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Unlegierte & bis 490MPa hochfeste Stähle Nichtrostende Stähle Tieftemperatur-Servicestähle Hitzebeständige Stähle

Orbitalschweißen von Stahl und Metallen. Schweißen von Flanschen und Rohrformstücken. Serien WIG WELDING Schweisstechnik GmbH

Zertifizierte Schweißer für den Vorrichtungsbau Unsere zertifizierten Schweißer verbinden Ihre Vorrichtung zeichnungsgerecht und bombenfest! Von Bauteilen bis 25qm² Stellfläche bis hin zum 14.000mm langen Stahlträger - wir schweißen sicher.

Ein schwerpunktmäßiges Schweißverfahren, das bei der ISD Industrie-Schweiss-Dienstleistung immer wieder Anwendung findet, ist das WIG-Schweißen (141). Von den Materialien haben wir die Zertifikate für viele Werkstoffgruppen im Bereich schwarz und weiß. Wegen der hohen Schweißnahtgüte, die mit dem WIG-Verfahren einhergeht, wird dieses von uns bevorzugt dort eingesetzt, wo besonders hohe Qualitätsanforderungen an die zu errichtenden Rohrleitungssysteme gestellt werden

Angebot! Schnellansicht Kemppi MinarcMig Evo 200 MIG/MAG Schweißgerät Preis 1.559,00 € inkl. MwSt. zzgl. Versand Schnellansicht Kemppi Kempact RA Nicht verfügba

Artikelnummer: 1040765 Verkaufseinheit: Rolle ≙ 5 m2 Breite Länge Abholstandort wählen Lieferbar in 3-4 Werktagen Menge Mengeneinheit Bitte auswählen Palette Roll

Fachgerecht und sicher ausgeführte Schweißverbindungen sind im Pipelinebau entscheidend für einen sauberen Projektablauf und auf lange Sicht essenziell für die Betriebs- und Versorgungssicherheit. Aus diesem Grund investieren wir massiv in die Ausbildung und Zertifizierung unserer Spezialist:innen sowie in hochmodernes Schweißequipment und Schweißtechnologie. Diese Strategie zahlt sich aus – etwa in hoher Qualität, Progress und Effizienz der von uns geschweißten Verbindungen.

Das Laserschweißen hat sich früh beim Fügen von Fahrzeugkomponenten etablieren können. Die hohe Geschwindigkeit und Präzision, gepaart mit der Flexibilität des Scanner-basierten Laserschweißens, sind insbesondere im Produktionsprozess von Fahrzeugteilen notwendige Merkmale einer Fügetechnik. Heutige Fügeaufgaben weisen zudem unterschiedliche Nahtgeometrien auf und bedürfen dedizierter Scan-Systeme. Ob beim Schweißen von Karosserie-Komponenten, Türen und Klappen oder Sitzstrukturen, Blackbird bietet die passende Systemlösung an. Karosserie-Schweißen Laserschweißen verschiedener Stoßgeometrien Fügen von Längs- und Querträger, Seitenteilen sowie Bodenstrukturen Fahrzeugtüren und -klappen 3D-Strukturen On-the-fly Anwendung Überlapp- und Kehlnähte Hohe Taktzeitanforderungen Fahrzeugsitze Sicherheitsrelevante Strukturen Unterschiedliche Fügegeometrien On-the-fly Applikation

Das Laserschweißen von Türen und Klappen für Autos unterliegt strengen Qualitätsanforderungen und kann mit unterschiedlichen Fügegeometrien realisiert werden. Zudem kommen unterschiedliche Materialien zum Einsatz. Stahl und Aluminium erfordern jeweils andere Schweißstrategien. Genau diese Herausforderungen können erfolgreich mit Remote-Laserschweißen gemeistert werden. Bauteile in der Automobilfertigung, wie Türen und Klappen, verfügen in der Regel über dreidimensionale Strukturen und relativ große Ausdehnungen. Beim Laserschweißen werden daher bevorzugt 3D Laser-Scanner eingesetzt, die den Laserstrahl schnell und präzise in drei Dimensionen fokussieren. Durch Zuhilfenahme eines Roboters, kann die Bearbeitungsoptik unterbrechungsfrei große Flächen bearbeiten: Das On-the-Fly-Remote-Laserschweißen ist eine Grundvoraussetzung für ein wirtschaftliches Fügen von Türen und Klappen.

Die Sitzstruktur eines Fahrzeugs besteht aus einzelnen Bauteilen mit teilweise sehr unterschiedlichen Anforderungen an die Fügeaufgabe. Diese Bauteile erfüllen – neben dem Fahrgastkomfort – eine Reihe von sicherheitsrelevanten Aufgaben. Im Falle eines Unfalls sorgen sie beispielsweise für den sicheren Halt der sitzenden Person. Damit einher gehen besonders hohe Qualitätsanforderungen an die Schweißnaht. Ein Fahrzeugsitz basiert auf einer Sitzstruktur aus unterschiedlichen Bestandteilen. Bei den Vordersitzen wird der Sitz auf metallischen Sitzschienen installiert, die das Verschieben des Sitzes ermöglichen. Die Schweißnähte dieser Sitzschienen haben besonders hohe Anforderungen an deren Festigkeit: So darf sich der Sitz bei Unfällen nicht lösen, um Gefährdungen für den Fahrgast abzuwenden.

Umfasst Sonder-Schlauchanschlüsse, Sonder-Adapter, Sonder-Schlauchkonstruktionen und andere Sonderanfertigungen an Schlauchanschlußarmaturen oder Schweißkonstruktionen.

Anfertigung von Schweißbaugruppen, einschließlich Spannungsarmglühen und der erforderlichen Oberflächenbehandlung. Schweißverfahren: E-Hand, MIG, MAG, WIG Max. Größe ca. 1.000 x 1.000 x 2.000 mm Max. Gewicht 1,5 t

(Yaskawa / Kuka) • MIG/MAG/ Maximale 2000mm Länge x 1500mm Höhe x 2000mm Breite (muss individuell geprüft werden!) • WIG 750x1000x750 (muss individuell geprüft werden)

Schweißmaschinen Leistungsoptimierte Kompaktanlagen für das Bolzenschweißen mit Hub- und Spitzenzündung Schweißbolzen Bolzen für eine sichere Verbindung

Korrosionsgeschütztes Geflecht aus Drähten mit einem Kunststoffüberzug. Der Schutz erfolgt durch Verzinkung oder Kunststoffüberzug.