Seecontainer sind eine schnell verfügbare und flexible Lösung für viele verschiedene Einsatzmöglichkeiten, wie beispielsweise
als Lagerraum
als Transportbehälter (Werksverkehr, Straßenverkehr, etc.)
als Exportcontainer (shippers-own-container)
als Basis für weiteren Aus- und Umbau
als Garage
als Werkzeugcontainer
als Aggregatecontainer
Ob Standard- oder Spezialversionen, grundsätzlich werden alle Seecontainer mit gültiger CSC-Plakette ausgeliefert. In der Regel werden die Neuproduktionen vom Germanischen Lloyd oder von Bureau Veritas überprüft und zertifiziert.
Die 8 und 10 Fuß Container sind im Seeverkehr nicht gebräuchlich, da sie nicht in das 20 Fuß Raster passen. Die 8 Fuß Seecontainer sind in der Regel nicht mit einer CSC ausgestattet und daher auch nur bedingt im Seeverkehr oder Offshore (z.B. auf Ölplattformen) einsetzbar. Die 10 Fuß Container müssen in der Regel mit einem zweiten 10 Fuß Container stirnseitig mit Hilfe der Quick-Tie-Verriegelungen für die Verschiffung zusammen montiert werden.
Außenmaße (LxBxH) 2.438 x 2.200 x 2.260 mm
Innenmaße (LxBxH) 2.287 x 2.112 x 2.059 mm
Toröffnungsmaße (BxH) 2.106 x 1.949 mm
Toröffnungswinkel 270 Grad
Leergewicht 900 kg
Nutzlast 5.100 kg
Zulässiges Gesamtgewicht 6.000 kg
Zustand Neuwertig, eine Seefrachtreise
Ohne CSC-Plakette nicht verschiffbar
Mögliche Außenfarbgebung
RAL 7035 Lichtgrau
RAL 7016 Anthrazitgrau
RAL 5010 Enzianblau
Innenfarbgebung Hellgrau
Be- und Entlüftung Standard zwangs Be- und Entlüftung 2-fach
Standardschlosskasten „Lock-Box“
Staplertaschen Längsseite
Eckbeschläge ISO-Stahlgussecken nach ISO 1161
Doppelflügeltor an einer Stirnseite des Container
Rechter Torflügel mit einer Drehstange und Handhebel
Linker Torflügel mit ein bis zwei Drehstangen und Handhebel
Bodengruppe Stahlquerspriegel
Boden Plywoodboden (gemäß den Bestimmungen des Australian Department of Health)
Rahmen Voll verschweißte Stahlprofile
Außenwände Stahlsickenblech
Dach Stahlsickenblech
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