für endkonturnahe Schmiedestücke
Das heißisothermische Schmieden (HIF) ist eine wichtige Methode zur Herstellung rotationssymetrischer endkonturnaher Schmiedestücke geworden. Hauptanwendung sind Schmiedeteile aus Titan oder Superlegierungen, die sich schwer formen lassen und hohen Belastungen ausgesetzt sind, für die Luftfahrtindustrie.
Erfolgt das Schmieden unter „superplastischen“ Bedingungen, treten im Werkstück nur geringe Spannungen auf und die Korngrößen bleiben nahezu unverändert. Isothermisches Schmieden wird üblicherweise bei Arbeitstemperaturen von 1.050 bis 1.200 °C für Superlegierungen oder 900 bis 1 050 °C für Titanlegierungen durchgeführt.
HIF System
Ein HIF System erfüllt nicht nur die aktuell strengsten Qualitätsstandards, sondern ist auch Anforderungen der Luftfahrtindustrie und Energiewirtschaft gewachsen, angetrieben von zukünftigen Herausforderungen.
Mehrzonige Rohlingheizöfen für eine gleichmäßige Temperaturverteilung
Mehrzoniges Heizsystem für Gesenk und Gesenkstapel zur optimalen Vorbereitung des Presswerkzeugs
Präzise Temperaturregelung per Mikroprozessor
Manipulatortunnel für modulare Ofenanordnungen
Mehrachsiger Manipulator für die vollautomatische Werkstückhandhabung
Teileeinschleuskammer mit externer Teilezuführung und -entnahme
Kurze Zyklen dank leistungsstarkem Vakuumsystem und optimierte Kammerkonstruktion
Steuerschrank mit SPS und Bedienerstation einschließlich Prozessvisualisierung und möglichem Anschluss an ein Produktionsleitsystem
Kundenspezifische Ofenkonzepte für kosteneffektive Produktionsanlagen
Das Schmieden hochlegierter Werkstoffe erfolgt besonders im Falle der Luftfahrtindustrie unter Vakuum oder Schutzgasatmosphäre. Um im Schmiedestück eine feine Kornstruktur zu erhalten, weisen Rohlinge und Gesenk die gleiche Temperatur auf und die Umformung erfolgt bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten.
Unter diesen “superplastischen” Bedingungen hergestellte Teile weisen die von der Luftfahrtindustrie und Energiewirtschaft geforderte hochpräzise Dimensionsstabilität sowie einen geringen Nachbearbeitungsbedarf auf.
Neben der Produktionsanlage mit einem Vakuumtunnel sind andere Konzepte auch für Forschung und Entwicklung verfügbar
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