 Enzianblau

Mit den praktischen Transport-Rollwagen lassen sich schwere Lasten leicht bewegen – ganz ohne den Einsatz von Flurförderfahrzeugen oder aufwendiger Transporttechnik. Die Rollwagen sind passend für Behälter im Euromaß. Zur Bestückung von Filialen kann ein Transport-Rollwagen mit Stapelbehältern kombiniert werden. TRANSPORT-ROLLWAGEN – PLUSPUNKTE AUF EINEN BLICK! • mit Lenkrollen und Feststellrollen • für den Transport schwerer Lasten bis 300 kg geeignet • Die Rollwagen im Euromaß 600 x 400 mm sind in zwei Varianten erhältlich: • Modell 0915: Der Rahmen des Rollwagens umschließt den Behälter. • Modell 0910: Der Behälter liegt auf dem Rahmen des Rollwagens auf. • Die Rollwagen 0915 und 0910 sind in drei verschiedenen Ausführungen erhältlich: • Räder aus Polaymid, schwarz • Räder aus Gummi, grau • Räder aus Polyamid, weiß

Mit einem Koffer als Verpackung für Ihre Produkte oder Ihre Kataloge heben Sie Ihr Angebot besonders hervor. Auch hier verfügen wir über zahlreiche Werkzeuge für dick oder dünn, groß oder klein. Selbstverständlich mit einem Henkel zum Tragen. ---

Dieser Wagen mit 4 Gitteretagen kann in jedem Unternehmen eingesetzt werden und eignet sich ideal für den Transport von leichteren Lasten und kleinen Artikeln. Er lässt sich sehr einfach an unterschiedliche Bedürfnisse anpassen, da die Etagen und der Griff individuell höhenverstellbar sind. Die Profilträger und die Stirnseitengitter verhindern das Herunterrutschen der Last. Erhältlich in 3 verschiedenen Längen. Produktinformationen Dieser Etagenwagen ist sehr einfach an unterschiedliche Bedürfnisse anzupassen, da die Etagen und der Griff individuell höhenverstellbar sind. Die strapazierfähigen Gitteretagen können leicht sauber gehalten werden. Die Profilträger bestehen aus glanzverzinktem 19 mm Stahlrohr und tragen die Gitter mit einer Maschenweite von 24 x 100 mm. Der Wagen ist in 3 verschiedenen Längen erhältlich. Die Abmessungen sind auf eine Boxengröße von 600 x 400 mm abgestimmt. Die Profilträger und die Stirnseitengitter verhindern das Herunterrutschen der Last. Wagenabmessungen: Länge 930-1.380 mm, Breite 460 mm, Höhe 1.585 mm. Das Chassis dieses Wagens besteht aus 22 mm starkem, glanzverzinkten Stahlrohr. • Max. Belastung: 200 kg • Max. Belastung je Etagengitter: 100 kg Vier Lenkrollen mit grauer 125 x 32 mm Gummilauffläche, Kugellagernabe und Drahtschutz. Technische Eigenschaften • Etagen: 4 • Etagenabmessung (mm): 750 x 450, 1.000 x 450 oder 1.200 x 450 • Länge (mm): 930, 1.180 oder 1.380 • Breite (mm): 460 • Höhe (mm): 1.585 • Handgriff: Horizontal • Ma x . Belastung: 200 kg Breite: 460 mm Höhe: 1.585 mm Länge: 930, 1.180 oder 1.380 mm Tragfähigkeit: 200 kg

