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Strangguss :Formgebung für Nichteisenmetallindustrie Das Stranggießverfahren Das kontinuierliche Stranggießverfahren von Bunt- und Edelmetallen sowie Grauguß findet durch seinen kostengünstigen Ablauf als Fließbandverfahren und durch die Qualitätsgüte der damit hergestellten Halbzeuge eine stetig zunehmende Verbreitung. Im Gegensatz zum Standguß, bei dem das flüssige Metall in gußeiserne Dauerformen eingegossen wird, gestattet das Stranggußverfahren eine kontinuierliche Fertigung. Die produzierten Stangen, Rohre und Bänder erfordern nur noch geringe Nacharbeit. Ihr Gefüge ist gleichmäßig und lunkerfrei. Man unterscheidet zwei Anlagenvarianten, Horizontal- und Vertikalanlagen. Der Gießprozeß ist in beiden Fällen ähnlich. Gegossen wird kontinuierlich oder im go-stop-Verfahren aus horizontal oder vertikal angeordneten Durchlaufkokillen. Form und Durchmesser der Kokillenöffnung entsprechen den Querschnittsabmessungen des gewünschten Metallstranges. Durch die intensive Kühlung der Kokillenaußenfläche erstarrt das zunächst flüssige Metall in der Kokille rasch und gleichmäßig. Der fertig geformte Strang kann dann mittels einer entsprechenden Ziehvorrichtung endlos abgezogen werden. Die Kokille Der Profilkühler, der aus einem wassergekühlten Mantel und dem Formeinsatz (Kokille) besteht, ist einer der wichtigsten Anlagenteile. DasStranggießverfahren stellt besonders an den Kokillenwerkstoff hohe Anforderungen. Grafit eignet sich besonders gut aus folgenden Gründen: 1. Optimale thermische Eigenschaften a) gute Wärmeleitfähigkeit (Wärmeableitfähigkeit) b) geringe Wärmedehnung c) unempfindlich gegenüber Thermoschock. 2. Geringe Benetzbarkeit des Grafits durch Metallschmelzen, vor allem bei Nichtkarbidbildnern bzw. deren Legierungen (als Hauptbestandteil Cu). 3. Gute mechanische Eigenschaften a) Festigkeit b) Schmierfähigkeit c) Bearbeitbarkeit. COVA-Kokillen aus feinsthomogenem, porenarmen Grafit besitzen diese Werkstoffeigenschaften in optimaler Abstimmung. Diese Kokillen bestehen aus Werkstoffen mit einem hochwertigen elektrografitierten Koksgerüst, dessen Kristallstruktur sich durch Erhitzung auf etwa 2800 ° C bildet. Die physikalischen und thermischen Eigenschaften des Elektrografits werden durch die Zusammensetzung und die Art der Rohstoffe sowie den Herstellprozeß bestimmt. Durch die sorgfältige Auswahl der Rohstoffe lassen sich die angeführten physikalischen Eigenschaften in weiten Grenzen variieren. Dadurch wird die Anpassung an die vielseitigen metallurgischen Bedingungen, denen die Kokillen beim Stranggießen ausgesetzt sind, möglich. Lieferformen Stranggußgrafit wird fertigbearbeitet nach Kundenzeichnungen oder als Halberzeugnis entweder in Form von Rundlingenoder rechteckigen Platten geliefert. Rundlinge kommen je nach Kundenwunsch überdreht, mit oder ohne Bohrung oder unbearbeitet zur Auslieferung. Platten können oberflächenbearbeitet oder unbearbeitet bezogen werden. Bei Sonderabmessungen wird um Anfrage gebeten.

Grafit- und Kohleprodukte (stranggepresst, gestampft, isostatischer Feinkorngrafit) für Verfahrens-, Verschleiss- und Hochtemperaturtechnik. Grafite mit FDA Zulassung Kundenspezifische Grafitplatten-/-stäbe und -formteile für Vakuumöfen / Sinterprozesse und Maschinenbau, Verschleisstechnik, Anwendungen im chemischen Korrosionsschutz Für weitere Informationen ==> Bitte Katalog anwählen !

