Die Heavy Girder / Bailey / C200 Panel-Brücken sind klassische Militärbrücken, die nach Militärklasse 100 für Verkehr berechnet sind.
RPB-Brücke:
Die Heavy Girder / Bailey / C200 Panel-Brücken sind klassische Militärbrücken, die nach Militärklasse 100 für Verkehr berechnet sind.
Die Länge der einzelnen Fachwerk- panelen liegt bei 3,05 m bzw. 3,81 m. Die Fahrbahnbreite kann, abhängig vom Brückentyp zwischen 3,20 m und 5,95 m betragen.
Das Brückendeck kann wahlweise mit Stahl- oder Aluminiumtafeln ausgestattet werden.
RPB: bewährtes Brückensystem - hohe Tragkraft.
Dieser Brückentyp wird vorwiegend für schweren Baustellenverkehr oder auf Betriebsgeländen eingesetzt, wo keine spezielle Verkehrsklassifizierung zugrunde gelegt wird.
Die max. Einzellast aus dem benötigten Fahrzeuggewicht
(SVL - Single Vehicle Load) wird Grundlage der statischen Berechnung.
Abhängig von der mobilen Belastung und der gewünschten Spannweite können wir Ihnen verschiedene Konfigurationen bis 76,20 m freie Spannweite anbieten.
Schwere Fahrzeuge wie Dumper, Schwertransporte, Kettengeräte etc. können die Brücke sicher passieren.
Technische Daten
DIN 1072
- Bemessung nach DIN 1072
- Einzellasten je nach Spannweite bis zu 97 t
Abmessungen
- Systemlängen im Raster von 3,05 mbzw. 3,81 m
- größere Spannweiten mit Mittelstützen möglich
- Fahrbahnbreite Heavy Girder 4,92 m und 5,95 m
- Fahrbahnbreite Bailey/C200 3,20 m oder 4,20 m
- Konstruktionshöhe ca. 0,83 m
Anprallschutz
- Radabweiser auf dem Deck
Brückendeck
- griffiger Deckbelag
- einzelne Fahrbahntafeln (Stahl / Aluminium)
Weitere Besonderheiten
- schnelle Montage
- die Brücke kann bei Bedarf eingerollt werden
Aufgrund der immer weiter reichenden Anforderungen an den mobilen Wegebau bieten wir in Ergänzung für schwer zugängliche Sumpf- oder Nassgebiete oder ...
Der Schwimmbagger vom Typ Bockgerüst wird für mittlere bis große Sand- und Kies-Vorkommen eingesetzt.
Die Bockgerüst-Anlage besteht aus einem Bockger...
Vollportal-Brückenkrananlagen werden als stabile Ein- oder Zweiträger-Brückenkrananlagen in Abhängigkeit der Tragfähigkeit und Spannweite konstruiert ...
Portal-Kran
wird in die Bauform
Voll-Portalkran
Halb-Portalkran
unterteilt:
Vollportalkrane
sind
Portalkrane
, welche auf vier Stützen gelagert sind...
Bestätigung über den Nachweis der grundsätzlichen Eignung eines hydraulisch gebundenen Vergussstoffes und des zugehörigen Einbauverfahrens zum Verguss...
August 2000: Baggerarbeiten, Bau eines Trenndeiches im Unterwasser der Schleuse zur Schaffung eines Polders zum Einspülen von Sedimenten aus dem Oberw...
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Schwimmkräne sind vielseitige Problemlöser. Der Umschlag von schweren oder großen Ladungsgütern, das Unterstützen von maritimen Bauvorhaben wie der Br...
Mit unseren vielfältigen und teils selbst entwickelten Wasserfahrzeugen sind wir für jeden Einsatz bestens ausgerüstet (Steegbau, Entschlammung usw.)...
Binnenschiffe sind u.a aufgrund ihrer Abmessungen geradezu für den Transport von großvolumigen oder besonders schweren Gütern prädestiniert. Über die ...
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