Die leichten Reisekoffer aus Polycarbonat von EMBAGS lassen sich ideal als Produktverpackung, als Präsentationskoffer oder als Werbeartikel einsetzen und als Reisegepäck weiterverwenden. Sie zeichnen sich durch das besonders leichte Gewicht, den großen Stauraum und hohe Bruchsicherheit aus. Die Innenauskleidung lässt sich individuell gestalten. Zum Beispiel mit dem klassischen schwarzen Innenfutter aus Nylon, einer Reißverschluss-Tasche im Bodenteil und einer Trennplatte mit Netztasche im Deckel. Der Trolley mit vier Leichtlaufrollen und einem ausziehbaren Teleskopgriff ermöglicht einen angenehmen Transport. Der Koffer ist mit einem Zahlenschloss oder einem TSA-Schloss abschließbar. Eine Veredelung kann durch einen Siebdruck erfolgen. Die EMBAGS Reisekoffer Whiteliner M und Nightliner S sind nur als Sonderanfertigung erhältlich. Die Mindestabnahmemenge beträgt 100 Stück. Wählen Sie Ihre Wunschfarbe, Wunschgröße und Ihr Wunschdesign aus einer großen Auswahl. Wir beraten Sie gerne!

Die Konstruktion der NET-RACK Rollenschienen ermöglicht es, mehrere Rollen nebeneinander in einer, zwei, drei oder mehr Schienen zu befestigen. Ebenfalls können die Rollen zueinander versetzt verbaut werden und unterschiedliche Ausführungen können kombiniert werden.

Angetriebene Tragrollen Tragrolle mit eingeschweißten Stahl-Lagerböden, ausgestattet mit einer Kunststoff-Staubkappe und einem Rillenkugellager. Geeignet um schwere Produkte auf einem Bandförderer oder einer angetriebenen Rollenbahn in trockenen, staubigen Räumen zu transportieren. Bei Einsatz von einem V-Ring ist diese Tragrolle auch für sehr feuchte Räume geeignet.

Der Einemann Werkstatt- & Montage-Trolley ist ein fahrbarer Rollcontainer, passend für Systainer, Euro-Boxen und Holz-Boxen.

Ein vielseitiger, verlässlicher Partner für unterwegs. Er bietet volle Manövrierbarkeit und präzises Handling. Alle Trolleys sind aus durchgefärbtem hochschlagzähem Polyethylen (PE-HD). Thermodyne®-Trolleys sind speziell entwickelte Behälter aus Polyethylen (PE-HD) mit integriertem Ausziehgriff und Transportrollen. Durch den im Unterteil eingearbeiteten Teleskopgriff und die eingesetzten Laufrollen sind die Mehrweg-Behälter stabil und halten höchsten Belastungen stand. Die verwendeten Rollen laufen leicht und garantieren Langlebigkeit. Trolleys gleicher Artikelnummer können untereinander gestapelt werden. Darüber hinaus ist bei vielen der Standard- und Systembehältern eine Ausstattung mit einem aufgesetzten Ausziehgriff und Transportrollen möglich. Produkteigenschaften: stapelbar, einfaches Handling, geringes Eigengewicht, funktional, stabil, wieder verwendbar, hohe Schlag-, Kratz- und Bruchsicherheit, hohe chemische Widerstandsfähigkeit.

Werkstattwagen und mobile Schubladenschränke bieten jedem Profi in seiner Werkstattwagen schnell und gezielt die Möglichkeit, sein Werkzeug sicher zu verstauen. Tisch- und Werkstattwagen mit 4 seitigem Abrollrand, 2 Schubladenschränken mit je 4 Schubladen 500 kg Tragkraft Ladefläche 1060 x 500 mm, mit 4 seitigem Abrollrand und Riffelgummi-Auflage Arbeitshöhe 995 mm Profilstahl/Stahlrohr-Schweißkonstruktion, pulverbeschichtet 2 Schubladengehäuse, Schubladen mit Einzelverriegelung rechts: Schubladenschrankgehäuse mit 4 Schubladen 2 x 150 mm, 2 x 200 mm hoch links : Schubladenschrankgehäuse mit 4 Schubladen 2 x 150 mm, 2 x 200 mm hoch Schubladen mit 100 % Vollauszug, Tragkraft pro Schublade 50 kg 2 Vockrollen, 2 Lenkrollen 125 mm, 2 Lenkrollen mit Feststeller Feststeller an den Lenkrollen, gemäß der Europäischen Norm EN 1757-3 (Sicherheit von Plattformwagen) Maße: L x B x H = 1060 x 500 x 995 mm Eigengewicht 99 kg Farbe: Korpus lichtgrau RAL 7035, Schubladen verkehrsrot RAL 3020 Wir führen weitere verschiedene Werkstattwagen in unterschiedlicher Ausführung und mit unterschiedlichen Tragkräften. • Eine große Auswahl finden Sie in unserem Onlineshop unter www.lager-betrieb.de . • Dort können Sie alle Produkte einfach und direkt bestellen.