Grafit- und Kohlebearbeitung: Drehen, Fräsen, Schleifen, Imprägnieren und Beschichtung auf modernen Maschinepark nach Kundenvorgabe. Kostengünstige und zügige Umsetzung CAD /CAM durch unsere Bearbeitungsspezialisten

Wir sind spezialisiert auf Eisenguss mit Lamellengraphit (GJL) und Kugelgraphit (GJS). Unsere Spezialisten stehen Ihnen in jeder Phase der Realisierung zur Seite – von der Konstruktionsberatung über die mechanische Bearbeitung bis hin zur Auslieferung. Diese komplexe Betreuung, den hohen Anspruch an Qualität und eine partnerschaftliche Zusammenarbeit wissen unsere langjährigen Kunden zu schätzen. - EN GJL 150 bis EN GJL 350 - GJL (DIN EN 1561) früher GG genannt ist eine Eisen-Kohlenstoff-Silicium-Legierung. Hier liegt der Graphit in Form von Platten im Gefüge vor, die Im Querschnitt wie Lamellen erscheinen, wodurch der Werkstoff seinen Namen bekam. Diese Platten sind es auch, die dem Werkstoff seine primären Eigenschaften verleihen. Durch gezieltes Legieren kann man jedoch die Eigenschaften dieses relativ preiswerten Werkstoffs, je nach Anwendungszweck, optimieren.

Die Formanlagen sind für Jahresmengen von 500 bis 50.000 Abgüssen und Gewichte von 10 bis 600 kg optimiert. Im Handformguss werden mit div. Kastengrößen Abgüsse von 100 kg bis 2.500 kg produziert.

wartungsfreie Gleitplatte mit Bronzerücken und pulvermetallurgischer Graphit-Sinterbronze als Gleitschicht.

Wir sind spezialisiert auf Eisenguss mit Lamellengraphit (GJL) und Kugelgraphit (GJS). Unsere Spezialisten stehen Ihnen in jeder Phase der Realisierung zur Seite – von der Konstruktionsberatung über die mechanische Bearbeitung bis hin zur Auslieferung. Diese komplexe Betreuung, den hohen Anspruch an Qualität und eine partnerschaftliche Zusammenarbeit wissen unsere langjährigen Kunden zu schätzen.

Die massive, wartungsfreie zylindrische Buchse mit Flansch aus pulvermetallurgischer Graphit-Sinterbronze unterliegt einem höherwertigerem Sinterprozess und bettet direkt technische Graphit in die Sintermischung mit ein [Typ: MG*]. Dadurch zählt es zu den Trocken-Sinter-Gleitlagern und kann mit hohen und rauen Kräften umgehen. DIN 1850 / ISO 4379

massive Gleitlagerbuchse mit Bund -wartungsfrei- aus "LAMA L55" Schwerlastbronze mit eingebetteten Festschmierstopfen, gem. DIN 1850 / ISO 4379

massive, wartungsfreie Gleitplatte aus pulvermetallurgischer Graphit-Eisen-Nickel Metallmatrix für Temperaturen bis +600°C!

Wartungsfreie Gleitplatte mit Stahlrücken und pulvermetallurgischer Graphit-Sinterbronze als Gleitschicht.

wartungsfreie Gleitplatte mit Edelstahlrücken und pulvermetallurgischer Graphit-Sinterbronze als Gleitschicht

wartungsfreie Anlaufscheibe mit Edelstahlrücken und pulvermetallurgischer Graphit-Sinterbronze als Gleitschicht

wartungsfreie zylindrische Buchse mit Flansch mit Stahlrücken und pulvermetallurgischer Graphit-Sinterbronze als Gleitschicht

Wartungsfreie zylindrische Buchse mit Edelstahlrücken und pulvermetallurgischer Graphit-Sinterbronze als Gleitschicht

wartungsfreie zylindrische Buchse mit Stahlrücken und pulvermetallurgischer Graphit-Sinterbronze als Gleitschicht

wartungsfreie zylindrische Buchse mit Flansch mit Bronzerücken und pulvermetallurgischer Graphit-Sinterbronze als Gleitschicht

Massive, wartungsfreie Gleitplatte aus pulvermetallurgischer Graphit-Sinterbronze. Unterliegt einem höherwertigerem Sinterprozess und bettet direkt technische Graphit in die Sintermischung mit ein [Typ: MG*]. Dadurch zählt es zu den Trocken-Sinter-Gleitlagern und kann mit hohen und rauen Kräften umgehen.