Sammelschrank / Stapelkiste Ideal für die Aufbewahrung von Atemschutzmasken, Overalls, Überziehschuhe, Bettwäsche, Handschuhe, ect.. Produktinformationen "GEMOS STAPELKISTE klein" Sammelschrank / Stapelkiste Ideal für die Aufbewahrung von Atemschutzmasken, Overalls, Überziehschuhe, Bettwäsche, Handschuhe, ect.. Jedes einzelne Kistenelement verfügt an der linken und rechten Seitenwand über einen Kistengriff. Das System verfügt über selbstschließende Klappen, welche mit Hilfe von einer Gasdruckfeder pro Klappe automatisch geschlossen werden. Maße der Stapelkiste inkl. Rollen: 400 x 400 x 1325 mm (B x T x H)

Zentrale Medienversorgung +Systemkanal auch als Mehrkammerkanal aufrüstbar + Durch seitliche Anordnung geringere Tischtiefe möglich + Verbindungsmodul von Steh- und Sitzarbeitsebene + Als Einzelmodul für die flexible Raumnutzung einsetzbar + Keine störenden Aufbauten bei der Geräteversorgung + Statische Funktion bei der Arbeitsplattenbefestigung + Funktionsnuten für umfangreiches Zubehör + Ideal für Doppelarbeitstische zur kopfseitigen Ankettung von einem oder zwei Schreibarbeitsplätzen

Die Gesamtverkehrsplanung (GVP) umfaßt die generalisierte Verkehrsplanung für eine Gemeinde, eine Stadt oder eine Region und betrachtet dabei die Belange aller Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger / Radfahrer, Pkw und Lkw und den öffentlichen Personennahverkehr. Mit dem GVP und dem VEP (Verkehrsentwicklungsplan) wird auch die zukünftige städtebauliche Entwicklung in die Planung einbezogen. Bei interdisziplinären Aufgaben werden von uns auch Teilbearbeitungen als Bausteine erarbeitet (z.B. Verkehrserhebungen, Prognosen oder Vorschläge zur Parkraumnutzung). Damit können von uns die folgenden Themen bearbeitet werden: - Generalverkehrsplanung - Integrale Verkehrsentwicklungsplanung - Verkehrsvermeidung - Verkehrsverlagerung, Verkehrslenkung - Verkehrserhebungen - Verkehrsprognosen - Transportoptimierung - Parkraumnutzung - Förderanträge - Gesamtverkehrsplan - Gesamtverkehrsplanung - Verkehrsanlagen - Verkehrstechnik - Verkehrssicherheit - Regionalplanung - Bauleitplanung - Radverkehr - öffentlicher Personennahverkehr - Nachfrage- und Standortermittlung

aus Stahlrohr und Profilstahl geschweißt Etagenwagen niedrig mit 2 Wänden und 3 Böden: - aus Stahlrohr und Profilstahl geschweißt - im Baukastensystem, Bodenkonstruktion mit dem innovativen L-Profil - Stirnwände vergittert, Maschung 120 x 120 mm - Pulverbeschichtung enzianblau RAL 5010,   dauerhaft oberflächengeschützt, schlag- und kratzfest - 3 Böden aus Holzwerkstoffplatten, Oberfläche Buchendekor - 2 Lenkrollen mit Radfeststeller und 2 Bockrollen, grau >>spurlos<<.   Bereifung aus thermoplastischem Gummi, 200 x 50 mm - Präzisions-Rillenkugellager, Faden- und Fußschutz - Einlegeböden variabel einsetzbar, Teilung 120 mm - Tragkraft je Einlegeboden 80 kg Lenkrollen mit Radfeststeller und Fußschutz für Ihre Sicherheit! Maße: 1183 x 617 x 1216 mm Artikel-Nr.: sw-600-235

Mit über 12 Millionen weltweit verkauften Einheiten ist die GUP Tragrolle unser beliebtestes Produkt mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis im leichten und mittleren Schüttguthandling. Wir stellen seit 1980 GUP Tragrollen her, wobei wir eine vollautomatisierte Produktionslinie verwenden. GURTEC garantiert deutsche Ingenieurs-Qualität bei jeder einzelnen Rolle und die kürzesten Lieferzeiten auf dem Markt.

Fahrbarer Arbeitstisch BASSUM für Werkstücke & Werkzeuge (mit Spanplattenauflage) (Art.-Nr.: 320313.090) Merkmale - zum Arbeiten, Ablegen oder zum Packen - als Transportmittel geeignet - stabile Konstruktion - standfest durch Bodenausgleich

Art.-Nr. 285 - Großbehälter Maße außen: 1020 x 640 x 700 mm Maße innen: 930 x 590 x 510 mm Material: PE Seiten: durchbrochen (geschlitzt) Boden: durchbrochen (gelocht) Inhalt: 300 Liter Gewicht: 18,0 kg Unterbau: 2 Lenk- / 2 Bockrollen, ø 100 mm Traglast: 120 kg dynamisch

Kofferanhänger, Fahrwerke bestehen aus Gummifederachsen mit Rückfahrautomatik und Auflaufbremsvorrichtung.

Kofferanhänger Nr.10 Länge: 2,50m Stecker: 13Pol. Breite: 1,30m Zuladung: 925Kg. Höhe: 1,50m Eigengewicht: 300Kg. Kofferanhänger Nr.11 Länge: 2,50m Stecker: 13Pol. Breite: 1,30m Zuladung: 925Kg. Höhe: 1,50m Eigengewicht: 300Kg.

TSN-Beton ist ein Zusammenschluss rechtlich selbstständiger Transportbetongesellschaften. Sie hat ihren Ursprung in Wolfenbüttel im Jahr 1959 und ist seitdem kontinuierlich gewachsen. Heute produzieren wir an 17 Standorten in Niedersachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen. Regionale Anforderungen der Märkte kombinieren wir mit der Kompetenz und dem Wissen einer größeren Gruppe. Gut ausgebildete und regelmäßig geschulte Mitarbeiter tragen maßgeblich zum Erfolg bei und sichern unsere hohen Standards. Die Baustellen werden mit eigenen Fahrmischern und Betonpumpen beliefert. Die Koordinierung der Aufträge erfolgt kosten- und umweltbewusst über GPS durch leistungsfähige, EDV unterstützte Dispositionen für das gesamte Liefergebiet.

TSN-Beton ist ein Zusammenschluss rechtlich selbstständiger Transportbetongesellschaften. Sie hat ihren Ursprung in Wolfenbüttel im Jahr 1959 und ist seitdem kontinuierlich gewachsen. Heute produzieren wir an 17 Standorten in Niedersachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen. Regionale Anforderungen der Märkte kombinieren wir mit der Kompetenz und dem Wissen einer größeren Gruppe. Gut ausgebildete und regelmäßig geschulte Mitarbeiter tragen maßgeblich zum Erfolg bei und sichern unsere hohen Standards. Die Baustellen werden mit eigenen Fahrmischern und Betonpumpen beliefert. Die Koordinierung der Aufträge erfolgt kosten- und umweltbewusst über GPS durch leistungsfähige, EDV unterstützte Dispositionen für das gesamte Liefergebiet.