Beim Buchsentyp der RM®-Gruppe handelt es sich um gerollte Verbundgleitlager aus Stahl / Bronze (CuPb10Sn10), welche in Anlehnung an die DIN 1494 bzw. ISO 3547 gefertigt werden. Dieser Typ Gleitlager benötigt eine zusätzliche Schmierung, wofür auf der Gleitfläche entsprechende Schmiermitteldepots eingebracht sind. Eine Sonderform ist die Kombination aus Stahl und Aluminium, welche z.B. in Motoren Verwendung findet. Bei der RML* (Stahl + Bronze + Graphit-Pockets | Zylinderbuchse) handelt es sich um ein dünnwandiges Bi-Metall-Gleitlager mit korrosionsgeschütztem Stahlträger und Bronzegleitschicht nach DIN 1394 / ISO 3547, mit vorbefüllten Schmierdepots, wartungsfrei. EIGENSCHAFTEN - hoch belastbar und wartungsfrei - sehr geringer Verschleiß und geringe Reibung - Korrosions-geschützter Träger (verzinnt oder verkupfert) - REACH-/RoHS-konform - perfekt für oszillierende Bewegungen - Stoß-unempfindlich - sehr gute Dämpfungseigenschaften ANWENDUNGSBEREICHE - bei hohen Lagerlasten - Land- und Forstwirtschaft - Automobilbereich - Schienenfahrzeuge - Fördergeräte - Marinetechnik - allgemeiner Maschinenbau TOLERANZEN und MONTAGE Gehäusebohrung: H7 Welle: Stahl mit Rautiefe < Rz 6,3 und Toleranz im Bereich f7-h8 Buchsen-ID nach Einbau: im Bereich von ca. H9 Einbaufasen sollten beim Gehäuse mit ca. 1,5mm x 15-45° und bei der Welle mit ca. 5mm x 15° bedacht werden. Zudem wird die Verwendung eines passenden Einpressdorns empfohlen, sowie auch das leichte Einfetten der Buchsenaußenseiten vor dem Einpressvorgang.

gerollte Buchse -wartungsfrei- aus Zinnbronze (i.e. CuSn8P) mit Festschmierstoff vorbefüllten diamantförmigen Rauteschmiertaschen nach DIN 1494 / ISO 3547

Massive Gleitplatte -wartungsfrei- aus CuZn25Al5Fe3 (im Standard) mit eingebetteten Festschmierstopfen, gem. DIN 1850 / ISO 4379 - andere Werkstoffe auf Anfrage.

Beim Buchsentyp der RM®-Gruppe handelt es sich um gerollte Verbundgleitlager aus Stahl / Bronze (CuPb10Sn10), welche in Anlehnung an die DIN 1494 bzw. ISO 3547 gefertigt werden. Dieser Typ Gleitlager benötigt eine zusätzliche Schmierung, wofür auf der Gleitfläche entsprechende Schmiermitteldepots eingebracht sind. Eine Sonderform ist die Kombination aus Stahl und Aluminium, welche z.B. in Motoren Verwendung findet. Bei der RMLF* (Stahl + Bronze + Graphit-Pockets | Bundbuchse) handelt es sich um ein dünnwandiges Bi-Metall-Gleitlager mit korrosionsgeschütztem Stahlträger und Bronzegleitschicht nach DIN 1394 / ISO 3547, mit vorbefüllten Schmierdepots, wartungsfrei. EIGENSCHAFTEN - hoch belastbar und wartungsfrei - sehr geringer Verschleiß und geringe Reibung - Korrosions-geschützter Träger (verzinnt oder verkupfert) - REACH-/RoHS-konform - perfekt für oszillierende Bewegungen - Stoß-unempfindlich - sehr gute Dämpfungseigenschaften ANWENDUNGSBEREICHE - bei hohen Lagerlasten - Land- und Forstwirtschaft - Automobilbereich - Schienenfahrzeuge - Fördergeräte - Marinetechnik - allgemeiner Maschinenbau TOLERANZEN und MONTAGE Gehäusebohrung: H7 Welle: Stahl mit Rautiefe < Rz 6,3 und Toleranz im Bereich f7-h8 Buchsen-ID nach Einbau: im Bereich von ca. H9 Einbaufasen sollten beim Gehäuse mit ca. 1,5mm x 15-45° und bei der Welle mit ca. 5mm x 15° bedacht werden. Zudem wird die Verwendung eines passenden Einpressdorns empfohlen, sowie auch das leichte Einfetten der Buchsenaußenseiten vor dem Einpressvorgang.