TSN-Beton ist ein Zusammenschluss rechtlich selbstständiger Transportbetongesellschaften. Sie hat ihren Ursprung in Wolfenbüttel im Jahr 1959 und ist seitdem kontinuierlich gewachsen. Heute produzieren wir an 17 Standorten in Niedersachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen. Regionale Anforderungen der Märkte kombinieren wir mit der Kompetenz und dem Wissen einer größeren Gruppe. Gut ausgebildete und regelmäßig geschulte Mitarbeiter tragen maßgeblich zum Erfolg bei und sichern unsere hohen Standards. Die Baustellen werden mit eigenen Fahrmischern und Betonpumpen beliefert. Die Koordinierung der Aufträge erfolgt kosten- und umweltbewusst über GPS durch leistungsfähige, EDV unterstützte Dispositionen für das gesamte Liefergebiet. „… wir bringen es auf den Punkt.“

TSN-Beton ist ein Zusammenschluss rechtlich selbstständiger Transportbetongesellschaften. Sie hat ihren Ursprung in Wolfenbüttel im Jahr 1959 und ist seitdem kontinuierlich gewachsen. Heute produzieren wir an 17 Standorten in Niedersachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen. Regionale Anforderungen der Märkte kombinieren wir mit der Kompetenz und dem Wissen einer größeren Gruppe. Gut ausgebildete und regelmäßig geschulte Mitarbeiter tragen maßgeblich zum Erfolg bei und sichern unsere hohen Standards. Die Baustellen werden mit eigenen Fahrmischern und Betonpumpen beliefert. Die Koordinierung der Aufträge erfolgt kosten- und umweltbewusst über GPS durch leistungsfähige, EDV unterstützte Dispositionen für das gesamte Liefergebiet.

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TSN-Beton ist ein Zusammenschluss rechtlich selbstständiger Transportbetongesellschaften. Sie hat ihren Ursprung in Wolfenbüttel im Jahr 1959 und ist seitdem kontinuierlich gewachsen. Heute produzieren wir an 17 Standorten in Niedersachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen. Regionale Anforderungen der Märkte kombinieren wir mit der Kompetenz und dem Wissen einer größeren Gruppe. Gut ausgebildete und regelmäßig geschulte Mitarbeiter tragen maßgeblich zum Erfolg bei und sichern unsere hohen Standards. Die Baustellen werden mit eigenen Fahrmischern und Betonpumpen beliefert. Die Koordinierung der Aufträge erfolgt kosten- und umweltbewusst über GPS durch leistungsfähige, EDV unterstützte Dispositionen für das gesamte Liefergebiet.

TSN-Beton ist ein Zusammenschluss rechtlich selbstständiger Transportbetongesellschaften. Sie hat ihren Ursprung in Wolfenbüttel im Jahr 1959 und ist seitdem kontinuierlich gewachsen. Heute produzieren wir an 17 Standorten in Niedersachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen. Regionale Anforderungen der Märkte kombinieren wir mit der Kompetenz und dem Wissen einer größeren Gruppe. Gut ausgebildete und regelmäßig geschulte Mitarbeiter tragen maßgeblich zum Erfolg bei und sichern unsere hohen Standards. Die Baustellen werden mit eigenen Fahrmischern und Betonpumpen beliefert. Die Koordinierung der Aufträge erfolgt kostensparend und umweltbewusst über GPS durch leistungsfähige, EDV unterstützte Dispositionen für das gesamte Liefergebiet.