Beim Buchsentyp der RM®-Gruppe handelt es sich um gerollte Verbundgleitlager aus Stahl / Bronze (CuPb10Sn10), welche in Anlehnung an die DIN 1494 bzw. ISO 3547 gefertigt werden. Dieser Typ Gleitlager benötigt eine zusätzliche Schmierung, wofür auf der Gleitfläche entsprechende Schmiermitteldepots eingebracht sind. Eine Sonderform ist die Kombination aus Stahl und Aluminium, welche z.B. in Motoren Verwendung findet. Bei der RMLS* (Stahl + Bronze + Graphit-Pockets | Gleitplatte) handelt es sich um eine Bi-Metall-Gleitplatte mit korrosionsgeschütztem Stahlträger und Bronzegleitschicht nach DIN 1394 / ISO 3547, mit vorbefüllten Schmierdepots, wartungsfrei. EIGENSCHAFTEN - hoch belastbar und wartungsfrei - sehr geringer Verschleiß und geringe Reibung - Korrosions-geschützter Träger (verzinnt oder verkupfert) - REACH-/RoHS-konform - perfekt für oszillierende Bewegungen - Stoß-unempfindlich - sehr gute Dämpfungseigenschaften ANWENDUNGSBEREICHE - bei hohen Lagerlasten - Land- und Forstwirtschaft - Automobilbereich - Schienenfahrzeuge - Fördergeräte - Marinetechnik - allgemeiner Maschinenbau

wartungsfreie zylindrische Buchse mit Bronzerücken und pulvermetallurgischer Graphit-Sinterbronze als Gleitschicht

Massive Gleitlagerbuchse mit Bund -wartungsfrei- aus CuZn25Al5Fe3 (im Standard) mit eingebetteten Festschmierstopfen, gem. DIN 1850 / ISO 4379 - andere Werkstoffe auf Anfrage. Ideal für den Einsatz im Wasser.

Gleitplatte -wartungsfrei- aus Zinnbronze (i.e. CuSn8P) mit Festschmierstoff vorbefüllten diamantförmigen Rauteschmiertaschen nach DIN 1494 / ISO 3547

massive Gleitlagerbuchse -wartungsfrei- aus CuZn25Al5Fe3 (im Standard) mit eingebetteten Festschmierstopfen, gem. DIN 1850 / ISO 4379 - andere Werkstoffe auf Anfrage

gerollte Buchse -wartungsfrei- mit Bund aus Zinnbronze (i.e. CuSn8P) mit Festschmierstoff vorbefüllten diamantförmigen Rauteschmiertaschen nach DIN 1494 / ISO 3547

Beim Buchsentyp der RM®-Gruppe handelt es sich um gerollte Verbundgleitlager aus Stahl / Bronze (CuPb10Sn10), welche in Anlehnung an die DIN 1494 bzw. ISO 3547 gefertigt werden. Dieser Typ Gleitlager benötigt eine zusätzliche Schmierung, wofür auf der Gleitfläche entsprechende Schmiermitteldepots eingebracht sind. Eine Sonderform ist die Kombination aus Stahl und Aluminium, welche z.B. in Motoren Verwendung findet. Bei der RMLW* (Anlaufscheibe | Stahl + Bronze + Graphit-Pockets) handelt es sich um eine Bi-Metall Anlaufscheibe mit korrosionsgeschütztem Stahlträger und Bronzegleitschicht nach DIN 1394 / ISO 3547, mit vorbefüllten Schmierdepots, wartungsfrei EIGENSCHAFTEN - hoch belastbar und wartungsfrei - sehr geringer Verschleiß und geringe Reibung - Korrosions-geschützter Träger (verzinnt oder verkupfert) - REACH-/RoHS-konform - perfekt für oszillierende Bewegungen - Stoß-unempfindlich - sehr gute Dämpfungseigenschaften ANWENDUNGSBEREICHE - bei hohen Lagerlasten - Land- und Forstwirtschaft - Automobilbereich - Schienenfahrzeuge - Fördergeräte - Marinetechnik - allgemeiner Maschinenbau

wartungsfreie Anlaufscheibe mit Bronzerücken und pulvermetallurgischer Graphit-Sinterbronze als Gleitschicht