Uponor ist ein weltweit führender Anbieter im Bereich Heizung, Sanitär und Klima. Mit seinen Mehrschichtverbundrohren sorgt das Unternehmen in Gebäuden unterschiedlicher Art und Größe für eine effiziente und ressourcenschonende Sanitärinstallation. Interzero übernimmt für Uponor die Verwertung der Verpackungsmaterialien dieser Rohre: Uponor liefert sie auf Paletten und in Stangenware auf die Baustellen. Nachdem die Rohre verbaut wurden, kümmert sich Interzero um die Abholung der Transportverpackungen wie Lehrrohre, Abdeckungen oder Holzpaletten und führt sie einer sinnvollen Verwertung zu – nachhaltig und ganz im Sinne der Kreislaufwirtschaft. "Nachhaltigkeit bedeutet für uns, dass wir von der Herstellung unserer Produkte über deren Nutzung bis hin zu Entsorgung und Recycling ganzheitlich denken. Dazu zählt auch die sinnvolle Verwertung des Verpackungsmaterials. Mit Interzero haben wir einen Partner gefunden, der uns hervorragend unterstützt, unsere Nachhaltigkeitsziele zu erreichen."

Die Entwicklung und Lieferung nachhaltiger Betone nehmen in der Emsland-Gruppe einen hohen Stellenwert ein. Nachhaltig Beton auszuliefern, bedeutet sowohl die CO2-Emissionen zu reduzieren als auch ressourcenschonend zu agieren. Eine Reduzierung der CO2-Emissionen erzielen wir durch den Einsatz hüttenhaltiger Zemente anstelle von reinen Portlandzementen. Bei der Herstellung des Betons hat der Zement den größten Einfluss auf das Treibhauspotential und das Ozonschichtabbaupotential. Der Ersatz von Zementklinker durch Hüttensandmehl mindert die CO2-Fracht. Die Ausgangsstoffe beziehen wir möglichst aus der Region, um die Transportwege kurzzuhalten. Unsere Transportbetonwerke in Lage, Porta-Westfalica und Paderborn liegen direkt auf dem Gelände von Sand- bzw. Kieswerken, sodass hier die Vorfrachten auf ein Minimum begrenzt sind. Wichtig ist für uns bereits seit Jahren der Einsatz von rezyklierter Gesteinskörnung als Beitrag zur Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung. In unseren Betonen mit rezyklierter Gesteinskörnung ersetzen wir je nach Einsatzgebiet des Betons zwischen 24-34% der natürlichen Gesteinskörnung durch rezyklierte Gesteinskörnung. Hier bestehen mit lokal ansässigen Partner langfristige Lieferverträge. Kommen Mischfahrzeuge mit Restbeton zurück, stellen wir mit dem Beton, wenn noch möglich, Systembausteine her. Sollte dies nicht mehr möglich sein, wird der Beton der Recyclinganlage zugeführt. Diese ermöglicht, dass die separierte Gesteinskörnung in Mengen < 5 % M.-% wieder dem Beton zugegeben und das anfallende Restwasser zur Betonproduktion genutzt wird. Wir setzen auf erneuerbare Energien. So produziert das Transportbetonwerk in Versmold-Bockhorst unterstützt durch Solarstrom, der mithilfe der eigenen Photovoltaikanlage gewonnen wird, den Beton. Weitere Transportbetonstandorte sollen folgen. Preisliste für Transportbeton und Betonpumpen Sollten Sie Fragen haben, können Sie uns gerne hier erreichen. Wir helfen Ihnen gerne! Preisliste

Seit November 2015 gibt es das aktualisierte Handbuch Lärmaktionsplanung. Die PGT Umwelt und Verkehr GmbH hat in Zusammenarbeit mit dem Planungsbüro Richter-Richard dieses Handbuch vorgelegt. Es geht auf die Urversion der PGT von 1990 zurück und stellt eine Überarbeitung auf die derzeit gültigen gesetzlichen Regelungen dar. Wir empfehlen dieses Handbuch allen Kommunen und Interessierten, welche sich mit der im Bundes-immissionschutzgesetz verankerten und verpflichtenden Lärmaktionsplanung (§ 47a BImSchG) befassen.

In Betonwerken oder auf der Fahrt gemischter Beton, der durch mit Drehtrommeln bestückte Spezialfahrzeuge an der Baustelle fertig angeliefert wird.